2009 Cadillac DTS Luxury II je Front-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 4.6L V8 DOHC 32-valve, jehož výkon je 275 hp @
6000 rpm, a je spárován s převodovkou 4-speed automatic transmission. 2009 Cadillac DTS Luxury II má nosnost 532 litrů a vozidlo váží 1818 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2009 Cadillac DTS Luxury II má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Front and rear park distance sensor a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Front independent suspension, zatímco zadní zavěšení je Rear independent suspension. vůz má také Tire pressure monitor, standardně má 17'' machined alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc Yes. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 4,577
$ 6,223
$ 7,207
Clean
$ 4,163
$ 5,661
$ 6,553
Average
$ 3,334
$ 4,538
$ 5,245
Rough
$ 2,505
$ 3,414
$ 3,937
hladký a hedvábný, Cadillac dts 2009 naznačuje motorizaci z dřívější, elegantnější éry. kvalita jízdy se po většinu času blíží nóbl, ale to se projeví snížením pocitu přesnosti a bezpečí, když se dlažba zdrsní. i přes nesporně měkké odpružení je dts mnohem méně plovoucí, než by se dalo očekávat, a naklonění těla v zatáčkách je snesitelné. řízení však poskytuje znatelné rozpojení mezi řidičem a vozovkou. od standardní verze 8 očekávejte naprosto hladkou odezvu s téměř bezproblémovým řazením od automatické převodovky a prakticky bez zpoždění při projíždění nebo slučování s provozem. až na malé vibrace při volnoběhu je dts ultra tichý.
motor Northstar v8 a hydra-maticNorthstar v8 je dobře známý pro plynulý chod a energickou odezvu na plynový pedál, k čemuž přispívají nenápadné posuny od hydromatické převodovky GM.volitelné přední dělené lavicei když mnoho kupujících nemusí jednoho zvlášť chtít, je osvěžující vědět, že jde o šest cestujícíchsedan na trhu stále existuje.
sedadla s dvojitou pevností poskytují dostatek cestování, zatímco přístrojová deska je nižší a dále dopředu. Normálně pojme pět cestujících, dts slibuje dostatek prostoru na předních sedadlech, který umožňuje cestujícím natáhnout se na pohodlné a dobře čalouněné čalounění. prostor na zadních sedadlech není o nic méně bohatý, ale tvrdé středové opěradlo snižuje pohodlí. schránka v palubní desce je na dosah a předměty snadno vypadnou. analogová měřidla jsou snadno čitelná, doplněná malým digitálním rychloměrem. dobrý výhled, i přes široké zadní sloupky a vysokou zadní polici. mnoho ovládacích prvků a tlačítek je obtížné dešifrovat, takže vlastníci musí nahlédnout do příručky.
Cadillac-signature styling spojuje dts roku 2009 s ďábly minulosti, stejně jako se současností a budoucností společnosti. byly vyvinuty podrobnosti, aby odpovídaly jiným současným modelům cadillacu, jako jsou cts a sts. novinka je přední plech a mřížka na vejce a zadní čtvrtina a palubní deska, včetně svisle tvarovaných LED koncových světlometů, a automatické dálkové světlomety Intellibeam jsou nyní standardem. Cadillac nazývá styling DTS „více architektonickým“ a „lineárním“ a podle společnosti jsou mezery mezi karoseriími těsnější než kdy dříve, v rozmezí jednoho milimetru mezi kapotou a blatníkem a méně než dva milimetry mezi koncovými světly a palubní deskou.
v seznamu standardních funkcí jsou na prvním místě bezpečnostní prvky, včetně čtyřkanálových protiblokovacích brzd (abs) a kontroly trakce, bočních hlavových airbagů na střeše a bočních airbagech hrudního prostoru při bočním nárazu předních sedadel. továrně nainstalovaný adaptivní systém vzdáleného spuštění obsahuje ustanovení o přizpůsobení. 17palcové pneumatiky jsou namontovány na obrobených hliníkových kolech a kožené čalounění, automatické dvouzónové ovládání klimatizace, sklopná elektrická zrcátka, CD přehrávač s funkcí mp3 a asistenční systém onstar od společnosti GM.
Ačkoliv2009 cadillac dts je nabízen v jedné úrovni výbavy, skupiny voleb mohou přidat další funkce. balíček výkonu zahrnuje motor V8 s vysokým výkonem 292 koní, řazení výkonových algoritmů, magnetické řízení jízdy a 18palcové pneumatiky na obrobených hliníkových kolech. balíček výbavy na přání i zahrnuje přední a zadní parkovací senzory, vyhřívaná a chlazená přední sedadla, vyhřívaná zadní sedadla, vyhřívaný volant, vyhřívané trysky ostřikovačů, brzdový asistent a čtyřkanálový stabilizační systém stabilitrak. radarové adaptivní řízení rychlosti poskytuje zvukové a vizuální výstrahy. Mezi další možnosti patří střešní okno, navigační systém dvd, elektricky ovládaná zadní sluneční clona a mřížka s barevným tónem.
ve standardní formě vyvíjí 4.6-litrový dual-overhead-cam v8 Northstar ld8 s výkonem 275 koní a je spojen s hydra-matickou čtyřstupňovou převodovkou. výkonnější balíček Northstar l37 v8 s vyšším výkonem a vyššími otáčkami je k dispozici s výkonovým balíčkem - s výkonem téměř 300 koní, ale s menším točivým momentem než ld8.4,6-litrový v8275 koní při 6000 ot./min295 lb.-ft. točivého momentu při 4400 ot./minspotřeba paliva města / dálnice: 15/23Vysoký výkon 4,6 litru v8292 koňských sil při 6300 ot./min288 lb.-ft. točivého momentu při 4500 ot./minspotřeba paliva města / dálnice: 15/22
Doporučené maloobchodní ceny (msrp) výrobce pro Cadillac dts z roku 2009 se pohybují od něco málo přes 46 000 $ za základní auto až po 65 000 $ za nabitou platinovou řadu. další luxusní značky v cenovém rozpětí zahrnují novévolvo s80, thelexus gs 350 a na špičkové verzi jaguar xj8. abyste se ujistili, že děláte to nejlepší, zkontrolujte spravedlivou kupní cenu a zjistěte, za co dts ve vaší oblasti ve skutečnosti prodává. ve srovnání s volvo a jaguarem si dts drží své vlastní v oblastech dalšího prodeje a zbytkové hodnoty. ve srovnání s lexusem však dts zaostává.
cadillac dts se v roce 2008 vrací s luxusnějším a technickým vyspělostí.
Historie společnosti Cadillac se datuje od počátku 18. století. ačkoli v té době byli oblíbeným prostředkem pohybu lokomotiva, jízda na koni nebo chůze a dosud nebyla vyrobena žádná auta, je důležité vysledovat značku až do jejího původu. geneze cadillacu, jak je dnes všeobecně známá, začala v roce 1701, kdy skupina francouzských průzkumníků pod vedením le sieur antoine de la mothe cadillac odcestovala do severních částí USA a založila ville d'etroit. usazování by se nakonec stalo známým jako detroit, prosperující průmyslové město, plné automobilových závodů a sléváren.
pane cadillac by však neměl žádnou souvislost s budoucností automobilových dílen cadillac. jeho skutečné počátky lze vysledovat do poloviny 19. století, kdy se narodil chlapec jménem Henry Martyn Leland. Leland vyrostl na farmě poblíž Bartonu ve Vermontu, kde získal solidní pracovní vzdělání, které ho naučilo důležitosti správné práce bez ohledu na její důležitost.
farmářský výcvik, který absolvoval, v kombinaci s jeho zálibou ve zlepšování pracovních metod vedl k jeho růstu jako inženýra. Cadillac by se však zatím neobjevil jako automobilová značka. do roku 1890 založil leland ve spolupráci s Robertem C. vlastní společnost. faulconer a norton poté, co přesvědčil bývalého o potřebě strojíren města. odbornou oblastí společnosti bylo broušení ozubených kol a vývoj speciálních nástrojů.
