900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2009 Cadillac SRX Awd V8 je All-wheel drive Sport Utility. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 5 a je poháněn motorem 4.6L V8 DOHC 32-valve, jehož výkon je 320 hp @ 6400 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed automatic transmission with manual mode. 2009 Cadillac SRX Awd V8 má nosnost 238 litrů a vozidlo váží 2015 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2009 Cadillac SRX Awd V8 má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Rear park distance sensor a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také Tire pressure monitor, standardně má 18'' machined alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc Yes. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2009 Cadillac SRX Used Price Estimates

se svým sportovním ovládáním, hladkou jízdou a prostornou, luxusní kabinou je cadillac srx z roku 2009 jednou z našich nejlepších možností pro luxusní crossover SUV střední třídy.

Cadillac srx z roku 2009, v podstatě vysoký vůz s designem inspirovaným SUV, má silniční chování sportovního sedanu. Čtyřkolový příklad toho, že si dáte něčí dort a také ho sníte, může srx pojmout sedm a vytáhnout až 70 kubických stop nákladu. přesto je zábava řídit, chovat se spíše jako sedan cts předchozí generace (na kterém je založen), než jako nějaká scvrklá eskadra.

představený v '04, srx zaznamenal neustálé vylepšení detailů, včetně generální opravy interiéru před několika lety. i když se volba v6 s výkonem 255 koní nebo v8 s výkonem 320 hp může zdát víc než dost, skenování specifikačních listů ukazuje, že srx trochu zaostává v mocném závodě hp, který v posledních několika letech zmizel. ale vzhledem k tomu, že srx váží podstatně méně než většina soupeřů, není problém, když se vzdálíte od počítače a sednete si za volant, protože oba motory poskytují silný výkon.

ačkoli prodeje srx byly pomalé (neoficiální důkazy jsou, že mnoho lidí považuje jeho styl za příliš vagónový), máme docela rádi crossover střední velikosti značky Cadillac. na základě našeho dlouhodobého testu verze s pohonem zadních kol v6 si myslíme, že srx nemá problém projít pneumatiku proti své konkurenci z Německa a Japonska, pokud jde o celkový výkon, luxus, užitek a upscale design. skutečně, pokud byste si tento crossover koupili proti těm, jako jsou acura mdx, bmw x5, infiniti fx series, mercedes-benz ml-class a volvo xc90, zjistíte, jak jsme to udělali, že cadillac srx z roku 2009 přesvědčivý případ pro sebe.

Cadillac srx 2009 je středně velký luxusní crossover SUV nabízený ve dvou úrovních výbavy pojmenovaný podle toho, co je pod kapotou: v6 nebo v8. v6 zahrnuje 17palcová kola z lehké slitiny, zadní parkovací asistent, kožená sedadla, elektricky ovládané sedadlo řidiče, onstar, dvouzónovou automatickou klimatizaci, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko a audiosystém Bose s osmi reproduktory se satelitním rádiem a přídavným zařízením audio jack. Postavte se na V8 a kromě většího motoru získáte 18palcové slitiny, xenonové světlomety, vyhřívaná přední sedadla, elektricky nastavitelné pedály, předvolby paměti řidiče, akcenty z pravého dřeva, elektrické sedadlo předního spolujezdce a měnič šesti CD.

většina funkcí v8 je na v6 volitelná. hlavní možnosti pro oba modely zahrnují magnetické odpružení pro jízdu, elektricky sklopné sedadlo třetí řady, samostatnou klimatizaci vzadu, mimořádně velké střešní okno „ultraview“, vyhřívaný volant, DVD zábavní systém vzadu, stereofonní prostorový zvuk a navigační systém. sportovní balíček přidává větší 18- nebo 20palcová kola, jedinečná obložení a možnost diferenciálu s omezeným prokluzem.

srx v6 je dodáván s 3,6-litrovým v6, který poskytuje výkon 255 k a 254 liber stop; je spojený s pětistupňovým automatem. verze v8 je vybavena motorem V8 o objemu 4,6 litru s výkonem 320 koní a točivým momentem 315 lb-ft, který je přizpůsoben šestistupňovému automatu. obě převodovky jsou vybaveny manuálním řazením. srx je k dispozici s pohonem zadních nebo všech kol.

při testování výkonu srx v6 jsme zaznamenali 0-60 čas 8,2 sekundy, zatímco v8 je asi o sekundu rychlejší. spotřeba paliva pro pohon zadních kol srx v6 je 15 mpg města / 22 mpg dálnice a 17 mpg dohromady. sazby modelu v8 13/20/16. volba awd má na kilometrový výkon paliva jen malý vliv.

protiblokovací kotoučové brzdy s brzdovým asistentem, kontrola stability, boční airbagy na předních sedadlech a boční hlavové airbagy pro první dvě řady jsou standardem. v národních nárazových testech správy bezpečnosti silničního provozu získal cadillac srx z roku 2009 čtyři z pěti hvězdiček za ochranu řidiče a spolujezdce při čelních nárazech. testy bočních nárazů vedly k dokonalému hodnocení pěti hvězdiček pro cestující vpředu i vzadu. v pojišťovacím ústavu pro čelní ofsetové nárazové testy bezpečnosti na dálnici dosáhl Caddy hodnocení „dobrý“, nejvyšší možné hodnocení.

ti, kteří očekávají, že Cadillac ve střední velikosti vystaví takovou línou ovladatelnost a planou jízdu, jaké se od značky kdysi očekávaly, čeká příjemné překvapení. zvláště s volitelným adaptivním odpružením s magnetickým ovládáním jízdy je ovládání srx jednoduše vynikající. Caddy se při zatáčkách cítí těsně a pohotově, což mu dává pocit, že se cítí blízko fx crossoveru Infiniti. jízda po dálnici je zároveň plynulá a pohodlná, přesně tak, jak kupující crossoveru chtějí. reakce a pocit z řízení i brzd jsou také působivé.

velmi dobře zaoblený balíček, Cadillac srx z roku 2009 je nejlepší volbou pro ty, kteří chtějí od svých SUV trochu extra vzrušení na silnici.

hezká kabina srx je vybavena vkusným dřevěným a slitinovým čalouněním, čalouněním z měkké kůže a elegantními dotyky jako analogové hodiny. design palubní desky je atraktivní a rozhodně upscale s ovládacími prvky, které jsou většinou logické a snadno padnou do ruky. z velké části jsou fit, povrchová úprava a kvalita materiálů vynikající, i když několik plastových bitů nižší třídy nám tu a tam připomíná, proč minulé interiéry GM vyvolaly kritiku.

i když je sedadlo řidiče pohodlné, s dobrým rozsahem nastavení, má pouze naklápěcí volant pouze šest široce rozmístěných „schodů“, což ztěžuje hledání „správné“ polohy pro některé řidiče. někteří zaměstnanci mají také pocit, že brzdový a plynový pedál jsou příliš rozdílné ve výšce, což vyžaduje příliš velký pohyb nohou a kotníku mezi nimi.

stejně jako u většiny středně velkých SUV, která nabízejí tři řady sedadel, jsou ubytování v elektricky sklopném zadním lavicovém sedadle těsná. Obyvatelé druhé řady budou spokojenější, ale se spoustou rozlehlé místnosti. k vzdušnému pocitu přispívá obrovské volitelné ultrafialové střešní okno, které poskytuje nepřerušovaný výhled na nebesa. se složenou (nebo nevybranou) malou třetí řadou je k dispozici 32 kubických stop nákladového prostoru, přičemž při pádu obou zadních řad je k dispozici maximálně 70 kostek.

na otevřené silnici klouže Cadillac srx z roku 2009 klidně bez klopení nebo neurčitosti. některá odpružení suv se příliš nevyrovnají křivolakým silnicím, ale ne ta srx, která vyjíždí zatáčky, aniž by budila dojem, že má o něco vyšší těžiště, i když je naložená lidmi a nákladem. pocit z řízení je zpočátku lehký, ale rychle se zvyšuje, jak se zvyšuje rychlost, a pracuje s chvályhodnou přesností, s přímým sledováním a jistou předvídatelností při zatáčení. celkově srx snadno konkuruje manipulačním vlastnostemvolvo xc90 a může být o něco málo menší než shoda s bmw x5. když je vybaven v6, zrychlení srx je silné, ale postrádá pocit naléhavosti poskytované v8.

obrovské střešní oknovolitelné střešní okno ultraview se skládá z velkého skleněného panelu, který pokrývá pět stop vysoký úsek střechy a účinně vystavuje první a druhou řadu slunci.nenápadná dvd obrazovkavolitelná DVD zábavní obrazovka srx je namontována na zadní straně středové konzoly, ne na střeše, což umožňuje, aby bylo vozidlo vybaveno systémem dvd i ultrafialovým střešním oknem.

poté, co prošel významnou změnou v roce 2007,Cadillac srx se změnil velmi málo. sedadla jsou pevná a podpůrná a hezká palubní deska je přímočará, s měkčími okraji a zjednodušeným ovládáním zvuku a ventilace. prostřední dotyková obrazovka ovládá ovládání zvuku a klimatizace, stejně jako volitelný navigační systém. sedadlo druhé řady nabízí ve své třídě největší prostor pro nohy a díky vylepšenému přesahu je vstup a výstup jednodušší než u předchozích modelů. volitelné sklopné sedadlo ve třetí řadě se sklopením v jedné rovině vytvoří rovné držení nákladu.

Cadillac srx 2009 je vozidlo s ostrým vzhledem. protože srx není úplně SUV a není úplně kombi, mohlo by se hodit do stejné kategorie jakoford taurus x - kdyby nebyl tak nabitý luxusními funkcemi a velkým motorem v8. krátké přední a zadní převisy srx umožňují relativně snadné parkování a manévrování na úzkých místech a promyšleným standardním prvkem je elektricky ovládaná zadní výklopná brána.

standardní výbava modelů s pohonem všech kol zahrnuje dvouzónovou klimatizaci, přední airbagy pro boční náraz, dálkové startování, přední a zadní boční hlavové airbagy, kožená sedadla, ultrazvukový zadní parkovací asistent, elektricky ovládané zadní výklopné dveře, audio bose, stabilizátor kontrola stability, sklopné kolo potažené kůží s dotykovým ovládáním, protiblokovací kotoučové brzdy všech kol (abs) a litá hliníková kola. model v8 přidává šestidiskový měnič CD v palubní desce, 18palcová kola, osmipolohové elektrické sedadlo spolujezdce s bederní opěrkou, zadní diferenciál s omezeným prokluzem a magnetické řízení jízdy.

Mezi oblíbené doplňky patří zvukový paket prostorového zvuku 5.1 Bose, sportovní paket, který doplňuje masku chladiče v barvě karoserie se síťovanou vložkou řady V, 20palcová kola a pneumatiky, zadní diferenciál s omezeným prokluzem a pohon všech kol. Mezi další možnosti patří ultrafialové střešní okno, elektricky nastavitelné nožní pedály, DVD navigace, podrobná navigace Onstar, sklopné zadní sedadlo třetí řady a zábavní systém DVD na zadních sedadlech.

motor v6 má své klady a zápory. i když je dostatečně silný na to, aby pohyboval naloženým srx po městě, trochu zaostává, když potřebujete rychlý start nebo rychlý manévr přihrávky. na druhé straně je jeho spotřeba paliva o něco lepší než u silnější verze 8, což je bod, který může být relevantnější, protože náklady na palivo budou stále stoupat.3,6 litrový v6255 koní při 6500 ot./min254 lb.-ft. točivého momentu při 2800 ot./minspotřeba paliva města / dálnice epa: 15/23 (RWD), 14/22 (AWD)4,6-litrový v8320 koní při 6400 ot./min315 lb.-ft. točivého momentu při 4400 ot./minspotřeba paliva pro město / dálnici: 13/20 (RWD), 13/20 (AWD)

doporučená maloobchodní cena (msrp) výrobce v6 srx s pohonem dvou kol se pohybuje v rozmezí od 41 000 dolarů u základního modelu až po více než 50 000 dolarů při plném zatížení. pohon všech kol přidává na spodní řádek dalších 2 000 $ . cena modelu srx v8 se pohybuje od přibližně 48 000 do 54 000 dolarů za plně naložený model s pohonem všech kol. pohled na spravedlivou kupní cenu ukazuje typickou transakční cenu placenou za srx ve vaší oblasti, takže si ji před zahájením jednání nezapomeňte zkontrolovat. pokud jde o další prodej, majitelé mohou očekávat pouze průměrnou návratnost svých investic, přičemž hodnota srx dosáhla hluboko pod plánovanými hodnotami dalšího prodeje mercedes-benz ml,acura mdx,lexus gx a bmw x5.

2009 Cadillac SRX recenze spotřebitelů