900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

memberssporty, 03/30/2016

začnu tím, že saab není auto pro každého. pokud o nich nic nevíte, neměli byste si je koupit.! dám ti příklad. Když jsem poprvé koupil toto auto, šel jsem udělat výměnu oleje a poprvé v životě jsem si uvědomil, že vlastním auto, které bylo příliš nízké na to, aby se dalo postavit na rampy. Zavolal jsem do každého obchodu s autodíly v okolí a nikdo neměl žádné nápady, tak jsem šel na youtube a našel řešení pomocí dvou dlouhých desek. když jsem koupil auto, celý audio systém nefungoval. obchodní zastoupení mi řeklo, že zesilovač pod sedadlem řidiče byl poškozen kvůli korozi, což je běžný problém. výměna byla 1400 $ nebo přestavba 600 $ . znovu jsem šel na youtube a zjistil, že mohu odstranit celý zesilovač a spojit optická vlákna dohromady a vyřešit problém bez nákladů jen za hodinu práce. nyní mám trvale opravený funkční rádio a audio systém. ale to nejsou věci, které by většina lidí chtěla nebo mohla dělat. pokud umíte dělat věci sami, je to pro vás skvělé auto, pokud nejste, dostanete se k čističům lidmi, kteří přeplňují a vezmou vás doslova na projížďku. je dobré nejprve prozkoumat, abyste věděli, do čeho jde, a najít mechaniku, na kterou se můžete spolehnout a spolehnout se na sebe u většiny malých oprav! pár dalších věcí. potřebuje syntetický olej každých 10 000 mil. nová baterie každých pár let, i když je trochu vypnutá, bude zábavná. vyžaduje časté kontroly všech kapalin a filtrů, aby bylo zajištěno, že jsou všechny čisté a v dobrém stavu. pokud to uděláte, auto vydrží skoro navždy! můj starý saab má 209 000 mil a stále ho řídím každý den. Koupil jsem 93 a je to jako nové auto uvnitř i venku! někteří lidé říkají, že interiér je levný ve srovnání s jinými saaby, ale nesouhlasím. i když se některé plastové díly mohou zdát o něco levnější, mohou být dobře udržovány a vypadat skvěle. sedadla a interiér jsou skvělé ... velmi pohodlné ... také vynikající kilometrový výkon. většina z těchto vozů bude muset mít odpružení zapracováno o sto tisíc mil. když jsem ji koupil, nasadil jsem nějaké nové spojovací tyče, které se obvykle rychle opotřebovávají. stáli 18 dolarů za kus. Také jsem nasadil nové flex potrubí na výfuk. celkem asi 100 $ . také musel vyčistit tělo škrticí klapky kvůli hrubému problému s volnoběhem, protože bylo špinavé a nikdy předtím nevyčištěno. vyměnili také zapalovací svíčky a čistič vzduchu. teď by mělo být vše v pořádku pro příštích sto tisíc mil, kromě výměny oleje. pokud si koupíte jeden, udělejte si laskavost a kupte si čtečku kódů obd2, takže pokud se rozsvítí kontrolka, můžete problém snadno identifikovat, a ne být ošizen prodejcem! auto je spolehlivé a jezdí skvěle. je rychlý a vypadá skvěle. je mu 11 let a nemohl běžet lépe, když byl nový. aktualizace: stále se cítíte stejně o rok později. bohužel toto je nyní můj jediný saab, protože moje starší 900 byla zničena tuhým místem pro výměnu oleje, které ji přeplnilo téměř o 2 litry a zabilo motor. už jim nikdy nebudu věřit.

bogeycycle, 07/03/2012

mám toto auto už rok. Koupil jsem s 52 000 km a od té doby jsem na ně dal 20 000. zatím jsem s tím měl několik problémů - kus bočního zrcátka řidiče spadl a musel být znovu nalepen - zadní okno nefungovalo -> 200 $ -další zadní okno přestalo fungovat - již dvakrát museli vyměnit žárovky ve světlometech -chybové zprávy -> kontrola trakce / stabilita / porucha imobilizéru (po vyskočení baterie nechtělo nastartovat a před spuštěním na chvíli šlo o haywire) - dmychadlo zamčené a muselo být uvolněno a naolejováno - myčka aut srazila kryt antény s tímto autem je však docela zábavné jezdit a žádné velké mechanické problémy. skvělé MPG přes 40 často. již ztratil 2k na hodnotě.

reiteratewade, 07/16/2015

toto není váš typický 90. a starší saab. nedostanete ohromující střední rychlost ani úžasný výhled do kabiny na vnější svět, ale získáte slušný rodinný sedan, který dostane slušné mpg a má špičkové bezpečnostní prvky. v základní podobě je lineární sportovní sedan 2.0 pomalý a bezpečný rodinný vůz s trochou saabu napojeného na plastový interiér a karoserii inspirovaný GM. pro saabského puristu se drž dál od tohoto vozu; pohrdnete jím a všemi gm částmi, které se na jeho výrobě podílely. pokud můžete přehlédnout toto pošpiněné dědictví a usadit se na pohodlných kožených / vinylových sedadlech, nastavit elektrická zrcátka pro nejlepší výhled a nechat si naklonit volant podle svých představ, zjistíte, že tento vůz je docela snesitelný a snadno ovladatelný . prostě to nebudete řídit velmi rychle. malé turbo má dostatečné posílení, aby udrželo krok se všemi, kromě nejrychlejšího provozu, ale chybí mu opravdová síla posílení, aby byla zábava. manipulace je předvídatelná a příjemná. jedná se o sedan, který můžete hodit do zatáčky a díky velkorysému ovládání trakce a ovladatelnosti fwd si nemusíte dělat starosti. v divokém počasí vám stejný systém kontroly trakce pomůže udržet vás pevně na silnici a s dobrou sadou zimních pneumatik můžete vyrazit na místa, která se vám zdají nemožná. Koupil jsem důl v béžové metalíze, používaný jako programové auto, s kilometrem ujetým kilometrem 120 000 a vlastnil ho téměř přesně jeden rok. v tom roce byla nejdražší oprava výměna důlního skla a baterie. Opravil jsem / vyměnil mnoho věcí, které se nosily věkem, včetně vložek nárazníku, skla čelního skla a zadního skla, ozdobných dílů, hadic, světel, těsnění dveří a různých spojovacích prvků. Přidal jsem lepší zvukový systém a upgradoval počítač pro správu motoru i turbo, ale nezměnil jsem karoserii ani interiér. nyní jezdí se sportovnějším dojmem při zachování celkového vzhledu továrny. Řídím 98% město s velmi malou otevřenou dálnicí. moje město mpg se pohybuje kolem 21mpg, zatímco nejlepší odhad pro dálnici je 38mpg. to znamená, že tento vůz nereaguje dobře na úpravy. počítačový systém trionic8, který ovládá vůz, zabraňuje tomu, aby většina rychle a špinavých šroubových předmětů přidala nějaké výrazné zlepšení. systém t8 v lineárním režimu je určen pro každodenní řidiče a ekonomiku a dělá vše pro to, aby udržel výkon na této úrovni. že systém t8 může být upgradován (podobně jako „chipping“ na jiných automobilech) a může být upgradováno několik dalších položek, které pomohou zvýšit výkon až na úroveň základních aero specifikací s minimálním úsilím a výdaji, čímž poskytnou lineární s trochou více sportovnosti. Samozřejmě, stejně jako u každého automobilu, pokud do něj vrhnete velké množství peněz, můžete si ho nechat přinést do svého rozpočtu, pokud chcete. protože vše běží na autobusovém počítačovém systému a protože společnost Saab nyní skončila v podnikání, může být mírné potíže s vyhledáním technika pro práci na autě. zatímco na těchto modelech saab lze použít stejný diagnostický systém techii pro stejné roky modelů gm, jen málo prodejců gm má znalosti k opravě automobilů saab. ach ano. zapalování je na středové konzole, na palubní desce je výklopný držák nápojů a palubní deska má noční režim, který vypíná veškeré vnitřní osvětlení a měřidla, kromě nejzákladnějších rychloměrů a ovládacích prvků. toto auto má jedno z nejvyšších hodnocení bezpečnosti a nárazu v modelovém roce. klady: bezpečné. spolehlivý. skvělá manipulace. dobrý výhled z kabiny bez slepých míst. dobrá spotřeba paliva. levné pro opravy (srovnatelné se stejnými roky vozidel GM pro většinu oprav - spousta náhradních dílů pro jiné značky a modely). dobrý klimatizační systém. snadná údržba a opravy, pokud máte vlastní motivaci. kvalita sestavení je průměrná. v interiéru je spousta plastů a lacinosti. navenek vše do sebe dobře zapadá a cítí se pevně. zvukový systém je dobrý, ale ne vynikající, chybí mu věrnost a síla. nevýhody: žádný výkon z ekonomického motoru a počítače. počítačový systém sběrnice vyžaduje diagnostické zařízení k diagnostice problémů s autem. nedostatek podpory techniků opravy. obtížné upgradovat výkon pomocí běžných metod. upgrade zvukového systému je téměř nemožný kvůli použití systému z optických vláken. topný systém by mohl být lepší díky velmi podivnému systému řízení mixu, který podle návrhu zanechává chladná místa. motory na ovládání klimatizace jsou náchylné k přetržení. celkově saab tohoto vozu sotva prosvítá gm bělením, s vynikající bezpečností, ale sportovností navozující spánek. je to celkově průměrný rodinný sedan s několika zajímavými drobnými zvraty oproti běžným ovládacím prvkům interiéru. dodatek. 4 roky a tento malý drsný zirkon nebo auto stále běží dobře. žádné zásadní problémy, je nutné vyměnit pouze standardní opotřebitelné díly, jako jsou brzdy a pneumatiky.

subhelicopter, 09/15/2015

právě jsem koupil svůj 2005 linear 93 2.0t před měsícem a je to nejzábavnější auto, jaké jsem kdy vlastnil. jízda, sjezd na dálnici je úžasný. Mám automat s volitelným manuálem a určitě vás dostane ve spěchu. zatím mám 28 mpg. Zaplatil jsem 4k a jsou to nejlepší peníze, jaké jsem kdy na auto utratil.

firefoxbarnaby, 10/23/2019

Miluji toto auto, bylo to zanedbané a spousta věcí se na něm uvolnilo, když jsem ho koupil ojeté, ale motor běží jako nový a je asi tak tichý na volnoběh a při jízdě jako list Nissanu nebo jakýkoli elektrický vůz. kdybych měl získat další auto, pravděpodobně bych uvažoval o dalším saabu!

peshawarkiss, 10/15/2019

Koupil jsem toto auto nové na konci roku 2012, bylo to vynikající a velmi spolehlivé auto. auto nebylo v obchodě kvůli žádným problémům. velmi spolehlivé a zábavné řízení. škoda, že už nedělají saab.

hardwoodgeodesic, 05/19/2019

Koupil jsem toto auto od svého kamaráda za 300 $ za své první auto. bylo to nejlepší rozhodnutí, jaké jsem mohl udělat, měl jsem nulové problémy s autem, kromě toho, že jsem přidal nové brzdy a musel přidat více oleje. celkově perfektní auto a je to rychlé!