2004 Saab 9-3 Linear چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
2004 Saab 9-3 Linear Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo انجن سے چلتا ہے جو 175 hp @ 5500 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed manual گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2004 Saab 9-3 Linear کی کارگو کی صلاحیت 425 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1375 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2004 Saab 9-3 Linear میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ None اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں Alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 191 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 205 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8.9 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16.4 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 14 l / 100km اور ہائی وے میں 7.1 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 34,900 سے شروع ہوتی ہے
| نام | Linear | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 34,900 | |
| جسم | Sedan | |
| دروازے | 4 Doors | |
| انجن | 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo | |
| طاقت | 175 hp @ 5500 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 5 Seats | |
| منتقلی | 5 speed manual | |
| کارگو کی جگہ | 425.0 L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 425.0 L | |
| پہیے کی قسم | Alloy wheels | |
| سیریز | 9 | |
| ڈرائیوٹرین | Front-wheel drive | |
| ہارس پاور | 175 HP | |
| torque | 191 N.m | |
| تیز رفتار | 205 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 8.9 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 14.0 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 7.1 L/100km | |
| گیئر کی قسم | auto | |
| وزن | 1,460 KG | |
| برانڈ | Saab | |
| ماڈل | 9-3 | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 16.4 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 140.2 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 27.2 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 157.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2004 Saab 9-3 2.0T 50-100 MPH
2004 Saab 9-3 Aero 0-60
2004 Saab 9-3 acceleration
2004 Saab 9-3 Aero top speed
2004 Saab 9-3 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,870 | $ 2,942 | $ 3,541 |
| Clean | $ 1,661 | $ 2,615 | $ 3,143 |
| Average | $ 1,241 | $ 1,959 | $ 2,346 |
| Rough | $ 822 | $ 1,303 | $ 1,550 |
ڈرائیو کرنے کے ل room کمرے اور تفریح ، 9-3 داخلی سطح کی لگژری کاروں میں ایک ٹھوس خرید ہے۔ صرف اس کے جرمن اور جاپانی حریف کے استرا تیز اضطراب اور انتہائی بہتر داخلہ کی توقع نہ کریں۔
2004 Saab 9-3 Linear بیرونی رنگ
2004 Saab 9-3 Linear اندرونی رنگ
2004 Saab 9-3 انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve | 2.0T | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 10.8 L/100km | 6.9 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve | 2.0T | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 10.8 L/100km | 6.9 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.3 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve | 2.0T | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 10.8 L/100km | 6.9 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.5 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | Linear | 175 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 11.0 L/100km | 7.6 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | Arc | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.3 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 8.3 s | 16.0 s | 26.5 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo | Linear | 175 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 8.9 s | 16.4 s | 27.2 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 7.7 s | 15.5 s | 25.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.3 s |
2004 Saab 9-3 ٹرامس
2004 Saab 9-3 پچھلی نسلیں
2004 Saab 9-3 مستقبل کی نسلوں
Saab 9-3 جائزہ اور تاریخ
صاب میں سوئڈز کاریں بنانے سے بہت پہلے طیارے بنا رہے تھے تاکہ آپ جان لیں کہ ان کے معیارات بہت اچھ ranے ہیں کیونکہ ایرونٹیکل انڈسٹری میں غلطی کی کوئی گنجائش نہیں ہے اگر آپ زمین پر بحفاظت واپس جانا چاہتے ہیں۔
1937 میں سوینسکا ایروپلان ایکٹی بلویجٹ یا اسکیڈش ایروپلیون کمپنی نے اپنا کاروبار شروع کیا لیکن ڈبلیووی کے اختتام تک وہاں اچھے لوگوں کو اپنی مصنوعات کو مارکیٹ پر رکھنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔ ایک نئی مارکیٹ کی ضرورت تھی ، لیکن ایک نئی مارکیٹ کے لئے آپ کو ایک نئی مصنوع کی ضرورت ہے۔ اور چونکہ لوگوں کو ایک جگہ سے دوسری جگہ پر تیز اور محفوظ رکھنے کی ضرورت عروج پر ہے ، لہذا آٹوموبائل سے اس سے بہتر مارکیٹ کیا ہے۔ لہذا ، 1944 میں ، پروجیکٹ 92 ، یا پہلی साब کار کی تیاری کا آغاز ہوا۔
صاب 92 کی دلچسپ خصوصیات ایک خاصی تھی لیکن یہ ایک قابل فہم واقعہ تھا جب آپ اس شخص پر غور کریں جس نے جہاز تیار کرنے کے لئے استعمال کیا تھا: اس میں ایک بہت ہی کم ڈریگ گتانک 0.31 تھا ، جس میں بہت سی جدید کاریں اب بھی حاصل کرنے کے لئے جدوجہد کرتی ہیں۔
جب سعد 92 میں 1955 میں ایک بہتر انجن لگایا گیا تو اسے 3 سلنڈروں میں اور ٹریپیزائڈ گرل کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا جو بعد کے برسوں میں اس برانڈ کے لئے ٹریڈ مارک بن جائے گا۔ کار کا ویگن ورژن ، 95 1959 میں آیا تھا۔
60 کی دہائی میں ، ساب کے لئے عمومی سمت بڑی تھی ، جیسا کہ 99 ماڈل نے ثابت کیا۔ اس نے اور بھی طاقت لائی ، چونکہ 99 کو ٹربو چارج کیا گیا تھا ، بعد کی کاروں میں بھی یہ ایک عام خصوصیت ہے ، اس کے بعد سے اس کے بعد سے سویڈش آٹو ساز کے لئے بھی ایک روایت ہے۔ دہائی کے اختتام پر ، ساب نے 10 لاکھ کاروں کا نشان حاصل کیا۔
بوڑھوں والے صابوں کے لئے 70 کی دہائی کے آخر تک ایک نئے پلیٹ فارم کی ضرورت تھی ، لہذا کمپنی نے فیاٹ کے ساتھ ایک معاہدہ کیا جس نے بعد میں الفا رومیو 164 ، فیاٹ کروما ، لانسیہ تھرما اور صاب 9000 کو جنم دیا۔ یہ تمام کاریں ٹائپ فور پر سوار ہوئیں چیسیس ، مشترکہ منصوبے کا نتیجہ۔
دس سال بعد ، 1987 میں ، ساب خود کو مالی مشکلات میں مبتلا ہوگیا اور اخراجات کم کرنے کے لئے اسے پلانٹ کو آرلوف پر بند کرنے پر مجبور کیا گیا۔ حقیقت یہ ہے کہ 1990 میں جی ایم نے 50 فیصد اسٹاک خریدا تھا جس سے پریشانیوں کو تھوڑا سا دور کیا گیا تھا ، لیکن کمپنی ابھی بھی پیسہ کھو رہی تھی اور اس سے لاگت کو مزید کم کرنے کے لئے مالمو میں فیکٹری آرہی ہے۔
بحالی ساب 900 کی شکل میں ہونے والی تھی ، جو 1993 میں جی ایم کی مدد سے تیار ہوئی ، ایک ایسی کار جو کمپنی کو 80 کی دہائی کے بعد پہلا منافع بخش سال دے گی۔ جی ایم نے بعدازاں صاب کے باقی حصص کو حاصل کرلیا جیسا کہ ابتدائی معاہدہ تھا اور تب سے صاب امریکی امریکی کمپنی کا ماتحت ادارہ بن گیا۔
موجودہ ماڈل ، 9-3 اور 9-5 ، اوپل چیسیس پر مبنی ہیں اور سویڈن اور جرمنی میں تیار کی جاتی ہیں۔ اوہائیو ریاست میں ، ایس یو وی ماڈل 9-7x امریکہ میں بنایا جا رہا ہے۔ اب ، کمپنی نے اعلان کیا ہے کہ وہ 9-2x کے خاتمے کے بعد ، ایک اصل کراس اوور ، 9 9x جاری کرے گی ، بنیادی طور پر ایک ریبجڈ سبارو امپیریزا۔
1937 میں سوینسکا ایروپلان ایکٹی بلویجٹ یا اسکیڈش ایروپلیون کمپنی نے اپنا کاروبار شروع کیا لیکن ڈبلیووی کے اختتام تک وہاں اچھے لوگوں کو اپنی مصنوعات کو مارکیٹ پر رکھنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔ ایک نئی مارکیٹ کی ضرورت تھی ، لیکن ایک نئی مارکیٹ کے لئے آپ کو ایک نئی مصنوع کی ضرورت ہے۔ اور چونکہ لوگوں کو ایک جگہ سے دوسری جگہ پر تیز اور محفوظ رکھنے کی ضرورت عروج پر ہے ، لہذا آٹوموبائل سے اس سے بہتر مارکیٹ کیا ہے۔ لہذا ، 1944 میں ، پروجیکٹ 92 ، یا پہلی साब کار کی تیاری کا آغاز ہوا۔
صاب 92 کی دلچسپ خصوصیات ایک خاصی تھی لیکن یہ ایک قابل فہم واقعہ تھا جب آپ اس شخص پر غور کریں جس نے جہاز تیار کرنے کے لئے استعمال کیا تھا: اس میں ایک بہت ہی کم ڈریگ گتانک 0.31 تھا ، جس میں بہت سی جدید کاریں اب بھی حاصل کرنے کے لئے جدوجہد کرتی ہیں۔
جب سعد 92 میں 1955 میں ایک بہتر انجن لگایا گیا تو اسے 3 سلنڈروں میں اور ٹریپیزائڈ گرل کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا جو بعد کے برسوں میں اس برانڈ کے لئے ٹریڈ مارک بن جائے گا۔ کار کا ویگن ورژن ، 95 1959 میں آیا تھا۔
60 کی دہائی میں ، ساب کے لئے عمومی سمت بڑی تھی ، جیسا کہ 99 ماڈل نے ثابت کیا۔ اس نے اور بھی طاقت لائی ، چونکہ 99 کو ٹربو چارج کیا گیا تھا ، بعد کی کاروں میں بھی یہ ایک عام خصوصیت ہے ، اس کے بعد سے اس کے بعد سے سویڈش آٹو ساز کے لئے بھی ایک روایت ہے۔ دہائی کے اختتام پر ، ساب نے 10 لاکھ کاروں کا نشان حاصل کیا۔
بوڑھوں والے صابوں کے لئے 70 کی دہائی کے آخر تک ایک نئے پلیٹ فارم کی ضرورت تھی ، لہذا کمپنی نے فیاٹ کے ساتھ ایک معاہدہ کیا جس نے بعد میں الفا رومیو 164 ، فیاٹ کروما ، لانسیہ تھرما اور صاب 9000 کو جنم دیا۔ یہ تمام کاریں ٹائپ فور پر سوار ہوئیں چیسیس ، مشترکہ منصوبے کا نتیجہ۔
دس سال بعد ، 1987 میں ، ساب خود کو مالی مشکلات میں مبتلا ہوگیا اور اخراجات کم کرنے کے لئے اسے پلانٹ کو آرلوف پر بند کرنے پر مجبور کیا گیا۔ حقیقت یہ ہے کہ 1990 میں جی ایم نے 50 فیصد اسٹاک خریدا تھا جس سے پریشانیوں کو تھوڑا سا دور کیا گیا تھا ، لیکن کمپنی ابھی بھی پیسہ کھو رہی تھی اور اس سے لاگت کو مزید کم کرنے کے لئے مالمو میں فیکٹری آرہی ہے۔
بحالی ساب 900 کی شکل میں ہونے والی تھی ، جو 1993 میں جی ایم کی مدد سے تیار ہوئی ، ایک ایسی کار جو کمپنی کو 80 کی دہائی کے بعد پہلا منافع بخش سال دے گی۔ جی ایم نے بعدازاں صاب کے باقی حصص کو حاصل کرلیا جیسا کہ ابتدائی معاہدہ تھا اور تب سے صاب امریکی امریکی کمپنی کا ماتحت ادارہ بن گیا۔
موجودہ ماڈل ، 9-3 اور 9-5 ، اوپل چیسیس پر مبنی ہیں اور سویڈن اور جرمنی میں تیار کی جاتی ہیں۔ اوہائیو ریاست میں ، ایس یو وی ماڈل 9-7x امریکہ میں بنایا جا رہا ہے۔ اب ، کمپنی نے اعلان کیا ہے کہ وہ 9-2x کے خاتمے کے بعد ، ایک اصل کراس اوور ، 9 9x جاری کرے گی ، بنیادی طور پر ایک ریبجڈ سبارو امپیریزا۔
2004 Saab 9-3 صارفین کے جائزے
crapulousmixture, 12/27/2012
مجھے یہ نہیں ملا
ابھی استعمال شدہ 9-3 2004 آرک خریدا
خودکار اس پر ایک 100000 میل ہے۔ یہ اب تک کی سب سے اچھی کار ہے جو میں نے چلائی ہے۔ مجھے سمجھ نہیں آرہی ہے کہ اس کار میں جائزے کیوں اتنے گھل مل جاتے ہیں۔ اب آپ 00 10000 سے کم کے لئے $ 40000 گاڑی حاصل کرسکتے ہیں۔ میں صرف یہ سنتا ہوں کہ لوگ اس کار میں چھوٹی چھوٹی چیزوں کے بارے میں شکایت کر رہے ہیں۔ کارکردگی ، سواری اور لگ رہا ہے ، اسے خریدنے کے لئے تین عظیم وجوہات۔ میں نے اس قیمت کی حد میں others 8000 میں دوسروں کو بھجوا دیا ، کچھ بھی قریب نہیں آیا!
shriekpawing, 04/27/2013
2004 ص 9-3 آرک عوام کے لئے بدلنے والا
میں واقعتا believe مانتا ہوں کہ جی ایم نے یہ صحیح سمجھا جب انہوں نے 2004 میں 9-3 کنورٹیبل کو دوبارہ منتخب کیا۔
بوڑھے 9-3 کنسٹیبل میں چیسس میں بہت زیادہ لچک تھی۔
ٹکرانے کے بعد جانے سے یہ محسوس ہوتا ہے کہ یہ چڑیا کا کھیل کھیل رہا ہے۔
یوروپ سے 2004 میں تبدیل شدہ جی ایم کے ایپیلون پلیٹ فارم نے استعمال کیا جس نے چیسیس کو 300 فیصد تکمیل تک پہنچایا۔
ٹھیک ہے ، شاید یہ مبالغہ آرائی ہے لیکن واقعی یہ ثابت قدم ہے۔
ایکسل ایک ٹربو چارجر کے ساتھ ایک جی ایم سے متاثر 2 لیٹر اکوٹیک انجن ہے۔
پرانا چیوی کوبالٹ میں پایا جانے والا وہی بنیادی انجن
raddedollhouse, 01/21/2011
عمدہ کار
میرا 2004 سب 9-3 کنورٹیبل حیرت انگیز رہا ہے۔ 4 سلنڈر ٹربو انجن پر حیرت انگیز سرعت کے ساتھ ، گاڑی چلانے میں دلچسپی ہے۔ کنبے کے ساتھ باہر جاتے وقت ، ہم پچھلی نشستوں کا استعمال کرتے ہیں جو بالغوں کو آرام سے سیٹ کرتے ہیں ، حالانکہ تھوڑا سا تنگ ہے ، لیکن اس سے کسی بھی دن 2 سیٹوں کی دھڑکن ہوتی ہے۔ وشوسنییتا اچھی رہی ہے ، اور کار کو اچھی طرح سے برقرار رکھا گیا ہے۔ صرف شکایت ہی بجلی کے نظام میں کبھی کبھار دشواریوں کا سامنا کرنا پڑتی ہے: ونڈوز ، کنورٹیبل ٹاپ ، ریڈیو ، اگنیشن۔ کوئی بھی مہلک نہیں رہا ہے لیکن میں نے 2 واقعات کا تجربہ کیا ہے جہاں کار شروع نہیں ہوگی۔
نوٹ: میرے پاس خودکار ہے ، دستی نہیں ، ماڈل ہے۔
craftyking, 09/14/2003
اخر کار
کے بارے میں کسی بھی چیز میں غلطی نہیں ڈھونڈ سکتا
گاڑی. گاڑی چلانے اور مالک رکھنے کے بعد a
فری لینڈر ، یہ وہی کار ہے جو
مجھے مایوس نہیں ہونے دیا۔ حیرت انگیز گیس
مائلیج اور بہت آرام دہ اگر آپ
ٹربو چلانے کا طریقہ جانتے ہو ، آپ سمجھ گئے
بنا ہوا
teddymetal, 10/23/2019
2011 Saab 9-3
"اس سے پیار کرو"
مجھے یہ کار پسند ہے ، اسے نظرانداز کیا گیا تھا اور جب میں نے اسے استعمال کرتے ہوئے خریدا تھا تو اس پر بہت ساری چیزیں ڈھیلی پڑتی ہیں ، لیکن انجن نیا کی طرح چلتا ہے اور بیکار پر خاموش اور نسان کے پتے یا کسی بھی برقی کار کی طرح گاڑی چلاتے وقت چلتا ہے۔ اگر مجھے کوئی اور کار مل جاتی تو میں شاید ایک اور صاب پر غور کروں گا!
yardgone, 10/15/2019
2011 Saab 9-3
"گاڑی چلانے کے لئے قابل اعتماد اور تفریح کار"
میں نے یہ کار 2012 کے آخر میں نئی خریدی ، یہ ایک بہترین اور انتہائی قابل اعتماد کار رہی ہے۔ کار کسی بھی مسئلے کے لئے کسی دکان پر نہیں گئی۔ بہت قابل اعتماد اور مزہ ڈرائیو کرنے کے لئے۔ بہت برا ہے وہ اب ساب نہیں بناتے ہیں۔
casuallythinning, 05/19/2019
2003 Saab 9-3
"عظیم گاڑی"
میں نے یہ کار اپنے دوست سے اپنی پہلی کار کے لئے 300 ڈالر میں خریدی ہے۔ یہ میں نے کر سکتا تھا سب سے اچھا فیصلہ تھا ، مجھے نئی بریک ڈالنے اور مزید تیل ڈالنے کے علاوہ کار سے صفر کی پریشانی کا سامنا کرنا پڑا۔ مجموعی طور پر کامل کار اور یہ تیز ہے!
حریف کے خلاف موازنہ
2004 Saab 9-3 Linear نردجیکرن
Linear Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning (Option) | Auto climate control |
| Antenna | Roof mounted antenna |
| Communication System (Option) | OnStar communication system |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Front Wipers (Option) | Rain-sensing wipers |
| Number of Speakers | 7 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger vanity mirror |
| Reading Light | Front reading lamp |
| Rear View Mirror | Day/night rearview mirror |
| Rear View Mirror (Option) | Auto day/night rearview mirror |
| Single CD | CD player |
| Single CD (Option) | In-dash 6 CD changer |
| Smoking Convenience | Cigarette lighter and ashtray |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk hatch release |
Linear Dimensions
| Cargo Capacity | 425 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1375 kg |
| Front Headroom | 988 mm |
| Front Legroom | 1053 mm |
| Fuel Tank Capacity | 63 L |
| Height | 1466 mm |
| Length | 4635 mm |
| Max Trailer Weight | 450 kg |
| Rear Headroom | 940 mm |
| Rear Legroom | 892 mm |
| Wheelbase | 2675 mm |
| Width | 1997 mm |
Linear Exterior Details
| Bumper Colour | Body-colour bumpers |
|---|---|
| Exterior Mirror Colour | Body-colour exterior mirrors |
| Grille | Front chrome grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlight Type (Option) | High intensity discharge headlights |
| Rear Fog Lights | High pressure headlamp washers |
| Side-Body Trim | Black body side mouldings |
| Side-Body Trim (Option) | Colour matched exterior trim |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
Linear Interior Details
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
|---|---|
| Front Center Armrest | Front armrest with storage |
| Front Seats Driver Power Seats (Option) | Power driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated | Front heated seats |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Rear Center Armrest | Rear folding center armrest |
| Rear Seat Type | 60/40 split rear folding bench |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
Linear Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic |
Linear Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo |
| Fuel Consumption | |
| Power | 175 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Linear Safety
| Anti-Lock Brakes | 4 wheel ABS brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc brakes |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Electronic brake force distribution | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Parking Distance Sensor | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Roof Side Curtain | None |
| Side Airbag | None |
Linear Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P205/65R15 |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Wheel Type | Alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 17 in. alloy wheels |
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں