2012 Chrysler 200 Touring specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2012 Chrysler 200 Touring er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.4L L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 173 hp @ 6000 rpm og er parret med 4-speed automatic transmission gearkasse. 2012 Chrysler 200 Touring har en lastekapacitet på 385 liter, og køretøjet vejer 1543 kg. med hensyn til ridehjælp har 2012 Chrysler 200 Touring stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri 3.6L V6 DOHC 24-valve-motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Tire pressure monitoring display den har 17'' aluminium wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 189 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 205 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 9.3 og rammer kvart mil på 16.8 sekunder. brændstofforbrug er 11 l / 100 km i byen og 6.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 24,095

2012 Chrysler 200 Used Price Estimates

2012 chrysler 200 cabriolet er et godt, rummeligt valg blandt mellemstore drop tops, men dets 200 sedan søskende står over for hårdere konkurrence og er derfor mindre tiltalende.

en opadgående kamp er generelt ikke en opskrift på sejr, og 2012 chrysler 200 sedan har en på sine hænder, da den konkurrerer med nogle fremragende mellemstore firedøre. Chrysler grundige eftersyn sidste år medførte store forbedringer, især med hensyn til håndtering, indvendig kvalitet, kraft og endda image (navneændring fra sebring til 200). men mens 2012 200 sedan er bedre rustet til kamp, ​​er den stadig i sidste ende outgunned.

den nye 200 forbedrer den sjusket køredynamik og det kummede interiør fra sin kedelige forgænger; det er behageligt at køre og har stærke indvendige materialer, som kun få i klassen kan bedre. den tilgængelige v3-motor med 283 hestekræfter kan også prale af den mest kraft i klassen, mens den returnerer respektabel brændstoføkonomi. et andet plus er metalplade, der er mere stilfuldt end den forrige generation.

2012 chrysler 200 er også tilgængelig som cabriolet, og drop top tjener en stærkere anbefaling end sedan, da cabriolet segment er mindre og mindre konkurrencedygtig. sammenlignet med modeller som ford mustang og volkswagen eos er sebringens kabine og bagagerum enorme, og den indeholder mange funktioner for pengene. Du har muligvis ikke for mange valg blandt cabriolet, men i det mindste er 200 en god.

for 200 sedan ville det sandsynligvis være et bedre valg at gå med en konkurrencedygtig rival. 200 sedan har en mindre kabine og bagagerum end sine konkurrenter, og nogle af dens elektronik i bilen er lidt bag tiden. disse er ikke store ulemper, men de er nok til, at vi synes, at Ford Fusion, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima, Toyota Camry og Volkswagen Passat er bedre valg generelt.

2012 chrysler 200 fås i mellemstore sedan og konvertible karrosseristilarter. sedan kommer i en entry-level lx trim, mens begge kan fås i touring, limited og s trims.

lx sedan leveres som standard med 17-tommer stålhjul, nøglefri adgang, fuldt strømtilbehør, opvarmede spejle, fartpilot, klimaanlæg, et højdejusterbart førersæde, et tilt- og teleskopratt, et 60/40 split foldbart bagsæde og et lydsystem med fire højttalere med en cd-afspiller, et ekstra lydstik og ratkontroller. et otte-vejs førersæde og opvarmede forsæder er valgfri.

touring tilføjer eller erstatter lx's bekvemmeligheder med 17-tommer alufælge, en opgraderet transmission, automatiske forlygter, automatisk klimakontrol, et læderindpakket rat og shifter og et lydsystem med seks højttalere med satellitradio. cabriolet har en top med power-klud og seks-vejs elektriske forsæder. koldt vejrpakke tilføjer opvarmede forsæder og fjerntænding. valgfri på både lx og touring er uconnect-stemmekommandopakken, der indeholder bluetooth, en ipod / usb-lydgrænseflade og et automatisk dæmpningsspejl. en touchscreen-lydgrænseflade, der inkluderer afspilning af dvd-lyd og digital musiklagring er valgfri.

det begrænsede tilføjer eller erstatter touringens bekvemmeligheder med 18-tommer hjul, tågelygter og læderbetræk. muligheder inkluderer et navigationssystem med trafik i realtid og et boston-akustik-lydsystem med seks højttalere. den begrænsede cabriolet kan udstyres med en udtrækkelig hardtop.

200 s adskiller sig fra den ellers identisk udstyrede begrænset med en standard v6-motor, mørk udvendig beklædning, et perforeret læderindpakket rat og boston akustik lydsystem. et soltag er valgfrit på alle sedaner, men ikke lx.

hver 2012 Chrysler 200 undtagen s trim leveres standard med en 2,4-liters firecylindret motor, der producerer 173 hk og et moment på 166 pund-fødder. en fire-trins automatik er standard på lx; en 6-trins automatik er valgfri på lx og standard på alt andet. epa-estimeret brændstoføkonomi for sedanen er 21 mpg by / 30 mpg motorvej og 24 mpg kombineret med 4-trins automatik og 20/31/24 med seks-trins. den konvertible returnerer et anslået 19/29/22.

en 3,6-liters v6 er valgfri på touring og begrænset, og standard på 200 s. det producerer 283 hk og 260 lb-ft drejningsmoment. en 6-trins automatik er standard. i ydelsestest gik en begrænset sedan med denne motor fra nul til 60 km / t på 6,9 sekunder. en så udstyret begrænset cabriolet havde brug for 7,5 sekunder. begge gange er på niveau med klassen. epa-estimeret brændstoføkonomi er 19/29/22 for begge karrosseristilarter.

2012 Chrysler 200 leveres standard med blokeringsfri bremser, trækkraft og stabilitetskontrol, aktive nakkestøtter og frontairbags. sedan får sidegardinairbags, mens cabriolet får front-sædemonterede sideairbags med hovedbeskyttelse.

i bremsetest, en begrænset sedan stoppede fra 60 mph i en lidt længere end gennemsnittet 127 fod. en begrænset cabriolet stoppede i 121 fod.

forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed gav 200 sedan den højest mulige bedømmelse af "god" i frontal offset, sidekollision og tagstyrke test. cabriolet fik også en "god" vurdering i frontal-offset og side-impact test.

2012 Chrysler 200 kører ned ad vejen med balance. affjedringen giver en smidig, men alligevel kontrolleret tur, og håndteringen er bedre end mange andre mellemstore sedans. styringen giver anstændig feedback, men er ikke så lydhør som aftalen eller fusionen. ydeevne med 2,4-liters firecylindret er ikke bemærkelsesværdig, men det skal være passende for de fleste købere, når den er parret med den seks-trins automatgearkasse. 3,6-liters v6 er ret energisk og er en af ​​de mest robuste motorer i segmentet og leverer stærk acceleration uden et enormt offer i brændstoføkonomi.

chrysler 200s designteam gjorde et bemærkelsesværdigt stykke arbejde sidste år med at omdanne den gamle sebrings lave interiør til noget, der nu er fuldt konkurrencedygtigt for segmentet mellemstore sedan. det generelle dash-design og kontrollayout er stort set det samme som før, men fordi materialerne er væsentligt bedre, forbedres den generelle atmosfære kraftigt. 200 er stadig bagud på sine konkurrenter (og endda nogle af sine chrysler-fætre) med hensyn til elektronik i bilen - den ældre chrysler-touchscreen-grænseflade var uintuitiv, da den var ny og er ikke vokset bedre med alderen.

en anden ulempe er, at 200 er lidt mindre end konkurrencen. dette kan mærkes både på bagsædet og foran, som har en lidt underlig hævet siddeplads for at skabe mere benplads. sedanens 13,6 kubikfods bagagerum er også lidt på den lille side.

Men hvis du leder efter en cabriolet med en forholdsvis rummelig bagsæde, giver 200 mere plads end de fleste. det er det samme med bagagerummet, som er enormt, når taget hæves og forholdsvis rummeligt med det sænket også. når man taler om cabrioletens tag, kan det enten være en konventionel soft top eller en dyrere udtrækkelig hardtop, der lover bedre sikkerhed og støjreduktion. uanset hvad, topbetjening er let og tager cirka 30 sekunder at sænke. vindstøj er imponerende dæmpet med toppen op; vi har fundet cabriolet til at være lidt højere end sedan.

den nye 2011 chrysler 200's genopbyggede, bredere spor og let sænkede affjedring tilbyder mere end bare en mere atletisk holdning. på en dag med hård kørsel på en række udfordrende veje blev vi seriøst imponeret. ydeevnen er tilstrækkelig med den 4-cylindrede og næsten spændende med den glatte, kraftfulde og støjsvage pentastar v6, som giver en overraskende bonus for bedre bybrændstoføkonomi. styringen er præcis og lydhør, bremserne er sikre og stærke, og opgraderede chassis og dæk giver en jævn kørsel på de fleste overflader, men alligevel greb godt gennem både stramme og hurtigere hjørner. takket være ekstra isolering og en akustisk lamineret forrude giver 200 en overraskende lydløs kabine, selv med den bløde standardtop.

valg af toppeVi elsker tilgængeligheden af ​​to fuldautomatiske indtrækkelige toppe: standard (sort eller beige) klud eller valgfri kropsfarvet stål, som begge hæves og sænkes med et tryk på en knap på konsollen eller fjernbetjeningen.pentastar v6denne meget raffinerede, alsidige og ret brændstofeffektive nye motor vil snart erstatte alle syv gamle chrysler v6'er over linjen. sammen med den glatte 6-trins automatik er det en drivlinje i verdensklasse.

det udadvendte sebrings tilsyneladende vejrbestandige interiør har givet plads til en ordentlig premium kabine med soft-touch materialer, generøse krom og metalliske accenter og lagdelt trim, hvor der engang var huller. standardforbedringer inkluderer læderindpakning af tilt / teleskoprattet (med lydkontrol) og gearknap, et centralt analogt ur og elegante instrumenter med led-belysning. sæderne er mere komfortable, fint skræddersyede og inkluderer 6-vejs effektjustering samt justerbar lændestøtte til føreren. akustisk lamineret forrudeglas og ført omgivende belysning føjer til den førsteklasses atmosfære.

mens du muligvis stadig ser et strejf af sebring, hvis du kigger på 200, kan du lige så godt opdage et strejf af chrysler flagskib 300. det bølgede gitter og ledede "lysrør" i forlygterne projicerer et aggressivt nyt ansigt, mens ledede baglygter vikle rundt om siderne. tilføjet krom, fra kromskinnen, der spænder over bagagerummet, som alle biler ser ud til at have i dag, og 17- eller 18-tommer alufælge tilføjer lige nok swagger. dette er den eneste cabriolet på markedet, der tilbyder valg af stof- og ståltoppe, begge med fjernbetjening.

entry-level 200 touring er langt over det grundlæggende, med automatiske forlygter, tågelygter, nøglefri indgang med power top- og vinduesstyring, automatisk temperaturregulering og 6-højttaler cd / mp3-lyd med et ekstra stik og siriusxm satellitradio. standard sikkerhedsfunktioner inkluderer firehjuls blokeringsfri skivebremser, elektronisk trækkraft og stabilitetskontrol og front-sædehoved / thorax-sidekollisionsairbags. en 2,4-liters 4-cylindret og 6-trins automatgearkasse er standard sammen med 17-tommer alufælge og kraftdrift af vinduer, spejle, låse og soft top. 200 touring inkluderer et hårdt tonneau-dæksel, men er den eneste model, der ikke tilbyder stål-drop-top-mulighed.

over touring er de begrænsede og 200 s, som alle inkluderer som standardudstyr 3,6-liters pentastar v6, lædersæde, opvarmede forsæder, 18-tommer hjul, touch-screen lydsystem med en harddisk (selvom navigation er valgfri ), ipod-stik, fjernstart og chrysler uconnect håndfri telefonopsætning. 200 s opgraderer de begrænsede funktioner med boston akustisk lyd og sporty trim indvendigt og udvendigt, inklusive ruskindssæder. de eneste store valgmuligheder er navigation og den kraftudtrækkelige hardtop, hvoraf ingen er tilgængelige på 200 touring.

den 200 cabriolet touring standardmotor er chrysler 2,4-liters dohc 16-ventil vvt "verdensgas" 4-cylindret, mens begrænset og 200 s modeller har chrysler nyeste 283-hestekræfter dohc 24-ventil vvt 3,6-liters pentastar v6 med flex brændstof kapacitet . begge er parret med en 6-trins automatgearkasse. det er værd at bemærke, at v6 er det mere brændstofeffektive valg, i det mindste i epa-bycyklussen.2,4-liters in-line-4173 hestekræfter @ 6000 omdr./min166 lb-ft drejningsmoment @ 4.400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 18/293,6-liters v6283 hestekræfter @ 6.400 omdr./min260 lb-ft drejningsmoment @ 4.400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 19/29 (benzin), 14/21 (e85)

det2011 chrysler 200 cabriolet touring model bærer en startproducentens vejledende udsalgspris (msrp) på lige under $ 27.000. den begrænsede starter tættere på $ 32.000, og 200 s for lige over det. pentastar v6 tilføjer $ 1.795 til de 200 turneringer. den udtrækkelige hardtop tilføjer $ 1.995 til den begrænsede eller 200 s, mens navigation tilføjer $ 695, en relativ handel i branchen. For at sikre, at du får det bedste tilbud på din 200 cabriolet, skal du sørge for at kontrollere den rimelige købspris på kbb.com, inden du går til forhandleren. fordi 200 er så kraftigt forbedret i forhold til sebring, den erstatter, bør dens restværdier forbedres noget, selvom det sandsynligvis vil spore de mere populære camaro og mustang cabriolet.

2012 Chrysler 200 forbrugeranmeldelser