2009 Dodge Challenger SXT specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2009 Dodge Challenger SXT er en Rear-wheel drive Coupe. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 3.5L V6 SOHC 24-valve motor, der afgiver 250 hp @ 6400 rpm og er parret med 4-speed automatic transmission gearkasse. 2009 Dodge Challenger SXT har en lastekapacitet på 459 liter, og køretøjet vejer 1688 kg. med hensyn til ridehjælp har 2009 Dodge Challenger SXT stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Tire low-pressure warning system den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 273 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 231 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.9 og rammer kvart mil på 15.9 sekunder. brændstofforbrug er 12.2 l / 100 km i byen og 8.1 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 27,995

2009 Dodge Challenger Used Price Estimates

komfortabel, stilfuld og imponerende dygtig med hensyn til ydeevne, 2009 Dodge Challenger er præcis, hvad en moderne version af et gammelt muskelbilikon skal være.

takket være den massive pressedækning af sidste års Dodge Challenger-genfødsel, ved du sandsynligvis lige så meget om det som vi gør. men hvis du gik glip af alle de overordnede vejtest med den brændte-orange bil, her er den tynde. låner stærkt fra stylingen af ​​den originale udfordrer fra 1970 til 74, den genfødte version har lignende linjer og proportioner. men du behøver ikke bekymre dig om, at 2009-undvigelsesudfordreren blot er en posers visuelle link til fortiden - det kan fås med hemi v8-effekt, baghjulstræk og den rigtige lyd, der burber fra dens rektangulære udstødninger.

udfordreren er baseret på chrysler's lx platform, som også bruges til 300 og sedans til opladere. dens akselafstand er 4 tommer kortere end opladeren, selvom den nyere model med en 2-ton egenvægt ligner skræmmende dens forreste med hensyn til ren bulk. selvfølgelig har udfordreren i 2009 funktioner, som tidligere mopar-designere næppe kunne have drømt om, såsom stabilitetskontrol, sidegardinairbags og et tilgængeligt harddiskbaseret navigationssystem, der også kan gemme musik og videofiler. den nye udfordrer adskiller sig også ved at være temmelig atletisk og i stand til at gå rundt om hjørnerne uden at skrabe goodyear-bogstaverne af dækkene.

sidste år tilbød dodge kun en model - top-niveau srt8. i 2009 udvider Dodge udfordrerfamilien med et par mindre skræmmende alternativer, der gør denne retro-stil sportscoupe mere tilgængelig for masserne. starter ting er den nye base udfordrer, udstyret med en v6 motor og fire-trins automatisk, en parring så dårligt egnet som charlize theron og gilbert gottfried. Du får 250 hk og en 25-mpg motorvejsklasse fra denne drivlinje, men i betragtning af at du sidder fast med fire hastigheder, er den næppe indstillet til optimal effektivitet. at sidde mellem basebilen og srt8 er det bedste valg i flokken: den nye r / t med sin 370-hk v8. dette år bringer også endnu et mopar-ikon tilbage, en pistolgreb-skiftet manuel gearkasse. tilgængelig på v8 bilerne, denne tranny har seks hastigheder.

i betragtning af at den opstandne camaro er klar til at debutere næste år, kunne undvigets forebyggende strejke med denne fulde familie af udfordrere ikke være kommet på et bedre tidspunkt. og i betragtning af omkostningerne ved benzin i dag forestiller vi os, at v6-modellen vil være temmelig populær. samlet set kan vi godt lide, hvordan 2009 Dodge Challenger imponerende kombinerer fortidens viscerale og visuelle spænding med moderne tekniske, sikkerheds- og bekvemmelighedsfunktioner. ja, der er konkurrence i form af den kommende camaro og ford mustang. men for en moderne tilgang til den gamle muskelbil får udfordreren bestemt næsten alt det rigtige.

2009 Dodge Challenger er en stor sportscupé med fem passagerer, der fås i tre trimniveauer - base se, r / t og srt8.

standardfunktioner på se inkluderer 17-tommer alufælge, nøglefri adgang, fuld effektfunktioner, et otte-vejs førersæde, klimaanlæg, et tilt / teleskop-rat, et 60/40-delt foldesæde og en cd / mp3-afspiller. r / t får en v8-motor, 18-tommer alufælge, en sport-tunet affjedring og styring, mindre udvendige forbedringer og et læderindpakket rat og gearknap.

top-dog srt8 øger ante med endnu mere kraft, sorte hættestriber, 20-tommer alufælge, en sporty affjedring og styring end r / t, en begrænset bagdifferentiale, brembo-bremser, xenon-forlygter, opvarmede sidespejle , polstring i læder og imiteret ruskind, opvarmede sportssæder, fartpilot, nøglefri tænding, bluetooth, automatisk dæmpning af bakspejl og et premium-lydsystem med 13 højttalere (med seks cd-skifter, satellitradio, et ekstra lydstik og styring -hjulmonterede lydkontroller). mange af de opgraderede funktioner kan tilføjes på lavere trimmer som valgmuligheder.

andre valgfrie funktioner, afhængigt af udstyrsniveauet, inkluderer et soltag, ultra-performance sommerdæk, et premium-lydsystem med 13 højttalere og mygig-kombinationens navigations- og musik-server-system. til r / t kan man bestille trak pak, som har en seks-trins manuel gearkasse (i stedet for automatikken), en differentieret begrænset slip, bakke starthjælp (forhindrer tilbagevenden på bakker med manualen), en omkalibreret ydeevne styresystem og lyse pedal accenter. der er adskillige tilbehør til mopar til rådighed, inklusive en retro t-greb automatisk skifter.

udfordreren se er drevet af en 3,5-liters v6 med 250 hk og 250 pund-fod drejningsmoment. den eneste transmission til se er en 4-trins automatgearkasse. r / t har en 5,7-liters hemi v8, der giver 370 hk og et moment på 398 lb-ft. det kommer parret med en fem-trins automatik, med en seks-trins manuel tilgængelig - med sidstnævnte gearkasse, 5,7 gør 5 mere hk. srt8 leveres med en 6,1-liters v8-pakning på 425 hk og et moment på 420 lb-ft, med transmissioner, der afspejler r / t's.

dodge hævder, at r / t vil raket til 60 km / t på mindre end 6 sekunder. Vi har indstillet en srt8 med den automatiske hastighed på 5,1 sekunder til 60 og 13,2 sekunder i kvart mil. Estimater for brændstofkilometer varierer fra 18 mpg by / 25 mpg motorvej for se ned til 13 by / 18 motorvej for srt8.

blokeringsfri skivebremser (med bremseassistent) og stabilitetskontrol er standard på r / t- og srt8-modeller og valgfri i se, mens sidegardinairbags er standard over hele linjen.

bryde klokkens bund og fredsskilte ud - det er 1970 igen. med v8-versionerne er ydeevnen spændende, som man kunne forvente. forudsat at der er tilstrækkeligt greb, springer 2009-undvigelsesudfordreren ud af hjørnerne og sluger straights, dens vedvarende stød suppleret med lange riffs af resonant mekanisk musik. dog ville vi sætte pris på en rev-matching-funktion til den automatiske transmission for at gøre nedskiftninger jævnere, når de løber langs en svinget vej.

til en så stor bil klarer udfordreren sig godt med minimal kropsrulle og en overraskende behagelig tur. bremsning er også op til opgaven. store bremboer i SRT8 (ca. 14 tommer foran og bagpå) er udstyret med fire-stempelkalibre og giver rigelig stopkraft. bremserne holder også automatisk deres elektroder tættere på rotorerne, når de kører i vådt og tørrer let skiverne af for bedre bremsning under disse forhold.

Læs vores 2009 Dodge Challenger R / T langsigtede test på 20.000 kilometer

mens det udvendige er entusiastisk nostalgisk, er udfordrerens interiør ret kedelig. der er et svagt ekko af den originale udfordrer til stede i 2009-versionen, men i alt er kabinen dyster og kedelig med kun et par metalliske trimstykker til at sprænge tingene op. der var bestemt ingen anstrengelser for at besvare mustangen eller det kommende camaros retrointeriør, men udfordreren leverer i det mindste materialer af god kvalitet. de velstyrede sportssæder i srt8 er dækket af læder og imiteret ruskind, mens bagsæderne i alle modeller har et nedfoldeligt armlæn og en delt foldbar ryg. på 16,2 kubikfod kan udfordrerens bagagerum prale af imponerende lastekapacitet til dette segment.

2009 Dodge Challenger forbrugeranmeldelser