1992 Volvo 960 Wagon Base er en Wagon. den har 4 døre og er drevet af en motor, der afgiver 190 hp og er parret med gearkasse. 1992 Volvo 960 Wagon Base har en lastekapacitet på liter, og køretøjet vejer kg. med hensyn til ridehjælp har 1992 Volvo 960 Wagon Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også og. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 207 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 211 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 10 og rammer kvart mil på 17.3 sekunder. brændstofforbrug er l / 100 km i byen og l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 41,610
første gang introduceret i 1991, erstattede volvo's 960 760-modellen, en bil, der havde en bemærkelsesværdig succes på markedet i 80'erne.
ab volvo er en verdensledende svensk producent af erhvervskøretøjer, lastbiler, busser og entreprenørudstyr, drivsystemer til marine og industrielle applikationer, luftfartskomponenter og finansielle tjenester. men det startede som en bilproducent, grundlagt af assar gabrielsson og gustaf larsson. firmaets hovedformål var at producere de sikreste biler, der var mulige efter dødsfaldet til assars kone i et bilulykke. bilproducenten blev grundlagt den 14. april 1927 i Göteborg som en spin-off fra rullende kuglelejerproducent skf (svenska kullagerfabriken ab).
navnet volvo blev oprindeligt registreret i maj 1915 som et særskilt selskab inden for skf ab og som et registreret varemærke med den hensigt at blive brugt til en særlig serie kuglelejer, men denne idé blev kun brugt i en kort periode, og skf besluttede at bruge "skf" som varemærke for alle dets bærende produkter. volvo ab begyndte at fungere den 10. august 1926, da skf salgschef assar gabrielsson og ingeniør gustav larson startede produktionen af 10 prototyper og oprettede bilproducerende forretning volvo ab inden for skf group. volvo ab blev introduceret på Stockholms fondsbørs i 1935, og skf besluttede derefter at sælge sine aktier i virksomheden.
den første serieproducerede volvo-bil, kaldet 'öv4' forlod fabrikken den 14. april 1927. Der blev kun produceret 996 biler mellem 1927-1929. 'öv4' blev erstattet af model pv651 i april 1929. dens succes på markedet hjalp volvo med at købe deres motorproducent ud og dermed blive en seriøs bilproducent. i 1931 returnerede det allerede sit første udbytte til aktionærerne.
efter at den nåede en milepæl i produktionen på 10.000 biler i maj 1932, målrettede volvo derefter et nyt demografisk segment med det formål at gøre deres biler billigere, en bil “for folket”. dette skulle være pv 51, der kom ud i 1936, som var en mindre version af pv36.
pv444 var en af krigstidens mest betydningsfulde biler, den første ægte lille bil, en blanding af amerikansk flair og europæisk størrelse, den ville blive en resonant succes og den bedst solgte model gennem 60'erne. p1800 var volvos første sportsvogn, fremstillet i begyndelsen af 60'erne, og den var så populær, at den blev vist i hit-tv-serien "the saint" med Roger Moore i hovedrollen.
sikkerhed og kvalitet var stadig altafgørende for Volvo, og derfor havde 240-serien, der erstattede 140, endnu flere sikkerhedsinnovationer i den afdeling, som krumme zoner, bagudvendte barnesæder og sammenklappelige ratstammer. sammen med de mindre 340 modeller ville de klare det meste af salget i 70'erne og 80'erne for Volvo.
90'erne bragte en helt ny model, 850, en forhjulstræk, udøvende bil, der vandt adskillige priser for håndtering og sikkerhedsfunktioner. nu var produktionsomkostningerne stigende, og Volvo var en af de få uafhængige producenter derude, efter at en foreslået aftale med renault faldt igennem i 1993. Dette tvang virksomheden til at søge nye markedsføringsstrategier, og sådan var de slankere s40 og v40 modeller introduceret i fabrikken produktionslinje.
de nye modeller bragte et frisk pust, ligesom c70 coupe og cabriolet, som er ansvarlige for at genoplive volvo-billedet og samtidig holde trit med den gamle tradition for sikkerhed og kvalitet.
opkøb af volvo biler blev annonceret den 28. januar 1998. indtil da var volvo biler ejet af ab volvo (erhvervskøretøjskoncernen). i det følgende år erhvervelse af volvo biler af den amerikanske bilproducent ford motor co. blev afsluttet til en pris på $ 6,45 milliarder USD. volvo brugte midlerne fra salget af bilafdelingen til at finansiere køb af scania, en anden førende svensk lastbilproducent, men aftalen blev stoppet af konkurrencemæssige årsager af Den Europæiske Union. i stedet erhvervede volvo erhvervskøretøjs divisionen af fransk renault og den amerikanske lastbilproducent mack trucks (som på det tidspunkt var ejet af renault). som en del af ordningen om at købe renault lastbiler købte det tidligere moderselskab, renault, igen 20 procent i aktier i ab volvo. blandt årsagerne til, at volvo tog initiativ til at sælge bilindustrien, var de stigende udviklingsomkostninger for nye bilmodeller kombineret med, at det var en relativt lille producent. strategien var i stedet at vokse som lastbilproducent, hvor den havde en stærkere markedsposition.
volvo automotive's motto er "volvo for life" tilskrevet deres bilers pålidelighed og sikkerhed. volvo betyder "jeg ruller" på latin. kombineret med deres firmasymbol, (ofte forvekslet med det mandlige symbol), der faktisk står for jernmalm og ifølge firmaet repræsenterer "rullestyrke".
1992 Volvo 960 forbrugeranmeldelser
cookeroxidize, 01/11/2010
det fortsætter med at tikke
Jeg har haft denne bil siden 2002. Den har 250.000 på den nu. Jeg købte den til 176.000. det største problem er skift af tandrem hver 30.000. jeg har gjort 3 indtil videre. Jeg var også nødt til at udskifte kompressoren, da jeg købte den. for nylig var jeg nødt til at udskifte slanger, der førte til gastanken, fordi den lækkede gas. bortset fra at det har været rutinemæssig vedligeholdelse. det er den bedste bil, jeg nogensinde har haft. nu skal jeg tilføje en kvart mellem olieskift, hvilket ikke er dårligt for en 250k bil. Jeg håber, jeg kan købe en anden 960 brugt med lav kilometertal, når denne går ned. Jeg håber at gøre det til 300k.
keroseneengorge, 11/02/2002
den bedste lavet
Jeg har prøvet og forsøgt at finde
noget galt med denne bil og
selvom det var helt min skyld, jeg
har kun fundet en: tandremmen
skal ændres hver 53.000 km,
hvilket er fint, forudsat at du antager din tidligere
ejeren har gjort dette dog, hvis det er tilfældet
ikke udskiftes og går i stykker, dine ventiler
og cylindre fortsætter med at bevæge sig ud
tid, som sender dine stempler
lige ind i dine ventiler. indtil videre har dette gjort
kostede mig 6 måneder uden min 960 (pga
økonomiske problemer) 2 af dem, den har
blevet arbejdet på. det har kun kostet mig
omkring $ 1500 (os) til udskiftning af mit hoved og
et par pakninger, det er det værd.
vocalistheels, 02/24/2002
10 år gammel, slår stadig enhver us-made bil
Jeg har haft min 960 vogn i et par år, og de eneste problemer, jeg har haft, er forårsaget af mekanikere, der manglede den intelligens, der var nødvendig for at få arbejdet gjort rigtigt første gang. efter 10 modelår er det bedre end næsten alle nye biler, der er tilgængelige for under $ 40k. det er den ultimative biltur og fungerer overraskende godt om vinteren med en runde snedæk. malingen på denne bil er også fremragende.
uncoloredplatform, 12/17/2002
udvikling?
du ville tro det efter bygning
denne bil i så mange år, at Volvo
ville have været mere opmærksom på
detaljer. de samme kontakter, der mislykkedes
på min 86 740 vogn mislykkedes igen på min
92 960 vogn. de elektriske dæmoner
under hætten kom ti gange tilbage
denne model og jeg måtte udholde fattigere
ydeevne fra en sekscylindret motor
end jeg havde fra min gamle fire banger.
har Volvo ikke ingeniører tilbage
der ser på disse langsigtede problemer
og faktisk adressere nogle af dem?
sputterequilibrium, 05/08/2019
1997 Volvo 960
"denne bil er skudsikker"
Jeg købte denne vogn med næsten 250 km til $ 1.200 i januar 2017.
det har været det mest pålidelige køretøj, jeg nogensinde har ejet.
drivlinjen er stadig jævn og stille, ingen rasler eller banker.
det leverer stadig omkring 20mpg / by 27mpg / hwy.
dette eksempel er fuldt valgfrit, og de eneste ting, der ikke fungerer efter 21 år, er månetaget og 1 af sædevarmerne.
det klare lag mislykkes, men jeg sprøjter det ikke igen.
det er min 1. volvo, men vil ikke være min sidste, jeg planlægger at købe en 4wd vogn eller SUV-model, da 960 ikke er fantastisk i sneen.
guapocolumn, 11/19/2018
1994 Volvo 960
"hvorfor har du brug for en asap !!"
det er en god bil til dagligt, og jeg har to af dem, hvis en fejler, men den første har endnu ikke til at fejle, og det ser meget anderledes ud end enhver bil på vejen og føles som den bedste bil, du kan køre og overraske mange mennesker ved mængden af drejningsmoment og kraft, som motoren har, men desværre mangler transmissionen glans. bilens mindre størrelse gør det let at undgå forhindringer og har masser af plads, så hvis du vil have et sikkert, klassisk, hurtigt, ikke-rustende, sofa-følende sæder, der kan betjenes dagligt under $ 1500, skal du købe en hurtigst mulig, hvis du kan køre en.
awokepogo, 05/09/2015
1992 Volvo 960
"virkelig 91 940 se"
svært at finde nogen af denne model.
det er en 91 960 med turbo 4.
kbb viser det ikke.
alle mulighederne fra den dag.
bilen er blevet omhyggeligt passet og vedligeholdt.
konverteret til r134 ac. al vedligeholdelse udført.
bliver ældre og 209000 miles med kun regelmæssig vedligeholdelse og reparationer i så mange miles.
går på pension og køber en ny bil.
1992 Volvo 960 Wagon Base specifikationer
Base Overview
Body
Wagon
Doors
4
Fuel Consumption
Seats
N/A
Critics Reviews
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer
M
M harry1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer