מפרט 2004 Saab 9-3 Linear, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2004 Saab 9-3 Linear הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo המפיק 175 hp @ 5500 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed manual. ל- 2004 Saab 9-3 Linear נפח מטען של 425 ליטר והמשקל של הרכב 1375 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2004 Saab 9-3 Linear יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע None ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם יש לה Alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 191 ננומטר ומהירות מרבית של 205 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8.9 ופוגע ברבע מייל ב 16.4 שניות. צריכת הדלק היא 14 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.1 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 34,900 דולר
| שֵׁם | Linear | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 34,900 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo | |
| כּוֹחַ | 175 hp @ 5500 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 5 speed manual | |
| שטח מטען | 425.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 425.0 L | |
| סוג גלגל | Alloy wheels | |
| סִדרָה | 9 | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 175 HP | |
| עֲנָק | 191 N.m | |
| מהירות מרבית | 205 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 8.9 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 14.0 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 7.1 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,460 KG | |
| מותג | Saab | |
| דֶגֶם | 9-3 | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 16.4 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 140.2 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 27.2 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 157.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2004 Saab 9-3 2.0T 50-100 MPH
2004 Saab 9-3 Aero 0-60
2004 Saab 9-3 acceleration
2004 Saab 9-3 Aero top speed
2004 Saab 9-3 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,870 | $ 2,942 | $ 3,541 |
| Clean | $ 1,661 | $ 2,615 | $ 3,143 |
| Average | $ 1,241 | $ 1,959 | $ 2,346 |
| Rough | $ 822 | $ 1,303 | $ 1,550 |
מרווח וכיפי לנהיגה, ה- 9-3 הוא רכישה מוצקה בקרב מכוניות יוקרה בכניסה. רק אל תצפו לרפלקסים החדים כתער ולפנים המעודנים ביותר של מתחרותיה הגרמניות והיפניות.
2004 Saab 9-3 Linear צבעים חיצוניים
2004 Saab 9-3 Linear צבעי פנים
2004 Saab 9-3 מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve | 2.0T | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 10.8 L/100km | 6.9 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve | 2.0T | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 10.8 L/100km | 6.9 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.3 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve | 2.0T | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 10.8 L/100km | 6.9 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.5 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | Linear | 175 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 11.0 L/100km | 7.6 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | Arc | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.3 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 8.3 s | 16.0 s | 26.5 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo | Linear | 175 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 8.9 s | 16.4 s | 27.2 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 7.7 s | 15.5 s | 25.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.3 s |
2004 Saab 9-3 גימור
2004 Saab 9-3 הדורות הקודמים
2004 Saab 9-3 דורות העתיד
Saab 9-3 סקירה והיסטוריה
השבדים בסאאב בנו מטוסים הרבה לפני שהם בנו מכוניות, כך שאתה יודע שהסטנדרטים שלהם רצו יפה כי בתעשייה האווירית אין מקום לטעות אם אתה רוצה לחזור בשלום על הקרקע.
בשנת 1937 חברת התעופה האירופלאנית השוודית או חברת המטוסים האווירית השבדית שהחלו את פעילותה, אך בסוף מלחמת העולם השנייה אנשים טובים שם למטה התקשו לשווק את מוצריהם. היה צורך בשוק חדש, אבל בשביל שוק חדש אתה צריך מוצר חדש. ומכיוון שהצורך להשיג אנשים מהירים ובטוחים ממקום אחד למשנהו גובר, איזה שוק טוב יותר מזה של מכוניות. לכן, בשנת 1944 החל פרויקט 92, או ייצור מכונית הסאב הראשונה.
לסאאב 92 הייתה תכונה מאוד מעניינת, אבל זה היה מובן מאליו כשאתה מחשיב את האיש ששרטט את המכונית ששימש לעיצוב מטוסים: היה לה מקדם גרר נמוך מאוד של 0.31, כזה שמכוניות מודרניות רבות עדיין מתקשות להשיג.
לאחר הסאב 92 הגיע הסאב בשנת 1955 עם מנוע משופר, ששודרג ל -3 צילינדרים ועם גריל הטרפז שיהפוך לסימן מסחרי עבור המותג בשנים מאוחרות יותר. גרסת עגלה למכונית, ה- 95 הגיעה בשנת 1959.
בשנות ה -60 הכיוון הכללי לסאב היה גדול יותר, כפי שהוכיח דגם 99. זה גם הביא כוח רב יותר, שכן 99 הונעו בטורבו, תכונה נפוצה גם במכוניות מאוחרות יותר, מסורת של יצרנית הרכב השבדית מכאן ואילך. בסוף העשור, סאאב הגיעה לסימן מיליון המכוניות.
בסוף שנות ה -70 היה צורך בפלטפורמה החדשה עבור הסאבים המזדקנים, ולכן החברה חתמה על עסקה עם פיאט שהולידה אחר כך את אלפא רומיאו 164, פיאט קרומה, לנצ'יה תרמה וסאב 9000. כל המכוניות הללו נסעו על סוג ארבע שלדה, תוצאת המיזם המשותף.
עשר שנים מאוחר יותר, בשנת 1987, סאאב נקלע לקשיים כלכליים ונאלץ להשבית את המפעל בארלוב על מנת להוזיל עלויות. העובדה ש- GM רכשה 50% מהמניות בשנת 1990 סייעה להקל מעט על הבעיות, אך החברה עדיין הפסידה כסף ולכן המפעל במאלמו כדי להפחית עוד יותר את העלויות.
ההתאוששות עתידה לבוא בצורת סאאב 900, שפותחה בעזרת חברת GM בשנת 1993, מכונית שתעניק לחברה את השנה הרווחית הראשונה שלה מאז שנות ה -80. מאוחר יותר רכשה GM את שאר המניות של סאאב כפי שהיה ההסכם הראשוני ומאז ואילך הפכה סאאב לחברה בת לענקית האמריקאית.
הדגמים הנוכחיים, 9-3 ו- 9-5, מבוססים על שלדות אופל ומיוצרים בשוודיה ובגרמניה. דגם ה- SUV 9-7x נבנה באמריקה, במדינת אוהיו. כעת הודיעה החברה כי תשחרר רכב שטח חדש, ה- 9-4x, לאחר פטירת ה- 9-2x, בעצם אימפרזה של סובארו.
בשנת 1937 חברת התעופה האירופלאנית השוודית או חברת המטוסים האווירית השבדית שהחלו את פעילותה, אך בסוף מלחמת העולם השנייה אנשים טובים שם למטה התקשו לשווק את מוצריהם. היה צורך בשוק חדש, אבל בשביל שוק חדש אתה צריך מוצר חדש. ומכיוון שהצורך להשיג אנשים מהירים ובטוחים ממקום אחד למשנהו גובר, איזה שוק טוב יותר מזה של מכוניות. לכן, בשנת 1944 החל פרויקט 92, או ייצור מכונית הסאב הראשונה.
לסאאב 92 הייתה תכונה מאוד מעניינת, אבל זה היה מובן מאליו כשאתה מחשיב את האיש ששרטט את המכונית ששימש לעיצוב מטוסים: היה לה מקדם גרר נמוך מאוד של 0.31, כזה שמכוניות מודרניות רבות עדיין מתקשות להשיג.
לאחר הסאב 92 הגיע הסאב בשנת 1955 עם מנוע משופר, ששודרג ל -3 צילינדרים ועם גריל הטרפז שיהפוך לסימן מסחרי עבור המותג בשנים מאוחרות יותר. גרסת עגלה למכונית, ה- 95 הגיעה בשנת 1959.
בשנות ה -60 הכיוון הכללי לסאב היה גדול יותר, כפי שהוכיח דגם 99. זה גם הביא כוח רב יותר, שכן 99 הונעו בטורבו, תכונה נפוצה גם במכוניות מאוחרות יותר, מסורת של יצרנית הרכב השבדית מכאן ואילך. בסוף העשור, סאאב הגיעה לסימן מיליון המכוניות.
בסוף שנות ה -70 היה צורך בפלטפורמה החדשה עבור הסאבים המזדקנים, ולכן החברה חתמה על עסקה עם פיאט שהולידה אחר כך את אלפא רומיאו 164, פיאט קרומה, לנצ'יה תרמה וסאב 9000. כל המכוניות הללו נסעו על סוג ארבע שלדה, תוצאת המיזם המשותף.
עשר שנים מאוחר יותר, בשנת 1987, סאאב נקלע לקשיים כלכליים ונאלץ להשבית את המפעל בארלוב על מנת להוזיל עלויות. העובדה ש- GM רכשה 50% מהמניות בשנת 1990 סייעה להקל מעט על הבעיות, אך החברה עדיין הפסידה כסף ולכן המפעל במאלמו כדי להפחית עוד יותר את העלויות.
ההתאוששות עתידה לבוא בצורת סאאב 900, שפותחה בעזרת חברת GM בשנת 1993, מכונית שתעניק לחברה את השנה הרווחית הראשונה שלה מאז שנות ה -80. מאוחר יותר רכשה GM את שאר המניות של סאאב כפי שהיה ההסכם הראשוני ומאז ואילך הפכה סאאב לחברה בת לענקית האמריקאית.
הדגמים הנוכחיים, 9-3 ו- 9-5, מבוססים על שלדות אופל ומיוצרים בשוודיה ובגרמניה. דגם ה- SUV 9-7x נבנה באמריקה, במדינת אוהיו. כעת הודיעה החברה כי תשחרר רכב שטח חדש, ה- 9-4x, לאחר פטירת ה- 9-2x, בעצם אימפרזה של סובארו.
2004 Saab 9-3 ביקורות צרכנים
foderntider, 12/27/2012
אני לא מבין את זה.
רק רכשתי קשת משומשת 9-3 2004
אוֹטוֹמָטִי. יש עליו 100,000 מיילים. זו ללא ספק המכונית הכי נחמדה בה נהגתי. אני לא מבין מדוע הביקורות כל כך מעורבות במכונית הזו. עכשיו אתה יכול להשיג רכב של 40000 $ במחיר נמוך מ- $ 10000. כל מה שאני שומע זה אנשים שמתלוננים על דברים קטנים במכונית הזו. ביצועים, נסיעה ומראה, שלוש סיבות נהדרות לקנות אותו. אני ניסיתי להסיע אחרים בטווח מחירים זה של 8000 $ , שום דבר לא התקרב!
vocalistheels, 04/27/2013
2004 סאאב 9-3 קשת להמרה להמונים
אני באמת מאמין ש- GM קיבלה את זה נכון כאשר הם אימצו מחדש את המכונית 9-3 להמרה לשנת 2004.
להמרה הישנה 9-3 הייתה הרבה יותר גמישה במארז.
מעבר על בליטות גרם לזה להרגיש כאילו הוא משחק משחק טוויסטר.
להמרה בשנת 2004 ניצלה פלטפורמת ה- epsilon של gm מאירופה, אשר חיזקה את השלדה 300%.
אוקיי, אולי זו הגזמה אבל היא באמת איתנה.
ההאצה מספקת בהרבה בהתחשב בכך שהמנוע הוא מנוע אקוטק 2 ליטר בהשראת GM עם מטען טורבו.
אותו מנוע בסיסי כמו שנמצא בקובלט השברירי הישן
ejectionspinach, 01/21/2011
מכונית נהדרת
הסאאב 9-3 להמרה משנת 2004 היה נפלא. מהנה לנהיגה, עם תאוצה מדהימה על מנוע טורבו 4 צילינדרים. כשיוצאים עם המשפחה, אנו משתמשים במושבים האחוריים אשר יושבים מבוגרים בנוחות, אם כי מעט צפופים, אך זה מכה 2 מושבים בכל יום. האמינות הייתה טובה והמכונית נשמרה היטב. התלונה היחידה היא בעיות מזדמנות במערכת החשמל: חלונות, חלק העליון להמרה, רדיו, הצתה. אף אחד מהם לא היה קטלני, אבל חוויתי 2 מקרים שבהם המכונית לא תתניע.
