2012 Mitsubishi Eclipse Spyder Thay thế khung caliper phanh

Giá đỡ caliper phanh là gì?

Đầu tiên và quan trọng nhất một khung caliper phanh hoặc mố phanh là nơi

brake caliper bracket with brake pad clips

Giá đỡ caliper phanh điển hình

Buck, sai má phanh dừng lại. Bạn áp dụng phanh của bạn buộc các má phanh chống lại một cánh quạt phanh quay vòng. Sự kết hợp của lực vắt một bên có xu hướng di chuyển má phanh cho đến khi nó dừng lại trên bề mặt rắn. Thành phần dừng đó được gọi là khung caliper phanh hoặc mố phanh.

Giá đỡ caliper phanh so với mố phanh

Một khung caliper phanh gắn vào tay lái và hoạt động như cả hai bề mặt dừng cho các má phanh cũng như một thiết bị gắn caliper. Một mố phanh, mặt khác được tích hợp vào chính tay lái của mình. Caliper phanh cũng gắn vào tay lái Knuckle.

Image of disc brake caliper bracket and brake caliper mounted on steering knuckle

Đĩa phanh Caliper và thiết lập khung caliper

Disc brake setup with brake abutment built into the steering knuckle

Thiết lập phanh đĩa với mố phanh được tích hợp vào tay lái Knuckle

Điều gì xảy ra với một khung caliper phanh?

Giá đỡ caliper phanh có thể được thiết kế để các slide pin hướng dẫn caliper

brake caliper bracket showing internal bores for caliper slide pins

Giá đỡ caliper phanh với lỗ bên trong cho chân slide caliper

thành một lỗ khoan trong khung hoặc có pin slide caliper có thể tháo rời hoặc được gắn vĩnh viễn các slide trong một lỗ khoan trong bản thân caliper (xem các ví dụ dưới đây). Trong các thiết kế nơi pin caliper trượt vào một lỗ khoan trong ngoặc, khởi động cao su có thể thất bại và cho phép nước và muối đường vào lỗ khoan, gây ăn mòn và ràng buộc.

Phanh caliper phanh với chân trượt tích hợp tham gia với một lỗ khoan trong caliper

Khi sự ăn mòn được xây dựng trong khung caliper, một hoặc cả hai pin caliper có thể thu giữ trong lỗ khoan, ngăn caliper phanh phát hành. Hoặc, nếu chỉ cần một pin caliper chiếm giữ, điều đó có thể khiến caliper áp dụng áp suất không đồng đều dẫn đến mặc pad phanh hoặc inboard so với trang phục pad ngoài.

Khi nào nên thay thế một khung caliper bị ăn mòn?

Nếu bạn hoặc cửa hàng gặp nhau một khung caliper phanh có lỗ khoan bị ăn mòn, tùy chọn tốt nhất là thay thế khung bằng một thiết bị được xây dựng lại. Các nhà xây dựng lại khoan ra lỗ khoan và chèn một tay áo để mang lại lỗ khoan vào đặc điểm kỹ thuật. Bạn không cần một caliper phanh hoàn chỉnh để sửa một vấn đề khung caliper bị ăn mòn, trừ khi giá cho một caliper hoàn chỉnh ít hơn hoặc nhanh hơn có sẵn so với chỉ có khung caliper.

Điều tương tự cũng áp dụng cho dấu caliper phanh với chân trượt tích hợp. Nếu các chân không thể thay thế trường, hãy mua một khung caliper được xây dựng lại với các chân mới. Sau đó, hãy kiểm tra lại tình trạng của các lỗ trong caliper để đảm bảo chúng không bị ăn mòn nghiêm trọng.

Giá đỡ caliper phanh Chi phí thay thế

Giá đỡ caliper được xây dựng lại có giá dao động từ $ 15-EA. đến mức cao khoảng $ 36 EEED (giá cửa hàng bán lẻ). Nếu bạn đang thực hiện phanh của riêng mình, người bán sẽ muốn các dấu ngoặc cũ được trả lại để chúng có thể được xây dựng lại.