900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2008 Cadillac SRX Awd V8 je All-wheel drive Sport Utility. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 5 a je poháněn motorem 4.6L V8 DOHC 32-valve, jehož výkon je 320 hp @ 6400 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed automatic transmission with manual mode. 2008 Cadillac SRX Awd V8 má nosnost 238 litrů a vozidlo váží 2015 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2008 Cadillac SRX Awd V8 má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Rear park distance sensor a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také Tire pressure monitor, standardně má 18'' machined alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc Yes. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2008 Cadillac SRX Used Price Estimates

se svým sportovním ovládáním, hladkou jízdou a prostornou, luxusní kabinou je cadillac srx z roku 2008 jednou z našich nejlepších možností pro luxusní crossover SUV střední třídy.

stejně jako zákony o neslušnosti fcc je pojem „crossover“ tak vágní, že jej lze interpretovat mnoha různými způsoby. v poslední době se na lidi vrhlo téměř cokoli, aby zlepšili vnímání nechlazených vozidel, jako jsou minivany a kombi. pokud by však definice crossoveru byla někdy vyjasněna, doufáme, že by začala mít podobu něčeho jako Cadillac srx z roku 2008, vůz ve stylu SUV, který je odvozen od řidičského zážitku sportovního sedanu a úzce jej napodobuje. navzdory své schopnosti pojmout sedm nebo spotřebovat 70 kubických stop nákladu je srx ve skutečnosti zábavná, protože se chová spíše jako sedan cts předchozí generace, na kterém je založen, spíše než jakýsi zmenšený eskalátor.

po loňské generální opravě interiéru má srx 2008 nyní kvalitní kabinu vhodnou pro název cadillac a luxusní segment, který obývá. design palubní desky je atraktivní a rozhodně upscale s ovládacími prvky, které jsou většinou logické a snadno padnou do ruky. i když je sedadlo řidiče pohodlné s dobrým rozsahem pohybu, má pouze naklápěcí volant pouze šest široce rozmístěných „kroků“, což ztěžuje nalezení „správné“ polohy. brzdové a plynové pedály jsou také příliš výškově přesazené, což vyžaduje nepohodlné pohyby nohou a kotníku při pohybu mezi nimi. to jsou dva faktory, které bohužel odvádějí srx z jinak vynikajícího řidičského zážitku.

srx v6 s pohonem zadních kol byl v našem dlouhodobém zkušebním vozovém parku a po celou dobu svého pobytu zůstal caddy vyhledávanou komoditou s velkou směsí atletiky, luxusu a užitku, které je těžké porazit. zatímco čekáme, až srx bude ozdoben výkonnějším a efektivnějším v6, který se nachází v cts a sts z roku 2008, crossover caddy si vystačí s v6 s 255 hektary v6 a 320-hp v8. tato volba motorů udržuje srx na stejné úrovni s jinými sportovními středně velkými SUV, jako jsou řady bmw x5 a infiniti fx, stejně jako méně sportovní možnosti, jako jsou Mercedes-Benz třídy ML a Volvo XC90. Acura mdx pouze v6 si zaslouží pozornost, ale proti kterémukoli z těchto crossoverů je cadillac srx z roku 2008 přesvědčivým příkladem.

Cadillac srx 2008 je luxusní crossover SUV střední velikosti nabízený ve dvou úrovních výbavy. tyto obruby jsou definovány tím, co je pod kapotou: v6 nebo v8. v6 zahrnuje 17palcová kola z lehkých slitin, kožená sedadla, elektricky ovládané sedadlo řidiče, audiosystém bose s přehrávačem cd a satelitním rádiem, onstar, dvouzónovou automatickou klimatizaci, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko, plné napájecí příslušenství a zadní parkovací systém pomáhat. Vykročte do verze V8 a kromě většího motoru získáte 18palcové slitiny, xenonové světlomety, vyhřívaná přední sedadla, elektricky nastavitelné pedály, předvolby paměti řidiče, akcenty z pravého dřeva, elektricky ovládané sedadlo předního spolujezdce a šestiválcový měnič disků CD. většina funkcí v8 je na v6 volitelná. hlavní možnosti pro oba modely zahrnují magnetické odpružení pro jízdu, sedadlo ve třetí řadě, samostatnou klimatizaci vzadu, mimořádně velké střešní okno „ultraview“, vyhřívaný volant, DVD zábavní systém vzadu, zvuk prostorového zvuku a navigační systém. sportovní balíček přidává větší 18- nebo 20palcová kola, jedinečná obložení a diferenciál s omezeným prokluzem.

Zákazníci srx mají na výběr ze dvou motorů. základní motor je 3,6 litrový v6, který poskytuje výkon 255 k a točivý moment 254 liber; je spojený s pětistupňovým automatem. ti, kdo se vrhnou na 4,6 litrový v8, najdou pod kapotou 320 koní a 315 lb-ft se šestistupňovým automatem. obě převodovky jsou vybaveny sportovním režimem a automatickým ovládáním. srx je k dispozici s pohonem zadních nebo všech kol. při testování výkonu v6 jsme dosáhli času 0-60 za 8,2 sekundy, zatímco v8 je přibližně o sekundu rychlejší. spotřeba paliva pro zadní pohon 2008 srx v6 je 15 mpg města / 22 mpg dálnice; Modely v8 jsou o pár mpg méně. oba jsou prostředním hodnocením pro tento segment.

protiblokovací kotoučové brzdy s brzdovým asistentem, kontrolou stability a plným počtem airbagů (včetně bočních opěradel předních sedadel a bočních clon pro první dvě řady) jsou standardem. v národních nárazových testech správy bezpečnosti silničního provozu získal cadillac srx z roku 2008 čtyři z pěti hvězdiček za ochranu řidiče a spolujezdce při čelních nárazech. testy bočních nárazů vedly k dokonalému hodnocení pěti hvězdiček pro cestující vpředu i vzadu. v pojišťovacím ústavu pro čelní ofsetové nárazové testy bezpečnosti na dálnici dosáhl Caddy hodnocení „dobrý“, nejvyšší možné hodnocení.

pro ty, kteří očekávají, že Cadillac střední velikosti evokuje nedbalou manipulaci a planou jízdu, jaké se od značky kdysi očekávaly, čeká příjemné překvapení. obzvláště s volitelným adaptivním odpružením s magnetickým ovládáním jízdy je ovládání srx vynikající, protože tělo se cítí těsně a reaguje na zatáčky, což mu dává pocit, že je srovnatelný s menším crossoverem infiniti. jízda po dálnici je zároveň plynulá a pohodlná, přesně tak, jak to chce většina kupujících crossoverů. reakce a pocit z řízení i brzd jsou také působivé. velmi dobře zaoblený balíček, model cadillac srx z roku 2008 je nejlepší volbou pro ty, kteří chtějí od svého SUV trochu extra vzrušení na silnici.

poté, co byla v loňském roce dramaticky přepracována, dodává hezká kabina srx stejný sportovní a kvalitnější tříramenný volant, jaký najdete v nových modelech z roku 2008. vkusné dřevěné a slitinové čalounění, čalounění z pružné kůže a elegantní dotyky jako analogové hodiny splňují název cadillac, i když zde a tam je několik plastových bitů, které připomínají nízkorozpočtovou kvalitu nedávné minulosti GM. jako většina středně velkých SUV, která nabízejí tři řady sedadel, jsou ubytování u zadní lavice se sklopným pohonem sklopené. Obyvatelé druhé řady budou spokojenější, ale se spoustou rozlehlé místnosti. k vzdušnému pocitu přispívá obrovské volitelné ultrafialové střešní okno, které poskytuje nepřerušovaný výhled na nebesa. se složenou třetí řadou (nebo nevybranou) je k dispozici 32 kubických stop nákladového prostoru, přičemž při pádu obou zadních řad je k dispozici maximálně 70 kostek.

na otevřené silnici klouže cadillac srx z roku 2008 klidně bez klopení nebo neurčitosti. některá odpružení suv se příliš nevyrovnají křivolakým silnicím, ale ne ta srx, která vyjíždí zatáčky, aniž by budila dojem, že má o něco vyšší těžiště, i když je naložená lidmi a nákladem. pocit z řízení je zpočátku lehký, ale rychle se zvyšuje, jak se zvyšuje rychlost, a pracuje s chvályhodnou přesností, s přímým sledováním a jistou předvídatelností při zatáčení. celkově srx snadno konkuruje manipulačním vlastnostemvolvo xc90 a může být o něco málo menší než shoda s bmw x5. když je vybaven v6, zrychlení srx je silné, ale postrádá pocit naléhavosti poskytované v8.

obrovské střešní oknovolitelné střešní okno ultraview se skládá z velkého skleněného panelu, který pokrývá pět stop vysoký úsek střechy a účinně vystavuje první a druhou řadu slunci.nenápadná dvd obrazovkavolitelná DVD zábavní obrazovka srx je namontována na zadní straně středové konzoly, ne na střeše, což umožňuje, aby bylo vozidlo vybaveno systémem dvd i ultrafialovým střešním oknem.

poté, co v loňském roce prošel významnou změnou, pro rok 2008Cadillac srx interiér je změněn velmi málo. sedadla jsou pevná a podpůrná a nová palubní deska je přímočará, s měkčími okraji a zjednodušeným ovládáním zvuku a ventilace. prostřední dotyková obrazovka ovládá ovládání zvuku a klimatizace, stejně jako volitelný navigační systém. sedadlo druhé řady nabízí ve své třídě největší prostor pro nohy a díky vylepšenému přesahu je vstup a výstup jednodušší než u předchozích modelů. volitelné sklopné sedadlo ve třetí řadě se sklopením v jedné rovině vytvoří rovné držení nákladu.

Cadillac srx 2008 je vozidlo s ostrým vzhledem. protože srx není úplně SUV a není to docela stanicevůz, mohl by se hodit do stejné kategorie jako chrysler pacifica - pokud by nebyl tak nabitý luxusními prvky a velkým motorem v8. krátké přední a zadní převisy srx umožňují relativně snadné parkování a manévrování na úzkých místech a promyšleným standardním prvkem je elektricky ovládaná zadní výklopná brána.

standardní výbava modelů s pohonem všech kol zahrnuje dvouzónovou klimatizaci, přední airbagy pro boční náraz, dálkové startování, přední a zadní boční hlavové airbagy, kožená sedadla, ultrazvukový zadní parkovací asistent, elektricky ovládané zadní výklopné dveře, audio bose, stabilizátor kontrola stability, sklopné kolo potažené kůží s dotykovým ovládáním, protiblokovací kotoučové brzdy všech kol (abs) a litá hliníková kola. model v8 přidává šestidiskový měnič CD v palubní desce, 18palcová kola, osmipolohové elektrické sedadlo spolujezdce s bederní opěrkou, zadní diferenciál s omezeným prokluzem a magnetické řízení jízdy.

Mezi oblíbené doplňky patří zvukový paket prostorového zvuku 5.1 Bose, sportovní paket, který doplňuje masku chladiče v barvě karoserie se síťovanou vložkou řady V, 20palcová kola a pneumatiky, zadní diferenciál s omezeným prokluzem a pohon všech kol. Mezi další možnosti patří ultrafialové střešní okno, elektricky nastavitelné nožní pedály, DVD navigace, podrobná navigace Onstar, sklopné zadní sedadlo třetí řady a zábavní systém DVD na zadních sedadlech.

motor v6 má své klady a zápory. i když je dostatečně silný na to, aby pohyboval naloženým srx po městě, trochu zaostává, když potřebujete rychlý start nebo rychlý manévr přihrávky. na druhé straně je jeho spotřeba paliva o něco lepší než u silnější verze 8, což je bod, který může být relevantnější, protože náklady na palivo budou stále stoupat.3,6 litrový v6255 koní při 6500 ot./min254 lb.-ft. točivého momentu při 2800 ot./minspotřeba paliva města / dálnice: 15/22 (2wd), 14/22 (awd)4,6-litrový v8320 koní při 6400 ot./min315 lb.-ft. točivého momentu při 4400 ot./minspotřeba paliva města / dálnice: 13/20 (2wd), 13/20 (awd)

doporučená maloobchodní cena (msrp) výrobce v6 srx s pohonem dvou kol se pohybuje od necelých 38 000 $ za základní model až po více než 50 000 $ při plném zatížení. pohon všech kol přidává do spodního řádku dalších 1 900 $ . cena modelu srx v8 se pohybuje od 44 000 do 55 000 dolarů za plně naložený model s pohonem všech kol. pohled na spravedlivou kupní cenu ukazuje typickou transakční cenu placenou za srx ve vaší oblasti, takže si ji před zahájením jednání nezapomeňte zkontrolovat. pokud jde o další prodej, majitelé mohou očekávat pouze průměrnou návratnost svých investic, přičemž hodnota srx dosáhla hluboko pod plánovanými hodnotami dalšího prodeje mercedes-benz ml,acura mdx,lexus gx a bmw x5.

2008 Cadillac SRX recenze spotřebitelů