2011 Kia Optima LX چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2011 Kia Optima LX Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 2.4L L4 DOHC 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 200 hp @ 6300 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed manual transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2011 Kia Optima LX کی کارگو کی صلاحیت 437 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1454 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2011 Kia Optima LX میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 16'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 218 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 215 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.9 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15.6 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 8.7 l / 100km اور ہائی وے میں 5.8 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 21,995 سے شروع ہوتی ہے

2011 Kia Optima Used Price Estimates

گمنامی میں بھی شامل ہیں ، چشم کلاس کے رہنما تک ، 2011 کی اوپٹیما لازمی طور پر ایک فیملی سیڈان ہے۔

آج انتہائی تبدیلی پر: آٹوموٹو ایڈیشن ایک گھریلو کوریائی میڈیزائڈ سیڈان ہے جو سب سے بہتر طور پر جانا جاتا ہے۔ اس سے پہلے ، آپٹیما اسٹائل اور رویہ دونوں میں اتنی غیر سنجیدگی کی بات ہے کہ آپ کے خیال میں یہ ہوگا کہ یہ خاص طور پر کرایے کے بیڑے یا شاید گواہ کے تحفظ کے پروگرام کے لئے تیار کیا گیا ہو۔ لیکن ایک انتہائی تبدیلی کے بدولت ، 2011 کی اوپٹیما اپنے گمنام کوکون سے خاندانی پالکی کی حیرت انگیز تتلی بن کر سامنے آئی ہے۔ چیکنا اسٹائل ، کافی طاقت اور وافر قیمت کے ساتھ ، تازہ ترین آپٹیما اپنے متعدد حریفوں میں ایک فوری موقف ہے۔

دوبارہ ڈیزائن شدہ اوپٹیما اسی پلیٹ فارم پر مبنی ہے جس کو یکساں طور پر بنائے گئے ہنڈئ سوناٹا کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ جب کِیا معطلی کو مدنظر رکھتا ہے اور اپنی اپنی خودکشی سے متعلق تفصیلات کو آگے بڑھاتا ہے تو ، سوناٹا کے انجن نے عملی طور پر کوئی تبدیلی نہیں کی۔ یہ ہمارے لئے ٹھیک ہے ، کیونکہ یہ ایک اسٹار کاسٹ ہے۔ 200 ہارس پاور کے چار سلنڈر نے ہائی وے پر ایک اندازے کے مطابق 34 ایم پی جی حاصل کرلیا ہے جبکہ 274-ایچ پی ٹربو 4 حیرت انگیز طور پر ایک ہی شاہراہ کا اعداد و شمار حاصل کرتا ہے۔ دریں اثنا ، 206-HP 2011 کا زیادہ سے زیادہ ہائبرڈ ماڈل اعلی ایندھن کی معیشت حاصل کرتا ہے ، حالانکہ اتنا بہترین نہیں ہے جتنا اس کے 35 ایم پی جی / 40 ایم پی جی ہائی وے ایپا کے اندازوں سے ظاہر ہوتا ہے۔

جب تک آپ اوپٹیما اور سوناٹا کے تعلقات کو نہیں پڑھتے ہیں ، آپ کو شبہ نہیں ہوگا کہ دونوں کا تعلق ہے۔ ہر ایک کار کا ڈیزائن (دونوں بیرونی اور داخلہ) منفرد ہے ، کِیا نے زیادہ پریمیم اور یوروپی نظر ڈالنے کے ساتھ۔ اور جب آپ اوپٹما کے اندرونی حصے پر نگاہ ڈالیں گے تو آپ اپنے آپ کو یہ سوچتے ہوئے پائیں گے کہ آپ زیادہ مہنگی کار میں ہو۔

اس انتہائی تبدیلی کے باوجود ، 2011 کی آپٹیما نے پچھلی آپٹیما کی لمبی وارنٹی اور مضبوط قدر کو برقرار رکھا ہے۔ زیادہ سے زیادہ حریفوں کو کم کرنے والی ایک ٹن خصوصیات میں اوپٹیما پیک کرتا ہے ، جبکہ ایسی چیزیں پیش کرتے ہیں جو دوسرے کو ہوا کی ہوا کی سامنے والی سیٹیں ، گرم عقبی نشستیں اور گرم اسٹیئرنگ وہیل جیسی چیزیں پیش نہیں کرتے ہیں۔ سبھی مل کر ، آپٹیما کو ایک گمنام بھی سودا سے شکار کرنے والوں اور کرایے کے بیڑے کے لئے تبدیل کیا گیا ہے جو ایک بہترین (اور سب سے زیادہ نظر آنے والا) گھریلو سیڈان کو سب سے بہتر بناتا ہے۔ ٹی پیننگٹن کو فخر ہوگا۔

2011 کیا آپٹیما ایک درمیانے سائز کی پالکی ہے جو پانچ ٹرم لیول میں دستیاب ہے: ایل ایکس ، سابق ، سابق ٹربو ، سکس اور ہائبرڈ۔

LX پر معیاری سامان (جب دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ لیس ہوتا ہے) میں 16 انچ اسٹیل پہیے ، keyless اندراج ، مکمل طاقت کے لوازمات ، پاور لمبر ایڈجسٹمنٹ ، ایئر کنڈیشنگ ، ٹیلٹ اور ٹیلی سکوپنگ اسٹیئرنگ وہیل والی اونچائی-ایڈجسٹ ڈرائیور سیٹ شامل ہوتی ہے اور سی ڈی پلیئر ، سیٹلائٹ ریڈیو ، ایک معاون آڈیو جیک اور آئی پوڈ / USB آڈیو انٹرفیس والا اسٹیریو۔ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ ایل ایل ایکس کا انتخاب کرنے سے آپ کو ایلوی پہیے ، کروز کنٹرول اور سہولت پیکج کی دستیابی مل جاتی ہے ، جس میں آٹھ طرفہ پاور ڈرائیور سیٹ اور آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ ہوتا ہے۔

سابقہ ​​سہولت پیکج کے ساتھ ساتھ 17 انچ مصر دات پہیے ، گرم آئینہ ، خودکار ہیڈلائٹس ، فوگ لائٹس ، کیلی لیس اگنیشن / اندراج ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول ، عقبی ہوا کے مقامات اور چمڑے کی جڑتری کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ سابق ٹربو کو زیادہ طاقتور انجن ، بڑے بریک اور ایک مختلف گرل ڈیزائن ملتا ہے۔ sx بھی ٹربو چارجڈ ہے لیکن اس میں اسپورٹ ٹیونڈ معطلی ، 18 انچ پہیے ، زینون ہیڈلائٹس ، لیڈ ٹیل لائٹس ، ایک ریئر ہونٹ بگاڑنے والا ، انوکھا بمپر ڈیزائنز ، اسٹیئرنگ وہیل پیڈل شفٹر اور ایک اپ گریڈ ٹرپ کمپیوٹر ہے۔

اوپٹیما ہائبرڈ سابقہ ​​لوگوں کی طرح ہی لیس ہے ، حالانکہ اس میں 16 انچ پہیے اور کپڑا نمایاں ہیں۔ ہائبرڈ صرف 2011 کی اوپٹیما ہے جو کیا کے نئے یوو الیکٹرانکس انٹرفیس سسٹم کے ساتھ آتی ہے۔

ٹکنالوجی پیکیج (دستی لیس LX کو چھوڑ کر تمام تراشوں کے لئے پیش کیا گیا) میں ریئر ویو کیمرا ، نیویگیشن سسٹم ، آٹھ اسپیکر انفینٹی ساؤنڈ سسٹم اور LX پر ، ڈوئل زون آب و ہوا کنٹرول اور عقبی ایئر وینٹس شامل کرتا ہے۔ سابق اور ایس ایکس کے لئے پریمیم پیکیج میں پینورامک سنروف ، ایک چار طرفہ پاور مسافر نشست ، ڈرائیور سیٹ میموری ، گرم اور ہوادار سامنے والی نشستیں ، اور گرم عقبی نشستیں شامل کرتی ہیں۔ سابق اور سابق ٹربو پر ، اس پیکیج میں ایک حرارتی اسٹیئرنگ وہیل بھی شامل ہے۔ ہائبرڈ کا پریمیم ٹکنالوجی پیکیج ان دو پیکجوں کو مؤثر طریقے سے جوڑتا ہے اور اس میں 17 انچ پہیے ، زینن ہیڈلائٹس ، چمڑے کے بیٹھنے اور آٹو ڈیمنگ ریویو آئینے بھی شامل ہیں۔

2011 کیا آپٹیما ایل ایکس اور سابق 2.4-لیٹر فور سلنڈر کے ذریعہ تقویت یافتہ ہے جس میں 200 HP اور 186 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا ہوتا ہے۔ ایل اسپیشل دستی پر چھ اسپیڈ دستی معیاری ہے ، جبکہ چھ اسپیڈ خودکار دیگر تمام آپٹیموں پر معیاری ہے۔ کیلیفورنیا کے اخراج کی ریاستوں میں ، اوپٹیما میں انتہائی الٹرا کم اخراج کی درجہ بندی ہوتی ہے (بمقابلہ کہیں زیادہ الٹرا لو) جس کے نتیجے میں بجلی کی کم پیداوار 192 ایچ پی اور 181 ایل بی فٹ ہے۔

کارکردگی کی جانچ پڑتال میں ، بھاری بھرکم آپٹیما کی شکل 8.9 سیکنڈ میں صفر سے بڑھ کر 60 میل فی گھنٹہ ہوگئی۔ ای پی اے تخمینہ شدہ ایندھن کی معیشت 24 ایم پی جی سٹی / 34 ایم پی جی ہائی وے اور 27 ایم پی جی خودکار کے ساتھ مل کر ہے۔ دستی آپ کو 24/35/28 مل جاتی ہے۔

سابق ٹربو اور ایس ایکس میں 2.0 لیٹر ٹربو چارجڈ فور سلنڈر ملتا ہے جو 274 ایچ پی اور 269 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ ہم نے سوناٹا سیکس کا تجربہ کیا اور 6-5 سیکنڈ کا فوری 0-60 میل فی گھنٹہ کا وقت بند کردیا۔ آپٹیما ٹربو کی ایپا تخمینہ شدہ ایندھن کی معیشت 22/34/26 ہے - اس قدر طاقت والی کار کے لئے بقایا۔

2011 کیا آپٹیما ہائبرڈ 2.4 لیٹر کا چار سلنڈر پٹرول انجن کے ذریعہ تقویت یافتہ ہے جس میں 166 HP اور 154 پاؤنڈ فٹ ٹورک تیار کیا گیا ہے جو 40 HP بنانے والی الیکٹرک موٹر سے بنا ہوا ہے۔ مشترکہ طور پر ، دو پاور یونٹ 206 چوٹی HP اور 193 پاؤنڈ فٹ کے لئے اچھ areے ہیں۔ ایک چھ رفتار خودکار دوبارہ معیاری ہے۔

کارکردگی کی جانچ میں ، آپٹیما ہائبرڈ صفر سے 8.9 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ میں تیز ہوگئی ، جو ہائبرڈ کے لئے معقول حد تک تیز ہے۔ ایپا کا تخمینہ ہے کہ زیادہ سے زیادہ ہائبرڈ ایندھن کی معیشت 35 ایم پی جی سٹی / 40 ایم پی جی ہائی وے اور 38 مشترکہ ہے۔ تاہم ، حقیقت میں وسیع پیمانے پر جانچ میں ، ہمیں یہ ہائبرڈ مل گیا ہے کہ ان اعداد کے مقابلہ کیلئے اکثر جدوجہد کی جاتی ہے۔

2011 کیا آپٹیما معیاری طور پر چار پہیے اینٹیلک ڈسک بریک ، کرشن اور استحکام کنٹرول ، سائیڈ ایر بیگ ، سائیڈ پردے ایئر بیگ اور پہاڑی کی مدد کے ساتھ آتا ہے۔ ایک ریرویو کیمرہ اختیاری ہے۔

حکومتی کریش ٹیسٹوں میں ، آپٹیما نے مجموعی طور پر حفاظت کی کارکردگی کے ل five ایک اعلی فائیو اسٹار کی درجہ بندی حاصل کی ، جس کے نتیجے میں پانچ اسٹارز فرنل اور سائیڈ ایفیکٹ دونوں ٹیسٹ کے لئے اعزاز میں آئے ہیں۔ ہائی وے سیفٹی کے لئے انشورنس انسٹی ٹیوٹ نے فرنٹل آفسیٹ اور سائیڈ ایفیکٹ ٹیسٹوں میں اپنی کارکردگی کے ل. اسی طرح اپنی اوپٹیما کو اعلی "اچھی" درجہ بندی سے نوازا ہے۔ بریک ٹیسٹنگ میں ، ایک بہتر کارکردگی 121 فٹ میں 60 میل فی گھنٹہ سے رک گئی تھی - ایک اچھی کارکردگی۔

2011 کیا آپٹیما کی ایک ایسی سواری ہے جو بغیر تنہا ہونے کے آرام دہ ہے۔ اسٹیئرنگ کے بارے میں بھی ایسا ہی نہیں کہا جاسکتا - یہ بہت بے حسی ہے - لیکن کم از کم اس کے زیادہ آرام دہ اور پرسکون سوناٹا کزن سے زیادہ مضبوط اور وزن دار وزن ہے۔ آپٹیما کے لئے مجموعی طور پر ہینڈلنگ شاید ہی یادگار ہو ، لیکن یہ یقینی طور پر خوشگوار ہے اور اس حصے کی اوسط سے بہتر ہے۔

دونوں باقاعدگی سے چار سلنڈر انجن متاثر کن ہیں۔ وہ بہترین درجہ حرارت کی طاقت پیدا کرتے ہیں اور جوابدہ اور ہموار شفٹنگ کے ساتھ جوڑا بنا رہے ہیں۔ واقعی متاثر کن ایندھن کی معیشت کیک پر آئیکنگ کا ایک کافی سلیب ہے۔

کم متاثر کن ہے زیادہ سے زیادہ ہائبرڈ۔ اس کی برقی موٹر ایک ہموار معاملہ کو روکنے کے بعد مردہ سے تیز تر ہوتی ہے ، اور شاہراہ راست پر چلنے کی رفتار سے بجلی کی موٹر تیز رفتار پھٹنے میں مدد مل سکتی ہے جس سے انجن تقریبا engine ٹربو چارج محسوس ہوتا ہے۔ تاہم ، تیز رفتار گاڑی چلانے یا ٹریفک کے حالات کو تیزی سے بدلنے میں ، ہائبرڈ شاڈرز اور گرجا گھر یہ فیصلہ کرتے ہوئے کہ وہ کون سا گیئر چاہتا ہے۔ یہ بریک لگانے کے تحت اسی طرح غیر متوقع ہے۔

کیا آپٹیما کے کیبن کی طرف مبہم آڈی نظر ہے ، جو حیرت کی بات نہیں کیوں کہ اس کا ڈیزائنر جرمن لگژری کار ساز کے لئے کام کرتا تھا۔ اگرچہ اس کا معیار آڈی کے معیار پر منحصر نہیں ہے ، لیکن نرم ٹچ مواد کی کثرت ، عین مطابق سوئچ گیئر اور خوش اسلوبی سے پلاسٹک اس کی کلاس میں اس میں سے ایک بہترین داخلہ بنتا ہے۔ کیا بیج کا احاطہ کریں اور آپ کے مسافروں کو یہ لگتا ہے کہ آپ یوروپی کار چلا رہے ہیں۔

ہائبرڈ کے لئے منفرد ایک خاص گیج کلسٹر ہے جو دیگر چیزوں کے علاوہ ، ہائبرڈ پاور فلو اور مجموعی طور پر ڈرائیونگ اسٹائل کی کارکردگی کو ظاہر کرتا ہے۔ ہائبرڈ کے لئے بھی خاص ہے کیا کا نیا یوو الیکٹرانکس انٹرفیس سسٹم۔ باقاعدگی سے آپٹیما 2012 تک نہیں مل پاتا۔ فورڈ کے ہم آہنگی کے نظام کی طرح کی ٹکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے ، یووو سیل فونز اور ایم پی 3 پلیئرز کے ساتھ ساتھ دیگر خدمات کو بھی وائس کنٹرول فراہم کرتا ہے۔ باری باری موڑ نیویگیشن کے طور پر. یوو کی ہماری محدود جانچ میں ، ہمیں یہ کام بہت اچھ .ا ہوا ہے۔

اوپٹیما میں ایک کافی وسیع و عریض کیبن ہے جس میں آرام دہ نشستیں ہیں اور ٹھوس مقدار میں لیگ روم کے سامنے اور عقبی حصے ہیں۔ ہیڈ روم (خاص طور پر پیٹھ میں) کار کے راکیش ، کوپلیک چھت لائن کی وجہ سے تھوڑا سا تنگ ہے۔ لمبے لوگوں کو اختیاری Panoramic سن روف کے بارے میں دو بار سوچنا چاہئے ، کیونکہ اس سے ہیڈ روم میں مزید نمایاں کمی واقع ہوتی ہے۔ آپٹیما میں ٹرنک کی جگہ 15.4 مکعب فٹ ہے ، جو اس کی کلاس کے لئے اوسطا ہے۔ اس کے بیٹری پیک کی وجہ سے ، ہائبرڈ 9.9 مکعب فٹ پر گرتا ہے۔

ہم 2011 کے کائ آپٹیما کے کھیل اور راحت کے توازن سے متاثر ہوئے تھے۔ ہموار اور شاہراہ پر پرسکون ، آپٹیما بھی اعتماد کے ساتھ گوشے میں سب سے بڑی چیز ہے جس میں آپ کو زمرے میں مل جائے گا۔ ہم صرف قدرتی طور پر خواہش مند 2.4 لیٹر انجن کے ذریعہ سابقہ ​​ٹرم لیول چلانے میں کامیاب تھے ، لیکن اس سے مایوسی نہیں ہوئی۔ انجن ذمہ دار اور کھڑی پہاڑیوں کو جانے اور جانے کے لئے کافی طاقت سے زیادہ ہموار تھا۔ اس کے ایندھن سے گھونٹنے والی خصوصیات ایک اضافی جمع ہے۔ اندر سے ، نشستیں لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی چوڑی جگہوں پر آرام سے رہیں ، اور ڈرائیور مرکوز ڈش پرواز کے دوران آب و ہوا / آڈیو ایڈجسٹمنٹ کرنے کا خوش آئند انتظام تھا۔

بیرونی اسٹائلاگر 2011 کیا آپٹیما تیز ترین نہیں ہے ، تو سب سے زیادہ سجیلا میڈیسائز ہےوہاں باہر پالکی ، یہ بہت قریب ہے۔ٹربو چارجڈ 2.0 لیٹر انجنکس کو ویسے بھی v6 کی ضرورت ہے؟ اس فور سلنڈر میں 274 ہارس پاور ہے اور 34 ایم پی جی ایک ایپا ہائی وے کا تخمینہ ہے۔

2011 کیا آپٹیما کا اندرونی حص theہ کی دوسری کاروں سے مختلف نقطہ نظر اختیار کرتا ہے کیونکہ اس کا ڈرائیور مرکوز مرکز اسٹیک ایک کاک پٹ کی طرح کا احساس دلاتا ہے۔ چمڑے سے لیس ماڈلز پر - چمڑے کے لمبے لمبے لمس چھونے لگتے ہیں اور ہم نے ڈیش اور ڈور پینلز پر نرم ٹچ مواد کو سراہا۔ لمبے مسافر آپٹیما کے عقبی ہیڈ روم کے ساتھ معاملہ اٹھا سکتے ہیں۔

ہم اسے "مستقبل کے اعتبار سے جرات مندانہ" کہتے ہیں ، لیکن زیادہ تر محض سیدھے "مختلف" کہتے ہیں۔ کراس ہیچ فرنٹ گرل سے لے کر لپیٹنے والی کروم آرک تک لپیٹ کے چاروں طرف کی ہیڈلائٹس کے درمیان سینڈویچ کی گئی جو پیچھے سے پتلی رنگ کے اسٹائلڈ پچھلے سرے تک پھیلا ہوا ہے ، کار نے ایک پرتعیش احساس کو جنم دیا ہے جس کی وجہ سے یہ اس سے کہیں زیادہ مہنگا نظر آتا ہے۔ اس سے زیادہ دلچسپ چیز یہ ہے کہ اونچی بیلٹ لائن اور ڈھلوان والی چھت کی لکیر ہے جو کار کو ایک اسپورٹی پروفائل بتاتی ہے۔ ٹرم پر منحصر ہے ، اوپٹیما 16- ، 17- یا 18 انچ پہیے کے انتخاب سے لیس ہے۔

ہر 2011 میں آپٹیما بلوٹوتھ فون کی رابطہ ، آئی پوڈ / USB آڈیو کنیکٹوٹی ، اسٹیئرنگ وہیل ماونٹڈ آڈیو کنٹرولز اور ایک کولنگ گلوب باکس پیش کرتا ہے جو مشروبات کو ٹھنڈا رکھتا ہے۔ جہاں تک حفاظت کی بات ہے ، اوپٹیما کی خصوصیات میں 6 ائیر بیگ اور الیکٹرانک استحکام کنٹرول سمیت متاثر کن خصوصیات شامل ہیں۔ اس کی کلاس کے دیگر بیس پرائس ماڈل کی طرح ، انٹری لیول کا آپٹیما 16 انچ اسٹیل پہیے اور چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ آتا ہے۔

اختیاری آلات کی جھلکیاں میں ایک Panoramic سنروف ، گرم / ٹھنڈا ہوا سامنے والی سیٹیں ، گرم عقبی نشستیں ، انفینٹی ساؤنڈ سسٹم ، ٹچ اسکرین نیویگیشن سسٹم اور بیک اپ کیمرا شامل ہیں۔ ٹربو چارجڈ 2.0 لیٹر فور سلنڈر انجن کے علاوہ ، ٹاپ آف دی لائن 2011 کی آپٹیما ایس ایکس ہلکی اسپورٹ ٹونڈ معطلی اور زیادہ جارحانہ اسٹائل اشارے کی پیش کش کرتی ہے۔

پچھلی نسل کی اوپٹیما کے V6 - اور بہتر ایندھن کی معیشت سے کہیں زیادہ ہارس پاور کی پیش کش - نیا 2.4 لیٹر انجن خوش آئند اضافہ ہے۔ وہ زمرے کی دیگر کاروں کے مقابلے میں زیادہ طاقت اور بہتر ایندھن کی معیشت کی حامل ہے ، جبکہ زیادہ طاقت کے خواہاں ٹربو چارجڈ 2.0 لیٹر (سابقہ ​​ٹربو اور ایس ایکس ٹرمس) کا انتخاب کرسکتے ہیں۔ دونوں انجنوں کو چھ اسپیڈ خود کار طریقے سے پیش کیا گیا ہے ، جبکہ بیس ٹرم (ایل ایکس) چھ اسپیڈ دستی پیش کرتا ہے۔2.4 لیٹر ان لائن چار سلنڈر200 ہارس پاور @ 6300 RPM186 lb.-ft. آف torque @ 4250 RPMایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 24/35 (دستی) ، 24/34 (خودکار)2.0 لیٹر ٹربو چارجڈ چار سلنڈر274 ہارس پاور @ 6000 آر پی ایم269 ​​lb.-ft. of torque @ 1750 - 4500 rpmایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 22/34

2011 کی آپٹیما ایک کارخانہ دار کے تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) سے starts 20،000 سے کم کی شروعات ہوتی ہے اور مکمل طور پر بھری ہوئی حالت میں گذشتہ 31،000 ڈالر تک بڑھ جاتی ہے۔ خصوصیت کی خصوصیت ، ہنڈا معاہدے ، ٹویوٹا کیمری جیسے حریفوں کے مقابلے میں اوپٹیما پیسے کے ل more زیادہ پیش کرتا ہےفورڈ فیوژن جہاں تک بیچنے والی قیمت کی بات ہے تو ، ہم توقع کرتے ہیں کہ نئی ڈیزائن شدہ آپٹیما اپنی قیمت کو پچھلی نسل سے کہیں زیادہ بہتر بنائے گی ، اگر نہیں تو معاہدے اور کیمری جیسے طبقات کے برابر۔

2011 Kia Optima صارفین کے جائزے