2007 Lamborghini Gallardo Base thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2007 Lamborghini Gallardo  Base thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2007 Lamborghini Gallardo Base là All-wheel drive Coupe. nó có thể chứa tới 2 hành khách. nó có 2 cửa và được cung cấp bởi động cơ 5.0L V10 DOHC 40-valve cho ra 500 hp @ 7800 rpm và được ghép nối với hộp số 6 speed automatic. 2007 Lamborghini Gallardo Base có sức chứa hàng hóa là lít và xe nặng 1415 kg. về hỗ trợ đi xe, 2007 Lamborghini Gallardo Base có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm None và None. hệ thống treo trước là trong khi hệ thống treo sau là. chiếc xe cũng có nó có là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 547 n.m và tốc độ tối đa 292 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 3.5 và đạt một phần tư dặm ở 10 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 24.8 l / 100km trong thành phố và 12.4 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 213,333

Tên Base
giá bán $ 213,333
thân hình Coupe
cửa ra vào 2 Doors
động cơ 5.0L V10 DOHC 40-valve
quyền lực 500 hp @ 7800 rpm
số lượng ghế 2 Seats
quá trình lây truyền 6 speed automatic
không gian hàng hóa L
không gian hàng hóa tối đa L
loại bánh xe
loạt Gallardo Coupe
hệ thống truyền lực All-wheel drive
mã lực 500 HP
momen xoắn 547 N.m
tốc độ tối đa 292 km/h
tăng tốc 0-100 km / h (0-60 mph) 3.5 s
Loại nhiên liệu Petrol (Gasoline)
tiêu thụ nhiên liệu (thành phố) 24.8 L/100km
tiêu thụ nhiên liệu (đường cao tốc) 12.4 L/100km
loại bánh răng auto
cân nặng 1,330 KG
nhãn hiệu Lamborghini
mô hình Gallardo
0-400m (một phần tư dặm) 10.0 s
0-400m (một phần tư dặm) - tốc độ 205.1 km/h
0-800m (nửa dặm) 18.6 s
0-800m (nửa dặm) - tốc độ 230.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2007 Lamborghini Gallardo Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price

khả năng xử lý cân bằng trên tất cả các bánh và nội thất tuyệt vời lấy cảm hứng từ audi làm cho Lamborghini gallardo 2007 trở thành một chiếc xe kỳ lạ đáng kinh ngạc.

Lamborghini gallardo 2007 dường như không được thiết kế bởi ánh sáng công nghiệp và phép thuật cho "chiến tranh giữa các vì sao." nó không rộng hơn một chiếc silverado chevy. những cánh cửa không cắt và xúc xắc và làm khoai tây chiên julienne. đây là một số đặc điểm chung của những chiếc Lamborghini trong 30 năm qua - một sự pha trộn hoang dã của những chiếc xe thể thao đã đưa từ "kỳ lạ" lên một cấp độ hoàn toàn mới. nhưng những chiếc xe như countach, diablo và gần đây nhất là Murcielago, không chỉ đắt tiền mà còn có thể cồng kềnh khi lái. gallardo chỉ thực sự đắt tiền (so với hoang dã), và với kích thước tốt hơn, cửa truyền thống và buồng lái dễ sinh sống hơn, nó là chiếc lam Lamborghini đầu tiên trong nhiều thập kỷ được coi là thực sự có thể sống được. và cuộc sống đó phải như thế nào.

tham gia vào chiếc coupe gallardo năm nay là chiếc mui trần spyder, bổ sung cảm giác phơi nắng tuyệt vời trên vai bạn vào những mức độ thú vị tốc độ cao vốn đã được thiết lập sẵn. Cắt mái khỏi một chiếc ô tô có xu hướng gây ra niềm vui như vậy, nhưng 250 pound gia cố kết cấu không những không ảnh hưởng, nó ban phước cho chú lambo bé nhỏ này với sự chính trực kiên cường. sự tự tin và điềm tĩnh của nó trên tất cả, trừ những gợn sóng trên mặt đường nghiêm trọng nhất sẽ nhanh chóng khiến bạn tung ra những cơn sóng kỳ lạ qua những khúc quanh, khúc quanh và lặn như fred và gừng - hoặc joey fatone và cô gái tóc vàng đó từ "khiêu vũ với các vì sao", nếu bạn có không biết fred và gừng là ai.

Mặc dù khoa trương luôn luôn nguy hiểm, thật khó để mô tả gallardo 2007 là bất cứ thứ gì ngoài chiếc xe tốt nhất của Lamborghini. có lẽ không phải là đáng nhớ nhất và cũng không có khả năng là một tác phẩm kinh điển vượt thời gian, nhưng xét về độ nhạy bén khi lái xe thực tế, nó không thể đứng đầu. chắc chắn, chú bò tót con có thể không có vẻ ngoài kỳ quặc như Murcielago, nhưng ở mọi khía cạnh khác, đó là một gói tổng thể tốt hơn.

Tuy nhiên, đối thủ cạnh tranh chính của gallardo không phải đến từ Murcielago mà đến từ aston martin v8 vantage, ferrari f430 và porsche 911 turbo. audi r8 liên quan cũng cực kỳ ấn tượng, trong khi rẻ hơn rất nhiều. đặc biệt là ferrari và porsche là những cỗ máy chạy đường thông thạo hơn lambo, và tất cả sẽ là những bổ sung xứng đáng cho bất kỳ nhà để xe (tuyệt vời) nào. nhưng phần lớn lớp xe kỳ lạ là về kiểu dáng và đèn flash. Lamborghini gallardo 2007 chắc chắn có rất nhiều cả hai, ngay cả khi nó không có cánh lớn và cửa cắt kéo.

Lamborghini gallardo 2007 là một chiếc xe thể thao kỳ lạ hiệu suất cao hai chỗ ngồi, có kiểu dáng thân xe coupe và mui trần (spyder). trang bị tiêu chuẩn bao gồm bánh xe 19 inch, cánh gió sau mở rộng tự động, đèn pha bi-xenon, điều hòa khí hậu tự động hai vùng, ghế bọc da, dàn âm thanh nổi bốn loa với bộ thay đổi sáu cd và hai giắc cắm âm thanh phụ, và giao diện điều khiển đa phương tiện ảo. giống hệt hệ thống mmi của audi. chiếc mui trần spyder có thêm phần mui mềm được cung cấp năng lượng hoàn toàn và nắp thùng tonneau tích hợp. các tùy chọn bao gồm hệ thống nâng hạ hệ thống treo để ngăn chặn sự va đập của cánh gió trước, camera chiếu hậu, bộ mở cửa ga-ra, gương sưởi, hệ thống định vị, máy tính hành trình và TV trong xe hiển thị trên màn hình LCD đa phương tiện trong xe. lam Lamborghini cũng cung cấp một loạt các tùy chọn theo đơn đặt hàng đặc biệt "đặc quyền", hầu hết trong số đó liên quan đến màu sắc và trang trí đặc biệt.

gallardo được trang bị động cơ v10 5,0 lít sản sinh công suất 512 mã lực và mô-men xoắn 376 pound-feet. all gallardos thể thao dẫn động bốn bánh. Hộp số tay sáu cấp với cần số kim loại có gated là tiêu chuẩn, trong khi hộp số tự động sáu cấp được gọi là hộp số điện tử là tùy chọn. chạy nước rút từ 0 đến 60 dặm / giờ sẽ mất khoảng 4 giây.

gallardo tiêu chuẩn với phanh chống bó cứng, kiểm soát ổn định và túi khí bên. một camera chiếu hậu là tùy chọn, trong khi một cánh lướt gió triển khai ở tốc độ 75 dặm / giờ để tăng thêm lực ép.

ở mức ga tối đa, v10 tạo ra âm thanh ngọt ngào thực sự phù hợp với Lamborghini. với 512 mã lực trên vòi, Lamborghini gallardo 2007 có khả năng tăng tốc độ từ bất kỳ bánh răng nào. đúng là v10 lớn và hệ dẫn động tất cả các bánh làm cho gallardo trở nên nhẹ nhàng đối với loại xe này, và nó đã được mô tả một cách cường điệu là cảm giác giống như "một chiếc audi tt nhanh hơn, đắt hơn." do đó, nó không hoàn toàn cung cấp khả năng phản ứng nhanh như dao cạo mà người ta có thể nhận được, chẳng hạn như ferrari f430. Ngoài ra, hệ thống phanh, mặc dù cực kỳ mạnh mẽ, có thể không nhất quán khi được đẩy đến giới hạn của chúng. Tuy nhiên, vẫn có rất nhiều điều để thích về gallardo, đặc biệt là spyder, cung cấp sự kết hợp ly kỳ giữa cảm giác mạnh của Lamborghini và ánh nắng từ trên xuống.

ảnh hưởng của audi là rõ ràng bên trong gallardo, với nhiều chất liệu da và cảm ứng mềm vừa vặn. buồng lái có chỗ ngồi thoải mái giúp bạn không phải tiếp cận với thuốc giảm đau, trong khi vị trí lái xe là một cải tiến lớn so với những chiếc lambo trước đây. phiên bản lam Lamborghini của giao diện điện tử mmi của audi hơi phản trực giác, vì núm điều khiển và các nút đi kèm được đặt bên cạnh màn hình thay vì gần cần số. về cơ bản, người lái xe không thể rời mắt khỏi con đường quá lâu - và trong một chiếc xe có thể đi được 195 dặm / giờ, đó không bao giờ là điều tốt.

tuy không rực rỡ như ngoại thất nhưng kiểu dáng bên trong vẫn phù hợp với một chiếc xe có giá nhập cao như vậy. như mọi thứ audi chạm vào, chất lượng cấu tạo và vật liệu đều tuyệt vời. không gian lưu trữ là tối thiểu; chỉ có một chút chỗ trống phía sau ghế ngồi của chiếc coupe và trong cốp gắn trên mũi.

2007 Lamborghini Gallardo Base màu sắc bên ngoài

2007 Lamborghini Gallardo Base màu sắc nội thất

2007 Lamborghini Gallardo động cơ

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
5.0L V10 DOHC 40-valve Base 520 hp @ 8000 rpm 547 N.m 19.6 L/100km 11.7 L/100km 3.4 s 9.8 s 18.4 s
5.0L V10 DOHC 40-valve Spyder 520 hp @ 8000 rpm 547 N.m 20.8 L/100km 12.6 L/100km 3.9 s 10.4 s 19.4 s
5.0L V10 DOHC 40-valve Superleggera 530 hp @ 8000 rpm 547 N.m 19.6 L/100km 11.7 L/100km 3.4 s 9.8 s 18.2 s
5.0L V10 DOHC 40-valve Base 500 hp @ 7800 rpm 547 N.m 24.8 L/100km 12.4 L/100km 3.5 s 10.0 s 18.6 s
5.0L V10 DOHC 40-valve Spyder 500 hp @ 7800 rpm 547 N.m 24.8 L/100km 12.4 L/100km 4.0 s 10.5 s 19.7 s
5.0L V10 DOHC 40-valve Spyder 500 hp @ 7800 rpm 547 N.m L/100km L/100km 4.0 s 10.5 s 19.7 s
5.0L V10 DOHC 40-valve Base 500 hp @ 7800 rpm 547 N.m L/100km L/100km 3.7 s 10.2 s 19.1 s
5.0L V10 DOHC 40 valves Base 500 hp @ 7800 rpm 547 N.m L/100km L/100km 3.7 s 10.2 s 19.1 s

2007 Lamborghini Gallardo đồ trang trí

2007 Lamborghini Gallardo thế hệ trước

2007 Lamborghini Gallardo các thế hệ tương lai

Lamborghini Gallardo tổng quan và lịch sử

trong tiếng Ý "superleggera" có nghĩa là "siêu nhẹ" và gallardo superleggera đã phải vật lộn để đạt được chính xác điều đó. Lamborghini gallardo được chờ đợi từ lâu đã được giới thiệu trong phiên bản năm 2003 của triển lãm ô tô geneva, thu hút rất nhiều sự chú ý và phản ứng.
câu chuyện về Lamborghini rất gần với một câu chuyện cổ tích cụ thể liên quan đến cây đậu thần, cây đậu khổng lồ và đế chế xe hơi kỳ lạ trị giá hàng triệu đô la. “Đậu” của ferrucio lam Lamborghini là kỹ năng sửa chữa xuất sắc của anh ấy và niềm đam mê đối với cơ khí, cuối cùng đã đưa anh ấy lên vị trí tiêu chuẩn về xe thể thao và giúp anh ấy có một vị trí trong lịch sử ô tô.

sinh năm 1916 tại Ý, tài năng của Feruccio lần đầu tiên được chú ý trong chiến tranh thế giới thứ nhất. qua một sự xoay chuyển may mắn của số phận, anh ta đã đóng quân trên hòn đảo hình thoi, vì vị trí của nó, là một nơi khá yên bình so với đất liền. Công việc chính của anh ấy là sửa chữa động cơ bị hỏng nhiệm vụ mà anh ấy đã hoàn thành một cách dễ dàng, thu hút được sự tôn trọng và ngưỡng mộ của các đồng nghiệp.

khi trở về ngôi nhà của mình gần modena sau chiến tranh, người thợ máy vẫn quyết tâm thành lập công việc kinh doanh của riêng mình. anh thành lập một cửa hàng sửa chữa và xe máy nhỏ hóa ra lại là một nỗ lực rất có lãi. feruccio đã trở thành một nhân vật nổi bật do kỹ năng cơ khí của anh ấy đã thu hút hầu hết khách hàng.

Công việc kinh doanh của ông sau đó được mở rộng với việc feruccio thành lập một cơ sở sản xuất máy kéo để đáp ứng nhu cầu lớn về nông cụ của Ý. những chiếc máy kéo của ông được chế tạo từ phế thải chiến tranh và các bộ phận được lấy từ những chiếc xe vô chủ, đống đổ nát, về cơ bản là mọi mảnh kim loại có thể được cứu và sử dụng cho sản xuất.

đến năm 1960, ông mở rộng kinh doanh máy sưởi và máy lạnh, cả hai đều rất thành công. feruccio tham gia vào lĩnh vực kinh doanh sản xuất ô tô sẽ sớm đến sau khi ông đã gây dựng được sự giàu có. sành sỏi về mọi thứ cơ khí, ferrucio đã trở nên thất vọng với một số thương hiệu xe hơi hàng đầu của Ý cho những chiếc xe mà họ đã phân phối, đặc biệt là với động cơ của họ. chủ sở hữu cũ của oscas, ferraris và maseratis, feruccio hiểu rất rõ về kỹ thuật xe hơi vào thời điểm đó.

một ngày nọ, ferrucio quyết định đến thăm chủ sở hữu fetrari, enzo, sau những vấn đề liên quan đến ly hợp mà anh ta gặp phải trên một trong những mẫu xe của mình. enzo, người không được biết chính xác về sự đĩnh đạc và khả năng ngoại giao của mình, chỉ đơn giản là gửi feruccio đi dạo. Hành vi của enzo đã kích hoạt mong muốn cuồng nhiệt của feruccio trong việc chế tạo một chiếc xe thể thao của riêng mình, như một ví dụ về những gì một chiếc xe thực sự nên được chế tạo. được thúc đẩy bởi sự cạnh tranh và niềm đam mê, spa lam Lamborghini ô tô được thành lập vào năm 1963.

nhà máy được xây dựng ở sant'agata gần bologna trên diện tích 90.000 ft vuông. nhân viên đã sớm được tìm thấy để lấp đầy nhà máy chỉ mất 8 tháng để lắp đặt. trong số những người được đưa vào đội có các kỹ sư hàng đầu và cựu công nhân ferrari như giotto bizzarrini, giampaolo dallara và giampaolo stanzani. động cơ lam Lamborghini v12 đầu tiên đã sớm được thiết kế và trở thành cơ sở của một loạt xe hơi rất thành công.

được bao bọc bởi một thân xe touring, động cơ cho công suất 350 mã lực ngoạn mục. được gọi là 350 gtv, mẫu thử nghiệm lần đầu tiên được tiết lộ trong buổi trình diễn tự động của turin, chính feruccio đã thành lập công ty của mình. chiếc xe đã thành công vang dội và các đơn đặt hàng bắt đầu đổ về. Gt, như nó đã được gọi khi nó được sản xuất hàng loạt, tiếp theo là 450 gt và 450 gt bốn chỗ ngồi 450 2 + 2.

cả ba chiếc xe đều thu được đủ tiền để cho phép feruccio phát triển một phương tiện mới có thể trở thành mẫu xe lam Lamborghini nổi tiếng nhất cho đến khi phát hành Countach vào năm 1973. Miura là một chiếc xe rất tự cao: nó chia sẻ các tính năng của nó với không một chiếc xe nào khác. sự độc đáo của nó trải dài từ cản trước đến sau và từ trên xuống dưới trên thân xe marcello gandini được thiết kế đẹp mắt. thể thao với một động cơ đặt giữa ngang, chiếc miura trông giống như một cây thánh giá giữa một con bò cơ khí và một chiếc xe đua.

người kế vị tiếp theo trong triều đại lambo là quầy đếm hình con tàu vũ trụ được ra mắt tại triển lãm ô tô geneva vào năm 1975. quầy bar là một màn trình diễn tàn bạo trên bảng vẽ vô cùng hấp dẫn. vẻ ngoài tương lai của nó còn được chứng thực bởi bộ vành quay số điện thoại nổi tiếng, động cơ 4 lít với sức mạnh lấy cảm hứng từ bò tót và cửa xoay. Mặc dù nó có tác động khó có thể hiểu được ngày nay, nhưng chiếc xe đã có những khuyết điểm: độ ồn bên trong cao và hoàn toàn thiếu tầm nhìn phía sau. người ta chỉ có thể đỗ bộ đếm bằng cách treo một nửa bên ngoài xe và vừa lái vừa quay đầu nhìn lại.

bất chấp uy tín của nó, lam Lamborghini sẽ sớm bị ảnh hưởng bởi trại trẻ mồ côi gặp khó khăn về tài chính. sau bước lùi lớn trong việc kinh doanh máy kéo của mình vào năm 1974, feruccio đã bán quyền kiểm soát (51%) của spa lam Lamborghini ô tô cho nhà công nghiệp giàu có người Thụy Sĩ georges-henri rossetti. Các vấn đề khác do cuộc khủng hoảng dầu mỏ những năm 70 đã buộc công ty không còn là chủ sở hữu của Ý phải bán phần lãi còn lại cho một doanh nhân Thụy Sĩ thứ hai, Rene leimer.

ngay sau khi thay đổi quyền sở hữu, lam Lamborghini bị tuyên bố phá sản. May mắn thay, sự giúp đỡ từ chủ sở hữu đội đua walter wolf đến đúng lúc và sau một loạt các thử nghiệm, một phiên bản cải tiến của countach đã được phát triển, những năm 400. Kế hoạch mua lại nhà máy của Wolf đã bị từ chối bởi tòa án Ý, người đã trao nó cho giorgio mirone vào ngày 28 tháng 2 năm 1980. Chủ sở hữu mới đã đề nghị trả lại nhà máy cho feruccio với một số tiền nhỏ nhưng đáng ngạc nhiên là anh ta từ chối thỏa thuận.

sau sự từ chối của feruccio, công ty sẽ tìm thấy sự kèm cặp của Thụy Sĩ một lần nữa, dưới sự dẫn dắt của anh em nhà mimram. dưới triều đại của họ, công ty đã chứng kiến ​​sự ra đời thứ hai, có đủ nguồn lực để tiếp tục phát triển bộ đếm với lp500 s và quattrovalvole sau đó được phát hành. cho đến năm 1984, anh trai mimran vẫn chưa hoàn toàn mua lại công ty, họ đã được cấp quyền quản lý tạm thời cơ sở này như một bằng chứng về kỹ năng của họ. sự tiếp quản của mimran là sự khởi đầu của một quá trình hàn gắn và phát triển sau này, công ty đã sản xuất nhiều mẫu xe mới như xe địa hình lm004 và 002 ngốn xăng cũng như jalpa kỳ lạ.

tốt như mọi thứ có thể thuộc quyền sở hữu của mimran, công ty đã được bán cho công ty chrysler. vào năm 1987, người sẽ bán nó cho một nhóm gồm ba công ty viễn đông vào năm 1994, một năm sau khi feruccio sụp đổ. cả ba công ty đều thuộc sở hữu của công ty tommy suharto và setjawan djody người Indonesia. Sau một loạt biến cố, nhà sản xuất siêu xe nhỏ của Ý đã được tiếp quản bởi audi ag. nhà đầu tư người Đức đã hồi sinh lam Lamborghini bằng cách tập trung nguồn lực vào việc phát triển các mẫu xe mới hơn. audi đã đóng một vai trò quan trọng trong việc thiết kế Murcielago, chiếc xe đã đánh dấu sự trở lại của lam Lamborghini. sau đó là các mẫu như gallardo và máy bay phản lực lấy cảm hứng từ máy bay chiến đấu mới nhất. chỉ có 20 đơn vị thứ hai được chế tạo cho đến nay, tất cả chúng đều đã được mua với giá “ít ỏi” + 1.300.000 đô la mỗi chiếc.

2007 Lamborghini Gallardo đánh giá của người tiêu dùng

spraychicago, 05/08/2008
bò ý
tôi đã mua nera gallardo. đã thay đổi ống xả nhưng bây giờ nó quá lớn cho bất kỳ cuộc trò chuyện điện thoại nào bên trong! đi hơn 150mph một cách dễ dàng. phanh rất tuyệt vời ở tốc độ cao nhưng quá khó ở tốc độ thấp. đi xe không khắc nghiệt ngay cả khi lái xe dài. không phải là một cuộc lái xe hàng ngày vì người ta cảm thấy mệt mỏi với tất cả sự chú ý và tất cả mọi người từ xe mô tô thể thao đến xe tải đều muốn đua nó. đạt khoảng 12-14 mpg (ai quan tâm). tàu hộ tống có thể rẻ hơn và số lượng có thể nhiều hơn nhưng bạn nhìn thấy bao nhiêu trong số đó trong một ngày?
pedometeraustin, 04/29/2019
2011 Lamborghini Gallardo
"chiếc xe tốt nhất từ ​​trước đến nay"
2011 Lamborghini gallardo lp560-4 spyder 5.2 v-10 chiếc xe tốt nhất từ ​​trước đến nay!
fakesquiggle, 03/03/2013
"rất hay!"
xe này rất bóng bẩy và đẹp để khoe với bạn bè. với nội ngoại thất sắc như kim châm, mọi người sẽ quay đầu về bạn và xe của bạn. mặc dù với sự tiện lợi, bạn có thể muốn một chiếc xe thứ hai để không phải lo lắng về việc đi và về khoảng cách lonng.
gackedicing, 08/24/2012
"xe rất tốt"
nó luôn ở đó cho tôi, tôi yêu nó. Tôi sở hữu phiên bản hộp diêm của chiếc xe này, nó xử lý tuyệt vời và tôi chưa bao giờ phải đến thợ sửa chữa hoặc thậm chí đổ đầy bình hay bất cứ thứ gì! chiếc xe macthbox tốt nhất mà tôi từng có!

2007 Lamborghini Gallardo Base thông số kỹ thuật

Base Dimensions

Curb Weight1415 kg
Fuel Tank Capacity90 L
Height1165 mm
Length4300 mm
Wheelbase2560 mm
Width1900 mm

Base Interior Details

Front Seats HeatedFront heated seats

Base Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name5.0L V10 DOHC 40-valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission6 speed automatic
Transmission (Option)6 speed automatic

Base Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine5.0L V10 DOHC 40-valve
Fuel Consumption
Power500 hp @ 7800 rpm
Seats2
Transmission6 speed automatic
WarrantiesBumper-to-BumperUnlimited/km, 24/Months PowertrainUnlimited/km, 24/Months Rust-throughUnlimited/km, 24/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4 wheel disc
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone
Side AirbagNone

Base Suspension and Steering

Front TiresP235/35ZR19

Critics Reviews

2007 Lamborghini Gallardo Reviews and Model Information. Get information and pricing about the 2007 Lamborghini Gallardo, read reviews and articles, and find inventory near you.
Check out the latest Lamborghini Gallardo features and specs at Car and Driver, including safety and warranty information.

thảo luận và nhận xét

chia sẻ bình luận của bạn
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2