2007 Chevrolet Corvette Convertible Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2007 Chevrolet Corvette Convertible Base er en Rear-wheel drive Convertible. den kan rumme op til 2 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 6.0L V8 OHV 16-valve motor, der afgiver 400 hp @ 6000 rpm og er parret med 6 speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2007 Chevrolet Corvette Convertible Base har en lastekapacitet på 295 liter, og køretøjet vejer 1479 kg. med hensyn til ridehjælp har 2007 Chevrolet Corvette Convertible Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Yes den har 18'' front and 19'' rear wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 437 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 271 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 4.6 og rammer kvart mil på 12.5 sekunder. brændstofforbrug er 13.6 l / 100 km i byen og 7.8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 80,665

2007 Chevrolet Corvette Used Price Estimates

2007 Chevrolet Corvette er den bedste sportsbilaftale på planeten med dens verdensklasses ydeevne, sexede styling og daglige chaufførpraktikitet.

måske den bedste præstationsaftale nogensinde i sportsbils historie, Chevrolet Corvette fra 2007 gør hurtige venner med dem, der kan lide at gå hurtigt overkommeligt og komfortabelt. under sin sidste modernisering i 2005 tog korvetten mere strøm i form af 6,0-liters "ls2" v8, der tillod standardkorvettens adgang til den hellige 400 hestekræfter. al den kraft sammen med et valg af tre affjedringsniveauer, et forbedret interiør og revideret styling (der visuelt mindskede den klumpede bagende) gør dette til den bedste vette endnu.

med acceleration, bremsning og håndteringsstatistik, der er fuldstændig lig med sportsvogne, der koster op til tre gange så meget, kunne den chevy korvet stoppe der, hvile på laurbærene og stadig være en god bil. men der er mere i korvettens appel, herunder dens brugervenlige cockpit, massiv mængde bagagerum og kørekvalitet, der er behagelig nok til daglig pendling og lange motorvejsslogs. der er også en bred vifte af korvetter at vælge imellem: den standard aftagelige top-coupé, en cabriolet og den voldsomme z06, en coupé med fast tag, der tager det til et andet niveau med sin baneklar affjedring og 7,0 liter, " ls7 "v8, der trækker 505 hk ud. derudover bringer dette år indy-tempo-bil cabriolet (som har atomær orange maling med guldbåndstriber, split-eger hjul og specielt sædebroderi) og ron fellows edition z06 (som er opkaldt efter en sejrende korvettedriver i den amerikanske mans-serien og har røde fenderstriber på en hvid krop sammen med en rød og sort tofarvet cockpit).

Ulemperne ved Chevrolet Corvette fra 2007 er få og centrerer hovedsageligt om interiøret. selvom vette-interiøret er bedre end før, især med hensyn til byggekvalitet, er det stadig for almindeligt og har for meget plastikbeklædning til en bil i denne prisklasse. dette års tilgængelighed af tofarvet lædersæde med broderi accenter tilføjer et par punkter her, men i sidste ende er cockpittet stadig ikke det samme som nogle sportsvogne som bmws m-variant af z4 eller porsche's boxster og cayman. det kan heller ikke helt matche disse europæiske bilers mere præcise og smarte vejfølelse. men for de fleste kunder i dette segment bør disse varer ikke være meget afskrækkende. for pengene bliver det ikke bedre end korvetten.

selvom det officielt bemærkes at være tilgængeligt i to karrosseristile, en coupe og en cabriolet, tilbyder Chevrolet-korvetten i 2007 i det væsentlige tre: targa-tag coupe, fast tag coupe og cabriolet. standard corvette coupe har et aftageligt tagpanel (aka "targa"), der giver næsten den samme udendørs oplevelse som en ægte cabriolet, mens corvette z06 coupe's tag ser det samme ud, men er fastgjort på plads. Cabriolet er til roadsterpurister, og dens top, som traditionen tilsiger, gemmer sig under et åbent panel, der ligger fladt med kroppen. coupé og cabriolet er veludstyrede med funktioner såsom xenon-forlygter, nøglefri indgang og opstart, en dæktryksmonitor, lædersæde, et seksvejs-førersæde og dobbeltzones automatisk klimakontrol. bemærkelsesværdige muligheder for standard coupé og cabriolet inkluderer et navigationssystem, et gennemsigtigt tagpanel til coupeen, et head-up display, en førersædehukommelse og et syv-højttalers bose-lydsystem. der er også et par muligheder for affjedring: den magnetiske kørekontrolophæng, der automatisk styrker og blødgør affjedringen i millisekunder alt efter, hvordan bilen køres, og z51 performance handling-pakke, der tilføjer ekstra køling; stivere fjedre, stød og stabilisatorstænger; større bremser med tværborede rotorer; specifikke dæk og kortere gear til seks-trins manuel. z06 opretholder de fleste af de almindelige korvette coupes funktioner, men får en letvægts aluminiumsramme, bredere hjul og dæk, en mere stift afstemt affjedring, bedre bremser og specielle sportssæder.

basiskupé og konvertible korvetter leveres med en 6,0-liters ls2 v8, nominel til 400 hk og et moment på 400 pund-fødder. z06 kan prale med en forbløffende 505 hk og 470 lb-ft fra sin 7,0-liters LS7 v8. en seks-trins manuel gearkasse er standard over hele linjen, mens en ny seks-trins automat er en gratis mulighed for basiskupéen og cabriolet. begge motorer leverer fantastisk præstation: den almindelige korvette med en automatisk kører kvartalet på 12,8 sekunder, mens z06 drejer i en blærende 12,2-sekunders indsats.

firehjulede, blokeringsfri skivebremser er standard. side-kollisionsairbags er valgfri, og airbags til hovedgardiner er ikke tilgængelige. den nyeste chevy corvette har et fremragende stabilitetskontrol- og trækkontrolsystem som standard. kaldet "aktiv håndtering", dette system er programmeret til at yde ikke-invasiv assistance, og dets ydeevne kørselstilstand giver føreren endnu mere kontrol på banen, mens den stadig opretholder et sikkerhedsnet.

uendelig kraft fra begge snarrende v8 kombineret med en tæt affjedring resulterer i en sportsvogn, der aldrig holder op med at sætte et smil på dit ansigt. alle tre affjedringspakker leverer en kompatibel tur sammen med hvidknækkede håndteringsevner. 2007 Chevrolet Corvette kan fungere lige så godt som en behagelig turbil eller verdensklasses præstationsmaskine. z06-versionen er et uforglemmeligt monster på gaden, der stadig er føjeligt nok til at tjene som ens daglige driver.

sammenlignet med den tidligere korvette før 2005 ("c5"), er den nyeste versions kabine meget forbedret med hensyn til dets materialer og byggekvalitet. funktionelt er den velsignet med store målere, intuitive betjeningsanordninger, brugbare kopholdere og massiv lastekapacitet (22,4 kubikfod i kuponer og 11 kuber i cabriolet). det valgfri navigationssystem er ligeledes let at bruge. skønt dette år giver mulighed for snazzy tofarvet lædersæde med broderede accenter, er 2007-korvettens interiørkvalitet og sædekomfort stadig et skridt bag dens europæiske sportsbilkonkurrenter.

på trods af korvettens store størrelse er den lette z06 utrolig atletisk. korvettens fantastiske aktive håndteringssystem har tre progressive indstillinger, der gør det muligt for dygtige og erfarne chauffører at udforske de massive dæks trækkraftgrænser med en markant reduceret fare for at slå et hul i landskabet. At trække z06 ned fra sine aggressive hastigheder er et sæt enorme forbremser, der bruger seks-stempelkalibre med seks separate puder (for mere udlignet slid) på ventilerede og tværborede 14-tommer rotorer. hvis det ikke er nok, fungerer de 4-stempel, fire-pad bageste kalipre på 13,4-tommer ventilerede, tværborede rotorer. den seks-trins tunge manuelle gearkasse er en lille smule rå i sin drift, men koblingen virker overraskende let. hvis der er et bedre power adrenalin-rush tilgængeligt til eller i nærheden af ​​denne pris, har vi ikke fundet det.

ls7 gen iv v8i det væsentlige en racermotor i en vejbil, er denne ultimative iteration af den legendariske Chevrolet Small-Block V8 håndsamlet på GM Powertrain's nye præstationsbygningscenter i Wixom, Michigan.aktiv håndteringdette utroligt effektive dynamiske chassis kontrolsystem er smartere, mindre påtrængende og mere dygtig end nogensinde til at tømme alt det drejningsmoment og kraft, når det er nødvendigt.

på trods af sin raceinspirerede kapacitet er z06 designet til at være en behagelig daglig driver. Ligesom andre korvetter fra 2007 har den et lille diameter på rattet for en mere præcis styrefølelse. de tofarvede lædersæder har kontrastsyninger med broderi z06-logo. en revideret gauge-klynge inkluderer et omdrejningstæller med 7000 omdrejninger pr. minut og en ny aflæsning af olietrykmåler, der afspejler tørre-sumpsystemets højere tryk. på den anden side er der mindre akustisk isolering (for at reducere vægten og muliggøre mere pulserende lydfeedback fra drivlinjen), sæderne er lettere og deres faste sidestøtter er mere støttende, og passagersædets justeringer er manuelle for at spare på vægten af en effektjusterende motor.

Chevrolets faste tag z06coupe har flere karakteristiske og funktionelle designfunktioner, der adskiller den fra "almindelige" c6 korvetter. z06 har en bredere krop med en større gitteråbning, en koldluftske foran hætten, der føder motorens luftindløbssystem, udvidede forhjulsåbninger med store luftudsugere bag hjulene, bredt udspændte bagskærme med bremsekøleskove foran af hjulene, en lille funktionel bagspoiler, der huser det midterste monterede stoplys (chmsl), større firkantede udstødningsudtag i rustfrit stål, specielle 10-eger hjul (18 tommer foran og 19 tommer bag) og nydesignet z06 front fender badges.

den veludstyrede z06 leveres med standard lædersæde, dobbelt-zone klimaanlæg med kabineluftfiltrering, tågelygter, højintensitetsudladning (hid) forlygter og head-up display (hud) med sportilstand og g-kraftmåler.

z06-valgmulighederne inkluderer polerede hjul, et teleskopisk rat, opvarmede sæder, sidepåvirkende airbags på føreren og passageren, universal fjernbetjening til hjemmet, xm-satellitradio, onstar og et bose premium-lydsystem med en in-dash seks-cd cd-skifter.

z06's 7,0-liters ls7 v8-aluminium kan prale af tør-sump-smøring i konkurrencestil, titanium-forbindelsesstænger og indsugningsventiler og specifik blok, frontdæksel, oliekande, udstødningsmanifold og cylinderhoveder sammenlignet med de 400 hestekræfter 6,0 liter LS2 standard korvette motor. den eneste tilgængelige transmission er en tremec seks-trins manuel.7,0-liters v8 ls7505 hestekræfter @ 6300 omdr./min470 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/26

detchevrolet corvette z06 har en producents vejledende udsalgspris (msrp) på $ 70.000. i betragtning af denne bils lave produktionstal og fremtidige status, der kan samles, kan du forvente, at de fleste z06'er henter mere end msrp. forbavsende nok, med et kombineret epa-gennemsnit på 20,5 miles pr. gallon er den nye z06 den eneste bil i sin klasse, der undgår den dyre gasafgiftsafgift. for at få et indtryk af, hvad z06 sælger til, skal du sørge for at tjekke den rimelige købspris, der giver den typiske transaktionspris, der betales i dit område. vi projekterer, at z06 vil beholde en høj restværdi over en femårsperiode og bedst værdierne forporsche 911 carrera og svarende til standardkorvetten.

2007 Chevrolet Corvette forbrugeranmeldelser