2006 Ford Ranger 4wd-super-cab XLT specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2006 Ford Ranger 4wd-super-cab XLT er en 4-wheel drive Pick-Up. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 4.0L V6 SOHC 12 valves motor, der afgiver 207 hp @ 5250 rpm og er parret med 5 speed manual transmission gearkasse. 2006 Ford Ranger 4wd-super-cab XLT har en lastekapacitet på liter, og køretøjet vejer 1663 kg. med hensyn til ridehjælp har 2006 Ford Ranger 4wd-super-cab XLT stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag with desactivation switch. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear solid axle suspension. bilen har også en den har 5-spoke 16'' cast aluminum wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 226 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 217 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.1 og rammer kvart mil på 14.4 sekunder. brændstofforbrug er 15.4 l / 100 km i byen og 11.4 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 27,299

2006 Ford Ranger Used Price Estimates

gammel, træt og fuldstændig overklasset af konkurrencen fortjener Ford Ranger i 2006 kun et kig, hvis du er tilfreds med en billig pris og acceptabel ydeevne.

efter år med at tjene som trimbetegnelse på f-serie pickup blev ford ranger en separat model, da den i 1983 udskiftede den mazda-leverede kurv pickup med et internt design. ranger blev hurtigt den bedst sælgende kompakte pickup og har domineret segmentet lige siden.

nutidens Ford Ranger kører stadig på den samme grundlæggende platform og struktur som den originale fra 1983, skønt betydelige revisioner for 1989, 1993 og 1998 har holdt Ranger konkurrencedygtig. demografisk spænder købere bredt, hvor rangers tjener til arbejde, leg eller begge dele. en bred vifte af udstyrsniveauer og funktioner gør det let at konfigurere ford-lastbilen efter dine behov, medmindre du selvfølgelig vil have en kabine. ranger tilbydes stadig kun i almindelige og udvidede førerhus (supercab) karrosseristilarter.

Efter alle disse år er Ford Ranger stadig en anstændig lastbil til lette arbejdsbehov, men konkurrenterne tilbyder mere rummeligt interiør og mere raffineret køredynamik. ranger holder faktisk sin egen off-road, når den er udstyret med en af ​​fx4-pakkerne. kabinen har et brugervenligt kontrollayout, og sæderne er acceptabelt komfortable, især med læderbetræk som ekstraudstyr. ude på vejen bliver imidlertid rangerens alder tydelig. acceleration er tilstrækkelig på lastbiler udstyret med 207 hestekræfter, 4,0-liters v6-motor, men kørekvalitet, håndtering og bremsning er i bunden af ​​klassen. i betragtning af at mange konkurrenter for nylig har redesignet de kompakte lastbiler i deres opstillinger, skårer rangerens over 20 år gamle design det ikke længere. medmindre du er en die-hard ford-fan, vil vi anbefale at give et pass på 2006 Ford Ranger.

2006 Ford Ranger fås i karrosseristilarter med almindelig eller udvidet førerhus (kaldet supercab). almindelige førerhuse kan bestilles med enten en 6- eller 7-fods seng. superkabiner leveres kun med en 6-fods og kan udstyres med bagudåbnende bagdøre. trimniveauer inkluderer xl, stx, xlt, sport og fx4. xl er grundlæggende - klædepolstring og en am / fm-radio er blandt de få faciliteter. stx og xlt er det næste skridt op, og de er din billet til eludstyrsgruppen, der tilbyder nøglefri indgang og elruder, låse og spejle. sporten har kropsfarvede kofangere, mens xlt får en mere traditionel krom finish. begge har en cd-afspiller, men sportsversionen er mp3-kompatibel. en tremor-pakke får sit navn fra sit 510-watt pioner-stereoanlæg. to versioner af fx4 er tilgængelige: off-road og niveau ii. terrængående pakke inkluderer kraftige stød, glideplader, træk kroge, 16-tommer terrængående dæk og en bagaksel med begrænset slip. niveau II får en torsionsbegrænset differentiale, bilstein-stød, bf goodrich terrængående dæk og alcoa-hjul.

tre motorvalg er tilgængelige på 2006 Ford Ranger. basemotoren er en 2,3-liters inline fire med 143 hestekræfter og et moment på 154 lb-ft. næste er en 3,0-liters v6 klassificeret til 148 hk og et moment på 180 lb-ft. øverst på motordiagrammet er der en 4,0-liters overhead-cam v6, der er klassificeret til 207 hk og et moment på 238 lb-ft. korrekt udstyret, kan en 4,0-liters ranger bugsere op til 5.740 pund. transmission valg inkluderer en fem-trins manuel eller en fem-trins automatisk, og de fleste modeller tilbyder et valg af to- eller firehjulstræk.

Ford Ranger leveres som standard med firehjuls blokeringsfri bremser. sideairbags er ikke tilgængelige. tohjulsdrevne superkabiner modtog fire stjerner (ud af fem) i nhtsa kollisionstest ved front- og sidekollision. almindelige førerhusmodeller fik en femstjernet sidepåvirkning.

2006 Ford Ranger Pickup er en anstændig kunstner, når den er udstyret med 4,0-liters v6, men den har tendens til at føle sig underdrevet med 3,0-liters v6 eller basecyklussen, især hvis du får den automatiske transmission. Rangers er ganske dygtige til off-road, især når de er udstyret med en af ​​fx4-pakkerne. ride- og håndteringsegenskaber på fortov er tålelige, men når de køres back-to-back med nyere tilbud fra Dodge, GM, Nissan og Toyota, viser rangerens alder.

kontroller er nemme at finde og bruge, og de tilgængelige målere med hvid ansigt tilføjer lidt ekstra stil. superkabiner kan udstyres med små hoppesæder bagtil, kun egnet til børn eller små voksne.

2006 Ford Ranger forbrugeranmeldelser