2010 Lincoln MKZ Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2010 Lincoln MKZ Base er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.5L V6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 263 hp @ 6250 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2010 Lincoln MKZ Base har en lastekapacitet på 447 liter, og køretøjet vejer 1632 kg. med hensyn til ridehjælp har 2010 Lincoln MKZ Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear park distance sensor og Rearview camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 287 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 235 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.3 og rammer kvart mil på 15.1 sekunder. brændstofforbrug er 13.8 l / 100 km i byen og 9.4 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 38,399

2010 Lincoln MKZ Used Price Estimates

2010 Lincoln mkz er en perfekt kompetent mellemstor premium sedan, men konkurrencen er hård i dette tætbefolkede segment.

det er svært at finde ud af nøjagtigt, hvorfor Lincoln mkz fra 2010 ikke er en konkurrent til entry-level luksus sedan krone. på papir er alle baser dækket. turen er behagelig, håndteringen er i stand, den obligatoriske 3,5-liters v6 er ivrig, og det nyindrettede interiør er pænere end hvad du finder i Lincolns top-of-the-line mks. så hvorfor ville vi ikke nævne mkz i samme åndedrag som topbedømte og kendte rivaler som acura tl, hyundai genesis, lexus es 350 og nissan maxima?

problemet er, at Lincoln simpelthen ikke har gjort nok til at skelne mkz fra sin kompetente, men almindelige platform-kompis, Ford Fusion Family Sedan. under huden er mkz i det væsentlige en fusionsport. Ja, mkz modtager den fulde Lincoln styling-behandling indefra og ude, herunder mærkbare æstetiske opgraderinger for 2010. Alligevel når vi er bag rattet i en mkz, kan vi ikke ryste følelsen af, at vi kører en forvirret familie vognmand.

for at være retfærdig er es 350 for eksempel virkelig bare en fedtet camry - men lexus har arbejdet overarbejde for at ringe ud den familie-sedan-følelse, mens mkz bare ikke ser så speciel ud fra førersædet. desuden kan mkz's snappy, men noget grove v6 ikke matche forfining af rivaliserende motorer. på den lyse side tilbyder mkz ford's eksklusive synkroniserede stemmeaktiverede multimedieintegrationssystem - men så igen, så gør fusionen det også. og vi tvivler på, at købere af en yngre demografi vil blive tiltrukket af mkz's forkromede krus og stående (omend høj kvalitet) interiør.

hvis du slår et par grand fra mkz's msrp, stabler det pænt mod velvalgte familiens sedans. pitted mod de tunge hitters i luksus-segmentet på indgangsniveau, dog mkz vakler. ud over de ovennævnte modeller kan topsport sports sedans som bmw 328i og infiniti g37 også fås til omtrent den samme pris, som denne Lincoln kommanderer. vi er fans af mkz's familie-sedan søskende, men det tager mere end en makeover at hacke det i denne liga.

2010 Lincoln mkz mellemstore premium sedan fås kun i et veludstyret udstyrsniveau. standardfunktioner inkluderer 17 '' alufælge, bageste parkeringssensorer, tågelygter, automatisk dæmpning af bakspejle og førersidespejle, læderbetræk, et læderindpakket rat og gearknap, opvarmet og afkølet forreste sæde med hukommelsesfunktioner, dobbelt- zone automatisk klimakontrol, en stereo med 11 højttalere med en seks-cd-skifter, satellitradio og et ekstra lydstik og synkroniserings-multimedieintegrationssystemet.

nyligt tilgængelig i 2010 er sportens udseende-pakke, der tilføjer 18-tommer legeringer, en sport-tunet affjedring, en unik gitter, opgraderet læderbetræk og indvendig aluminiumsbeklædning. andre muligheder inkluderer kromhjul, xenon-forlygter, et soltag, et blind-spot-advarselssystem, et sikkerhedskopikamera, et thx-certificeret surround-lyd stereoanlæg og et stemmeaktiveret harddiskbaseret navigationssystem med 10 gigabyte musiklagring og sirius-rejseforbindelse (inkluderer trafik og vejrinformation i realtid).

2010 Lincolns mkz er drevet af en 3,5-liters v6-motor, der producerer 263 hestekræfter og 249 pund-fods drejningsmoment. en seks-trins automatik er den eneste tilgængelige transmission, men det er en redesignet enhed, der er programmeret til at optimere brændstoføkonomi. forhjulstræk er standard, mens det valgfri elektronisk styrede awd-system kan overføre strøm fra side til side såvel som fortil bagud.

i ydelsestestning "hustlede" vi en awd mkz fra nul til 60 mph på 7,7 sekunder, hvilket er underordnet for denne klasse. epa vurderer forhjulstræk mkz til 18 mpg by / 28 mpg motorvej og 21 mpg kombineret - en bemærkelsesværdig forbedring i forhold til sidste år - mens awd-versionen kommer ind på 17 mpg by / 24 mpg motorvej og 19 mpg kombineret .

standard sikkerhedsfunktioner inkluderer stabilitetskontrol, sidepåvirkende airbags på forsædet og sidegardinairbags i fuld længde. i skrivende stund, 2010 mkz havde ikke gennemgået crashtest. dog modtog '09 mkz fem ud af fem stjerner til beskyttelse af føreren og frontpassageren i regeringens frontkollisionstest, mens sidekollisionstest gav henholdsvis fem og fire stjerner for front- og bagpassagerer. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed anså mkz for "god" (den højeste vurdering) i sin frontal-offset kollisionstest og "acceptabel" (næsthøjeste) i sidekollisionsprøvning.

basen 2010 Lincoln mkz føles som en fusionssport minus "sporten", hvilket burde være fint for de fleste købere, der søger et stille og behageligt luksusbil. dog tilføj den sport-tunede affjedring og 18-tommer hjul i den valgfri sportsudseende pakke, og mkz bliver pludselig forvandlet til en ret smidig, sjov at køre bil, som du ikke nødvendigvis vil forbinde med Lincoln-mærket. især styringen er kommunikativ og godt vægtet. der er dog en ulempe: en hård tur, som du heller ikke ville forbinde med Lincoln. der er ingen klager over strømmen fra mkz's v6, men lydsporet er kornetere end andre sekscylindre på dette prispunkt.

med 2010 mkz har Lincoln droppet det old-school dual-cowl dashboard til fordel for et mere moderne layout, der nøje følger designet i flagskibet mks sedan. Faktisk er mkz-interiøret uden tvivl lidt pænere end dets dyrere stallkammerat takket være en overflod af soft-touch overflader - en behagelig kontrast til sidste års relativt lave hytte. det er også rummeligt, da mkz's størrelsesfordel i forhold til nogle kompakte konkurrenter giver rigelig plads til frontpassagerer og en fuldt anvendelig bagsæde. desværre er mkz plaget af fords stadig mere udbredte, aggressivt vinklede nakkestøtter foran. det stemmeaktiverede synkroniseringssystem fungerer imponerende godt, men vi er ikke særlig imponeret over lydkvaliteten af ​​det uplevel thx-certificerede system.

2010 Lincolns mkz's specielt indstillede, fuldstændigt uafhængige affjedring kører lidt blødere end de mere sportsindstillede ford-fusioner, men bevarer næsten al den fun-to-drive-fusions lydhørhed og smidighed. til dels på grund af bilens stive struktur er dens rack-and-pinion-styring præcis med god midtfornemmelse og transmitterer lidt vibration tilbage til rattet takket være montering på den isolerede forramme foran. de tilgængelige "intelligente" firehjulstræk overvåger og forudsiger trækkraft på alle fire hjul og leverer drejningsmoment til dem, der har det bedste greb. den seks-trins selecthift-automatik giver føreren mulighed for manuelt at skifte gear uden tvungne opskift, og en "forbedret overdrive annullering" -tilstand låser det femte og sjette gear ud, hvilket tillader skift ved højere hastigheder for bedre motorbremsning.

standard duratec 35 v6 motorford har længe haft brug for en glattere, mere kraftfuld og avanceret v6 til sine eksklusive mellemstore poster, og det er det. sammen med stærk ydeevne leverer den respektabel brændstoføkonomi på 18 epa bymil pr. gallon og 27 på motorvejen med tohjulstræk.valgfri thx ii-certificeret premium-lyddette 600-watt 14-højttalersystem leverer surround-lyd, der er værdig til en eksklusiv biograf. et mp3-lydindgangsstik og sirius-satellitradio er standard.

inde i den ultra stille, førsteklasses kabine er der generøse portioner af ægte træ, satin nikkel og krom accenter. bagsædepladsen er overraskende generøs med mere end 3 fod benplads. bagagerummet er en 15,8 kubikfod i bedste klasse med et fladt gulv og lav løftehøjde for nem adgang, og de kompakte hængsler, der ikke er klædt, vil ikke knuse eller forstyrre din last. den klasseeksklusive standard 60/40-delte bagsæder foldes fladt med en praktisk pop-down fjederassistent for nem adgang til opbevaring eller for at udvide lastgulvet lige igennem fra bagdæk til forsæder.

Lincoln siger, at dets moderne billedmål er "optjent belønning" eller "amerikansk drøm" snarere end "gammel verden" prangende eller "prangende luksus", som oversættes til et stille, afslappet, selvsikker og mere diskret design. med sin dristige split-wing-gitter, juvelignende quad-projektorbjælkeforlygter, omhyggelig brug af krombeklædning og lavprofildæk på 17-tommer, otte-eger bearbejdede aluminiumsfælge, ser Lincoln mkz 2010 helt sikkert ud som en troværdig mellemstor luksussedan. omkring ryggen er store baglygter, der kan vikles rundt, og to kromudstødninger.

den pænt udstyrede 2010 Lincoln mkz leveres med automatiske tænd / sluk-forlygter, lædersæde, opvarmede og afkølede 10-vejs forreste sæder, tilt / teleskop-firetakret rat med fart- og lydkontrol, dobbeltzone klimakontrol, el-opvarmet spejle, elektriske vinduer og låse, fjernbetjening uden nøgle med udvendigt tastatur, synkroniseringskommunikationssystem, am / fm-stereoanlæg med cd-skifter med seks diske og ekstra lydindgangsstik, sirius-satellitradio og to 12-volt-udgange. standard sikkerhedsfunktioner inkluderer avanceret elektronisk stabilitetskontrol, reverse sensing system, firehjulet blokeringsfri skivebremser (abs) med trækkontrol og seks airbags: dobbelt-trins fronter, front sæde-monteret side og side-gardin tasker til begge siddepladser rækker.

blandt de mange mkz-muligheder er forkromede hjul, et kraftmåne-tag, adaptiv højintensitetsudladning (skjulte) forlygter, omgivende gulvbelysning, 14-højttaler thx ii-certificeret premium-lyd med 10 gigabyte jukebox-harddisk og sirius-rejselink, stemmeaktiveret navigation, bageste sikkerhedskopi-kamera, regnfølsomme vinduesviskere, blind-spot-informationssystem (blis) og fjernstart.

mkz's 3,5-liters dohc 24-ventils aluminium duratec 35 v6 leverer 263 hestekræfter og 249 pund fods drejningsmoment gennem en ny seks-trins, bred-forhold, multi-kobling automatisk transmission. den kan prale af variabel indtagningsventil timing, en dobbelt-plenum indsugningsmanifold og et relativt højt komprimeringsforhold på 10,3: 1 for at optimere dens balance mellem ydelse og effektivitet.3,5-liters v6263 hestekræfter @ 6250 omdr./min249 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 18/27 (fwd); 17/24 (awd)

2010 Lincoln mkz's producentens vejledende udsalgspris (msrp) starter omkring $ 35.000, mens firehjulstrækmodellen starter lige under $ 37.000. en fuldt belastet mkz topper omkring $ 45.000. det er temmelig integreret med priser for en sammenlignet udstyretcadillac cts,lexus es 350 ogaudi a4. de aktuelle priser ligger lige under disse priser, så sørg for at tjekke dem for at se, hvad mkzs i øjeblikket sælger til i dit område. hvad angår videresalgsværdi, 2010 Lincolns mkz's forventede femårige restværdi falder langt under de værdier, der er angivet af infiniti g35,acura tl og audi a4, og cadillac cts.

2010 Lincoln MKZ forbrugeranmeldelser