הערה: יש לי את הדגם האוטומטי, ולא הידני.
servicesdicing, 09/14/2003
לבסוף
לא יכול למצוא תקלה בכל מה שקשור ל
אוטו. לאחר נהיגה ובעלות על
פרילנדר, זו המכונית היחידה ש
לא איכזב אותי. גז נפלא
קילומטראז 'וכל כך נוח. אם אתה
יודע לנהוג בטורבו, יש לך את זה
madeeve
interestrigil, 10/23/2019
2011 Saab 9-3
"אוהב את זה"
אני אוהב את המכונית הזו, היא הוזנחה והרבה דברים רופפים עליה כשקניתי אותה משומשת, אך המנוע פועל כמו חדש, והוא שקט בערך במצב סרק ובנסיעה כמו עלה ניסן או כל מכונית חשמלית. אם הייתי מקבל מכונית אחרת סביר להניח שאשקול עוד סאאב!
chapmarried, 10/15/2019
2011 Saab 9-3
"מכונית אמינה וכיפית לנהיגה"
קניתי את המכונית החדשה בסוף 2012, היא הייתה מכונית יוצאת מהכלל ואמינה מאוד. המכונית לא הגיעה לחנות בגלל בעיות. אמין מאוד וכיף לנהיגה. חבל שהם כבר לא מכינים סאאב.
crumpetenclose, 05/19/2019
2003 Saab 9-3
"רכב נהדר"
קניתי את המכונית הזו מחברתי תמורת 300 דולר לרכב הראשון שלי. זו הייתה ההחלטה הטובה ביותר שיכולתי לקבל, היו לי אפס בעיות במכונית מלבד לשים בלמים חדשים ולהצטרך להוסיף עוד שמן. מכונית מושלמת בסך הכל והיא מהירה!
להשוות מול מתחרים
מפרט 2004 Saab 9-3 Linear
Linear Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning (Option) | Auto climate control |
| Antenna | Roof mounted antenna |
| Communication System (Option) | OnStar communication system |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Front Wipers (Option) | Rain-sensing wipers |
| Number of Speakers | 7 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger vanity mirror |
| Reading Light | Front reading lamp |
| Rear View Mirror | Day/night rearview mirror |
| Rear View Mirror (Option) | Auto day/night rearview mirror |
| Single CD | CD player |
| Single CD (Option) | In-dash 6 CD changer |
| Smoking Convenience | Cigarette lighter and ashtray |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk hatch release |
Linear Dimensions
| Cargo Capacity | 425 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1375 kg |
| Front Headroom | 988 mm |
| Front Legroom | 1053 mm |
| Fuel Tank Capacity | 63 L |
| Height | 1466 mm |
| Length | 4635 mm |
| Max Trailer Weight | 450 kg |
| Rear Headroom | 940 mm |
| Rear Legroom | 892 mm |
| Wheelbase | 2675 mm |
| Width | 1997 mm |
Linear Exterior Details
| Bumper Colour | Body-colour bumpers |
|---|---|
| Exterior Mirror Colour | Body-colour exterior mirrors |
| Grille | Front chrome grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlight Type (Option) | High intensity discharge headlights |
| Rear Fog Lights | High pressure headlamp washers |
| Side-Body Trim | Black body side mouldings |
| Side-Body Trim (Option) | Colour matched exterior trim |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
Linear Interior Details
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
|---|---|
| Front Center Armrest | Front armrest with storage |
| Front Seats Driver Power Seats (Option) | Power driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated | Front heated seats |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Rear Center Armrest | Rear folding center armrest |
| Rear Seat Type | 60/40 split rear folding bench |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
Linear Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic |
Linear Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo |
| Fuel Consumption | |
| Power | 175 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Linear Safety
| Anti-Lock Brakes | 4 wheel ABS brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc brakes |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Electronic brake force distribution | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Parking Distance Sensor | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Roof Side Curtain | None |
| Side Airbag | None |
Linear Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P205/65R15 |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Wheel Type | Alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 17 in. alloy wheels |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך