1997 Volvo 850 Base er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.4L L5 DOHC 20 valves motor, der afgiver 168 hp @
6100 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 1997 Volvo 850 Base har en lastekapacitet på 410 liter, og køretøjet vejer 1431 kg. med hensyn til ridehjælp har 1997 Volvo 850 Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 183 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 203 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 9 og rammer kvart mil på 16.5 sekunder. brændstofforbrug er 11.7 l / 100 km i byen og 7.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 32,995
How to read the mileage in the cluster on a 1996 and 1997 Volvo 850 with the Android App. - VOTD
Volvo 850 R 1997︱Forza Horizon 4︱Test drive + Top speed
1997 Volvo 850 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 761
$ 1,298
$ 1,592
Clean
$ 669
$ 1,146
$ 1,405
Average
$ 487
$ 841
$ 1,033
Rough
$ 304
$ 536
$ 660
nogen i sverige elsker dig. dette skal være sandt; hvorfor ellers ville folk på volvo bruge så meget tid på at garantere passagerers sikkerhed? 850 kan prale med et imponerende udvalg af standardudstyr, der er designet til at sikre din sikkerhed: kørelys, kørelysbremser, valgfri traktionskontrol (tracs), dobbelte airbags, sidekollisionsairbags, tågelygter, faste nakkestøtter, integreret børne- sæde (vogn) og et automatisk vådt vejrtransmissionssystem er blot nogle af de godbidder, som Volvo inkluderede i denne bil for at holde dig og dine kære ude af skadestuen. Faktisk kan alle disse sikkerhedsfunktioner lade passagererne føle, at de kører rundt i byen i en velindrettet tank.
føreren ved dog, at 850 er alt andet end tanklignende. styring er snappy og lydhør. bremsning er så effektiv, at det tager noget at vænne sig til. målere er nemme at se. i modsætning til mange af denne Volvos amerikanske og japanske konkurrenter er der ikke noget fremmed ved denne bil. selv passagerer på bagsædet vil nyde luksusen i 850; der er masser af plads til to seks-fods. bagagerummet i sedanen er kavernøst, løftehøjden er lav, og bagagerummet indeholder en praktisk gennemgang til kabinen, der pænt rummer et par ski. vognens lastområde er så stort, at det let kunne bære alle de besiddelser, som en ny kollegium har. vores problem med 850's interiør? dashboard-kontroller ser ud til at være placeret i henhold til en eller anden uklar teori om bilkaos. enten det, eller stylister nød finlandia-skud under indretningsdagen.
850 fås i fire trimniveauer. basismodeller er de eneste, der kan udstyres med en manuel transmission. uplevel glts modtager et meget tiltrængt boost i kraft til 1997 takket være en ny 2,4-liters femcylinder, som Volvo med kloghed har betegnet motoren med lavt omdrejningstal med højt drejningsmoment. bryder fra tradition og ødelægger brand equity, er turbomodellen blevet omdøbt til t-5 i år. endelig vender den begrænsede udgave af r-modellen tilbage til en encore. alle trimniveauer kan anvendes på sedan eller vogn.
Når den er pyntet ud i r-trim, bliver 850 noget mere end mekanisk. nul til 60 gange på under syv sekunder er usædvanligt i en mellemstor sedan. 17-tommers dæk bør aldrig være standardudstyr til en familie vognmand. Faktisk har Volvo brudt alle reglerne med denne sportster, inklusive den dikterende smagfuldt undervurderede træindretning. det blegede-blonde udseende af r's skandinaviske birkestreg er skræmmende. medlidenhed med mustang gt-ejere, der bliver støvet af "mors taxa" i stoplyset.
i 1997 forlader Volvo godt nok alene. bortset fra turbo navneændring og den søde nye motor under motorhjelmen på glt, er det vigtigt at bemærke, at base- og glt-modeller lever op til tlev-standarder i Californien, Massachusetts og New York. vi har dog et spørgsmål. den nye glt-motor fås i to versioner: den ene passerer tlev, og den anden ikke. begge har samme størrelse, har samme kraft og tilbyder det samme drejningsmoment. epa-kilometertal er identiske. alligevel er det kun california, massachusetts og new york, der får tlev-motoren. uh ... hvorfor?
volvo 850 er en meget flot bil, især når dens pris sammenlignes med andre europæiske køretøjer med de samme funktioner. Vi synes, at enhver, der er interesseret i sikkerhed, kvalitet og ydeevne, bør kigge langt på 850, især den nyligt solide glt-model.
volvo 850 er en bil introduceret af volvo i 1991 og fås i to versioner, sedan og ejendom.
ab volvo er en verdensledende svensk producent af erhvervskøretøjer, lastbiler, busser og entreprenørudstyr, drivsystemer til marine og industrielle applikationer, luftfartskomponenter og finansielle tjenester. men det startede som en bilproducent, grundlagt af assar gabrielsson og gustaf larsson. firmaets hovedformål var at producere de sikreste biler, der var mulige efter dødsfaldet til assars kone i et bilulykke. bilproducenten blev grundlagt den 14. april 1927 i Göteborg som en spin-off fra rullende kuglelejerproducent skf (svenska kullagerfabriken ab).
navnet volvo blev oprindeligt registreret i maj 1915 som et særskilt selskab inden for skf ab og som et registreret varemærke med den hensigt at blive brugt til en særlig serie kuglelejer, men denne idé blev kun brugt i en kort periode, og skf besluttede at bruge "skf" som varemærke for alle dets bærende produkter. volvo ab begyndte at fungere den 10. august 1926, da skf salgschef assar gabrielsson og ingeniør gustav larson startede produktionen af 10 prototyper og oprettede bilproducerende forretning volvo ab inden for skf group. volvo ab blev introduceret på Stockholms fondsbørs i 1935, og skf besluttede derefter at sælge sine aktier i virksomheden.
den første serieproducerede volvo-bil, kaldet 'öv4' forlod fabrikken den 14. april 1927. Der blev kun produceret 996 biler mellem 1927-1929. 'öv4' blev erstattet af model pv651 i april 1929. dens succes på markedet hjalp volvo med at købe deres motorproducent ud og dermed blive en seriøs bilproducent. i 1931 returnerede det allerede sit første udbytte til aktionærerne.
efter at den nåede en milepæl i produktionen på 10.000 biler i maj 1932, målrettede volvo derefter et nyt demografisk segment med det formål at gøre deres biler billigere, en bil “for folket”. dette skulle være pv 51, der kom ud i 1936, som var en mindre version af pv36.
pv444 var en af krigstidens mest betydningsfulde biler, den første ægte lille bil, en blanding af amerikansk flair og europæisk størrelse, den ville blive en resonant succes og den bedst solgte model gennem 60'erne. p1800 var volvos første sportsvogn, fremstillet i begyndelsen af 60'erne, og den var så populær, at den blev vist i hit-tv-serien "the saint" med Roger Moore i hovedrollen.
sikkerhed og kvalitet var stadig altafgørende for Volvo, og derfor havde 240-serien, der erstattede 140, endnu flere sikkerhedsinnovationer i den afdeling, som krumme zoner, bagudvendte barnesæder og sammenklappelige ratstammer. sammen med de mindre 340 modeller ville de klare det meste af salget i 70'erne og 80'erne for Volvo.
90'erne bragte en helt ny model, 850, en forhjulstræk, udøvende bil, der vandt adskillige priser for håndtering og sikkerhedsfunktioner. nu var produktionsomkostningerne stigende, og Volvo var en af de få uafhængige producenter derude, efter at en foreslået aftale med renault faldt igennem i 1993. Dette tvang virksomheden til at søge nye markedsføringsstrategier, og sådan var de slankere s40 og v40 modeller introduceret i fabrikken produktionslinje.
de nye modeller bragte et frisk pust, ligesom c70 coupe og cabriolet, som er ansvarlige for at genoplive volvo-billedet og samtidig holde trit med den gamle tradition for sikkerhed og kvalitet.
opkøb af volvo biler blev annonceret den 28. januar 1998. indtil da var volvo biler ejet af ab volvo (erhvervskøretøjskoncernen). i det følgende år erhvervelse af volvo biler af den amerikanske bilproducent ford motor co. blev afsluttet til en pris på $ 6,45 milliarder USD. volvo brugte midlerne fra salget af bilafdelingen til at finansiere køb af scania, en anden førende svensk lastbilproducent, men aftalen blev stoppet af konkurrencemæssige årsager af Den Europæiske Union. i stedet erhvervede volvo erhvervskøretøjs divisionen af fransk renault og den amerikanske lastbilproducent mack trucks (som på det tidspunkt var ejet af renault). som en del af ordningen om at købe renault lastbiler købte det tidligere moderselskab, renault, igen 20 procent i aktier i ab volvo. blandt årsagerne til, at volvo tog initiativ til at sælge bilindustrien, var de stigende udviklingsomkostninger for nye bilmodeller kombineret med, at det var en relativt lille producent. strategien var i stedet at vokse som lastbilproducent, hvor den havde en stærkere markedsposition.
volvo automotive's motto er "volvo for life" tilskrevet deres bilers pålidelighed og sikkerhed. volvo betyder "jeg ruller" på latin. kombineret med deres firmasymbol, (ofte forvekslet med det mandlige symbol), der faktisk står for jernmalm og ifølge firmaet repræsenterer "rullestyrke".
1997 Volvo 850 forbrugeranmeldelser
charityanchor, 06/12/2013
den bedste volvo
denne Volvo 850 har været den bedste bil, jeg nogensinde har ejet. Jeg har i øjeblikket 315.000 miles på det.
barbonboxy, 10/12/2011
god brugt bil værdi
lige købt en '97 base med automatisk - har 124 km.
kører som en limousine - de bedste forsæder, jeg nogensinde har set.
får 25 mpg i blandet kørsel.
find en, der er vedligeholdt, og du kan beholde den for evigt.
du bruger muligvis nogle reparationspenge hvert år, men det er billigere end en bilbetaling.
firefoxbarnaby, 08/08/2009
fantastisk bil
Jeg har ejet denne bil i 12 år, og det har været sjovt at køre får god kilometertal og er meget hurtig. sæderne er fantastiske og stereoanlægget er meget godt. Jeg har haft en hændelse, og det er abs lyset tændes. første gang det skete var i det første år af ejerskab og ingen omkostninger for mig (forhandler kostede $ 1000). det skete igen i år, og jeg fandt en fyr på internettet, der fik det til $ 50. Jeg elsker denne bil. find en god volvo mekaniker og spar dig selv en masse penge
alienlily, 08/02/2010
bedste værdi
Jeg købte det sidste år (anden ejer) og kunne ikke være lykkeligere. meget solid, kraftfuld, pålidelig og glat. meget sjovt at køre. Jeg føler mig meget sikker i det og føler mig derfor godt tilpas med mine børn, der kører det. Jeg har måttet udskifte generatoren, det er alt, men jeg har 175.000 miles på den, så hvad forventer du? på trods af kilometertal kører det stadig meget glat, forestiller jeg mig så glat som da det var nyt. jeg elsker at køre denne bil! Jeg vil bestemt overveje en anden volvo på mit næste køb. den eneste anden løsning var dækslet til gasdækslet, det låser ikke længere, men det er meget mindre og har endnu ikke rettet det.
hangoverneedles, 03/24/2019
1996 Volvo 850
"de gør dem ikke mere sådan her."
hvad en bil, regelmæssig vedligeholdelse kan Volvo 850 vare længe. Jeg har set disse 850 ikke særlig godt vedligeholdt og kører stadig godt. fantastisk bil til en ung person, der lærer at køre på grund af sikkerhedsfunktionerne, bilen er lige så stærk eller stærkere end en lastbil. ikke mange tilbage nu, s70 er næsten den samme bil og lidt nyere. den eneste ulempe ville være Volvo Say's at bruge premium brændstof, og jeg bruger 91 octan, mange er og har brugt 87 og 89 octan.
stararticle, 02/04/2017
1994 Volvo 850
"pålideligt, sikkert, behageligt køretøj"
kører godt og komfortabelt med god kilometertal og anstændige dæk. har brug for maling. god håndtering. flot, behageligt interiør.
trophybakery, 05/28/2016
1995 Volvo 850
"bagsæde, der aldrig har siddet i har været en fantastisk bil"
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer