900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

Společnost Mitsubishi Motors, která je součástí obchodního konglomerátu mitsubishi, si vydobyla své místo na japonském a mezinárodním automobilovém trhu. historie společnosti začíná někdy v roce 1917, kdy z montážní linky sjel první model mitsubishi, sedmimístný sedan založený na fiat tipo 3. nepříliš úspěšné, výroba byla ukončena po vyrobení pouhých 22 modelů.

skutečná výroba začíná po sloučení společností mitsubishi shipbuilding a mitsubishi aircraft co. v roce 1934. zaměřená na stavbu letadel, lodí a železničních vozů, si společnost našla čas na výrobu prototypu sedanu v roce 1937, kterému říkala px33. bohužel to bylo hlavně pro vojenské použití, jak se válka blížila.

teprve po válce se společnost skutečně dostala do výroby automobilů s malým vozidlem se třemi vozidly, mizushimou a skútrem se zvláštním jménem, ​​stříbrným holubem. potom přišlo rozdělení bývalého konglomerátu, protože dobývající spojenci neviděli s příznivým pohledem japonský průmyslový rozvoj.

o deset let později věci v Japonsku vyhledávaly a osobní doprava se znovu stala problémem, protože stále více rodin si dovolovalo auta. vstoupit do mitsubishi 500, sedanu pro masy a později do malého automobilu minica a hříbě 1000 v roce 1963. s rostoucím prodejem se zbytky konglomerátu mitsubishi spojily znovu v roce 1970.

dalším krokem pro společnost bylo spojit se se zahraniční společností, v tomto případě chryslerem, která koupila 15% mitsubishi, což japonskému výrobci poskytlo povolení k prodeji rebadged galantů jako dodge colts ve státech a jako chrysler scorpions v Austrálie.

tímto způsobem dokázalo mitsubishi zvýšit počty ve výrobě a založit řadu obchodních zastoupení po celé Evropě. ale pokud by věci pro mitsubishi vzhlížely, totéž nelze říci o jejím americkém partnerovi, který byl v roce 1980 nucen prodat australskou výrobní divizi.

o dva roky později vstoupilo mitsubishi na americký trh pod svým vlastním jménem s tredia sedan, cordia a starion kupé. kvóta pro automobily byla stanovena na 30 000 vozidel, ale Japonci chtěli tento počet zvýšit a zahájili kampaň aktivní reklamy. do konce 80. let dosáhlo mitsubishi 1,5 milionu vyrobených kusů po celém světě.

Za účelem obejít přísné dovozní předpisy a zmírnit napětí mezi těmito dvěma společnostmi založily společnosti mitsubishi a chrysler novou společnost na výrobu vozidel v normálním státě Illinois pod názvem diamond-star motors, která byla zahájena v roce 1987. Modely, které vyšly z tato rostlina zahrnuje orla mitsubishi, orlí dráp a plymouthský laser.

v roce 1988 společnost změnila svůj status z soukromého vlastnictví na veřejný. mitsubishi industry zůstala největším akcionářem s 25% společnosti, zatímco chrysler zvýšil svůj podíl na 20%. později, v roce 1992, snížil vlastní kapitál na pouhá 3% a dokonce prodal svůj podíl na motorech s diamantovými hvězdami, přičemž mitsubishi zůstal jediným vlastníkem.

v roce 1995 změnila společnost mitsubishi motors svůj název na současný z dsm, jak byl dříve známý na americkém trhu. v roce 2002 také otevřela novou severoamerickou výrobní divizi.

v roce 2000 hledalo mitsubishi nové partnerství s nově vytvořeným koncernem daimler-chrysler, který německo-americkou skupinu stál 1,9 miliardy dolarů, o 200 milionů méně než původní cena, jakmile vyšel skandál zakrytí defektu. zdá se, že mitsubishi již v roce 1977 systematicky zakrývalo vady svých produkčních automobilů, od selhání brzd až po vadné spojkové systémy. po zveřejnění této zprávy byla společnost nucena svolat 163 707 vozidel pro bezplatné opravy.

to spolu s hospodářskou krizí v asijském regionu způsobilo mitsubishi ztrátu zisku a dokonce i potřebu downsize, aby bylo možné vyrovnat se s klesající poptávkou. nové plemeno automobilů, revitalizované modely a myšlení vpřed bylo to, co vrátilo mitsubishi zpět na trať. mitsubishi i, malé auto ideální pro asijský trh a nový lancer a outlander stačily k tomu, aby se společnost vrátila na trh. to vedlo k prvnímu ziskovému čtvrtletí v mitsubishi za čtyři roky, které bylo vyhlášeno v roce 2006.