2014 Chrysler 300 S specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2014 Chrysler 300 S er en Rear-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.6L V6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 300 hp @ 6350 rpm og er parret med 8 speed automatic transmission gearkasse. 2014 Chrysler 300 S har en lastekapacitet på 462 liter, og køretøjet vejer 1817 kg. med hensyn til ridehjælp har 2014 Chrysler 300 S stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve-motor, såvel som Parksense Front/Rear Park Assist System og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Tire pressure monitoring warning system den har 20'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote engine start. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 328 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 246 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.7 og rammer kvart mil på 14.8 sekunder. brændstofforbrug er 10.9 l / 100 km i byen og 8.5 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 38,595

2014 Chrysler 300 Used Price Estimates

med sin ekstraordinære blanding af stil, kraft, luksus og værdi er chrysler 300 i 2014 et topvalg blandt sedans i fuld størrelse.

med den nylige tilstrømning af tiltalende kompakte biler er det naturligt at stille spørgsmålstegn ved relevansen af ​​chrysler 300 sedan i fuld størrelse 2014. men så kører du en, og du er klar over, at 300 er et rullende genopfriskningskursus i alt, der gør amerikanske biler gode. stor og ansvarlig med en robust liste over v6- og v8-motorer at vælge imellem, 300 kommanderer vejen som en klassisk motorvejskrydser. samtidig gør den luksuriøse, højteknologiske kabine 300 til et attraktivt alternativ til en bred vifte af premiumsedans.

et andet chrysler 300-telefonkort er dens slanke stil, hvilket er fantastisk til at dreje hoveder - medmindre det er dit eget hoved, når du prøver at se, hvad der ligger bag dig. takket være den høje bæltelinie og de små vinduer er udsynet bagud mindre end ideelt. Heldigvis kommer et bagkamera som standard på alle undtagen basismodellen, hvilket i det mindste ikke kræver for meget gætteri at manøvrere baglæns. hvad angår udsyn ved hastighed, har 300s kraftige motorer tendens til at holde fokus på vejen fremad, forudsat at bilen klokken seks ikke har blinkende lys ovenpå.

det store sedan-segment er midt i en renæssance, fremhævet af nyligt nydesignede eller opdaterede versioner af buick lacrosse, chevrolet impala, hyundai azera og toyota avalon samt azeras virksomhedsfætter, den helt nye Kia Cadenza. disse sedaner giver mere brugbar benplads til tre bagpassagerer på grund af deres forhjulstrækede arkitektur og efterfølgende mangel på en transmissionstunnelbuk midt på gulvet. brændstoføkonomi på disse biler har også en tendens til at være lidt bedre, især med hybridversionerne af impala, lacrosse og avalon.

men så overbevisende som disse rivaler er, tilbyder de ikke firehjulstræk eller v8-kraft, og de kan heller ikke matche chryslerens rene tilstedeværelse ved forkant. chryslers cruiser i fuld størrelse er mere end bare relevant for 2014; det er en af ​​de bedste biler, du finder for pengene.

2014 Chrysler 300 er en sedan i fuld størrelse, der fås i seks primære trimniveauer: 300, 300s, 300c, 300c john varvatos luksusudgave, srt8-kerne og srt8.

selv base 300 er fyldt med luksus, inklusive 17-tommer alufælge (19-tommer med firehjulstræk), automatiske forlygter, opvarmede spejle, nøglefri ind- og tænding, et automatisk dæmpende bakspejl, fartpilot, en 8,4- tommer central berøringsskærmgrænseflade, dual-zone automatisk klimakontrol, læderbetræk, opvarmede forsæder, et otte-vejs førersæde (med fire-vejs lændebenjustering), et tilt-og-teleskop-rat, bluetooth-telefon og lydtilslutning og et lydsystem med seks højttalere med en cd-afspiller, et ekstra lydstik, ipod / usb-forbindelse og satellitradio.

300'erne er noget af en ø i 300-serien, der tilføjer 8 hestekræfter under emhætten (kun v6), 20-tommer alufælge med performance-dæk (19-inchers med awd), en "touring" sportsaffjedring, en sportstilstand og gearskifter til transmission, fjernstart, unikke black-out stylingelementer, tågelygter, et otte-vejs power-passagersæde (med fire-vejs power lumbaljustering), klaver-sort kabine accenter, et bakkamera og en 10-højttalerslag af dr. dre lydsystem.

træder op til 300c tilføjer følgende til base 300's udstyrsliste: 18-tommer alufælge (19s med awd), fjernstart, tågelygter, ekstra krom udvendige accenter, et automatisk dæmpningsspejl på førersiden, ført kabinebelysning, opvarmet og afkølede kobberholdere, el-justerbare pedaler, et elektrisk tilt-og-teleskop-opvarmet rat, læderbetræk, opvarmede og ventilerede forsæder, førerens hukommelsesfunktioner, opvarmede bagsæder, en kraftig bageste solskærm, et bagkamera, et navigationssystem med garmin-software og et alpint lydsystem med seks højttalere.

300c john varvatos luksusudgave (opkaldt efter herretøjs modedesigner) klæber til lækkerier som "platin krom" udvendigt trim, 20-tommer hjul (19'ere med awd), touringophænget og sportsskiftfunktionerne fra 300'erne, opgraderet læderbetræk, udvidet læderbeklædning og håndslibede træindsatser.

bemærk, at john varvatos limited edition igen vil blive tilbudt sent i modelåret 2014, idet der tilføjes blomstrer som "titanium chrome" udvendigt trim, varvatos logoer på sæderne og en eksklusiv gauge klynge og ur med varvatos navn.

srt8-kernen skifter gear til højtydende tilstand med en 6,4-liters v8-motor, specielle 20-tommer hjul, brembo-bremser, sorte udvendige accenter, et præstationsorienteret tre-mode stabilitetskontrolsystem, startkontrol, sport-tunet styring og sportsbeklædte polstrede sæder. kernens øvrige standardfunktioner er relativt basale, men spejler entry-level 300 for det meste.

den fulde aroma srt8 leveres med forskellige 20-tommer hjul og tilføjer en tre-mode justerbar sportsaffjedring, parkeringssensorer foran og bag, adaptive og automatisk nivellerende bi-xenon-forlygter, sportssæder med læder / imiteret ruskindspolstring og det meste luksusfunktionerne fra 300c.

mange af de øvre trims funktioner er tilgængelige på de nederste trims som enkeltstående muligheder eller via forskellige pakker. Andre valgmuligheder inkluderer et panoramatagtag og et 19-højttalers Harman Kardon-lydsystem.

alle 2014 Chrysler 300-trimmer undtagen SRT8 kommer som standard med en 3,6-liters v6, der producerer 292 hestekræfter og 260 pund-fods drejningsmoment. 300s v6 får mindre tweaks (inklusive en sport-tunet udstødning), der bump output til 300 hk. en otte-trins automatik er standard, ligesom baghjulstræk. firehjulstræk er valgfri.

i præstationsafprøvning gik en bageste drev 300s fra nul til 60 mph på 6,9 sekunder, hvilket er omtrent gennemsnittet for en v6-drevet fuldstørrelse sedan. en firehjulstræk 300c med v6 tog kun 0,2 sekund længere på trods af sin ekstra vægt.

epa-estimeret brændstoføkonomi for v6 er en respektabel 23 kombineret (19 mpg by / 31 mpg motorvej). firehjulstræk, som er tilgængelig på alle v6-drevne modeller, falder disse tal til 21 mpg kombineret (18 mpg by / 27 mpg motorvej).

valgfri på alle undtagen basen 300 og srt8 er en 5,7-liters v8 god til 363 hk og et moment på 394 lb-ft. et fem-trins automatisk og baghjulstræk er standard, mens firehjulstræk er valgfrit. epa-estimeret brændstoføkonomi er 18 mpg kombineret (15 mpg by / 25 mpg motorvej) med baghjulstræk og 18 mpg kombineret (15 mpg by / 23 mpg motorvej) med awd.

srt8 kan prale af en 6,4-liters v8, der er god til 470 hk og et moment på 470 lb-ft. baghjulstræk og en fem-trins automatik med skovlskiftere er obligatorisk. i performance test gik srt8 fra nul til 60 mph på meget hurtige 4,7 sekunder. brændstoføkonomi for srt8 er 17 mpg kombineret (14 mpg by / 23 mpg motorvej).

hver 2014 chrysler 300 leveres med blokeringsfri bremser, trækkraft og stabilitetskontrol, airbags på forsiden, airbags i sidegardin, knæairbag til føreren og aktive nakkestøtter foran. et bagkamera er standard på alle undtagen basen 300. safetytec-pakken tilføjer et blind-spot-advarselssystem, et bageste trafikadvarselssystem og et fremadgående kollisionsadvarselssystem.

i bremsetest stoppede basen 300 fra 60 km / t i en bedre fod end gennemsnittet. 300'erne var stort set de samme; dog tog en tungere 300c awd 133 fødder: en mindre bremselængde for denne klasse. i mellemtiden stoppede en srt8 i en fremragende 111 fod, selvom dens højtydende sommerdæk bestemt gav ekstra greb, hvilket gjorde det muligt at udmærke sig i denne test.

i regeringens crashtest kom de 300 op på esser og tjente en top 5-stjernet samlet vurdering med fem stjerner for total frontal impact safety og fem stars for total side-impact safety. ligeledes gav forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed 300 sin topplacering som "god" i moderat overlapning af frontal offset, sidekollision og tagstyrke kollisionstest.

2014 chrysler 300 glider ned ad vejen med den glatte, betydelige fornemmelse af en stor Mercedes-Benz sedan. det er ikke helt tilfældigt, da nogle aspekter af 300's suspension kan spores til mercedes tegninger fra daimlerchrysler-dagene. de 300 forbliver ugyldige selv på stærkt sporet fortov. Turen bliver fastere med touringophænget eller et hvilket som helst af de mange 19- og 20-tommer hjuldesign, dog afhængigt af dine lokale kørselsforhold, kan du gå med mindre hjul og dæk.

under emhætten er 300 berømt for sine store v8'er, men standard v6 er en stærk performer i sig selv. Det er også ret brændstofeffektivt med baghjulstræk, og den otte-trins automatik er jævn og lydhør. selvfølgelig er den valgfri 5,7-liters v8 værd at strække for dem, der sætter pris på god gammel amerikansk muskel, selvom den kommer med en forældet fem-trins automatik, der ikke er så raffineret eller hurtigvittig som vi gerne vil. 2014 chrysler 300 srt8 er sadlet med den samme daterede fem-trins automatik, men dens 6,4-liters v8 leverer absurd acceleration og et episk soundtrack at starte.

i hjørner er chrysler 300's bulk uundgåelig, men dens baghjulsdrevne platform, disciplinerede dæmpere og pænt vægtet styring skaber ikke desto mindre tillid. det gælder især for de mere sportslige 300'ere. du vil ikke bemærke en dynamisk forskel mellem bag- og firehjulsdrevne modeller, så valget der kommer ned til, om du vil have noget til vinterkørsel. i mellemtiden trodser den ultra-sporty srt8-model mindst to fysiske love, da den griber og håndterer som en bil, der er halvt så stor.

bortset fra 300's kompromitterede udsyn bagud - en uundgåelig konsekvens af bilens høje bæltelinie, små vinduer og tykke bageste søjler - er det svært at finde fejl med, hvordan den kører.

Chrysler 300's kabine er ikke ligefrem avantgarde, men der er ingen tvivl om, at det er et klassisk sted at være. hver 300 beskæftiger rige finish og omfattende soft-touch materialer, mens 300'erne tilføjer visuel flair med de tilgængelige tofarvede farveskemaer. john varvatos luksusudgave øger ante med specielt træ og udvidet premium læderbeklædning.

på teknologifronten er standard 8,4-tommer touchscreen-interface en af ​​vores favoritter, parring af store knapper og skarp grafik med en logisk menustruktur. vi sætter også pris på 300's forskellige vifte af lydindstillinger, herunder et alpint system, et harman kardon-system og selvfølgelig de dunkende beats af dr. dre opsætning.

i betragtning af chryslerens store proportioner, bør det ikke komme som nogen overraskelse, at der er masser af plads til beboere i alle størrelser. justerbarheden af ​​førersædet og tilt- og teleskoprattet er særlig generøs, mens bagsæderne er både rummelige og støttende. sammenlignet med andre store sedaner er det midterste bagsæde dog ikke så behageligt eller nyttigt på grund af 300s transmissionstunnelpumpe.

bagagekapaciteten er gennemsnitlig for en stor sedan og tjekker ind på 16,3 kubikfod, men hjulhullerne kan begrænse lastedybden for større emner.

2014 Chrysler 300 er en stor bil, der er konstrueret til at blive kørt godt. de fire motorvalg spænder fra en “ren” 292 hestekræfter v6 til den voldsomme 470 hestekræfter v8 af srt8-modellen. Den fuldstændigt uafhængige affjedring, præcise styring og store bremser giver sammen de 300 muligheder, der er de bedste mellem de fleste atlanterhav eller stillehav, hvad enten det er i raffinerede køreegenskaber eller hurtig brandhåndteringsdygtighed. krydser langs en motorvej, det virker lige så stille som en lexus, mens det hugger en kløft op, er det en konkurrent til de bedste sportssedans. begge valgmuligheder for automatisk transmission - en 5-trins og en 8-trins - skifter problemfrit og uden tendens til at "jage" mellem gearene. de v6-drevne 300 modeller er mere end hurtige nok og giver en bemærkelsesværdig brændstofeffektivitet, men hemi v8s, i enten 363-hestekræfter-versionen eller 470 hestekræfter fra srt8, gør 300 til en landbunden raketur.

3,6-liters pentastar v6-motorselvom hemi v8 får berygtet, er pentastar 3,6-liters v6 den rigtige stjerne. dens to versioner er klassificeret til 292 og 300 hestekræfter, og den er glat, stille, stærk og lydhør. v6 fremskynder 300 hurtigt og med baghjulstræk vender tilbage over 30 mpg på motorvejen.stille motorvejsturChrysler 300 sedan til 2014 tilbyder bestemt en overflod af teknologibaserede funktioner, der er værd at fremhæve, men det mest mindeværdige første indtryk er den bemærkelsesværdigt stille kahyt og smidig tur.

Åbn døren, så finder du Chrysler 300s interiør i 2014 som et sted med luksus, stil, elegance, komfort og teknologi. for sanserne er der bløde overflader, attraktiv baggrundsbelyst instrumentering og et tykt kantet ratt, der er perfekt til seriøs bilkørsel. sæderne understøtter lange ture og holder passagererne på plads, når vejen hurtigt skifter retning. tilføj nogle luksusmuligheder, og nyd et instrumentpaneldæksel i lædersting, 2-tone læderbetræk og opvarmet og afkølet 12-vejs el-sæder.

der er få mere markante og målrettet udseende store 4-dørs sedaner end 2014 Chrysler 300. foran er en stor kromrist, der praktisk talt definerer betydningen af ​​fed, bagpå er kunstige baglygter, og det hele passer ind i en velkendt form, med en robust underform og de lidt små vinduer i den let sænkede taglinje, der ikke er genert for sin identitet. detaljerne inkluderer krom luftindtagskonturer og førte kørelys. og selv den mest “basiske” model ser godt ud med smagfuld krombeklædning og 17-tommer aluminiumsfælge.

standardudstyr til 2014 Chrysler 300 inkluderer nøglefri adgang og start, en stor 8,4-tommers berøringsskærm med klimaanlæg og musikstyring, bluetooth-telefon og streaminglyd, usb / ipod / sd-kortforbindelse, automatisk dobbeltzone klimakontrol, lædersæde, en 12-vejs førersæde med 4-vejs lændestøtte, tilt / teleskop rat, fartpilot, opvarmede forsæder, 17-tommer lakeret aluminiumsfelge, one-touch op / ned vinduer rundt omkring og et komplet sæt af aktive og passive sikkerhedsfunktioner inklusive sidegardinairbags, førerens knæ-airbag, bakkestartassistent og elektronisk stabilitetskontrol.

2014 chrysler 300 tilbydes med nogle interessante optionspakker. 300c john varvatos limited edition bringer høj stil, 300c john varvatos luksusudgave fylder luksus og 300'erne med beats af dr. dre er til lydfil. alle pakkerne er rettet mod chrysler's "importeret fra detroit" tagline. andre vigtige muligheder inkluderer firehjulstræk, en række sikkerhedsorienterede elektroniske hjælpemidler og opgraderede lydsystemer.

for en "base" -motor er det svært at slå 2014 Chrysler 300s 3,6-liters pentastar v6 med 292 hestekræfter og 260 lb-ft drejningsmoment. 300s trim niveau har kold luft induktion og giver 300 hestekræfter og 264 lb-ft drejningsmoment. begge v6-motorer har en fremragende 8-trins automatgearkasse. 5,7-liters hemi v8 giver 363 hestekræfter og 394 lb-ft drejningsmoment, og 6,4-liters hemi i srt8 giver 470 hestekræfter, 470 lb-ft moment og et ydeevne, der helt sikkert vil få din opmærksomhed. hemi-motorerne er udstyret med en 5-trins automatik med autostick manuel skift-funktion.3,6-liters v6 (300, 300c)292 hestekræfter @ 6.350 omdr./min260 lb-ft drejningsmoment @ 4.800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 19/31 mpg (rwd), 14/23 mpg (rwd, e85), 18/27 mpg (awd), 14/20 mpg (awd, e85)3,6-liters v6 (300s)300 hestekræfter @ 6.350 omdr./min264 lb-ft drejningsmoment @ 4.800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 19/31 mpg (rwd), 14/23 mpg (rwd, e85), 18/27 mpg (awd), 14/20 mpg (awd, e85)5,7-liters v8 (300s, 300c)363 hestekræfter @ 5.200 omdr./min394 lb-ft drejningsmoment @ 4.200 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 15/25 mpg (rwd), 15/23 mpg (awd)6,4-liters v8 (srt8)470 hestekræfter @ 6000 omdr./min470 lb-ft drejningsmoment @ 4.300 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 14/23 mpg

den meget veludstyrede 2014 chrysler 300 har en producents vejledende udsalgspris (msrp) på omkring $ 31.000. tilføj masser af muligheder, og prisen kan nå op på $ 50.000 for en fuldt belastet 300c awd. go-real-fast srt8 starter omkring $ 50.000. For at få det bedste tilbud, skal du kontrollere den kelley blue book fair købspris, der viser, hvad andre i dit område betaler for 300. 2014 Chrysler 300 er stærk på pris og produkt, men får et hit på videresalgsværdier. dog har chrysler ofte et antal incitamenter og rabatter, der kan reducere den faktiske transaktionspris betydeligt, så sørg for at kontrollere, hvad der tilbydes. hvad angår videresalg, forventer vi, at 2014 Chrysler 300 holder gennemsnitlige 5-årige forventede restværdier og falder langt underToyota Avalon oghyundai genesis, men næsten på niveau medford taurus ogbuick lacrosse.

2014 Chrysler 300 forbrugeranmeldelser