2016 Lexus ES 350 er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.5L V6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 268 hp @
6200 rpm og er parret med 6 speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2016 Lexus ES 350 har en lastekapacitet på 430 liter, og køretøjet vejer 1620 kg. med hensyn til ridehjælp har 2016 Lexus ES 350 stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Clearance and back up sensor og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Tire pressure monitoring system with auto location den har 17-inch alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 293 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 237 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.6 og rammer kvart mil på 14.4 sekunder. brændstofforbrug er 11.4 l / 100 km i byen og 7.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 41,600
2016 Toyota Sequoia 5.7 vs 2007 Lexus ES350 3.5 drag race
2016 Lexus ES Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
hvis en rolig tur og en stille kabine er din idé om luksus, er lexus es 350 luksussedan og 300 timers hybrid luksussedan en perfekt pasform. Ud over deres sofistikerede vejskik giver begge es-modeller fremragende acceleration, hvor den benzindrevne es 350 når 60 km / t på lidt over syv sekunder. for dem, der lejlighedsvis kan lide at skubbe grænserne, gør es 'sportstilstand transmissionskift mere aggressive, hvilket giver bedre ydeevne til forbipasserende og fletning. den samme mulighed på hybrid er endnu mere tiltalende, måske på grund af den ekstra boost i drejningsmoment fra den elektriske hjælpemotor. hvis du går med hybriden, vil du finde de elektriske til benzin-overgange næsten umærkelige. når vi skiftede til øko-tilstand, blev gasspjældsresponsen imidlertid sløvet, og drivlinjen føltes usikker.
hybrid drivlinjehvor nogle hybride epa-estimater ser ud som sandsynligheder, der kun er laboratorium, er lexus es 300h i 2016 den rigtige aftale. uden engang at prøve var det kombinerede gennemsnit på 40 mpg en regelmæssig forekomst i vores tests.væsen trøsterlexus er aldrig en til korte kunder på luksusartikler, selv ikke på de billigste modeller. vores es var udstyret med et opvarmet rat, panoramatagtag og et 835-watt, 15-højttalers mark levinson-lydsystem, det sidste efterlod vores kæber agape og vores ører ringede.
2016 lexus es 350 luksus sedan interiør kan prale med eksklusive materialer og den krævende pasform og finish, vi forventer i lexus køretøjer. alle modeller har en centralt monteret skærm over de midterste luftudtag, der betjenes af det muslignende fjernbetjeningssystem på midterkonsollen. drevtilstandsvælgeren er en knap foran skiftehåndtaget, der gør det muligt for chauffører at skifte mellem normal, sport eller øko-tilstand, og med et tryk på en knap kan 300-timers hybridmodeller køre en kort afstand alene på batteristrøm. sæderne er behagelige for fire voksne takket være et rummeligt bagsæde.
da den nuværende generation af lexus es debuterede for et par år siden, blev vi forbløffet over, at den engang konservative sedan havde taget det dristige nye udseende på lexus "spindel" -gitteret. med den reviderede frontend i år falder lexus es og es hybrid i 2016 lige i tråd med det sportsligelexus is og rc. og vi kan lide det. de udvidede skærme og smalle vinduer giver denne lexus et lidt aggressivt udseende, og linjerne flyder glat fra næse til hale. vi kan godt lide de to udstødningsrør på es 350, og at du kan opgradere fra standard 17-tommer aluminiumslegeringsfælge.
mens lexus es 350 luksussedan fra 2016 muligvis ikke kommer som standard med lædersæder, er den stadig på funktionerne temmelig tykke. basismodeller leveres med trykknapstart, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, månetag, automatisk dæmpning af bakspejl og en homelink garageportåbner. nyligt standard i år er lexus display-lydsystem, som inkluderer en 3-vejs-delt 7-tommers skærm, fjernbetjeningskontroller, bluetooth og bakkamera. sikkerhedsmæssigt har 2016 es 10 airbags, en service, der tilbyder nødhjælp ved et tryk på en knap og lexus 'automatiske kollisionsmeddelelse i tilfælde af en ulykke.
Blandt de funktioner, der er tilgængelige på den lange indstillingsliste til Lexus '2016 es 350 og hybrid es 300h, er et navigationssystem, læder- og anilin-lædersæder, der kan opvarmes og ventileres, et panoramaglastag, kraftig bageste solskærm og en fantastisk mark levinson premium lydsystem. Det tilbyder også radar cruise control, et advarselssystem for afgang fra bane, parkeringsassistent og blind-spot-overvågning.
Med 268 hestekræfter har 3,5-liters v6-motoren, der er standard i 2016 lexus es 350, masser af grunt for at få denne sedan til at køre hurtigt. den er forbundet med en 6-trins automatisk transmission, der er en model for problemfri drift. selv brændstoføkonomi er ret god, men hvis brændstofbesparelse er en del af din luksusoplevelse, så er hybrid-drivlinjen i lexus es 300h lige hvad du har brug for. 2,5-liters 4-cylindret motor kombinerer med en elmotor til at udvikle i alt 200 hestekræfter, der fører den gennem en kontinuerligt variabel automatisk transmission (cvt). det er nok strøm til den daglige kørsel, samtidig med at det giver en fantastisk brændstoføkonomi. begge lexus es-modeller fås kun i forhjulstræk, og begge kører på almindelig 87-oktan benzin.3,5-liters v6 (es 350)268 hestekræfter @ 6.200 omdr./minDrejningsmoment på 248 lb-ft @ 4.700 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 21/31 mpg2,5-liters inline-4 + hybrid-el-motor og nikkel-metalhydrid-batterimodul (es 300h)156 hestekræfter @ 5.700 omdr./min. (Benzinmotor alene)samlede hestekræfter i systemet: 200Drejningsmoment på 156 lb-ft @ 4.500 omdr./min (benzinmotor)epa brændstoføkonomi by / motorvej: 40/39 mpg
producentens vejledende udsalgspris (msrp) for en lexus es 350 i 2016 ligger på omkring $ 39.000, inklusive destinationsafgiften på $ 940. hvis du vil have hybridkraft, starter es 300h på omkring $ 42.000. tilføj optioner, og du kan oppumpe prisen på begge biler til lige under $ 50.000-mærket, en relativ handel for et luksusmærke. det er højere end biler somhyundai-genese og det overraskende godebuick lacrosse, men især mindre end biler som BMW 5-serien,audi a6 og cadillac cts. Sørg for at kontrollere den rimelige købspris for at se, hvad købere faktisk betaler for 2016-lexuserne i dit område. nede ad vejen, sov godt, vel vidende at en stærk videresalgsværdi er en af de stærkeste salgsargumenter for lexus es.
i 2016 modtog lexus es en revision, der kommer med opdaterede udseende og funktioner for at holde det konkurrencedygtigt på markedet.
hvis amerikanske bilproducenthoveder var blevet advaret om en japansk overtagelse i midten af 80'erne, ville de næsten helt sikkert have grinet af udsigten. humoristisk eller ej, japaneren erobrede os ikke gennem mecha-ledede krige, men snarere gennem anime og biler. men før det milde overfald begyndte, var der en række underlige møder afholdt i hemmelighed i formandskamre.
et sådant møde blev afholdt i 1983 mellem toyota-formand eiji toyoda og hans virksomhedsledere. toyoda havde ikke inviteret sine håndhævere til kager og te, men til at stille spørgsmålstegn ved muligheden for at udvikle en luksusbilserie, der med succes kunne konkurrere med amerikanske mærker. projektet blev mærket som f1 -flahship 1- og viste sig at være en meget lukrativ indsats. resultatet var et køretøj, der senere blev kendt som lexus ls 400 før dets amerikanske premier.
ls 400 var ikke kun en bil, der tog tid og ressourcer at bygge. ved at undersøge amerikanske forbrugervaner og livsstil om luksusprodukter gik japanerne så langt som at leje et hus i laguna beach for at kunne følge deres “emner” nøje. afkom fra langvarig drægtig forbrugerforskning og banebrydende teknik var lx 400 et hit.
godkendt af indsigtsfuld reklame gjorde ls 400 sin indgang til det nordamerikanske biludstilling i Detroit, 1989, hvor det var en af hovedattraktionerne. og hvordan kunne det ikke have været, efter at 24 ingeniørteam og et par tusinde ansatte arbejdede på 450 prototyper på bekostning af en ringe investering på 1 mia. $ ?
den største fordel, lexus havde over acura, der havde nået os markeder 3 år før, var dens unikhed. I modsætning til de første acura-modeller, der blev solgt som rebadged hondas, havde Lexus små forbindelser til Toyota designmønstre.
lydløs, ergonomisk, kraftfuld og pålidelig blev ls en hård konkurrent til europæisk import som Mercedes Benz og BMW, hvis salg faldt drastisk efter Lexus 'trompetering af markedet.
modeller som es 250 fulgte, som langs ls registrerede nok salg til at tillade brandet at ekspandere gennem et 81-forhandlernetværk. i løbet af de første salgsår blev lexus den bedst sælgende luksusbil i USA tingene gik glat for den japanske producent, ligesom dens biler, og i 1991 blev der frigivet to nye modeller: sc400 coupe og es 300 sedan. sidstnævnte blev markedsført som erstatning for es 250 og blev hurtigt virksomhedens bedst sælgende sedan.
efter frigivelsen af en arving til LS 400 og Toyota aristo-baserede serie af gs, gik lexus ind i sportsværktøjssegmentet i 1996 med lanceringen af lx 450, en stor bil baseret på Toyota Land Cruiser 100. af I 1998 ville lexus frigive rx, en topsælgende crossover baseret på toyota's camry-model samt en ny serie af gs. i de følgende år resulterede yderligere teknologiske forbedringer såsom introduktionen af lexus hybrid-drevsystemet på 2005 rx 400h i en endnu større salgsstigning.
tingene var så gode for lexus, at den konstant er vokset siden starten. mærket blev introduceret til det japanske hjemmemarked i 2005 såvel som det har gjort i andre regioner i Asien og Sydamerika såvel som Australien og Europa. i 2007 havde lexus spredt sig i over 50 lande, og det fortsætter med at vokse. Virksomhedens "forfølgelse af perfektion" er frontet af dets nuværende opstilling, der blandt andet består af is, ls og rx-serien samt de avantgarde lf-a-koncepter.
Tire pressure monitoring system with auto location
Turning Circle
11.4-meter turning circle diameter
Wheel Type
17-inch alloy wheels
Wheel Type (Option)
18-inch alloy wheels
Critics Reviews
The 2015 Lexus ES is ranked #2 in 2015 Luxury Midsize Cars by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
The 2015 Lexus ES is the one of the best luxury cars for those who still have practical considerations like back-seat space and ride comfort; and the 300h Hybrid model is quite the counterpoint to ...
The 2015 Lexus ES 350 is a midsize luxury sedan based on the Toyota Avalon that slots under the more upscale and performance-oriented GS. The IS sedan is available at a similar price, but is ...
2015 Lexus ES Hybrid Review by Courtney Jones | September 12, 2019 The 2015 Lexus ES Hybrid finishes near the top of the luxury midsize car class. It earns praise for its a roomy and luxurious cabin, and it boasts a perfect predicted reliability rating.
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer