2015 Cadillac CTS Performance 3.6 AWD 1SR چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
2015 Cadillac CTS Performance 3.6 AWD 1SR All-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 3.6L V6 DOHC 24-valve انجن سے چلتا ہے جو 321 hp @ 6800 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6 speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2015 Cadillac CTS Performance 3.6 AWD 1SR کی کارگو کی صلاحیت 388 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1799 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2015 Cadillac CTS Performance 3.6 AWD 1SR میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Parking assist اور Rear view camera کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں Tire low-pressure warning system کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18-inch painted aluminum wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار Remote engine starter ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 351 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 251 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 5.7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 12.4 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 12.8 l / 100km اور ہائی وے میں 8.9 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 63,890 سے شروع ہوتی ہے
| نام | Performance 3.6 AWD 1SR | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 63,890 | |
| جسم | Sedan | |
| دروازے | 4 Doors | |
| انجن | 3.6L V6 DOHC 24-valve | |
| طاقت | 321 hp @ 6800 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 5 Seats | |
| منتقلی | 6 speed automatic transmission with manual mode | |
| کارگو کی جگہ | 388.0 L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 388.0 L | |
| پہیے کی قسم | 18-inch painted aluminum wheels | |
| سیریز | CTS III | |
| ڈرائیوٹرین | All-wheel drive | |
| ہارس پاور | 321 HP | |
| torque | 351 N.m | |
| تیز رفتار | 251 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 5.7 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 12.8 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 8.9 L/100km | |
| گیئر کی قسم | auto | |
| وزن | 1,640 KG | |
| برانڈ | Cadillac | |
| ماڈل | CTS | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 12.4 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 165.0 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 23.1 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 185.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2015 Cadillac CTS 2.0T AWD 0-60 MPH
2013 Cadillac CTS-V vs 2015 Audi RS7 1/4 Mile Drag Races
2015 Cadillac CTS 2.0T Top Speed Autobahn Germany
2015 Cadillac CTS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 19,342 | $ 21,804 | $ 24,187 |
| Clean | $ 18,376 | $ 20,719 | $ 22,983 |
| Average | $ 16,445 | $ 18,550 | $ 20,573 |
| Rough | $ 14,515 | $ 16,382 | $ 18,164 |
اس کی تیز اسٹائلنگ ، اچھی طرح سے تراشے ہوئے کیبن اور کشش پرفارمنس کے ساتھ ، 2015 کیڈیلاک سی ٹی ایس مڈزائز لگژری اسپورٹ سیڈان میں ایک سنجیدہ دعویدار کی حیثیت سے کھڑی ہے۔
مڈیزائز لگژری اسپورٹ سیڈان طبقہ میں احترام حاصل کرنا ایم ایم اے میں اعلی درجہ بندی کو کچلنے کی کوشش کرنے کے مترادف ہے۔ یہ ایک انتہائی مسابقتی گروپ ہے جو بہت مضبوط اندراجات سے بھرا ہوا ہے ، اور ان میں سے ایک 2015 کیڈیلاک سی ٹی ایس ہے۔ پچھلے سال کے نئے ڈیزائن کے ساتھ ، سی ٹی ایس عمر رسیدہ تجربہ کار سے لے کر جائز دعویدار تک جا پہنچی۔ یوروپ سے بڑے نام کے حریفوں کیخلاف تیار کردہ ، سی ٹی ایس خود کو بہترین اسٹائلنگ ، ٹھوس کارکردگی اور جدید سہولت کی خصوصیات سے بخوبی بری کرتی ہے۔
اپنے بہت سے حریفوں کی طرح ، 2015 سی ٹی ایس میں ٹربو چارجڈ ان لائن -4 بیس انجن کی حیثیت سے ہے ، اور اس کی شرح 270 ہارس پاور پر ہے۔ ایک ثابت 321-HP v6 بھی ہے ، اور جو لوگ اور بھی زیادہ کارکردگی کے خواہاں ہیں وہ cts vsport اور اس کے 420-HP ، ٹربو چارجڈ V6 کی طرف راغب ہوں گے۔ کسی بھی ٹرم میں ، اس کے علاوہ ، سی ٹی ایس ایک مثالی ہینڈلنگ پیش کرتی ہے جس سے کچھ لگژری سیڈان میچ کرسکتے ہیں۔ ہم یہ بھی پسند کرتے ہیں کہ 2015 سی ٹی ایس کس طرح کیڈیلک کے نئے دور کو پہنتی ہے ، تیزی سے چھلنی والی ڈیزائن کی زبان کے ساتھ ساتھ کسی بھی کیڈی کو جو ہم نے ابھی دیکھا ہے۔
خصوصیات کے لحاظ سے ، سی ٹی ایس زیادہ تر متوقع خانوں کی جانچ پڑتال کرتی ہے۔ جھلکیاں ایک Panoramic سن روف ، انکولی معطلی dampers ، keyless اگنیشن اور اندراج ، انکولی کروز کنٹرول ، ٹرائی زون خود کار ماحولیاتی کنٹرول اور ایک خود پارکنگ کا نظام ہے جو متوازی اور کھڑے دونوں ملازمتوں کو سنبھال سکتا ہے۔ مزید برآں ، سی ٹی ایس ایک ہائی ٹیک انفوٹینمنٹ سسٹم مہیا کرتا ہے جس کو کیو کہا جاتا ہے جس میں بڑے ورچوئل بٹن اور زیادہ تر بدیہی ترتیب ہوتی ہے ، حالانکہ ہم نے یہ سسٹم اوقات میں اپٹیک کو سست پڑا ہے۔
واضح طور پر ، کیڈیلالک اپنے پریمیم برانڈ کے حریفوں کے خلاف لڑائی میں کوئی گھونس نہیں کھینچ رہا ہے۔ لیکن ایسی اچھی وجوہات ہیں کہ جن میں سے کچھ حریفوں کا تاریخی اعتبار سے بالا دستی رہا ہے۔ 2015 بی ایم ڈبلیو 5 سیریز اتھلیٹ نہیں ہے جو سی ٹی ایس ہے ، لیکن اس میں انجنوں کی ایک عمدہ رینج مل گئی ہے ، اور اس کا آئڈرائیو انفوٹینمنٹ سسٹم کیو سے زیادہ پختہ مصنوع ہے۔ 2015 مرسڈیز بینز ای کلاس کے بارے میں بھی یہی کچھ کہا جاسکتا ہے (اس کے ساتھ ساتھ انفوٹینمنٹ سسٹم) سن 2015 کے لیکسس جی ایس 350 اور ہائبرڈ سے چلنے والے 2015 لیکسس جی ایس 450h اس وقت کے متبادل متبادل ہیں جب تک کہ آپ سنجیدگی سے تیز رفتار cts vsport پر غور نہیں کرتے ہیں۔
پھر بھی ، سب سے اہم بات یہ ہے کہ کیڈیلاک کے پاس 2015 سی ٹی ایس میں ایک مکمل پیکیج ہے۔ اگر آپ اس کلاس میں خریداری کر رہے ہیں تو ، آپ اس پر غور نہ کرنے سے گریزاں رہیں گے۔
2015 کیڈیلاک سی ٹی ایس مڈزائز سیڈان چھ اہم ٹرم لیول میں پیش کی جاتی ہے: معیاری ، عیش و آرام ، کارکردگی ، پریمیم ، وی ایسپورٹ اور وی ایسپورٹ پریمیم۔
سی ٹی ایس معیار چار سلنڈر انجن ، 17 انچ مصر دات پہیے ، بریمبو فرنٹ بریک ، گرم بیرونی آئینے ، خودکار ہیڈلائٹس ، ریئر پارکنگ سینسرز ، ریموٹ اگنیشن ، کیلی لیس اگنیشن اینڈ انٹری ، آٹو ڈیمنگ ریئرویو مرر ، ڈویل زون کے ساتھ آتا ہے خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول ، ایک دستی جھکاؤ اور دوربین کی چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل جس میں پیڈل شفٹرز ، آٹھ طرفہ پاور فرنٹ نشستیں (دو طرفہ پاور لیمبر کے ساتھ) ، ڈرائیور میموری سیٹنگ ، لیٹیرٹی (پریمیم وینائل) upholstery اور فکسڈ ریئر نشستوں کے ساتھ ٹرنک پاس۔ اضافی ٹکنالوجی خصوصیات میں گیج کلسٹر میں ایک 7.matics انچ کی رنگین ڈسپلے اسکرین ، آنسٹار ٹیلی میٹکس ، وائی فائی کی اہلیت کے ساتھ 4 جی ڈیٹا کنیکٹیویٹی ، وائرلیس چارجنگ ، بلوٹوت فون اور آڈیو کنیکٹیویٹی ، بیس کیڈیلک صارف کا تجربہ (کیو) انفوٹینمنٹ سسٹم (نیویگیشن کے بغیر) شامل ہے ) ، 8 انچ ٹچ اسکرین انٹرفیس ، صوتی کنٹرول اور 11 اسپیکر بوس گھیر آواز والا آڈیو سسٹم جس میں تین USB پورٹس ، ایس ڈی کارڈ سلاٹ ، ایک معاون آڈیو جیک ، اور سیٹیلائٹ اور ایچ ڈی ریڈیو شامل ہیں۔
اختیاری بیٹھنے والے پیکیج میں ڈرائیور سائیڈ آٹو ڈیمنگ ، چمڑے کے بیٹھنے کی سطحیں ، گرم اور ہوادار سامنے والی نشستیں ، ایک اسپلٹ فولڈنگ ریئر سیٹ ، پاور ایڈجسٹ ہونے والی ہیٹنگ اسٹیئرنگ وہیل اور اضافی قیادت والی داخلہ محیطی روشنی کے ساتھ اعلی درجے کے بیرونی آئینے شامل ہیں۔
سی ٹی ایس لگژری میں اپ گریڈ کرنے میں مندرجہ بالا بیٹھے پیکیج کے علاوہ دستیاب وی 6 پاور ، فرنٹ مسافروں کے ل four فور وے پاور لیمبر ، انکولی زینون ہیڈلائٹس اور ڈرائیور آگاہی پیکیج (خود کار طریقے سے ہائی بیم کنٹرول ، خودکار وائپرز ، ایک ریرویو کیمرہ ، لین کیپنگ اسسٹ) ، کیڈیلاک کے ہلنے والے ڈرائیور کی "سیفٹی انتباہی نشست ،" فارورڈ ٹکرائو الرٹ ، بلائنڈ سپاٹ مانیٹر ، لین چینج الرٹ ، ریئر کراس ٹریفک الرٹ اور لین روانگی الرٹ)۔
سی ٹی کے دونوں معیاری اور عیش و آرام کی ٹرم لیولز ایک پینورامک سنروف ، نیویگیشن سسٹم اور 13 اسپیکر بوس آڈیو سسٹم کو بطور اختیارات پیش کرتے ہیں۔
سی ٹی ایس کی کارکردگی عیش و آرام کی خصوصیات اور اختیارات کے علاوہ 18 انچ پہیے (عیش و آرام پر اختیاری) ، انکولی معطلی ڈیمپر ، ایک خود پارکنگ کا نظام (متوازی اور کھڑے دونوں طرح کی صلاحیتوں کے ساتھ) اور - کسی حد تک الجھن سے - لگژری پیکیج (روشن) دروازے کے ہینڈلز اور سیل پلیٹیں ، ایک ہیڈ اپ ڈسپلے ، 110 وولٹ پاور آؤٹ لیٹ ، ٹرائی زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، گرم عقبی نشستیں ، دستی عقبی سنشادس اور طاقت کے پیچھے ونڈو سن شیڈ)۔ اختیاری ڈرائیور اسسٹ پیکیج میں خود کار طریقے سے بریک لگانے کے ساتھ موافق تطہیر کروز کنٹرول اور تصادم تخفیف نظام شامل کیا گیا ہے ، جبکہ کارکردگی کی نشست اور کلسٹر پیکیج میں 20 طرفہ فرنٹ اسپورٹ نشستیں ، مصر کے پیڈل اور بڑے ترتیب والے گیج کلسٹر ڈسپلے شامل ہیں۔
سی ٹی پریمیم کارکردگی کی خصوصیات اور اختیارات کے علاوہ چمڑے کی توسیع اور جدید چوری سے بچنے والا پیکیج کے ساتھ آتا ہے۔
سی ٹی ایس وی ایسپورٹ مکمل طور پر خصوصی ٹربو چارجڈ وی 6 انجن کے ساتھ آتا ہے۔ یہ لگژری ٹرم لیول کی معیاری خصوصیات سے شروع ہوتا ہے اور اس میں نیویگیشن سسٹم اور 13 اسپیکر بوس سٹیریو ، سیلف پارکنگ سسٹم ، 18 انچ پہیے والے گرمی کے ٹائر ، انکیوٹو مقناطیسی ڈیمپرس کے ساتھ کھیل سے منسلک معطلی ، کھیل سے منسلک اسٹیئرنگ شامل کیا گیا ہے۔ سسٹم (تیز تناسب کے ساتھ) ، حوصلہ افزا ڈرائیونگ کے لئے ڈرائیور کے انتخاب کے قابل "ٹریک موڈ" ، ایک الیکٹرانک محدود پرچی پیچھے کا فرق اور ایک ہیوی ڈیوٹی کولنگ سسٹم۔ اعلی کارکردگی والے بریک پیڈ اختیاری ہیں۔
سی ٹی ایس وی ایسپورٹ پریمیم باقاعدہ پریمیم ٹرم سے ان خصوصیات کو شامل کرتا ہے جو بیس vsport پر پہلے ہی معیاری نہیں ہیں۔
کھڑے اکیلے اختیارات میں 19 انچ پہیے ، ایک پیچھے والا خراب کرنے والا ، ایک انجن بلاک ہیٹر اور کاربن فائبر کا داخلہ ٹرم شامل ہے۔
2.0 لیٹر کا ٹربو چارجڈ چار سلنڈر انجن جس میں 272 HP اور ایک 295 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک تیار کیا گیا ہے ان سب کے لئے بیس انجن ہے جس میں vsport ٹرم لیول ہے۔ یا تو پیچھے پہیے والی ڈرائیو (آر ڈبلیو ڈی) یا آل وہیل ڈرائیو (او ایس ڈی) کے ساتھ دستیاب ، چار سلنڈر چھ رفتار والی خودکار ٹرانسمیشن تک جکڑا ہوا ہے۔
عیش و آرام ، پرفارمنس اور پریمیم ٹرمز پر اختیاری 321 HP اور 275 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک 3.6 لیٹر V6 اچھا ہے۔ rwd کے ساتھ ، انجن آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ آتا ہے۔ وی 6 اونڈ چھ رفتار کو ملازمت دیتا ہے۔
لائن میں ٹاپنگ کرنا vsport کی ٹربو چارجڈ 3.6-لیٹر V6 ہے ، جو 420 HP اور 430 lb-ft torque کو ختم کرتا ہے۔ آٹھ اسپیڈ خود کار طریقے سے ریئر وہیل ڈرائیو واحد ڈرائیو ٹرین تشکیل ہے۔
جہاں تک ایندھن کی معیشت کی بات ہے ، چار سلنڈر سی ٹی ایس کو ایک اندازہ لگایا گیا 24 ایم پی جی مشترکہ (20 شہر / 30 شاہراہ) اور ڈبلیو ڈی پی کے ساتھ 22 ایم پی جی مشترکہ (19 شہر / 28 شاہراہ) ملتا ہے۔ rwd کے ساتھ V6 بھی 22 MPG مشترکہ (18 شہر / 29 شاہراہ) کی درجہ بندی کرتا ہے جبکہ اچھ theا ورژن 21 mpg مشترکہ (18 شہر / 26 شاہراہ) کی شرح کرتا ہے۔ وی ایس پورٹ 18 ایم پی جی مشترکہ (16 شہر / 24 شاہراہ) پر گرتا ہے۔
سی ایس ایس وی ایسپورٹ کی جانچ پڑتال میں ، ہم نے 60 میل فی گھنٹہ پر 4.9 سیکنڈ کا ایک سپرنٹ ریکارڈ کیا ، جو ایک اعلی کارکردگی والے مڈائزائز اسپورٹ سیڈان کے لئے مسابقتی وقت ہے ، لیکن بی ایم ڈبلیو 550i کے ذریعہ رکھی گئی رفتار سے کچھ دسویں حص .ہ ہے۔
2015 کیڈیلاک سی ٹی ایس کے لئے معیاری حفاظتی خصوصیات میں اینٹیلک ڈسک بریک ، کرشن اور استحکام کنٹرول ، فرنٹ ہیڈ رینج ، فرنٹ اور ریئر سائیڈ ائیر بیگ اور پوری لمبائی والی سائیڈ پردے ایئر بیگ شامل ہیں۔ پیچھے والے پارکنگ سینسر اور آنسٹار ٹیلی میٹکس بھی معیاری ہیں (جس میں خود کار حادثے کی اطلاع ، آن ڈیمانڈ روڈ سڑک پر امداد ، ایک ہنگامی بٹن ، چوری شدہ گاڑی لوکیٹر اور فعال مداخلت ، اور ریموٹ ڈور انلاک بھی شامل ہے)۔
اضافی حفاظتی سامان دو پیکجوں میں بنڈل ہے۔ cts معیاری ٹرم کے علاوہ سب کا معیاری ڈرائیور سے آگاہی پیکیج ہے (خود کار طریقے سے ہائی بیم ، خودکار وائپرز ، ایک ریرویو کیمرہ ، لین کیپنگ اسسٹ ، کیڈیلاک کی ہلنے والے ڈرائیور کی "حفاظت انتباہی نشست ،" فارورڈ ٹکرائو الرٹ ، ایک بلائنڈ سپاٹ مانیٹر ، لین چینج الرٹ ، ریئر کراس ٹریفک الرٹ اور لین روانگی الرٹ)۔ پریمیم اور وی ایسپورٹ پریمیم پر کارکردگی اور معیار پر اختیاری ڈرائیور اسسٹ پیکیج (انکولی کروز کنٹرول اور خود کار طریقے سے بریک لگانے کے ساتھ تصادم تخفیف نظام) ہے۔
حکومتی کریش ٹیسٹوں میں ، سی ٹی ایس نے مجموعی طور پر پانچ ستاروں کی اعلی درجہ بندی حاصل کی ، جس میں کل فرنٹیل ایفیکٹ سیفٹی کے لئے پانچ ستارے اور کل ضمنی اثرات کی حفاظت کے لئے پانچ ستارے شامل ہیں۔ انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی نے اعتدال پسند اوورلیپ فرنٹل آفسیٹ اور سائڈ ایفیکٹ کریش ٹیسٹوں میں سی ٹی ایس کو اپنی "اچھی" کی اعلی ترین درجہ بندی دی ، اور ڈرائیور کے ساتھ لیس ہونے پر سی ٹی ایس نے فرنٹ کریش کی روک تھام کے لئے اعلی "اعلی" درجہ بندی بھی حاصل کی۔ بیداری اور ڈرائیور کی مدد سے پیکیج
جب بھی آپ گیس پر نچوڑ لیتے ہو تو ، 2015 کے کیڈیلاک سی ایس ٹی وی ایسپورٹ میں تیزرفتاری متاثر کن ہے ، جس میں ٹورک کی چھلکیاں دستیاب ہیں۔ یہ کافی نہیں ہے کہ ہم پچھلی نسل کی سی ٹی ایس وی کے سپرچارجڈ وی 8 کو بھول جائیں ، لیکن یہ یقینی طور پر اسی طیارے میں کڈیلیک رکھتا ہے جس کی طرح اس کے یوروپی حریف اپنے اپ گریڈ انجنوں کے ساتھ ہیں۔ یقینا ، زیادہ تر سی ٹی ایس ماڈلز میں یا تو ٹربو 4 یا باقاعدہ وی 6 انجن ہوگا اور وہ مسابقتی پیش کش بھی ہیں۔ ان چاروں میں بی ایم ڈبلیو 528i کے اسی طرح کے انجن کا آسانی سے خطوطی نشان نہیں ہے ، لیکن یہ ایک صحت مند مڈریج پنچ کی تلافی کرتا ہے جو زیادہ تر ذوق کے ل enough کافی ہونا چاہئے۔ جہاں تک 321-HP V6 کی بات ہے تو ، یہ پچھلی cts کی طرف سے لے جانے والا سامان ہے ، لیکن ہم اب بھی اس کے وسیع کندھے والے ٹارک اور دفن والے صوتی ٹریک کے پرستار ہیں۔
موڑ کے ذریعے ، cts آرام اور تکلیف کی غیر معمولی سطح فراہم کرتی ہے۔ اگر آپ خود کو ریس ریسٹریک پر ڈرائیونگ کرتے ہوئے دیکھتے ہیں تو ، اسے کسی گوشے میں پھینکنے سے گھبراتے نہیں ہیں - یہ آپ کو کھیل کے سب سے بڑے سیڈان کی طرح اپنے ارد گرد سکڑ جاتا ہے ، اور آپ اس میں اسٹیئرنگ کے بہترین احساس اور جسمانی کنٹرول سے لطف اندوز ہوں گے۔ یہ طبقہ۔ اوہ ہاں ، یہ کیڈی تیز ہے ، پھر بھی اس کو ڈھالوں پر اپنی تسکین برقرار رکھتی ہے ، خاص طور پر جب انکولی معطلی سے لیس ہو۔ اس کی ہموار سواری اور کافی پرسکون کیبن کی بدولت ، سی ٹی ایس ہائی وے کروزنگ کے لئے بھی بہترین ہے۔
2015 کیڈیلاک سی ٹی ایس کا داخلہ پورے سائز xts کے ذریعہ پہلے ٹرینڈ پر عمل پیرا ہے۔ یہ ایک اعلی درجے کی کاریگری اور مکمل ٹکنالوجی انضمام کے ساتھ ، متمول اور پُرتعیش ڈیزائن کی مالدار چیزوں سے مالا مال ہے۔ کڈیلک صارف کا تجربہ (کیو) انفوٹینمنٹ سسٹم مین ٹچ اسکرین پر قابل ترتیب ڈسپلے پر مشتمل ہوتا ہے اور ایپ انضمام کے ساتھ منسلک اسمارٹ فونز کو آسانی سے حاصل کرسکتا ہے۔ ہم ڈسپلے اسکرین کے بڑے شبیہیں اور کرکرا گرافکس کے ساتھ ساتھ اس کے زیادہ تر بدیہی آپریشن کو بھی سراہتے ہیں ، لیکن ٹچ اسکرین اور پیریفیریل ٹچ پینل آدانوں پر کیو کا انحصار مایوس کن ہوسکتا ہے ، کیوں کہ سسٹم کے ردعمل کے اوقات بعض اوقات سست ہوجاتے ہیں یا پوری طرح کھو جاتے ہیں۔
2015 کے سی ٹی میں سامنے والے مسافر کافی حد تک ذاتی جگہ سے لطف اندوز ہوتے ہیں ، پھر بھی لفافہ کرنے والے ڈیش بورڈ اور ڈور پینل ایک ایسی مباشرت کاک پٹ بناتے ہیں جو کار کے کھیل کے مشن کے ساتھ اچھ .ی طرح میسج ہوتا ہے۔ تاہم ، پیچھے والے مسافر کم راضی ہوں گے ، کیونکہ وہاں درمیانے درجے کے معیار کے مطابق صرف معمولی جگہ باقی ہے۔ 13.7 مکعب فٹ پر ، 5 سیریز اور ای کلاس کے مقابلے میں سی ٹی ایس سیڈان کا ٹرنک پیچھے لاتا ہے۔
جدید ترین الفا پلیٹ فارم کے پھیلے ہوئے ورژن کی بنیاد پر جو کڈیلیک کے چھوٹے چھوٹے ٹنڈوں کو بھی اہم قرار دیتا ہے ، 2015 سی ٹی ایس سیڈان ہر حالت میں اعلی کنٹرول اور چستی کا حامل ہے۔ مقناطیسی سواری کنٹرول سے لیس ماڈلز پر یہ بات خاص طور پر درست ہے ، جو کدالاک سطحی راحت اور اس سے بھی زیادہ جدید ڈرائیور مرکوز ٹکنالوجی کے ساتھ بہتر متحرک کردار کو پورا کرتی ہے۔ ہموار اور رئیر ڈرائیو یا آل وہیل ڈرائیو ماڈل میں قابل ، 3.6 لیٹر قدرتی طور پر خواہش مند V6 کارکردگی اور کارکردگی کا ایک اچھا امتزاج پیش کرتا ہے ، لیکن ہمیں اب بھی طاقتور اور زیادہ موثر 2.0 لیٹر ٹربو چارجڈ 4 سلنڈر کا لالچ ملا ہے۔ متبادل. اور جب سخت گیر شائقین کو ایک نئے سی ٹی ایس وی سیڈان کا انتظار کرنا پڑے گا ، سی ٹی ایس وی ایسپورٹ میں کیڈیلاک کی نئی 420 ہارس پاور وی 6 جڑواں ٹربو اپنے طور پر کافی خوشی کی پیش کش کرے گی۔
ٹیکنالوجی کی پیش کشکیڈیلک نے یہ سمجھنے میں جلدی کی ہے کہ صرف اس وجہ سے کہ ہم ایک کار میں موجود ہیں ہمیں اپنے آلات سے منقطع ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔ 2015 کے لئے ، کیڈیلک سی ٹی ایس لگژری سیڈن اب کیو انفوٹینمنٹ سسٹم کے ذریعہ اپنا وائرلیس کنکشن ، ڈاکس پوٹ وائرلیس فون چارجنگ ، اور ٹیکسٹ میسج الرٹس پیش کرکے اور بھی محافظ ہے۔3.6 لیٹر وی 6 جڑواں ٹربوریئر وہیل ڈرائیو وی ایسپورٹ سی ٹی ایس کے بہانے ، یہ ٹیک سے مالا مال طاقت والا طوفان ایک پُرجوش 420 ہارس پاور اور 430 پاؤنڈ فٹ کا ٹورک بنا دیتا ہے۔ کیڈیلک نے اس بات پر فوری توجہ دی ہے کہ یہ جڑواں ٹربو انجن صرف دوسرے حصوں کے ماڈلز میں پیش کردہ قدرتی طور پر خواہش مند 3.6 لیٹر وی 6 کے ساتھ اپنے حص componentsوں کا تقریبا 10 فیصد حصہ لاتا ہے۔
2015 کیڈیلاک سی ٹی ایس کا 5 مسافر کیبن سیڈان کی کونیی بیرونی کی طرح کے انداز پر فخر کرتا ہے۔ بولڈ پینل اور آلیشان بیٹھنے کی کافی مقدار - دوسرے ماڈل میں کم ماڈلوں میں اصلیت ، اصلی چمڑے - ایک مدعو داخلہ بنائیں۔ معیاری 8 طرفہ پاور فرنٹ بالٹی نشستیں آرام دہ اور پرسکون ہیں ، لیکن پیچھے والی سیٹ کا لیگ روم تنگ طرف ہے۔ سینٹر اسٹیک میں نمایاں طور پر دکھائے جانے والا کیو انفوٹینمنٹ نظام ہے۔ اس کے نیچے 8 انچ ٹچ اسکرین اور ٹچ حساس حساس کنٹرول دیکھنے کے لئے متاثر کن ہیں لیکن استعمال میں مایوس کن ہیں۔ کچھ صورتحال میں اسکرین کا ردعمل کا وقت معطل رہتا ہے اور نیچے کے کنٹرول قطعی ہوسکتے ہیں ، جو ممکنہ طور پر ڈرائیور کی خلفشار کا باعث بنتے ہیں۔
ہر کونے پر تیز زاویوں کے ساتھ ، ایک لپٹی ہوئی ہوڈ اور نمایاں گرل جو اسپورٹس کیڈیلک کا نیا دستہ ہے ، عیش و آرام کی پالکی طبقے میں اس کے باصلاحیت حریفوں میں بھی سی ٹی ایس کھڑا ہے۔ تفصیلات عملی - گلی شٹر سے لے کر آئروڈینی مکس کو بہتر بنانے کے قریب - خوبصورت تک ، جیسے سملیس ایلومینیم ٹرم جیسے کھڑکیوں کے گرد۔ عقب میں ، تمام 2015 سی ٹی ایس سیڈان ڈوئل راستہ کی دکانیں پیش کرتی ہیں۔ "cts4" کے نشان والے ماڈلز آل وہیل ڈرائیو کو نامزد کرتے ہیں۔ لمیٹڈ ایڈیشن 2015 کیڈیلاک سی ٹی ایس وی کوپ آخری نسل کے جسم ڈیزائن کا استعمال کرتا ہے جیسے تاریک گرل ، ساٹن گریفائٹ پہیے اور ریڈ بریک کیلیپرس جیسے انوکھے ہاتھوں کو۔
2015 کیڈیلاک سی ٹی ایس سیڈان تین انجن اور چار ٹرم لیول (معیاری ، عیش و آرام ، کارکردگی اور پریمیم) کے ساتھ دستیاب ہے ، جو تمام خصوصیات کے وسیع انتخاب کی حیثیت رکھتی ہے۔ کم از کم ایک سی ٹی ایس 2.0 ایل پر صرف کریں اور پھر بھی آپ کو ایک ماڈسائز لگژری سیڈان ملے گی جس میں ٹربو چارجڈ 4 سلنڈر انجن ، 11 اسپیکر بوس پریمیم آڈیو کے ساتھ تین یو ایس ان پٹ ، پش بٹن اسٹارٹ ، وائرلیس فون چارجنگ ، ڈبل زون شامل ہوں گے آب و ہوا کنٹرول ، آواز کمانڈ ، اور کیو انفوٹینمنٹ سسٹم جس میں 8 انچ ٹچ اسکرین اور جی ایم کا آنسٹار مواصلات سسٹم ہے جس میں 4 جی ایل ٹی وائی فائی ہاٹ سپاٹ ہے۔ حیرت کی بات یہ ہے کہ بیس ماڈل پر ایک ریرویو کیمرہ معیاری نہیں ہے۔
آپشنز کو شامل کرنا یا ٹرامپس بڑھانا سہولیات لاتا ہے جیسے نیویگیشن ، چمڑے کے بیٹھنے ، لکڑی کا ٹرم ، گرم / ہوادار سامنے والی نشستیں ، انکولی کروز کنٹرول ، سن روف اور ٹرائی زون خودکار آب و ہوا کنٹرول۔ اگر آپ کے پاس سی ڈی کا بڑا ذخیرہ ہے تو آپ دستانے سے لگے ہوئے ڈسک پلیئر کا انتخاب کرنا چاہتے ہیں۔ کارکردگی اور حفاظت میں اضافہ میں آل وہیل ڈرائیو ، مقناطیسی سواری کنٹرول ، بلائنڈ سپاٹ مانیٹرنگ ، آٹومیٹک پارکنگ اسسٹ ، اور ڈرائیور آگاہی پیکیج شامل ہے جس میں ایسی نشست جیسی خصوصیات شامل ہیں جو ڈرائیور کو لین سے باہر بہنے جیسے خطرات سے ڈرنے کے لئے کمپن کرتی ہے۔ یا پارکنگ کرتے وقت کسی چیز کے قریب ہوجانا۔
تین انجن 2015 کیڈیلاک سی ٹی ایس سیڈان کے لئے دستیاب ہیں۔ یہ اڈہ 2.0 لیٹر ٹربو چارجڈ 4 سلنڈر ہے جس میں 272 ہارس پاور کا تبادلہ ہوتا ہے جبکہ درمیانی درجے کا انجن 3.6 لیٹر V6 ہے جو 321 ہارس پاور کے لئے اچھا ہے۔ یہ دونوں انجن معیاری ریئر پہیئے ڈرائیو (آر ڈبلیو ڈی) یا اختیاری آل وہیل ڈرائیو (او ڈی ڈی) کے ساتھ پیش کیے گئے ہیں۔ پیک کے اوپری حصے پر (کم از کم اگلی نسل کے سی ٹی ایس-وی سیڈان آنے تک) وی ایس پورٹ میں جڑواں ٹربو چارجڈ 3.6 لیٹر V6 ہے جو 420 ہارس پاور کو باہر نکالتا ہے اور صرف ریئر ڈرائیو ہے۔ 4-سلنڈر سی ٹی 6 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کا استعمال کرتا ہے ، جبکہ وی 6 ورژن 8 اسپیڈ خود کار طریقے سے استعمال کرتے ہیں۔ ایک حتمی سال سے زیادہ لے جانے والا محدود ایڈیشن ، رئیر ڈرائیو سی ٹی وی وی کوپ ہے جو 556 ہارس پاور کے لئے ایک سپر چارجڈ 6.2 لیٹر وی 8 پیک ہے جو 6 اسپیڈ دستی یا 6 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے لئے ملا ہوا ہے۔2.0 لیٹر ٹربو چارجڈ ان لائن 4272 ہارس پاور @ 5،500 RPM295 لیبی فٹ ٹارک @ 1،700-5،500 آر پی ایمایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 20/30 ایم پی جی (آر ڈبلیو ڈی) ، 19/28 ایم پی جی (او ڈی)3.6 لیٹر وی 6321 ہارس پاور @ 6،800 RPM275 lb-ft torque @ 4،800 rpmایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 18/29 ایم پی جی (آر ڈبلیو ڈی) ، 18/26 ایم پی جی (او ڈی)3.6 لیٹر جڑواں ٹربو چارجڈ V6420 ہارس پاور @ 5،750 RPM430 lb-ft torque @ 3،500-4،500 rpmایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 16/24 ایم پی جی6.2 لیٹر سپر چارجڈ وی 8556 ہارس پاور @ 6،100 RPM551 lb-ft torque @ 3،800 rpmایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 14/19 ایم پی جی (دستی) ، 12/18 ایم پی جی (خودکار)
2015 کیڈیلاک سی ٹی ایس سیڈان کے پاس ایک کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) ہے جس کی بنیاد 2.0 لیٹر ماڈل کے $ 46،000 سے زیادہ ہے۔ اوپری سرے پر ، جڑواں ٹربو چارجڈ V6 انجن والا ایک بھری ہوئی وی ایس پورٹ ،000 70،000 کا نشان عبور کرتی ہے ، جیسا کہ 2015 کے سی ٹی ایس وی کوپے جو 500 ماڈل تک محدود ہے۔ اس کی ابتدائی قیمت پر ، کڈیلک کا 4 دروازے لگژری اسپورٹ سیڈان آڈی A6 کے مطابق ہے اور بی ایم ڈبلیو 5 سیریز ، مرسڈیز بینز ای کلاس کی ابتدائی قیمتوں سے چند ہزار سے کم ہے ،جگوار xf اورinfiniti کی 70.acura rlx اورلیکسس جی ایس ٹی بھی سی ٹی ایس کے مقابلے میں قدرے اونچی شروع ہوتی ہے۔ خریدنے سے پہلے ، یہ معلوم کرنے کے لئے یہ یقینی بنائیں کہ آپ کے علاقے کے دوسرے لوگ اپنی نئی کیڈیلک سی ٹی کے لئے کیا معاوضہ دے رہے ہیں۔ امید کی جاتی ہے کہ اس طبقے میں کیڈیلک کی بیچنے والی قیمت اوسطا، متوقع لیکسس جی ایس کے پیچھے ہوگی۔
2015 Cadillac CTS Performance 3.6 AWD 1SR بیرونی رنگ
2015 Cadillac CTS Performance 3.6 AWD 1SR اندرونی رنگ
2015 Cadillac CTS انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | 3.6L Premium Luxury | 335 hp @ 6800 rpm | 351 N.m | 11.6 L/100km | 8.0 L/100km | 5.7 s | 13.7 s | 22.8 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | AWD 3.6L Premium Luxury | 335 hp @ 6800 rpm | 351 N.m | 12.2 L/100km | 8.6 L/100km | 5.6 s | 12.2 s | 22.8 s |
| 3.6L V6 DOHC twinturbo 24-valve | 3.6L TT V-Sport Premium | 420 hp @ 5750 rpm | 351 N.m | 15.0 L/100km | 9.9 L/100km | 4.8 s | 12.7 s | 21.1 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | 3.6L Performance | 335 hp @ 6800 rpm | 351 N.m | 11.6 L/100km | 6.9 L/100km | 5.7 s | 13.7 s | 22.8 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | 3.6L Premium | 335 hp @ 6800 rpm | 351 N.m | 11.6 L/100km | 7.9 L/100km | 5.7 s | 13.7 s | 22.8 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | AWD 3.6L Premium | 335 hp @ 6800 rpm | 351 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 5.6 s | 12.2 s | 22.8 s |
| 3.6L V6 twin turbo DOHC 24-valve | 3.6L TT V-Sport Premium | 420 hp @ 5750 rpm | 351 N.m | 14.7 L/100km | 9.8 L/100km | 4.8 s | 12.7 s | 21.1 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | Premium 3.6L RWD 1SS | 321 hp @ 6800 rpm | 351 N.m | 12.8 L/100km | 8.2 L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | Premium 3.6 AWD 1ST | 321 hp @ 6800 rpm | 351 N.m | 12.8 L/100km | 8.9 L/100km | 5.7 s | 12.4 s | 23.1 s |
| 3.6L V6 twin turbo DOHC 24-valve | Turbo Vsport 3.6L RWD 2SK | 420 hp @ 5750 rpm | 351 N.m | 15.1 L/100km | 9.9 L/100km | 4.8 s | 12.7 s | 21.1 s |
2015 Cadillac CTS ٹرامس
2015 Cadillac CTS پچھلی نسلیں
2015 Cadillac CTS مستقبل کی نسلوں
Cadillac CTS جائزہ اور تاریخ
تاہم ، جناب کیڈیلاک کا کیڈیلک کار ورکشاپس کے مستقبل سے کوئی تعلق نہیں ہوگا۔ اس کی اصل شروعات کا پتہ انیسویں صدی کے وسط تک لگایا جاسکتا ہے ، جب ہیری شہید لیلینڈ نامی لڑکا پیدا ہوا تھا۔ لیلینڈ بارٹن ، ورمونٹ کے قریب ایک کھیت میں پلا بڑھا ، جہاں اس نے محنت کی تعلیم کی ایک ٹھوس تعلیم حاصل کی جس نے اسے اس کی اہمیت سے قطع نظر ، کسی کام کو مناسب طریقے سے کرنے کی اہمیت کا درس دیا۔
کام کی تدابیر کو بہتر بنانے کے لئے اپنے فن کے ساتھ مل کر فارم کی تربیت حاصل کی ، جس کی وجہ بطور انجینئر اس کی ترقی ہوئی۔ تاہم ، کیڈیلیک ابھی تک آٹوموبائل برانڈ کے طور پر سامنے نہیں آئے گا۔ 1890 تک ، لیلینڈ نے رابرٹ سی کے ساتھ شراکت میں اپنی کمپنی قائم کی تھی۔ شہر کی سابقہ مشین مشین شاپس کی ضرورت کو راضی کرنے کے بعد فاقونر اور نورٹن۔ کمپنی کی مہارت کا علاقہ گیئر پیسنے اور خصوصی ٹولز کی ترقی کا تھا۔
کمپنی نے اس کی فروخت کردہ مصنوعات کے معیار کا عمومی کریڈٹ وصول کرنے کے بعد اور لیلینڈ نے خود کو ایک باصلاحیت انجینئر کی حیثیت سے قبول کرنے کے بعد ، بھاپ سے چلنے والی گاڑیوں سے پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں میں شفٹ کردیا گیا۔ یورپ میں ویژنری ڈیملر اور بینز کے کام کے بعد ، مشی گن سے تعلق رکھنے والے تاوان الی نامی شخص نے بوڑھوں کے پٹرول انجن کے نام سے قائم ایک فرم کے تحت سرمایہ کاروں کے ایک گروپ کے ساتھ مل کر کام کیا۔ ان کا بنیادی مقصد ایک پٹرول سے چلنے والے انجن کی تعمیر کرنا تھا جس کو گاڑی کے چیسس پر لگایا جائے۔
پروجیکٹ ایک کامیابی تھی لیکن اس کے نتیجے میں پیداواری غلط تھی: ٹرانسمیشن میں گیئر بہت تیز تھے۔ بوڑھوں نے مدد کے لland لیلینڈ اور فاکونر کا رخ کیا۔ دونوں نے ڈاج بھائیوں کے خلاف سیدھے مقابلے میں حصہ لیا جو بوڑھوں کو بھی انجن فراہم کرتے تھے۔ اگرچہ لیلینڈ کا بالآخر ترقی یافتہ 10.25 HP انجن ڈاج کے مقابلے میں بہتر تھا ، لیکن بوڑھوں نے اس وقت اس کی کمپنی کے رجسٹرڈ کاروں کی زیادہ فروخت ہونے کی وجہ سے اسے ٹھکرا دیا۔ بنیادی طور پر ، کسی نئے انجن کی ضرورت نہیں تھی۔
پھر بھی ، جلد کا انجن جلد ہی استعمال میں آجائے گا۔ بوڑھے کی جانب سے نئے ڈیزائن کردہ انجن کے استعمال سے انکار کے فورا. بعد ، لیلینڈ کو دو افراد نے اس کمپنی کے کارخانے سے متعلق دیکھا جس نے پہلے کاریں بنائی تھیں۔ اس کا نام ڈیٹروائٹ آٹوموبائل کمپنی تھا اور ابتدائی طور پر ہینری فورڈ نے تنظیم نو کی تھی ، جو کمپنی کے دوبارہ ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہونے کے فورا بعد ہی چلا گیا تھا۔ لیلینڈ نے سرمایہ کاروں کو مستقبل میں آٹوموبائل انڈسٹری کی افادیت اور اس کی اہمیت کے بارے میں یقین دلاتے ہوئے ، کاروبار میں رہنے پر راضی کیا۔
پہلے سے ڈیزائن کردہ انجن کے ساتھ ، لیلینڈ اور فاکونر لایا گیا تھا اور اس کمپنی نے کڈیلک کا نام اپنایا تھا ، جس نے دو صدیوں قبل اس شہر کی بنیاد رکھی تھی۔ اسلحے کے کیڈلیک کوٹ کو کمپنی کے نئے لوگو کے طور پر اپنایا گیا تھا اور بچہ ساز کمپنی کو اب بھی اپنے گاڑیوں کے ل international بین الاقوامی سطح پر پہچان حاصل ہوگی۔
لیلینڈ کے انجنوں نے پہلے ہی تعریف حاصل کی تھی اور وہ اس وقت کے سب سے زیادہ درست طریقے سے تعمیر شدہ یونٹ تھے۔ درحقیقت ، نہ صرف انجن قابل اعتماد تھے اور جن کو قطعی نقطہ صحت سے بنایا گیا تھا ، بلکہ وہ انتہائی ورسٹائل بھی تھے ، جو تبادلہ ہونے کی ضرورت کو کامیابی کے ساتھ پورا کررہے تھے۔ اس خصوصیت نے پہلی بار ایسا کیا جب امریکی آٹوموبائل بنانے والی کمپنی کو اس طرح کا ایوارڈ دیا گیا تھا۔
بعد میں ، کیڈیلک ایک بڑی بڑی کمپنی ، عام موٹرز کمپنی کا حصہ بنیں گے ، اس کے بعد ولیم کرپٹ ڈیورنٹ چلائیں گے - جس نے جی ایم میں ضم ہونے کے لئے لیلینڈ کی کمپنی کے لئے $ 4.5m نقد ادائیگی کی تھی۔ اس وقت سے ، بہت سارے ماڈلز تیار کیے جائیں گے اور 1917 میں لیلینڈ کی روانگی سے پیداوار میں داخل ہوں گے۔
بروغھم ، بیڑے ، دیوالی اور اولڈورڈو جی ایم کی پرجوش شاخ کے ذریعہ بننے والے کچھ مشہور ماڈل ہیں۔ اس کے کارنامے امریکی سرزمین پر تیز رفتار توڑنے والے ریکارڈ سے لے کر انجینئرنگ کی بہتری تک مختلف ہیں جو آٹوموٹو دنیا کا ایک پریمیئر تھا۔ مثال کے طور پر ، کڈیلک نے اپنی گاڑیوں میں انقلابی برقی روشنی اور اگنیشن ڈیلکو سسٹم کو معیاری سامان کے طور پر متعارف کرایا ، اور ساتھ ہی ساتھ اس نے 1934 میں اپنی پوری گاڑی آٹوموبائل پر دنیا کا پہلا آزاد محاذ معطلی پر فخر کیا۔
بند کولنگ سسٹم ، الیکٹرانک انجیکشن سسٹم اور کاتلیٹک کنورٹرس بھی ہم میں کیڈیلاک کے ذریعہ پیش کردہ پہلے کام کرنے والی چیزوں کی لمبی فہرست میں شامل ہیں۔ یوروپ میں اس برانڈ کا کم استقبال کرنے کے باوجود ، کیڈیلک بیرون ملک ایک بہترین کلاسیکی طبقے میں سے ایک ہے ، جو اب بھی امریکی کار پروڈیوسروں کے مابین ایک مراعات یافتہ مقام پر فخر کرتا ہے۔ بہر حال ، یہ ایک برانڈ ہے جو شرافت کی بنیادوں پر گہرا ہے۔
2015 Cadillac CTS صارفین کے جائزے
حریف کے خلاف موازنہ
2015 Cadillac CTS Performance 3.6 AWD 1SR نردجیکرن
Performance 3.6 AWD 1SR Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM/RDS stereo radio |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone automatic climate control |
| Antenna | Window grid-antenna/Diversity antenna |
| Audio Amplifier | Premium amplifier |
| Audio Audio Storage | SD card slot |
| Audio Monitor | 8-inch colour monitor |
| Audio Volume | Speed sensitive volume control |
| Auxiliary input jack | Yes |
| Bluetooth Wireless Technology | Bluetooth wireless connectivity |
| Cargo Mat (Option) | Premium all-weather cargo mats |
| Cargo Net | Yes |
| Cargo Organizer (Option) | Collapsible cargo area organizer |
| Communication System | OnStar communication system with turn-by-turn navigation and 1-year service |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights with fade-out/LED accent lighting |
| Cruise Control | Yes |
| Cruise Control (Option) | Adaptive full-speed range cruise control |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Rain-sensing variable intermittent windshield wipers |
| Garage Door Opener | Garage door opener |
| Graphic Equalizer | Automatic equalizer |
| Illuminated Entry | Yes |
| Interior Air Filter | Air filter |
| Interior Air Filter (Option) | Cabin filter |
| MP3 Capability | Yes |
| Navigation System | Yes |
| Number of Speakers | 13 Bose speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side illuminated vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 3 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Reading Light | Front and rear map lights |
| Rear Air Conditionning | Rear air conditioning |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror | Auto dimming rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter | Remote engine starter |
| Single CD | CD player |
| Sirius XM satellite radio | SiriusXM satellite radio with 3 months subscription |
| Steering Wheel Adjustment | Power tilt and telescopic steering wheel |
| Steering Wheel Adjustment (Option) | Lock control steering column |
| Trunk Light | Cargo light |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk hatch release |
| Trunk Cargo Cargo Area Tie Down Hooks | Cargo tie down hooks |
| USB Connector | Yes |
| Voice Recognition System | Yes |
Performance 3.6 AWD 1SR Dimensions
| Cargo Capacity | 388 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1799 kg |
| Front Headroom | 1026 mm |
| Front Legroom | 1161 mm |
| Fuel Tank Capacity | 72 L |
| Height | 1453 mm |
| Length | 4966 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 952 mm |
| Rear Legroom | 899 mm |
| Wheelbase | 2912 mm |
| Width | 1834 mm |
Performance 3.6 AWD 1SR Exterior Details
| Automatic Headlights | Yes |
|---|---|
| Body Trim Hood Decoration (Option) | Black outdoor vehicle cover |
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
| Driving Lights | Daytime running lights |
| Exhaust | Chrome exhaust tip |
| Exterior Decoration (Option) | Laminated glass rear door windows |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Exterior Mirrors Auto Dimming | Autodimming driver's side exterior mirror |
| Grille | Black grille with chrome trim |
| Grille (Option) | Black chrome grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlights Auto Off | Delay-off headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| License Plateholder (Option) | Front license plate mount AB/NL/NS/NT/NU/PE/QC/SK/YT |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Spoiler (Option) | Yes |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof | Power glass sunroof |
| Taillights | LED tailights |
| Tinted Glass | Tinted glass - light |
Performance 3.6 AWD 1SR Interior Details
| Clock | Analog clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Door Trim | Leatherette door trim |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Driver Info Center (Option) | 12.3-inch colour reconfigurable gauge cluster |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Covering (Option) | Premium carpeted floor mats |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Floor Mats (Option) | Premium all-weather floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding rear bench seat |
| Front Center Armrest | Yes |
| Front Seats Active Headrests | Active front headrests |
| Front Seats Climate | Cooled front seats |
| Front Seats Driver Lombar | 4 way power driver lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | Position memory feature for driver's seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback storage |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Front Seat Type (Option) | Performance front bucket seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Lombar | 4 way power front passenger lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 8 way power front passenger seat |
| Glove Box (Option) | Glove box mounted CD optical drive |
| Head-Up Display | Yes |
| Headliner | Cloth headliner |
| Heated Rear Seats | Yes |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Genuine wood and metal-look interior trim |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder system |
| Number of Cup Holders | Front and rear cup holders |
| Oil Pressure Gauge | Yes |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Overhead Console | Yes |
| Pedal Trim (Option) | Sport aluminum alloy pedals |
| Rear Center Armrest | Rear-seat fold-down armrest |
| Rear Seat Pass-Through | Yes |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather wrapped shift knob |
| Shifter Knob Trim (Option) | Sueded microfibre shifter |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Steering Wheel Trim (Option) | Sueded microfibre steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Yes |
Performance 3.6 AWD 1SR Mechanical
| Drive Train | All-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6 speed automatic transmission with manual mode |
| Transmission Paddle Shift | Yes |
Performance 3.6 AWD 1SR Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 12.8 (Automatic City)8.9 (Automatic Highway) |
| Power | 321 hp @ 6800 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6 speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain110000/km, 72/Months Roadside Assistance110000/km, 72/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Performance 3.6 AWD 1SR Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Blind Spot Warning | Yes |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Child security rear door locks |
| Collision mitigation braking system | Yes |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| First Aid Kit | Cadillac edition first aid kit |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Distance Sensor | Parking assist |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear View Camera | Rear view camera |
| Roof Side Curtain | Front and rear side head curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
| Stolen Vehicle Recovery | Stolen vehicle tracking |
Performance 3.6 AWD 1SR Suspension and Steering
| Active Suspension | Magnetic ride control |
|---|---|
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | 245/40R18 tires |
| Front Tires (Option) | Tires: P255/35R19 AS BW run-flat |
| Power Steering | Speed-sensitive power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Suspension Category | Sport suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire low-pressure warning system |
| Turning Circle | 11.3-meter turning circle diameter |
| Wheel Locks (Option) | Locking wheel lugs |
| Wheel Type | 18-inch painted aluminum wheels |
| Wheel Type (Option) | 18-inch x 8.5-inch dark finish aluminum |
Critics Reviews
New for 2014. The 2014 Cadillac CTS is all-new this year. A list of all the changes Cadillac made to the CTS would go on for pages, so here are the headlines: the CTS sports the latest evolution ...
The 2014 Cadillac CTS is ranked #5 in 2014 Luxury Midsize Cars by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
The 2014 Cadillac CTS sedan scales up the ATS' handsome profile and spot-on handling, and tops it off with a winning Vsport edition. Find out why the 2014 Cadillac CTS is rated 8.6 by The Car ...
For 2014, the CTS sedan gets a top-to-bottom redesign that gives it longer and leaner sheet metal, and a new eight-speed automatic transmission. The coupe and wagon carry over unchanged. Exterior. Whether it’s the wagon, sedan or coupe, the 2014 Cadillac CTS immediately stands out on the strength of its powerful proportions and angular lines.
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں