Nếu An. tỏa nhiệt nhôm bị hư hỏng hoặc đang gặp vấn đề, nó có thể dễ dàng được cố định bởi chủ sở hữu. Dưới đây là một hướng dẫn về cách sửa chữa tản nhiệt nhôm.
Làm sạch bộ tản nhiệt từ bên trong
Trước hết, bộ tản nhiệt phải được làm sạch từ bên trong. Những thứ phải được làm sạch từ bên trong bộ tản nhiệt bị hư hỏng bao gồm dầu, dầu mỡ và chất chống đông. Các bộ tản nhiệt bên trong có thể được làm sạch bằng cồn. Rượu nên được đổ vào bộ tản nhiệt sau khi thoát nước chất làm mát. Sau đó, bộ tản nhiệt phải được bật để rượu có thể chạm tới khu vực bị hư hại, do đó làm sạch nó từ bên trong.
Làm sạch bộ tản nhiệt từ bên ngoài
Sau khi làm sạch bên trong, khu vực bị hư hỏng phải được làm sạch từ bên ngoài bằng cồn và sau đó một chất tẩy rửa không cháy phải được phun trên khu vực để loại bỏ bất kỳ loại dầu nào. Điều này phải được thực hiện trước khi áp dụng chất kết dính trên bề mặt.
Taping.
Phía bộ tản nhiệt có ít thiệt hại nhất phải được chọn và nó phải được ghi âm. Băng nên bao phủ một diện tích lớn hơn nhiều so với một khu vực thực sự bị hỏng.
Đối phó với vây và ống bị hư hỏng
Các vây bị hư hỏng phải được kéo ra khỏi các ống bị hư hỏng, với sự trợ giúp của một cặp kìm mũi kim. Kết thúc của các ống phải được uốn nếu có thể.
Làm bản vá
Bộ tản nhiệt phải được đặt xuống với mặt được chạm vào hướng xuống dưới. Sau đó, thành phần của miếng vá nên được chuẩn bị. Bản vá có thể được thực hiện bằng cách sử dụng Weld J-B hoặc J-B Kwik.
Sử dụng hàn J-B
Weld J-B là giải pháp hàn nhôm hoàn hảo. Nó sẽ được trộn với rượu hoạt động như mỏng hơn. Hỗn hợp này hơn phải được đổ vào các khu vực bị hư hỏng của bộ tản nhiệt. Khu vực hàn sau đó phải được làm nóng với sự trợ giúp của máy sấy tóc.
Sử dụng J-B Kwik
J-B Kwik về cơ bản là một chất kết dính phải được áp dụng trên khu vực bị hư hỏng và nó sẽ khô trong khoảng thời gian chỉ 15 đến 20 phút.
Sấy miếng vá
Trong trường hợp công việc sửa chữa đang được thực hiện trong khí hậu lạnh, thì miếng dán phải được sấy khô với sự trợ giúp của máy sấy tóc. Điều này là để được thực hiện cho đến khi các bản vá lắng xuống và cứng lại.
Cắm các ổ cắm - Phương pháp 1
Một cách để cắm các ổ cắm là sử dụng nắp tản nhiệt thử nghiệm và sau đó điều áp bộ tản nhiệt bằng áp suất không quá 25 psi.
Cắm các ổ cắm - Phương pháp 2
Một cách khác để cắm các ổ cắm là với hai nắp tản nhiệt. Một chân không phải được tạo ra với một máy bơm bóp tay. Nếu sau 2 đến 3 giờ thì chân không vẫn còn, điều đó có nghĩa là bộ tản nhiệt bằng nhôm được sửa chữa
Làm sạch bộ tỏa nhiệt
Sau khi kiểm tra kỹ bộ tản nhiệt nhôm, nó phải được làm sạch cho bất kỳ chất kết dính hoặc dầu bổ sung.
Đặt nó trở lại vị trí
Khi mọi thứ đã được thực hiện đúng cách, bộ tản nhiệt nhôm phải được đặt lại ở vị trí của nó.
Chất liệu tản nhiệt: Các loại phổ biến nhất là gì?
Các loại phổ biến nhất của Vật liệu tản nhiệt là nhôm và đồng, mặc dù hầu hết các bộ tản nhiệt hiện đại được làm bằng nhôm. Nhôm là hợp kim ưu tiên vì trọng lượng nhẹ và tản nhiệt cao. Một số bộ tản nhiệt 2019 Ford Ranger được làm từ sự kết hợp của kim loại. Ví dụ: một 2019 Ford Ranger Bộ tản nhiệt có thể có lõi nhôm, với các hợp kim khác tạo nên phần còn lại của bộ tản nhiệt. Các vật liệu tản nhiệt khác bao gồm đồng thau và chì, nhưng các kim loại này không được sử dụng phổ biến. Nếu đồng thau và chì được sử dụng, nó thường kết hợp với nhôm.
Sự khác biệt giữa bộ tản nhiệt cổ phiếu và hậu mãi là gì?
Không có sự khác biệt thừa kế giữa chứng khoán và hậu mãi tản nhiệt . Tuy nhiên, một bộ tản nhiệt hậu mãi có thể được trang bị tốt hơn để xử lý các ứng dụng hiệu suất cao, tùy thuộc vào loại hợp kim và công suất của nó. Bộ tản nhiệt hậu mãi có xu hướng ít tốn kém hơn, như trường hợp với hầu hết các bộ phận hậu mãi. Một số bộ phận hậu mãi tin rằng chất lượng thấp hơn cổ phiếu hoặc OEM (nhà sản xuất thiết bị gốc), nhưng đây không nhất thiết phải là trường hợp. Ngoài chi phí, người ta có thể chọn cài đặt bộ tản nhiệt hậu mãi nếu bộ tản nhiệt chứng khoán được trang bị không kém để đối phó với ứng dụng của chiếc xe, chẳng hạn như trong Auto Racing.