2001 Chevrolet Camaro Base er en Rear-wheel drive Coupe. den kan rumme op til 4 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 3,8L V6 OHV 12 valves motor, der afgiver 200 hp @
5200 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 2001 Chevrolet Camaro Base har en lastekapacitet på 366 liter, og køretøjet vejer 1508 kg. med hensyn til ridehjælp har 2001 Chevrolet Camaro Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 218 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 215 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 9.3 og rammer kvart mil på 17.1 sekunder. brændstofforbrug er 12.4 l / 100 km i byen og 7.5 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 26,120
2000 HP 1979 Pontiac Firebird Trans Am vs 1500 HP 2001 Chevrolet Camaro | Insane Drag Race
2010 Chevrolet Camaro SS vs 2001 Chevrolet Camaro SS - 1/8 mile Episode 2
2001 Chevrolet Camaro Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,170
$ 3,260
$ 3,866
Clean
$ 1,926
$ 2,899
$ 3,436
Average
$ 1,436
$ 2,176
$ 2,575
Rough
$ 946
$ 1,453
$ 1,715
hvis dårlig sigtbarhed, tvivlsom byggekvalitet og et billigt interiør ikke generer dig, er camaro så hurtig som den bliver for under $ 30k.
"fra det land, der opfandt rock 'n' roll" hævdede reklamerne for denne quebec, canadisk byggede sportskupé, da den blev redesignet i 1993. en lille tekniskhed antager vi, men der er ingen tekniske egenskaber, når det kommer til camaros præstation evner, især i z28 eller ss skikkelse. disse camaros er lynhurtige, holder vejen fast, koster mindre end gennemsnitsprisen på en ny bil i dette land og får anstændigt benzin, når de ikke hamres langs en snoet tofeltsvej.
to trimniveauer er tilgængelige for 2001 i enten coupe eller cabriolet bodystyle. base camaros er drevet af en 3800-serie ii v6, der giver 200 hestekræfter. parret med en fire-trins automatisk eller fem-trins manuel gearkasse, giver denne tilstrækkelig stoutmotor et stærkt argument for at undgå de højere forsikringssatser og priser på z28. en valgfri ydeevnehåndteringspakke sætter dobbelt udstødning, strammere styring og en begrænset slipforskel på v6 camaro.
z28 er den hurtigere camaro. udstyret med en afstemt korvette 5,7-liters v8, gør z28 310 hestekræfter, 50 flere heste end Mustang GT. vælg ss ydeevne pakke, og du får 320 rigtige hestekræfter (samme som 1999 mustang cobra) takket være tvungen luftinduktion gennem et aggressivt udseende hætte. ss kommer til 60 mph fra hvile på lidt over fem sekunder. slp engineering - kendt for at arbejde magi med gm's f-organer siden slutningen af 80'erne - leverer delene til at gøre en z28 til en ss.
for 2001 er revisionerne få. revalved stød, nyrenoverede 16 "kromhjul, yderligere fem hestekræfter til den ls1-drevne z28 og en ny udvendig farve fås.
det indvendige af camaro er funktionelt, men billigt i udseende. synlighed er heller ikke noget at prale af. camaro holder en respektabel mængde gear i lastrummet (mere end 33 kubikmeter plads med de generelt ubrugelige bagsæder nedfoldet), og airbags og blokeringsfri bremser er standard.
rygter flyver stadig om, at GM er indstillet til at dræbe camaro, og da intet produkt er planlagt til det canadiske camaro-anlæg efter 2002, er disse rygter sandsynligvis sande. støt faldende salg er skylden, og virksomheden er ivrig efter at skære modeller, der ikke klarer sig, fra opstillingen. hvis camaro dør, ville det være en virkelig skam, for - fra et bang-for-the-buck synspunkt - er z28 uovervindelig. mere modne chauffører kan bestille trækkontrol, men denne mulighed besejrer noget af det sjove ved chevys ponybil: røgfyldte, teenage-burnouts, der efterlader chaufførerne bag kvælning på forkullede goodyears.
den fjerde generation af chevrolet "pony car" kom i 1997 i både coupe og konvertible konfigurationer.
Chevrolet Camaro Z28 var tilgængelig som en cabriolet og havde de vigtigste egenskaber ved fjerde generation 1993 Chevrolet Camaro.
Chevrolet Camaro fra 1997 kom med et nyt interiør og trefarvede stoplys og var kun tilgængelig i to versioner: z28 og supersport (erne), som du ser her.
camaro coupe er søskende til camaro cabriolet.
1993 camaro repræsenterede modelens fjerde generation.
Chevrolet er den autoækvivalente med en gen-boostet steroidpumpet katt. den voldsomme kat blev trimmet af den schweiziske racerkører Louis Chevrolet og Business Whiz Buick Resurrector og tidligere GM-leder William Durant, som et joint venture, der startede i 1910. kort efter at Durant blev tvunget ud af GM, samarbejdede han med Chevrolet, som han havde tidligere ansat hos sit buick racing team for at genvinde den popularitet, han havde mistet.
det chevy hovedkvarter blev sat i spidsen, og det nyoprettede mærke blev døbt og modtog sit berømte "bowtie" logo i 1913. Der er flere hypoteser om, hvordan logo design blev, hvoraf to var tættest på enstemmig accept. en af teorierne antyder, at logoet er designet, efter at en plakat, der var blevet set på et fransk hotel, mens den anden hævdede, at "bowtie" faktisk er en stiliseret repræsentation af det schweiziske flagkors.
ligegyldigt hvordan det stammer fra, det gyldne chevy logo fortsatte. faktisk voksede mærket i et så hurtigt tempo, at det tillod durant at genvinde ejerskabet af GM i 1916. Efter at være blevet rig nok købte Durant 54,5 procent af GM's aktier og genindførte sig selv som leder af autoimperiet.
kort efter overtagelsen blev Chevrolet absorberet i GM og blev en separat division. efter at have fået endnu mere styrke efter fusionen var den nyoprettede enhed hurtig i gang med produktionen og lancerede modellen d i 1918. v8 35 hk motorer monteret på disse biler blev erstattet af mindre 6 cylindrede, hvilket viste sig at være særligt vellykket i kommercielle køretøjer. motoren fik ry på grund af sin høje holdbarhed og fik kælenavnet "støbejernsunder".
kun et par år senere afslørede chevy suv i sin arkaiske form: forstæderne. sporting med ru terrænkørsel, plads til 8 og vejer omkring 1½ ton, det markerede starten på Chevys fremtidige SUV-opstilling.
den amerikanske producent fortsatte sin succesrige innovationsstribe ved at introducere powerglide-transmissionen i 1950 og blev den første konkurrent til lav pris, der udstyrede sine køretøjer med automatisk skift. kort efter introduktionen af den fuldautomatiske transmission blev den legendariske korvette født.
vette havde en så god modtagelse, at den forblev den længst kørende chevy-model i brandets historie, idet den også havde været den første amerikanske sportsvogn, der kom i masseproduktion. vetten havde også premiere på brugen af lette konstruktionsmaterialer til bilens karosseri, som plast, på det tidspunkt.
efter den anerkendelse, som vette fik frigivet, lancerede chevy adskillige andre modeller, herunder den prangende impala og den kortvarige luftkølede korvair. i løbet af 60'erne nåede chevy sit højdepunkt med 3 biler ud af 10 solgt i USA. før en sådan præstation blev opnået, designede chevy dog en ny v8-motor med lille blok, der blev brugt til at udstyre dens '55 lastbilserie.
netop denne motor gjorde det indtil i dag og gennemgik masser af ændringer i processen lige fra let, holdbar aluminiumskonstruktion til styring af ecu og moderne brændstofindsprøjtning for bedre dosering og øget effekt.
selvom Chevy har registreret et lavere salg i de sidste par år på grund af ukontrolleret brandudvidelse, er nogle af de "bowtie" emblazoned biler blevet enten kultklassikere eller vintage samleobjekter, firehjulede ikoner som påmindelser om en tidligere alder af herlighed.
2001 Chevrolet Camaro forbrugeranmeldelser
superscriptwrench, 08/23/2013
sjov at køre, pålidelig nok
elsker denne bil. overkommelig, godt udseende. noget af den bedste affjedring til en fabrikskøretøj. motor og transmission er fantastisk.
håndterer godt. Bemærk: forhjulene er tåede ud (let justerbare), hvilket giver god sving, men på motorvejen vil dækkene få fat i overfladefejl og gå den retning. får føreren til at være opmærksom.
konvertible top fungerer problemfrit, og materialet, som det er lavet af, er fremragende. materiale er som et tungt lærred med god struktur og udseende.
fælles for denne model: vinduesmotorer brænder ud på grund af lav spænding. Jeg installerede et ledningsnet til eftermarkedsvinduesmotor.
reformatpitch, 09/05/2015
Z28 2dr Hatchback (5.7L 8cyl 4A)
skudsikker!!!
min bil (2001 z28) har været meget pålidelig fra første dag. købte den ny fuldt lastet og har nu omkring 92 km, jeg håber, jeg ikke jinx det. Jeg tror, så længe det fortsætter med at modtage korrekt vedligeholdelse, vil denne skønhed fortsætte med at løbe stærkt i evigheder. det er virkelig et looker, og jeg er blevet spurgt mange gange, om jeg vil sælge det, og svaret er altid nej. alt for dårlig, jeg kan ikke sende et billede her for at vise hende.
her er din opdatering (sept. 2017): I næsten et år nu har jeg fyldt hende op med skallen nitro plus premiumgas. det kostede lidt mere, men det (shell) leverer bestemt det, som det hævder (om gassen), og min 2001 z28 fortjener helt sikkert kvalitets ting nu og da. sidstnævnte er bare min egen personlige opfattelse og ikke en anbefaling. fred!!!
unsubtlerapadash, 05/11/2010
meget solid rundt omkring muskel bil
Jeg købte min 2001 camaro ss tilbage i 2004; den var 3 år gammel og havde 18 km. den oprindelige ejer købte den og kørte næppe den, da han havde flere biler. bilen har t-toppe, ls1 og en 6-trins manuel trans. bilen har mere magt end de fleste har brug for på lagerform; i modificeret form kan det gøre meget mere. LSI-motoren er skudsikker (hvis du vedligeholder den) og ret økonomisk for en stor v-8. Jeg har lavet adskillige 600-700 mil vejture på motorvejen og gennemsnitligt 25-27 mpg! 6 spd har en dobbelt overdrive, så ved en jævn 70-75 mph, i 6. gear, drejer det kun @ 1500 omdr./min. på tachet (det går i tomgang ved 850 rpm)! bilen er velbygget og har ingen rasler eller lækager (den har 48 km).
uprightlength, 06/04/2008
handles til 118.400 mi, købt på 20 km
bilen var fantastisk i starten, gradvis til stede fra forældrene. kørte fint, havde problemer fra 3 km langt, udskiftede næsten alt i bilen mindst 2x fra cd-afspilleren, der blev for varm til at spille cd'er til hele bagakslen, som 2 lejer gik dårligt i og bar akselakslerne ud. spolepakke udskiftet 2x, tænding udskiftet, udskiftet brændstofpumpe, udskiftning af hovedcylinder. meget mere gjort til bilen, men alt i alt var det en anstændig tur.
halldomino, 08/02/2019
2002 Chevrolet Camaro
"elsker min bil !!"
denne bil har været fuldstændig pålidelig siden dag 1. Den eneste grund til de 4 stjerner på komfort er placeringen af katalysatoren under passagerens fodområde, hvilket ikke er noget problem, hvis du er den nødvendige 5 fods 4 tommer hun, at den er designet omkring - jeg er 5 "11", og fodrummet er ubehageligt ved langdistancerejser. det er det eneste, jeg er ligeglad med. hvis jeg kører, hvem er ligeglad !! denne ting håndterer så godt, og det er grunden til, at jeg købte den. du vil have en dejlig behagelig tur, købe en buick og have en dejlig dag, gammel fuddy duddy!
potsubway, 05/23/2019
1994 Chevrolet Camaro
"Jeg har ejet denne bil siden ny, 25 år."
Jeg har haft normale problemer, ikke trans eller motor. det kører groft, men ikke værre end 2011 camaro, vi købte og opbevarede i kun 3 år. Vi kaldte 2011 ”bonecrusher”. forfærdelige blinde pletter på den nyere også.
1994 er så sjovt at køre, sving er fantastisk! og selvom det ikke er så hurtigt som nyere modeller, er denne bil stadig meget hurtig. flot maling, både original og noget nyt som følge af en sideviskning af en dumper. garage holdes altid, ofte vokset.
Jeg holdt en 1968 GTO i over 50 år. Jeg holder denne bil lige så længe. godt, nogen i familien vil have det.
jerry rread mindre
acutenesspace, 12/30/2018
1997 Chevrolet Camaro
"97 30 års jubilæum 3,8 liter v6 automatisk"
bilen er sporty elsker udseendet af 94-97 camaro har ikke meget ud af kassen drejningsmoment. jeg ejer v6 3,8 liter, men du kommer til 50 mph, den vil køre har svært ved at holde den under 70 in en zone på 65 km / t er det en krydstogter. ikke særlig behagelig på 4 timers drev, måske fordi jeg er ældre, men det er sjovt at køre motoren er pålidelig og hård. dash og interiør er som nyt intet rasler. t toppe lækker ikke rigtig godt ved at køre det som pendler, nævnte jeg det sjovt.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer