2016 Toyota Mirai Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2016 Toyota Mirai Base er en Sedan. den har 4 døre og er drevet af en Electric motor motor, der afgiver og er parret med gearkasse. 2016 Toyota Mirai Base har en lastekapacitet på liter, og køretøjet vejer 1850 kg. med hensyn til ridehjælp har 2016 Toyota Mirai Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også og. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. brændstofforbrug er 4 l / 100 km i byen og 4.2 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 0

2016 Toyota Mirai Used Price Estimates

2016 Toyota Mirai er en behagelig, højteknologisk sedan med mere rækkevidde end noget elektrisk elektrisk køretøj, men dets brintbrændselscelle-energisystem begrænser den oprindelige tilgængelighed til visse regioner i Californien.

hvis Toyota har sin vej, kan mirai-brint-brændselscellebilen fra 2016 gå ned i populærhistorien som den bil, der bragte fremtiden til os. dens navn betyder trods alt "fremtiden" på japansk. glem prius, tesla model s og bmw i3, siger Toyota ledere; mirai og dets brint-brændselscelle-teknologi er bilens første skridt i det næste århundrede.

hvis du spørger Toyota, signalerer mirai fra 2016, at fremtiden er nu.

skønheden ved brintcellebiler med brint er, at de leverer alle fordelene ved elbiler uden at være begrænset af en ladekabel. den helt nye 2016 Toyota Mirai Sedan søger at optimere denne formel og lover et brændselscellesystem, der er lettere, mindre og billigere end noget, der er kommet før det. på vejen leverer mirai 300 miles rækkevidde, hvilket sætter de fleste plug-in elektriske biler til skamme.

i øjeblikket er fremtiden dog for det meste begrænset til Californien, hvor størstedelen af ​​kun en håndfuld nuværende offentlige brintstationer er placeret. sådan er det med mirai fra 2016, som kun er tilgængeligt i den gyldne stat. toyota siger, at det også har planer om at sælge mirai i nordøst, indtil der bygges nye brintstationer mellem Massachusetts og New Jersey. men for øjeblikket er california residence et must for mirai ejerskab.

hvis du har den del nede, og du ikke er alt for bekymret over brintbrændstofsikkerhed (du burde ikke være), er denne Toyota bestemt en bil, der er værd at overveje. et spørgsmål er selvfølgelig, hvordan du har det med den polariserende udvendige styling. Toyota designet mirai til at skille sig ud fra mængden, og det gør det med en dristig form præget af radikale vinkler, scoops, kurver og accentlinjer. indeni giver mirai's rumskibslignende instrumentlayout endnu et stærkt indtryk. der er dog kun fire pladser; ingeniører besluttede, at den ekstra vægt af en femte passager ville skade både rækkevidde og ydeevne, så der er ikke noget midtsæde i ryggen.

hvis du vil have din næste bil med "brint" skrevet over det, er mirai stort set uden konkurrence. det eneste andet brændselscellekøretøj på detailmarkedet lige nu er den kun california hyundai tucson fcev, og forsyningerne er meget begrænsede. honda planlægger at lancere sin egen brændselscelle sedan en gang i 2016, men det næste parti brændselscellekøretøjer vil kræve længere ventetid. for nu, i det mindste, er den "b" -klassificerede 2016 Toyota Mirai faktisk "fremtiden" for brintdrevne biler.

2016 Toyota Mirai er en fire-dørs sedan med plads til fire. den fås i et enkelt trimniveau.

en officiel liste over funktioner var ikke tilgængelig i skrivende stund, men vi forventer, at standardudstyr på 2016 mirai vil omfatte 17-tommer aluminiumsfælge, førte forlygter, fartpilot, automatisk dobbelt-zone klimakontrol, neopren-look klædebetræk, otte -vejs opvarmede elektriske forsæder med justering af lændestyrken, opvarmede bagsæder, et opvarmet tilt- og teleskopratt, en 8-tommer berøringsskærm, et bagkamera, et navigationssystem med en tankstation-finder, bluetooth-lyd og telefonforbindelse og et jbl-lydsystem med satellitradio, en USB-port og et ekstra stik.

mirais liste over standardudstyr inkluderer passende et antal højteknologiske emner, herunder en 8-tommer touchscreen-grænseflade.

Standard er også en 24-timers concierge-service, 24-timers vejservice, tre års gratis vedligeholdelse og en 8-årig eller 100.000 mil garanti på alle komponenter i brændselscellesystemet.

den eneste mulighed er et bagagerumsmonteret kraftudtagssystem, der gør det muligt for mirai at fungere som en nødgenerator, der giver op til 60 kilowatt-timer elektricitet fra en fuld belastning med brint, tilstrækkelig til at drive et lille hjem i op til en uge, siger Toyota.

at køre forhjulene på Toyota Mirai i 2016 er en frontmonteret elmotor, der leverer 151 hestekræfter og 247 pund-fods drejningsmoment. et 1,6-kwh nikkelmetalhydrid-batteri, der er i størrelse, monteret bag bagsæderne, gemmer noget af den juice, der genereres af brændselscelleanlægget, til brug, når der er brug for en ekstra strøm.

i track test, en 2016 mirai accelereret fra nul til 60 mph på 8,7 sekunder, der slog 2016 prius med 1,1 sekunder. tophastighed er 111 mph. toyota siger, at mirai kan rejse omkring 300 miles på de 5 kg (11 pund) brint under tryk, det bærer. med 1 kg brint, der leverer den samme mængde energi som en liter almindelig benzin, svarer det til en brændstofeffektivitet på 60 mpg.

standard sikkerhedsudstyr på 2016 mirai inkluderer blokeringsfri skivebremser, trækkraft og stabilitetskontrol, front og bag side airbags og et bagkamera. Aktivt sikkerhedsudstyr inkluderer alarm til afgang fra bane, en blind-spot monitor, adaptiv fartpilot og et frontalt kollisionsreducerende system med automatisk bremsning. specielle brintfølere udsender advarsler og lukker brintankernes stopventiler, hvis de registrerer en brintlækage.

i bremsetest stoppede en mirai fra 2016 fra 60 km / t på 130 fod, en lang afstand, der ikke desto mindre ikke er usædvanlig blandt hybrider og elbiler.

kørekvaliteten i 2016 Toyota Mirai er glat og behagelig. takket være vægten af ​​den lavtliggende brændselscellestak, føles mirai sikkert rundt om svingene. styring og suspension feedback er temmelig følelsesløs, men dette er ikke en bil, du køber til spændingen ved at rive gennem hjørner eller danse langs snoede bjergruter.

Som i enhver elbil er alt drejningsmomentet i 2016 til rådighed, så snart du begynder at trykke på speederen, så bilen føles ret hurtig fra nul til 40 km / t. ting sænkes efter det, så acceleration under motorvejskørsel kan være relativt træg, men vi formoder, at de fleste chauffører vil have det fint med mirai's ydeevne.

nogle finder måske mirai-stilen i 2016 lidt for eventyrlysten, men den skiller sig bestemt ud i en menneskemængde.

bremserne føles dog faste og sikre, og mens mirai's ret milde regenerative bremsesystem ikke giver dig mulighed for at bremse bilen næsten helt stille uden at anvende bremsepedalen (som det er tilfældet med nogle elbiler), vandt den også ikke alarmere dig med et pludseligt ryk, når du løfter gaspedalen af.

uden baggrundsstøj fra en forbrændingsmotor forbliver mirai-kabinen ret stille. ved lavere hastigheder er klikbare brintinjektorer, brummende brintpumpe og klynkende luftkompressor svagt hørbare, men aldrig påtrængende.

Toyota overdådige lexus-lignende kvalitet på mirai-kabinen med soft-touch materialer på alle de steder, hvor folk kommer i kontakt med indvendige overflader. pasform og finish er fremragende. instrumentering og kontroller er generelt brugervenlige, selvom instrumentpanelet kan tage lidt at vænne sig til, da det flyder direkte over midterstakken på det øverste niveau af det prius-lignende to-trins dash. der er intet bag rattet, hvor målere normalt befinder sig.

der foregår meget med Mirai-instrumentbrættet i 2016.

de støttende forsæder er rummelige, men stadig grippy, og der er masser af hoved-, ben- og hofteplads i alle fire siddepladser. et stort armlæn med en integreret opbevaringsbakke adskiller de opvarmede bagsæder. på bagsiden er midterkonsollens opbevaringsrum ret små, og udstrækningen af ​​blank plast, der omgiver klimakontrollerne, er en magnet til fingeraftryk.

fordi bilen fra starten blev designet til at være et brændselscellekøretøj, trænger de voluminøse brændstoftanke og batteriet ikke meget ind i hverken kabine eller bagagerum. mirai's bagagerum er ikke så stor som de fleste konventionelle bilers størrelse, men den er stadig rummelig nok til at håndtere typiske gøremål som dagligvarebutikker eller løber for at målrette.

på trods af at have en sådan førende drivlinje, er det en overraskende normal oplevelse at køre Toyota Mirai i 2016. hvis du nogensinde har kørt en prius, er det ens. mirai er en personbil og dybest set en elbil. den har en trykknapstart med en lignende konsolmonteret transmissionskifter. en gang i kørsel bevæger mirai sig stille i et hurtigt tempo. accelerationen er hurtig, og turen er behagelig. mens der er en skærm, der viser brug og rækkevidde, er der kendte seværdigheder i kabinen som Toyota's entune-tilslutningsmuligheder, ventilationsåbninger og en ny tilgang til det skyderbaserede klimastyringssystem. det er let at glemme, at du ikke kører en typisk elbil. mirai er ikke noget underligt videnskabeligt eksperiment - det er en normal bil, og det kan være den bedste måde at få accept på.

mobil generatordette er ikke en funktion inden for mirai. snarere er det, hvad mirai kan blive. der er en valgfri pto-enhed (kraftudtag), der gør det muligt for mirai at blive en elektrisk generator i en nødsituation. det kan give grundlæggende behov i et hus i op til en uge.24/7 plejetoyota tilbyder concierge-service døgnet rundt med folk, der har kendskab til brændselsceller, forbedret vejhjælp, et lånebil i syv dage om året til længere køreture og en app for brintstationskort, som alle kan hjælpe med at sætte brintnybegyndernes sind på lethed.

Toyota Mirai-interiøret ligner det, du ville se i virksomhedens andre biler. der er et almindeligt rat med stereo- og menukontrol. øverst på instrumentbrættet findes oplysninger om hastighed, køretøjs rækkevidde og strømforbrug. mirai har toyota's entune-tilslutningssystem, og nedenunder er den tætte transmissionsskifter, ligesom du ville finde i et prius, og en kombination af trykknap og skyder til klimasystemet.

mens mirai's styling med vilje er futuristisk, er der specifikke elementer der er af nødvendighed. to store indtag foran trækker luft ind for at få varme ud af mirai's tre radiatorer. luftstrømmen er også nøglen til mirais aerodynamik. mens Toyota forklarede, at designtemaet for mirai er temaet for flydende vand, med en bagende, der ligner en katamaran, vil de fleste sandsynligvis blive for forbløffet over mirai'ets udseende til at lægge mærke til vandtemaet.

mirai leveres med mange funktioner som standard, hvoraf mange er rettet mod at gøre brintelivet lettere. brintpåfyldninger er gratis i tre år. der er 24/7 concierge-service samt 24/7 vejhjælp. vedligeholdelse af Toyota er gratis i tre år. entune leveres som standard sammen med tre års sikkerhedstilslutning (inklusive hydrogenstation-kortappen).

med et specialiseret køretøj og med en premiumpris, bør det ikke komme som nogen overraskelse, at der er relativt få muligheder. faktisk er der kun én: kraftudtagsenheden, der blev tilgængelig i 2016, kan være en livredder i tilfælde af en nødsituation. det gør mirai til en generator, der kan drive et typisk huss grundlæggende elektriske behov i op til en uge.

Toyota Mirai bruger ikke en motor. i sin kerne er det en elbil, men i stedet for at tilslutte en stikkontakt, fylder ejere tanken med brint. der kombineres med ilt for at producere elektricitet, som driver bilens motor. Mirai's elektriske motor bruger en ecvt, en kontinuerligt variabel automatisk transmission, ligesom prius.brændselscellestak, elektrisk motor153 hestekræfter247 lb-ft drejningsmomentepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 67 mpge (estimeret), rækkevidde på 312 mil

som det er tilfældet med mange brændselscellekøretøjer, er der mulighed for at lease. i tilfælde af Toyota Mirai i 2016 forfalder $ 3.649 ved underskrivelsen, og lejekontrakten er $ 499 pr. måned i 36 måneder. i modsætning til andre fcv'er kan du dog købe den nye mirai. mens du køber en ville koste $ 58.335, er der incitamenter på op til $ 13.000, hvilket bringer prisen nærmere $ 45.000.

2016 Toyota Mirai forbrugeranmeldelser