brzy poté, co společnost získala obecný kredit za kvalitu produktů, které uváděla na trh, a společnost leland se prosadila jako talentovaný inženýr, došlo k přechodu od vozidel na parní pohon k vozidlům na benzín. po práci vizionářského daimlera a benzína v Evropě se muž jménem ransom eli olds z michiganu spojil se skupinou investorů pod firmou nazvanou olds benzínový motor. jejich hlavním cílem bylo postavit benzínový motor, který by se dal namontovat na podvozek vozidla.
projekt byl úspěšný, ale výsledný produkt byl chybný: rychlostní stupně v převodovce byly příliš hlasité. staří se obrátili o pomoc s Lelandem a faulconerem. dva vstoupili do přímé soutěže proti dodge bratrům, kteří také dodávali motory pro staré. ačkoliv byl nakonec vyvinut motor 10,25 hp od společnosti leland lepší než dodge, olds jej odmítl kvůli vysokému prodeji automobilů, které jeho společnost v té době zaregistrovala. v zásadě nebyl potřeba nový motor.
přesto by se lelandův motor brzy začal používat. krátce poté, co staří odmítli použít nově navržený motor, byl leland vzhlédnut dvěma muži ohledně likvidace společnosti, která dříve vyráběla automobily. jmenovala se detroitská automobilová společnost a původně ji reorganizoval Henry Ford, který odešel krátce poté, co se společnost začala znovu rozpadat. Leland přesvědčil investory, aby zůstali v podnikání, a přesvědčil je o užitečnosti a důležitosti automobilového průmyslu v blízké budoucnosti.
s již navrženým motorem byly přivezeny leland a faulconer a společnost přijala jméno cadillac, jméno průzkumníka, který město založil před více než dvěma stoletími. znak Cadillac byl přijat jako nové logo společnosti a dětská firma by stále získala mezinárodní uznání za své automobily.
Lelandovy motory již získaly uznání a byly jedny z nejpřesněji postavených jednotek té doby. ve skutečnosti byly nejen motory spolehlivé a vyrobené s přesnou přesností, ale byly také vysoce univerzální a úspěšně vyhovovaly potřebě zaměnitelnosti. tato funkce přinesla Cadillacu novou trofej, což bylo poprvé, kdy byla taková cena předána americkému výrobci automobilů.
později by cadillac byl součástí větší entity, obecné motorové společnosti, poté by ji řídil william crapo durant - který zaplatil 4,5 milionu dolarů v hotovosti za to, aby společnost Leland sloučila s GM. od té chvíle bude vyvinuto několik modelů, které vstoupí do výroby odchodem Lelanda v roce 1917.
Brougham, Fleetwood, Deville a Eldorado jsou jedny z nejslavnějších modelů postavených podivuhodnou pobočkou GM. jeho úspěchy se liší od rychlosti překonávající rekordy na americkém území až po technická vylepšení, která měla premiéru v automobilovém světě. například společnost cadillac představila revoluční systém elektrického osvětlení a zapalování delco jako standardní vybavení svých automobilů a v roce 1934 se může pochlubit prvním nezávislým zavěšením předních kol na světě na celé své řadě automobilů.
uzavřené chladicí systémy, elektronické vstřikovací systémy a katalyzátory jsou také mezi dlouhým seznamem věcí, které byly v USA zavedeny jako první. navzdory nízkému přijetí značky v evropě zůstává cadillac jednou z velkých klasiků v zámoří a stále se může pochlubit privilegovaným statusem mezi americkými výrobci automobilů. koneckonců je to značka hluboce zakořeněná v šlechtických základech.
2009 Cadillac DTS recenze spotřebitelů
courtequivalent, 01/07/2010
2009 dts recenze
celkově se mi líbí moje 2009 dts. má dobré záruční krytí a je dobrým jezdícím vozem. Obchodoval jsem s 2000 deville za tento 2009 dts. kvalita vnitřního materiálu mých 2009 DTS, i když dobrá, je krokem dolů od kvality materiálu v deville z roku 2000. moje kabina dts z roku 2009 není tak tichá jako deville z roku 2000. přední opěrky hlavy v kombinaci 2009 dts jsou tuhé, nepohodlně umístěné a při couvání brání zadnímu pohledu. Najetých kilometrů na benzín v roce 2009 je špatných a sedadla lopaty nejsou pro velkého muže pohodlná. kromě výše zmíněných problémů se zdá, že je vše v pořádku.
firefoxbarnaby, 11/06/2010
nový 2009
vyměnili jsme 06 dts za 09 s 985 mil. 06 jsme si užili natolik, že jsme neodolali příležitosti koupit si téměř novou za přibližně 16 tisíc pod cenou nálepky. stejně jako u 06 nejsme zklamaní. málo automobilů nabízí komfortní a tichý výkon DTS. stárnoucí design, ale jako dobré víno se zdá, že se každým rokem vylepšuje!
lichentwotinos, 05/08/2014
stejně dobré jako cokoli z Evropy
jsem fanoušek cadillacu.
DTS, které nyní máme, stejně jako cokoli z Evropy, je velmi plynulé a silné.
má více funkcí a možností, než potřebuje rozumný člověk.
systém bose je horní linie.
styling je věc názoru.
Myslím, že je to hezké auto.
interiér je velmi luxusní.
embargoplay, 08/03/2011
skvělých 2009 dts
Koupil jsem své 2009 DTS s 29k.
Vlastním to rok.
průměrně 20k mil ročně.
auto drželo dobře.
je to zábavné pohodlné, rychlé a hezké auto.
toto je můj 12. caddy.
Vlastnil jsem čtyři nové Caddy a osm použitých.
použité Caddy nabízejí nejlepší úspory z odpisů.
Obvykle nakupuji 2–3leté caddys.
Dal jsem 50k mil na mé nové caddys a obvykle průměr 130k na mé použité caddys.
raddedollhouse, 10/13/2019
2010 Cadillac DTS
"opravdové americké auto"
dts je dosud nejlepší auto roku 2010. jedním z nejhladších automobilů a výkonných motorů masáže v křesle je plus vyhřívaná chlazená sedadla a volant. v DTS se cítíte bezpečně.
pickwickwidespread, 04/21/2019
2008 Cadillac DTS
"skvělé auto"
koupil 10 let starý s 19 400 mil. spolehlivá a skvělá jízda.
gillsgraphic, 03/25/2019
2009 Cadillac DTS
"skvělé auto na dlouhé cesty"
můj cadillac byl pro mě perfektní. je to rok 2009 se všemi zvonky a píšťalkami. skvělé auto na dálnici. velmi hladká, měkká jízda.
velmi nízký hluk na silnici. nerozumím tomu, proč se Cadillac tak rychle odepisuje. moje má na sobě jen 40 000 mil. přesto se podíváte na hodnotu modré knihy a je to 1/5 z toho, co jsem zaplatil! proč tolik odepisují?
Lane-departure warning system and blind-spot monitor
Parking Distance Sensor
Front and rear park distance sensor
Passenger Airbag
Passenger-side front airbag
Rear Airbag
Side-curtain airbags
Rear Seat Belts
Height adjustable, center 3-point
Side Airbag
Front side airbags
Luxury II Suspension and Steering
Front Suspension
Front independent suspension
Front Tires
P235/55R17
Power Steering
Magnasteer variable assist rack and pinion steering
Rear Suspension
Rear independent suspension
Spare Tire
Compact spare tire
Suspension Category
Luxury tuning suspension
Suspension Self-Levelling
Auto load levelling suspension
Tire Pressure Monitoring System
Tire pressure monitor
Wheel Type
17'' machined alloy wheels
Wheel Type (Option)
17'' chrome alloy wheels
Critics Reviews
2006 Cadillac DTS For the 2006 model year, Cadillac's DeVille has morphed into the DTS. The 2006 Cadillac DTS represents more than just a change to the current Cadillac three-letter naming convention.
2006 Cadillac DTS Pricing The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2006 Cadillac DTS is $ 4,200 - $ 9,200.
Motor Trend reviews the 2006 Cadillac DTS where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Cadillac DTS prices online.
diskuse a komentáře
podělte se o své komentáře