2017 Porsche Panamera Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2017 Porsche Panamera Base er en Rear-wheel drive Hatchback. den kan rumme op til 4 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.0L V6 DOHC turbo 24-valve motor, der afgiver 330 hp @ 5400 rpm og er parret med 8-speed automatic with manual mode gearkasse. 2017 Porsche Panamera Base har en lastekapacitet på 500 liter, og køretøjet vejer 1815 kg. med hensyn til ridehjælp har 2017 Porsche Panamera Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Park assist - front and rear og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver front airbag og Passenger front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Yes den har 19-inch Panamera S alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 361 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 254 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.2 og rammer kvart mil på 14.3 sekunder. brændstofforbrug er 11 l / 100 km i byen og 8.3 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 97,300

2017 Porsche Panamera Used Price Estimates

den genopfandt anden generation af 2017 porsche panamera løser det ene problem, der stak ud som den ordsprogede ømme tommelfinger. den originale bil, som du måske er opmærksom på, kom ind for en hård kritik for sin temmelig pæreformede styling. det var en skam, for ellers var førstegenerationspanameraet en forbløffende veludført bil, der leverede luksus i verdensklasse og ydeevne i verdensklasse i lige mål. heldigvis får 2017-kameraet en slank, vendende form, der endelig gør sine enorme muligheder retfærdige.

selvfølgelig, når porsche redesigner en model i disse dage, er stylingen kun begyndelsen. i dette tilfælde er platformen helt ny, også kaldet msb og indstillet til at blive delt med andre premium volkswagen-gruppeprodukter. (porsche er nu et datterselskab af vw.) det nye interiør har en ny widescreen, smartphone-lignende infotainment-grænseflade, der konkurrerer med de bedste systemer derude plus mange andre højteknologiske blomstrer. og på præstationsfronten lanceres den nye panamera med tre nye motorer og et hybridkraftværk - en turboladet 3,0-liters v6 (330 hestekræfter), en dobbelt-turboladet 2,9-liters v6 (440 hk), den samme motor parret med en elektrisk motor i plug-in hybridform (462 hk) og en twin-turbo 4,0-liters v8 (550 hk) - sammen med tilgængelige funktioner såsom en adaptiv luftaffjedring og baghjulsstyring.

Panameraets genrebøjende talenter betyder, at den konkurrerer med mange forskellige biler. selvom det stadig teknisk set er en hatchback, kan det godt sammenlignes med traditionelle udøvende sedaner som BMW 7-serien og Mercedes-Benz S-klasse. det er også et dyrere alternativ til stilfulde sports-luksusmodeller, herunder BMW 6-serie Gran Coupe, Mercedes-Benz CLS-klasse og Audi S7 og RS 7. Vi vil endda smide TESLA-modellerne som et lignende kapabel og ønskelig bil, omend en, der kører på batterier i stedet for benzin. men hvis du leder efter den bedste all-round kombination af ydeevne, luksus og ja stil, har du sandsynligvis fundet det i 2017 porsche panamera.

2017-kameraet leveres som standard med frontknæairbags, front- og bagside-airbags og sidegardinairbags i fuld længde. som forventet tilbydes adskillige avancerede sikkerhedsteknologier, herunder nattesynsassistent, en blind-spot-monitor med vognbaneskiftassistent, baneafgangsadvarsel og -intervention, adaptiv fartpilot og et fremadgående kollisionsadvarselssystem med automatisk nødbremsning og fodgængerregistrering.

Porsche Panamera med fire passagerer i 2017 tilbydes i et utal af konfigurationer. der er baghjulsdrevet panamera, firehjulstræk panamera 4, panamera 4 e-hybrid, panamera 4s og panamera turbo. hvis du vil have en panamera med mere bagbenplads, tilbyder porsche også panamera 4 executive, panamera 4 e-hybrid executive, panamera 4s executive og panamera turbo executive.

Panameraet starter med en turboladet 3,0-liters v6, 19-tommer hjul, en adaptiv affjedring (med konventionelle fjedre), førte forlygter og baglygter, automatiske viskere, et panoramisk soltag, trinløst justerbare dørhængsler, en kraft hatchback trunklid, power-folding , opvarmede auto-dæmpning sidespejle, en tovejs adaptiv bagspoiler, parkeringssensorer foran og bagpå, et bakkamera, nøglefri tænding (uden nøglefri adgang), delvis læderbetræk, otte-vejs elektriske forsæder med varme, indstillinger for førerhukommelse , automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, et manuelt justerbart rat, et automatisk dæmpende bakspejl, 60/40-delt foldbare bagsæderyg, bluetooth, et vidvinklet berøringsskærmsinfotainment-system (inklusive et navigationssystem, apple carplay og en mobil wi-fi hotspot) og et lydsystem med 10 højttalere med satellit- og hd-radio og usb og ekstra lydindgange.

panamera 4 bruger den samme single-turbo 3.0-liters v6 som standardmodellen, men tilføjer firehjulstræk. Panamera 4s holder drivhjulet på alle hjul, men det bytter motoren til en 440-hk, twin-turbo 2,9-liters v6 og tilføjer et dobbeltudstødningssystem med cirkulær spids. panamera 4 e-hybrid-modellen supplerer 2,9-liters motoren med en elmotor og et 14-kwh lithium-ion-batteri til en samlet 462 hk og cirka 30 miles kun batterikørsel. For at understøtte den ekstra vægt af batteripakken er luftaffjedring standard på hybridmodellerne. og hvis du har brug for næsten 6 inches mere bagbenplads, kan begge varianter fås i en panamera 4 executive, panamera 4 e-hybrid executive og panamera 4s executive version.

panamera turbo tilføjer 20-tommer hjul, adaptive forlygter, opgraderede bremser, en adaptiv luftaffjedring, en fire-vejs adaptiv bagspoiler, quad-udstødningsrør, nøglefri indgang og tænding, et power-justerbart rat, mørkt valnødtræbeklædning, syntetisk ruskind (alcantara) tagbeklædning og søjlebeklædning, fuld læderbetræk, 10-vejs elektriske forsæder med hukommelsesindstillinger, opvarmede bagsæder og et 14-højttalers bose-lydsystem. panamera turbo executive øger akselafstanden og bagbenpladsen i overensstemmelse hermed.

muligheder er usædvanligt rigelige, da porsches filosofi hævder, at ejere skal være i stand til at tilpasse deres biler til personlig smag. 4 og 4'erne kan valgfrit udstyres med det meste af turbos standardkit, inklusive luftaffjedring, mens yderligere højdepunkter inkluderer forskellige hjul-, maling-, interiørbeklædning og læderspecifikationer (med flere tofarvede interiørbehandlinger på tilbud), baghjul styring, hastighedsfølsom styrehjælp, keramiske kompositbremser, en sportsudstødning, power-lukkende døre, et opvarmet ratt, et 21-højttalers burmester-lydsystem, 14-vejs adaptive sportssæder, otte-vejs elektriske bagsæder med hukommelse, afkølede for- og bagsæder, masserende for- og bagsæder, fire-zone klimakontrol, en bageste touchscreen-grænseflade, kraftige bagskærme og et bageste underholdningssystem med dobbelt skærm.

et par valgfrie pakker bundter også ønskelige funktioner sammen. Sport Chrono-pakke tilføjer lanceringskontrol, et dash-monteret stopur, en individuel kørselstilstand for en brugerdefineret følelse, en dedikeret sport-knap og præstationsorienterede skærme. i mellemtiden inkluderer sports-, premium- og premium plus-pakker forskellige kombinationer af ovennævnte funktioner.

vi anbefaler du kan lige så godt gå stort i 2. generations panameraets første år. turbomodellen lover v8-acceleration i ansigtet og det allerbedste inden for porsche-luksus og teknologi.

alle 2017-kameraer bruger en otte-trins automatgearkasse, og bortset fra den almindelige panamamodel også firehjulstræk. panamera, panamera 4 og panamera 4 executive er udstyret med en turboladet 3,0-liters v6 (330 hk, 331 lb-ft). panamera 4 e-hybrid og panamera 4 e-hybrid executive er udstyret med en turboladet 2,9-liters v6 og en elektrisk motor (462 hk, 435 lb-ft). panamera 4s og panamera 4s executive kommer med en turboladet 2,9-liters v6-motor (440 hestekræfter, 405 lb-ft), mens turbo- og turbo-chefen træder op til en turboladet 4,0-liters v8 (550 hk, 567 lb-ft) .

ifølge porsche vil panameraet accelerere fra nul til 60 mph på 5,4 sekunder eller 5,2 sekunder med startkontrol. når du kommer til turboen, ser du på en anslået nul-til-60-mph-tid på 3,4 sekunder (3,2 sekunder med lanceringskontrol). selvfølgelig handler hybrid mere om brændstoføkonomi. forventer at være i stand til at køre cirka 30 miles på ren elektrisk strøm, før den skifter til normal gas-elektrisk hybriddrift.

panameraets instrumentbræt i 2017 er en indbydende kombination af gammelt og nyt. porsche's klassiske fem cirkulære målere af 911 berømmelse er anbragt foran føreren, inklusive et sporty, centermonteret omdrejningstæller. men takten er den eneste analoge måler; de andre er digitale anliggender med høj opløsning, som også er meget konfigurerbare. midt i instrumentbrættet er en fantastisk "glas-look" 12-tommers berøringsskærm, og under det flyder centerhullerne og klimastyringen yndefuldt ind i en fremtrædende konsol, der gennemskærer hele passagerkabinen, hele vejen gennem bagsædet.

på trods af den nedre taglinie for denne generation (slinky styling har sine omkostninger), siger porsche, at baghøjdehøjde forbliver omtrent den samme, hvilket betyder, at endnu højere voksne skal være meget tilfredse med to-sæders opholdsrum, selvom tre-tværs siddepladser fortsat er utilgængelige. der er ingen tvivl om, at bageste passagerer vil elske det valgfri bageste underholdningssystem, der inkluderer to 10-tommers skærme, 32 gigabyte dedikeret lagerplads, micro-sd- og micro-usb-forbindelse, bluetooth (med trådløse hovedtelefoner) og kompatibilitet med mobil wi-fi fi opsætning.

med hensyn til bagagerum tilbyder panameraet 17,4 kubikmeter med bagsædets ryglæn på plads - en konkurrencedygtig figur i forhold til executive-sedan-rivaler - og en praktisk 46 kuber med disse ryglæn foldet ned.

hvor den tidligere panamera viste gode præstationer, køreegenskaber og køreegenskaber, får den nye 2017 panamera turbo den gamle bil til at virke som et levn. styringen er skarp og præcis, hjulpet af et væld af elektroniske opgraderinger i sportspakken (ekstraudstyr), der inkluderer baghjulsstyring og startkontrol. At hjælpe panameraet med at runde hjørner som enhver god porsche er en luftaffjedring og aktiv momentvektorering. magten dirigeres til alle fire hjul, selvom en bageste drevs model rygtes at ankomme næste år. skift håndteres af en ny 8-trins pdk automatgearkasse, som måske er porsche's bedste automatik til dato og god nok til at dæmpe publikummet "gem-manualer". præstationen fra den to-turboladede 4,0-liters v8 er mildt sagt imponerende. med 550 hestekræfter på tryk, er der ingen mangel på nakkeknapende forbipasserende kraft. men selv 4'erne, med sin 440 hestekræfter twin-turbo 2,9-liters v6, er ingen slumring.

burmester lyd Burmester 3d high-end surround sound system er udviklet udelukkende til porsche og er et af de bedste, vi har oplevet. to effektive forstærkere driver 21 højttalere, og kontrol over musikken kan opnås via flere indstillinger i berøringsskærmens controller. der er endda en mulighed for at fokusere lyden til et bestemt sæde. 4d chassis kontrol ved at overvåge køresituationen i alle tre rumlige dimensioner er porsche's 4d chassis kontrolsystem i stand til at synkronisere de mange elektroniske affjedrings- og chassis-systemer for at levere den optimale blanding af kørekomfort og ydeevne.

Porsche Panamera 2017 har et revideret interiør fyldt med behagelige former og rige accenter. sæderne er utroligt komfortable med flere justeringer for at hjælpe næsten enhver chauffør med at finde en behagelig position. der tilføjes mere plads i ryggen, hvor to personer på 6 fod stadig kan finde rigelig benplads. Højteknologiske funktioner findes i overflod, men det mest bemærkelsesværdige er en massiv navigationsskærm, så tydelig, at det sætter nogle HD-tv til skamme. et stort center-omdrejningstæller flankeres af en konfigurerbar skærm, der kan indstilles til at omfatte alle mulige funktioner, fra visning af vejkort til et infrarødt billede af vejen fremad.

porsche's panamera sports sedan til 2017 deler ikke et enkelt panel med den udgående model, men alligevel kan den genkendes med det samme. emhætten og frontfascien er firkantet lidt op med stærkere karakterlinjer for at gøre panameraet lidt mere truende. den velkendte buede hatchback bagende er stadig på plads, men de bageste fendere er bredere, ligesom bilen selv. 2017-kameraet er kun omkring en tomme længere end 2016-bilen, men det ser større og mere omfattende ud. velkendte funktioner som de førte forlygter er her, ligesom nye legetøj som den 4-positioners adaptive bagspoiler.

til prisen kunne man forvente, at porsche panamera 4s fra 2017 kom godt udstyret, og man ville være korrekt. der er et månetag med panoramaglas plus parkeringssensorer foran og bagpå, 19-tommer hjul, 8-vejs-effektjusterbare og opvarmede forsæder, dobbeltzone klimakontrol, navigation og et premium-lydsystem med 10 højttalere. turbomodellen tilføjer ledede forlygter, 20-tommer hjul, en adaptiv luftaffjedring, 14-højttaler bose-lyd, fuldt læderinteriør, kraftjusterbar ratstamme, alcantara-tagforing, 14-vejs-magtforsæder og opvarmede bagsæder. ydeevneudstyr inkluderer porsche stabilitetsstyringssystem (psm) og den integrerede 4d chassis kontrolenhed.

listen over mulige optionskombinationer er næsten ubegrænset. blandt de mere bemærkelsesværdige opgraderinger er et 21-højttalers burmester-lydsystem, bagsædets midterkonsol-berøringsskærm, adaptiv fartpilot, adaptive LED-forlygter, sportspakke (luftaffjedring, sport-kronopakke, bagakselstyring og sportsudstødning), keramiske kompositbremser, et opvarmet rat, 18-vejs-adaptive sportssæder, ventilerede for- og bagsæder, infrarødt nattesynskamera, vognbaneskift, vognbaneassistent, masserende sæder og 4-zone automatisk klimakontrol med separat luft- justering af temperatur, blæserintensitet og luftfordeling for hvert sæde. porsche vil også tilpasse panameraets interiør til enhver farve, du kan lide.

for nu er der to panamera-modeller og to motorvalg. 2017-kameraet 4s er drevet af en 440 hestekræfter dobbelt-turboladet direkte injektion 2,9-liters v6, mens porsche-panamera-turboen 2017 modtager en 550 hestekræfter dobbelt-turboladet direkte-indsprøjtning 4,0-liters v8 med cylinder deaktivering. begge motorer sender kraft til alle fire hjul via en ny PDK 8-trins dobbeltkoblings automatgearkasse. porsche lover motorvejs brændstoføkonomiske tal et eller andet sted i midten til de øvre 20'ere. 2,9-liters dobbelt-turboladet v6 (4s) 440 hestekræfter @ 5.650-6.600 omdr./min 405 lb-ft drejningsmoment @ 1.750-5.500 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: ikke relevant 4,0-liters dobbelt turboladet v8 (turbo) 550 hestekræfter @ 5.750-6.000 omdr./min 567 lb-ft drejningsmoment @ 1.960-4.500 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: ikke relevant bemærkning: På grund af ændringer i epa-test for mere effektivt at afspejle forholdene i den virkelige verden viser nogle 2017-modeller lidt lavere brændstoføkonomiske scores end deres 2016-versioner.

2017 Porsche Panamera 4s 4-dørs ydeevne sedan har en producents vejledende udsalgspris (msrp), der starter lige under $ 101.000, inklusive destinationsafgifter. panamera turbo skubber prisen nærmere $ 148.000. tilføjelse af adskillige optionspakker og tilføjelser kan skubbe prisen langt over $ 200.000-mærket. en audi s7 eller bmw 6-serie gran sport starter cirka $ 20.000 mindre end panamera 4s, mens turbos prisfastsættelse ligger langt over startprisen for audi rs 7, bmw m6 gran sport og mercedes-benz cls63 amg 4matic. på bagsiden starter en aston martin rapide s omkring $ 200.000 og går op derfra. tjek kbbs rimelige købspris for at se, hvad andre i dit område betalte for deres porsche panamera i 2017, og bemærk, at restværdierne er lavere end Lexus, omtrent det samme som BMW, Audi og Mercedes og meget bedre end jaguar.

2017 Porsche Panamera forbrugeranmeldelser