Nguyên nhân phổ biến nhất của màu xanh Khí thải Là dầu rò rỉ trong quá khứ niêm phong động cơ và vào các xi lanh nơi nó sau đó trộn và bỏng với nhiên liệu. Điều này thường được nhìn thấy nhất ở những chiếc xe ô dù lớn hoặc cao với con dấu và miếng đệm mòn. Nó chỉ đòi hỏi một lượng dầu rất nhỏ rò rỉ vào các xi lanh để gây ra khói thải màu xanh quá mức.
Khói khí thải màu xanh chỉ khi khởi động có thể chỉ ra các con dấu piston bị mòn hoặc các hướng dẫn van bị hỏng hoặc mòn cũng có thể gây ra tiếng ồn reattling. Một rò rỉ dầu động cơ bên ngoài có thể nhỏ giọt lên động cơ nóng và các bộ phận xả gây ra những gì dường như là khói thải màu xanh. Các nguyên nhân có thể khác của khói xả màu xanh bao gồm: Ốp Pít-tông, niêm phong van mòn, van PCV bẩn hoặc không hoạt động, nhẫn piston bị mòn, rò rỉ miếng đệm đa năng, niêm phong dầu động cơ bị mòn và thậm chí có thể bị hỏng gasket.
Dầu rò rỉ vào các xi lanh có thể gây ra một phích cắm nhàn rỗi nhàn rỗi, misfire và bị phạm lỗi. Ngoài ra, việc giảm điện và mất dầu có thể là các chỉ số mà khói xả màu xanh được gây ra bởi rò rỉ dầu động cơ bên trong. Các rò rỉ dầu động cơ bên trong cũng có thể cho phép nhiên liệu trộn với dầu trong thùng rác sẽ làm giảm dầu và ngăn chặn nó bảo vệ đầy đủ động cơ.
Hoạt động 2019 Ford Ranger với bộ lọc dầu bẩn nghiêm trọng, bộ lọc không khí hoặc van PCV hoạt động không đúng cách đôi khi cũng có thể dẫn đến dầu động cơ, giảm dầu và khói thải màu xanh. Định kỳ kiểm tra mức dầu động cơ với thanh nhúng dầu sẽ cho biết nếu có mức tiêu thụ dầu quá mức. Dầu động cơ có độ nhớt cao hơn đôi khi có thể tạm thời giảm lượng đòn; Tuy nhiên, điều này thường không được khuyến khích. Khói khí thải quá mức cho thấy một rò rỉ dầu động cơ bên trong có thể được kiểm tra bởi một thợ cơ khí được chứng nhận ASE.
Thay thế vòng piston. Được kêu gọi khi động cơ của bạn bị mất nén vào trục khuỷu, hoặc bạn có dầu từ thùng rác rò rỉ vào buồng đốt. Chính xác thì bạn sẽ trả bao nhiêu cho công việc này sẽ phụ thuộc vào số lượng xi lanh động cơ của bạn được trang bị và có bao nhiêu xi lanh cần thay thế vòng. Ngoài ra, nếu bạn chọn một sửa chữa tối thiểu trần. Đối với động cơ bốn xi-lanh, nơi bạn thay thế các vòng trên tất cả bốn xi lanh, bạn có thể mong đợi tối thiểu 4 giờ trị giá lao động. Với tốc độ lao động trung bình 80 đô la / giờ, sẽ chuyển thành tối thiểu 320 đô la một mình lao động.