2014 Chrysler 200 S specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2014 Chrysler 200 S er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.6L V6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 283 hp @ 6400 rpm og er parret med 6 speed automatic transmission gearkasse. 2014 Chrysler 200 S har en lastekapacitet på 385 liter, og køretøjet vejer 1622 kg. med hensyn til ridehjælp har 2014 Chrysler 200 S stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Tire pressure monitoring warning system den har 18'' polished alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote start. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 309 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 241 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.4 og rammer kvart mil på 14.2 sekunder. brændstofforbrug er 11 l / 100 km i byen og 6.8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 29,495

2014 Chrysler 200 Used Price Estimates

selvom det er svært at gøre sagen til 2014 Chrysler 200 sedan, som er mindre og mindre brændstofeffektiv end sine mellemstore rivaler, forbliver 200 cabriolet et godt valg, hvis du vil have en udendørs køreoplevelse og har brug for plads til fire.

i øjeblikket entry-level bil i chrysler lineup, mellemstore 200 kommer i sedan og konvertible karrosseri stilarter. selvom de deler deres motorer, transmission og indretning, står chrysler 200 sedan 2014 over for en hårdere vej. sedanen er en af ​​de ældre poster i sin klasse, og den står op mod nyere biler med kæmpe interiør, banebrydende teknologi og høj brændstoføkonomi. chrysler 200 cabriolet er af en lignende årgang, men den konkurrerer i et mindre felt, og det er stadig en af ​​de bedre muligheder derude, hvis du vil have en cabriolet med fire sæder.

begge versioner af chrysler 200 er bemærkelsesværdige for deres glatte kørsel og sammensatte håndtering. skønt ydeevne og brændstoføkonomi er under gennemsnittet med den firecylindrede basismotor, tilbyder den tilgængelige v6 stærk acceleration, og gaskilometeret er på niveau med den firecylindrede. i forhold til konkurrencen tilbyder 200 cabriolet også rigelig plads til en familie på fire. men når moderne familie-sedans går, føles 200 sedan trangt, især i bagsædet. selvom begge biler har smuk kabineindretning, er elektronikken næppe topmoderne. den tilgængelige infotainment-interface med berøringsskærm tilbyder grundlæggende funktionalitet, men grafikken er dateret, og menustrukturen er ikke særlig intuitiv.

som en fire-dørs, 2014 chrysler 200 ikke skiller sig ud mellem mellemstore biler. Det er et anstændigt valg, hvis du virkelig vil have en v6-motor, men vi vil råde dig til at tjekke sådanne konkurrenter som ford fusion, honda accord og nissan altima, som overgår 200 i næsten alle henseender, inklusive indvendig komfort og gas kilometertal.

det er lettere at gøre en sag til 2014 200 cabriolet, som simpelthen er mere praktisk end de andre cabriolet i dette prisklasse, inklusive Chevrolet, Camaro, Ford Mustang og Volkswagen eos takket være dets imponerende bagagerum (med toppen op eller ned) og bagplads til passagerben. chrysler 200 cabriolet kan også udstyres med enten en blød eller hård top - et rigtigt plus på en sådan rimelig drop top.

2014 chrysler 200 fås i mellemstore sedan og konvertible karrosseristilarter. sedan kommer i lx, touring og begrænset trim niveauer, mens cabriolet kommer i touring, limited og s trims. en kraftdrevet klædeplade er standard på alle 200 konvertible enheder; et kropsfarvet, kraftudtrækkeligt ståltag er tilgængeligt på begrænsede og s-modeller.

lx sedan leveres som standard med 17-tommer stålhjul, fuldt strømtilbehør, opvarmede spejle, fartpilot, klimaanlæg, et højdejusterbart førersæde, et vip-og-teleskop-rat, en 60/40-delt foldning bagsæde og et lydsystem med fire højttalere med en cd-afspiller og et ekstra lydstik.

Touring sedan leveres med 17-tommer alufælge, automatiske forlygter, automatisk klimakontrol, et læderindpakket rat og gearknap, et otte-vejs førersæde og et lydsystem med seks højttalere med satellitradio. valgfri koldt vejr-pakke tilføjer opvarmede forsæder og fjerntænding. valgfri på lx og touring sedans er uconnect-stemmekommandopakken, der indeholder bluetooth-telefon- og lydforbindelse, en ipod / usb-lydgrænseflade og et automatisk dæmpningsspejl.

touring cabriolet kommer med et par flere funktioner. i stedet for et otte-vejs førersæde, har det seks-vejs førersæde og passager-sæder. den leveres også standard med en forbedret version af uconnect-pakken, der har en 6,5-tommer berøringsskærmgrænseflade, en 40 GB harddisk (med 28 GB tilgængelig til ejerens personlige medielagring), en cd / dvd-afspiller og et ekstra lydstik ud over Bluetooth og en USB-indgang. disse varer er tilgængelige via en optionspakke til touring sedan. 18-tommer hjul er valgfri på alle touring-modeller, og et soltag er tilgængeligt på sedanen.

den begrænsede sedan tilføjer en v6-motor, tågelygter, læderpolstring og et opgraderet boston-akustiklydsystem, men 6,5-tommers berøringsskærmgrænseflade forbliver valgfri - den er tilgængelig via sol / lydpakke, der også inkluderer et navigationssystem og soltag. den begrænsede cabriolet har alle de touring cabriolet funktioner, plus v6, tågelygter og læder interiør; boston akustik stereoanlægget er dog valgfrit. navigation er også valgfri i den begrænsede cabriolet.

200 s cabriolet tilføjer standardpolerede 18-tommer hjul, en sort gitterbehandling og forlygter omgiver, speciel udvendig badging, s-badged lædersæder og boston akustik stereoanlæg. s cabriolet's udvendige tilføjelser er tilgængelige via en optionspakke til touring sedan, og den begrænsede sedan er berettiget til indvendige og udvendige forbedringer via en option-gruppe.

to motorer er tilgængelige på 2014 Chrysler 200: en 2,4-liters firecylindret motor, der producerer 173 hestekræfter og 166 pund-fod drejningsmoment og en 3,6-liters v6, der producerer 283 hk og 260 lb-ft drejningsmoment. en seks-trins automatik er den eneste tilgængelige transmission.

firecylindrede 200 sedans returnerer en epa-estimeret kombineret 24 mpg (20 mpg by / 31 mpg motorvej), hvilket er et godt stykke under gennemsnittet for denne klasse. de firecylindrede konvertible satser 22 mpg kombineret (18 mpg by / 29 mpg motorvej). i begge karrosseristil returnerer den sekscylindrede en epa-estimeret 22 mpg kombineret (19 mpg by / 29 mpg motorvej), som er gennemsnittet for mellemstore biler.

i ydelsestest gik en chrysler 200 sedan med v6-motoren fra nul til 60 på 6,9 sekunder. en v6-udstyret cabriolet havde brug for 7,5 sekunder. begge gange er på niveau med klassen.

2014 chrysler 200 leveres som standard med blokeringsfri bremser, trækkraft og stabilitetskontrol, aktive nakkestøtter og frontairbags. sedan får sidegardinairbags, og cabriolet får front-sædemonterede sideairbags med hovedbeskyttelse.

ved bremsetest stoppede en begrænset sedan fra 60 km / t på 127 fod, hvilket er lidt længere end gennemsnittet for denne klasse. en begrænset cabriolet stoppet i 121 fod.

i regeringens kollisionstest modtog 200 sedan fire ud af fem stjerner for den samlede kollisionsdygtighed sammen med fire stjerner for frontalt-kollisionsbeskyttelse og tre stjerner for sidekollisionsbeskyttelse. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed tildelte chrysler 200 sedan den højest mulige bedømmelse af "god" i dens moderat overlapning af frontal offset, sidekollision og tagstyrkeprøver. 200 sedan fik også en næstbedst "acceptabel" vurdering i instituttets nyere lille overlapning frontal-offset crash test. chrysler 200 cabriolet tjente "gode" ratings i moderat-overlapning frontal offset og side-impact test.

acceleration er ikke mere end tilstrækkelig med chrysler 200s 2,4-liters firecylindrede motor, og brændstoføkonomi er langt under gennemsnittet for denne klasse. livet er meget sjovere med 3,6-liters v6. det er en af ​​de mere energiske motorer i segmentet, der tilbyder robust acceleration uden en betydelig brændstoføkonomisk straf. den seks-trins automatgearkasse kan til tider være langsom til at skifte ned, men den går glat og stille.

selvom 2014 Chrysler 200 er en af ​​de ældre modeller i mellemstore biler, tilbyder sedan og cabriolet sammensatte, behagelige forlystelser. håndtering er også over gennemsnittet. disse er ikke beregnet til at være sportslige biler, men de styrer præcist og føles stabile rundt om sving.

en af ​​de bedre egenskaber ved 2014 Chrysler 200's kabine er dens materialekvalitet. samlet set har interiøret en behagelig atmosfære, og dens udseende er konkurrencedygtige med det bedste fra den mellemstore sedan. dog er 200's elektronik mindre imponerende, da den tilgængelige 6,5-tommer touchscreen-interface ser dateret ud og ikke er meget intuitiv at bruge sammenlignet med de glatte lydnavigationsgrænseflader i nyere mellemstore rivaler.

200 sedan har et mindre fodaftryk end sine konkurrenter, og bagsædepassagerer betaler prisen, da bageste opholdsrum er mere trange end i de fleste mellemstore sedaner. også vil passagererne i fronten befinde sig i en lidt underlig, forhøjet siddeplads - ideen her er at forbedre benpladsen, men det er ikke ideelt for højere voksne, der har brug for al den plads, de kan få. med kun 13,6 kubikmeter plads er 200 sedan-bagagerummet også underdimensioneret.

det er en anden historie med cabriolet. drop top bagsæde er en af ​​de mest rummelige i segmentet og giver let funktionelle siddepladser til voksne. 200 cabriolet tilbyder også en af ​​de mest generøse kufferter i segmentet; ved 13,3 kubikfod er det enormt, når taget hæves og relativt rummeligt med det sænket også. det tag kan også være enten en konventionel soft top eller en udtrækkelig hardtop, der lover bedre sikkerhed og støjisolering. på den ene eller den anden måde udrulles eller trækkes den strømstyrede top på cirka 30 sekunder. vindstøj er imponerende dæmpet med toppen op; vi har fundet cabriolet til at være lidt højere end sedan.

den stille, glatte og bemærkelsesværdigt brændstofeffektive v6 er så meget bedre end den støjende og livlige 2,4-liters 4-cylindrede basismotor, at vi har svært ved at anbefale 2014 200 uden v6. fås på 200 lx, touring og begrænsede modeller, den 3,6-liters pentastar v6 på 283 hestekræfter leverer imponerende acceleration, der kommer fra hvile til 60 km / h på lidt over seks sekunder. at flette med motorveje eller passere langsommere trafik er ikke et problem. Som nævnt tidligere har chrysler 200-suspensionsteknikerne gjort deres arbejde ganske godt, og 200 giver en jævn, kompatibel og helt behagelig tur endnu, når fortovet rammer drejningerne, sætter det sig ind og reagerer på kurverne med beundringsværdig præcision . styringen giver lethed på trange steder med bemærkelsesværdig retningsstabilitet på lange mellemstatslige strækninger. og med sin udtrækkelige hardtop er 200 cabriolet overraskende stille ved at gå ned ad vejen.

stram suspensiondu kan forvente mellemstore amerikanske sedans at køre som lejebiler, men 2014 chrysler 200's affjedring og styring placerer den øverst i sin kategori. det er en overraskende og velkommen glæde.raffineret interiørhvis du skal tilbringe tid inde i en bil, er det rart at have et interiør så raffineret, kunstnerisk og elegant indrettet som chrysler 200. Materialekvaliteten er førsteklasses og fit-and-finish er enestående - det er virkelig et dejligt sted at tage en tur.

fortidens chrysler-interiør har ofte været hård plastik og frumpy farver, men 2014-chrysler 200's interiør synes mere passende for en acura, lexus eller audi med behagelige former, soft-touch overflader, stramme sømme og krom højdepunkter. polstringen, hvad enten det er stof eller læder, er skræddersyet som en dejlig dragt. standard er en førerens justerbare lændestøtte og split-foldbare bagsæderyg. dem foran kører godt, men hvis forsæderne glides helt tilbage, er benpladsen bagtil trang. endelig er støjisolering eksemplarisk, hvilket er rart at bruge Bluetooth eller fange nogle melodier.

2014 Chrysler 200 viser en vis familie lighed medchrysler 300, og det er en god ting. foran er forlygter med smagfulde førte accenter. krombeklædning tilføjer et strejf af luksus og stil, mens 17- og 18-tommer hjul giver det en solid holdning. mens det forbliver på den kedelige side af høj stil, er 200 i det mindste ordentligt færdig og detaljeret.

standardudstyr til 2014 Chrysler 200 lx starter med 2,4-liters 4-cylindret motor og 4-trins automatgearkasse og inkluderer elruder, spejle og låse, nøglefri indgang, fjernudløsning til bagagerum, opvarmede sidespejle, 17-tommer hjul med dæksler, klimaanlæg med filtrering, et tilt- og teleskopratt med lydkontrol, førerens tømmer- og højdejustering og en am / fm-stereoanlæg med mp3-kompatibel cd-afspiller. instrumentering inkluderer led-belysning, et udvendigt temperaturdisplay og et stilfuldt analogt ur.

over 200 lx er de to up-level trims touring og begrænset, som hver kan udstyres med s trim-pakke, der inkluderer 18-tommer hjul, sort finish grill og blackout omgivelser. standard på touring og begrænset er en 6-trins automatgearkasse, aluminiumslegerede hjul, automatiske tænd / sluk-forlygter, 8-vejs førersæde og siriusxm satellitradio. den luksusorienterede begrænsede tilføjer en v6-motor, læder, opvarmede forsæder, 17-tommer hjul, touch-screen lydsystem med en harddisk (selvom navigation er valgfri på alle undtagen lx), tågelygter, boston akustisk lyd, fjernstart og chrysler uconnect håndfri telefonopsætning.

den standard 2,4-liters 4-cylindrede motor giver 173 hestekræfter og leverer rimelig ydelse og brændstoføkonomi. men det er støjende og er aldrig blevet beskyldt for at være raffineret. det langt overlegne valg er den potente 3,6-liters pentastar v6, som er glat, lydhør, lydsvag og næsten lige så let med benzin. det giver 283 hestekræfter og 260 lb-ft drejningsmoment, matches med en 6-trins automatgearkasse og er efter vores mening hver øre værd.2,4 liter inline-4173 hestekræfter @ 6000 omdr./min166 lb-ft drejningsmoment @ 4.400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 21/30 mpg (4-trins automatisk), 20/31 mpg (6-trins automatisk), 18/29 mpg (cabriolet)3,6 liter283 hestekræfter @ 6.400 omdr./min260 lb-ft drejningsmoment @ 4.400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 19/29 mpg

2014 chrysler 200 lx har en producents vejledende udsalgspris (msrp) på omkring $ 22.000, 200-turneringen er over $ 23.000, og den begrænsede vil være omkring $ 26.000, mens den konvertible touring starter omkring $ 28.000, den begrænsede er omkring $ 33.000. sammenligne basenvolkswagen jetta til lidt over $ 18.000 eller mere rumlighonda accord lx på omkring $ 22.000 og chrysler's 200 ser ud til at være i kø. For at få det bedste tilbud på en 2014 Chrysler 200, skal du sørge for at tjekke den kelley blue book fair købspris og se, hvad andre i dit område betaler. hvad angår videresalg, tror vi, at den 5-årige restværdi for chrysler 200 sandsynligvis vil forblive i den nederste ende af kategorien, under værdierne iChevrolet Malibu oghyundai sonata, og meget lavere end for Volkswagen Jetta, Honda Accord ognissan altima.

2014 Chrysler 200 forbrugeranmeldelser