2003 GMC Sonoma Regular-cab SL چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
2003 GMC Sonoma Regular-cab SL Rear-wheel drive Pick-Up ہے. یہ 3 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 4.3L V6 OHV 12 valves Vortec انجن سے چلتا ہے جو 180 hp @ 4400 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5-speed manual گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2003 GMC Sonoma Regular-cab SL کی کارگو کی صلاحیت 1116 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1412 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2003 GMC Sonoma Regular-cab SL میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری 4.3L V6 OHV 12 valves Vortec انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 196 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 207 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8.1 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16.1 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 12.6 l / 100km اور ہائی وے میں 10.4 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 17,860 سے شروع ہوتی ہے
| نام | SL | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 17,860 | |
| جسم | Pick-Up | |
| دروازے | 2 Doors | |
| انجن | 4.3L V6 OHV 12 valves Vortec | |
| طاقت | 180 hp @ 4400 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 3 Seats | |
| منتقلی | 5-speed manual | |
| کارگو کی جگہ | 1,116.0 L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 1,116.0 L | |
| پہیے کی قسم | ||
| سیریز | ||
| ڈرائیوٹرین | Rear-wheel drive | |
| ہارس پاور | 180 HP | |
| torque | 196 N.m | |
| تیز رفتار | 207 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 8.1 s | |
| ایندھن کی قسم | ||
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 12.6 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 10.4 L/100km | |
| گیئر کی قسم | manual | |
| وزن | 1,412 KG | |
| برانڈ | GMC | |
| ماڈل | Sonoma | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 16.1 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 143.0 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 26.7 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 161.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2003 GMC Sonoma 4.3L V6 0-60mph
2003 GMC Sonoma Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,927 | $ 3,175 | $ 3,856 |
| Clean | $ 1,740 | $ 2,866 | $ 3,478 |
| Average | $ 1,367 | $ 2,247 | $ 2,722 |
| Rough | $ 995 | $ 1,629 | $ 1,965 |
ہم ایک پرانے قابل اعتماد چن لینے کی قدر جانتے ہیں ، لیکن سونووما کے معاملے میں ، یہ بالکل سادہ ہے۔ نئے سرے سے ڈیزائن اگلے سال کی راہ پر گامزن ہے ، لیکن اگر اب آپ کو ایک کمپیکٹ ٹرک کی ضرورت ہو تو ، ہم پہلے مقابلہ دیکھنے کی تجویز کرتے ہیں۔
2003 GMC Sonoma Regular-cab SL بیرونی رنگ
2003 GMC Sonoma Regular-cab SL اندرونی رنگ
2003 GMC Sonoma انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2003 GMC Sonoma ٹرامس
2003 GMC Sonoma پچھلی نسلیں
2003 GMC Sonoma مستقبل کی نسلوں
GMC Sonoma جائزہ اور تاریخ
اعلی کے آخر میں ٹرکوں اور انتہائی مرضی کے مطابق ایس یو وی کا جی ایم سی برانڈ تقریبا 100 سالوں سے مترادف ہے۔ مقررہ اوورز کی تاریخ کے لئے ، جی ایم سی نام کی شروعات 1901 میں "تیز رفتار گاڑی والی کمپنی" کے قیام کے ساتھ ہوئی۔ زیادہ سے زیادہ گابروسکی کی ملکیت میں ، کمپنی نے اب تک تعمیر کردہ کچھ ابتدائی تجارتی ٹرک تعمیر کیے۔
اس کی خوش قسمتی سے قبل ٹرک کی ترقی میں دخل اندازی کے باوجود ، گیبروسکی اسٹیبلشمنٹ اپنے طور پر زندہ نہیں رہ سکے گی۔ جی ایم ، جس کی مقبولیت کاروبار کی وجہ سے بڑھ رہی تھی ڈیورنٹ نے 1909 میں کمپنی کو عام موٹرس ٹرک کمپنی کے لئے اڈے قائم کیا جو بعد میں جی ایم سی میں تبدیل ہوگئی۔
جی ایم کی خریداری سے چھوٹی کمپنیوں کی مہارتوں کی وجہ سے وہ ایک ہی سال ایک اور کارخانہ دار کو گھیرے میں لے سکیں ، اس بار "انحصار موٹر کار کمپنی"۔ مؤخر الذکر لاپتہ جزو کے طور پر سمجھا جاتا تھا اور 1911 میں "جی ایم سی ٹرک" بنانے کے لئے تیزی سے "تیز رفتار" کے ساتھ ملا دیا گیا تھا۔ ایک سال بعد ، جی ایم نیو یارک کے بین الاقوامی آٹو شو میں اپنے نئے برانڈ کی فخر کریں گے۔
پیداوار شروع کرنے کے لئے درکار توجہ حاصل کرنے پر ، جی ایم نے ٹرک بلڈنگ پر توجہ دی ، جس نے 1912 میں 20،000 ٹرک بنائے تھے۔ جی ایم سی کی شمولیت بمشکل صرف 372 سیلف یونٹ کے ساتھ نمایاں تھی۔
اگرچہ جی ایم سی بروقت جی ایم حدود میں ترقی کر رہا تھا ، اس نے ملک کے مختلف کراس اوورز کی سیریز کے ذریعہ توجہ مبذول کروائی۔ 1916 میں ، ایک جی ایم سی ٹرک نے تیس دن کی لمبی ڈرائیو پر نیو یارک تک فاصلاتی سیٹ سیٹلیٹ کا احاطہ کیا جبکہ 14 سال بعد ، ایک دوسرا جی ایم سی ٹرک نے 5 دن اور 30 منٹ میں نیویارک سے سان فرانسسکو بنا دیا۔
جب ڈبلیو ڈبلیو ای ختم ہوا ، جی ایم سی آٹوموٹو انڈسٹری میں ایک نیا باب شروع کرے گی۔ اس جنگ نے بہت ساری کمپنیوں کو پیچھے چھوڑ دیا ، جس سے بچ جانے والے افراد جیسی بڑی جی ایم شکار کا شکار ہوسکتی ہے۔ 1925 میں ، ایک کوکاگو ، الینوائس پر مبنی بس کارخانہ دار جسے پیلے رنگ کا کوچ کہا جاتا ہے جزوی طور پر عام موٹروں میں جذب ہوگیا۔ 1943 تک ، جی ایم نے پیلے رنگ کوچ کی مکمل ملکیت حاصل کرلی تھی اور اسے جی ایم ٹرک اور کوچ ڈویژن میں تبدیل کردیا تھا۔ جی ایم سی نے 70 اور 80 کی دہائی میں شہری اور ٹرانزٹ بسوں کی تیاری میں بھی حصہ لیا ہے جس کے بعد مسابقت کے نتیجے میں پیداوار ختم ہوگئی۔
اپنی باقاعدگی سے ٹرک بنانے کی سرگرمی کو دوبارہ شروع کرتے ہوئے ، جی ایم سی نے جنگ کے دوران امریکی فوج کے لئے سپلائی کرنے والوں کی قطار میں شمولیت اختیار کی ، جس نے پورے تنازعہ میں 600،000 ٹرک بنائے تھے۔ جنگ کے بعد کے زمانے میں جی ایم سی نے فائر ٹرک اور ایمبولینسوں کے ساتھ ہی ہیوی ڈیوٹی ٹرک جیسے افادیت گاڑیوں کے ساتھ تجربہ کیا تھا۔ جی ایم سی نے جو ساکھ حاصل کی تھی اس کے باوجود ، دوسرے مارکیٹ شعبوں میں توسیع توقعات پر پورا نہیں اترتی اور اسے چھوڑ دیا گیا ایس او وی ، پک اپ اور ہلکے ٹرک کی تیاری پر دوبارہ زور دیا گیا اور تب سے بدلا ہوا ہے۔
جی ایم سی نے اپنے پرانے ڈیزائن جیسا کہ بہن کے مدمقابل شیورلیٹ کا انعقاد کیا ہے ، حالیہ عرصے تک جب کمپنی نے اکادیا کے تعارف کے ذریعے اپنے کندھوں سے دھول صاف کردی ، جی ایم سی اور شیورلیٹ ڈیزائنوں کے مابین الگ الگ چیز کو اجاگر کرنے والا ایک منحرف ماڈل۔ اس وقت ، جی ایم سی کینیڈا میں زیادہ مقبولیت اور فروخت کا لطف اٹھا رہے ہیں اس کے بجائے ہمارے یہاں چیوی ٹرک ابھی بھی پہلی جگہ پر گرفت رکھتے ہیں۔
اس کی خوش قسمتی سے قبل ٹرک کی ترقی میں دخل اندازی کے باوجود ، گیبروسکی اسٹیبلشمنٹ اپنے طور پر زندہ نہیں رہ سکے گی۔ جی ایم ، جس کی مقبولیت کاروبار کی وجہ سے بڑھ رہی تھی ڈیورنٹ نے 1909 میں کمپنی کو عام موٹرس ٹرک کمپنی کے لئے اڈے قائم کیا جو بعد میں جی ایم سی میں تبدیل ہوگئی۔
جی ایم کی خریداری سے چھوٹی کمپنیوں کی مہارتوں کی وجہ سے وہ ایک ہی سال ایک اور کارخانہ دار کو گھیرے میں لے سکیں ، اس بار "انحصار موٹر کار کمپنی"۔ مؤخر الذکر لاپتہ جزو کے طور پر سمجھا جاتا تھا اور 1911 میں "جی ایم سی ٹرک" بنانے کے لئے تیزی سے "تیز رفتار" کے ساتھ ملا دیا گیا تھا۔ ایک سال بعد ، جی ایم نیو یارک کے بین الاقوامی آٹو شو میں اپنے نئے برانڈ کی فخر کریں گے۔
پیداوار شروع کرنے کے لئے درکار توجہ حاصل کرنے پر ، جی ایم نے ٹرک بلڈنگ پر توجہ دی ، جس نے 1912 میں 20،000 ٹرک بنائے تھے۔ جی ایم سی کی شمولیت بمشکل صرف 372 سیلف یونٹ کے ساتھ نمایاں تھی۔
اگرچہ جی ایم سی بروقت جی ایم حدود میں ترقی کر رہا تھا ، اس نے ملک کے مختلف کراس اوورز کی سیریز کے ذریعہ توجہ مبذول کروائی۔ 1916 میں ، ایک جی ایم سی ٹرک نے تیس دن کی لمبی ڈرائیو پر نیو یارک تک فاصلاتی سیٹ سیٹلیٹ کا احاطہ کیا جبکہ 14 سال بعد ، ایک دوسرا جی ایم سی ٹرک نے 5 دن اور 30 منٹ میں نیویارک سے سان فرانسسکو بنا دیا۔
جب ڈبلیو ڈبلیو ای ختم ہوا ، جی ایم سی آٹوموٹو انڈسٹری میں ایک نیا باب شروع کرے گی۔ اس جنگ نے بہت ساری کمپنیوں کو پیچھے چھوڑ دیا ، جس سے بچ جانے والے افراد جیسی بڑی جی ایم شکار کا شکار ہوسکتی ہے۔ 1925 میں ، ایک کوکاگو ، الینوائس پر مبنی بس کارخانہ دار جسے پیلے رنگ کا کوچ کہا جاتا ہے جزوی طور پر عام موٹروں میں جذب ہوگیا۔ 1943 تک ، جی ایم نے پیلے رنگ کوچ کی مکمل ملکیت حاصل کرلی تھی اور اسے جی ایم ٹرک اور کوچ ڈویژن میں تبدیل کردیا تھا۔ جی ایم سی نے 70 اور 80 کی دہائی میں شہری اور ٹرانزٹ بسوں کی تیاری میں بھی حصہ لیا ہے جس کے بعد مسابقت کے نتیجے میں پیداوار ختم ہوگئی۔
اپنی باقاعدگی سے ٹرک بنانے کی سرگرمی کو دوبارہ شروع کرتے ہوئے ، جی ایم سی نے جنگ کے دوران امریکی فوج کے لئے سپلائی کرنے والوں کی قطار میں شمولیت اختیار کی ، جس نے پورے تنازعہ میں 600،000 ٹرک بنائے تھے۔ جنگ کے بعد کے زمانے میں جی ایم سی نے فائر ٹرک اور ایمبولینسوں کے ساتھ ہی ہیوی ڈیوٹی ٹرک جیسے افادیت گاڑیوں کے ساتھ تجربہ کیا تھا۔ جی ایم سی نے جو ساکھ حاصل کی تھی اس کے باوجود ، دوسرے مارکیٹ شعبوں میں توسیع توقعات پر پورا نہیں اترتی اور اسے چھوڑ دیا گیا ایس او وی ، پک اپ اور ہلکے ٹرک کی تیاری پر دوبارہ زور دیا گیا اور تب سے بدلا ہوا ہے۔
جی ایم سی نے اپنے پرانے ڈیزائن جیسا کہ بہن کے مدمقابل شیورلیٹ کا انعقاد کیا ہے ، حالیہ عرصے تک جب کمپنی نے اکادیا کے تعارف کے ذریعے اپنے کندھوں سے دھول صاف کردی ، جی ایم سی اور شیورلیٹ ڈیزائنوں کے مابین الگ الگ چیز کو اجاگر کرنے والا ایک منحرف ماڈل۔ اس وقت ، جی ایم سی کینیڈا میں زیادہ مقبولیت اور فروخت کا لطف اٹھا رہے ہیں اس کے بجائے ہمارے یہاں چیوی ٹرک ابھی بھی پہلی جگہ پر گرفت رکھتے ہیں۔
2003 GMC Sonoma صارفین کے جائزے
crazeduncanny, 03/15/2006
ٹرک میں ہمیشہ چاہتا تھا
میں ڈیلرشپ پر ایک زیڈ 2 ایس -10 دیکھنے آیا تھا ، اس کے آگے یہ روشن پیلے رنگ ، 2003 ، جی ایم سی سونووما زی آر 2 تھا۔ مجھے اس سے پیار ہے۔ میں ہمیشہ یہ ٹرک ، اس انداز ، یہ رنگ چاہتا تھا۔ چونکہ میں نے اسے خریدا ہے میں نے کچھ آف روڈنگ اور کچھ ہائی وے ڈرائیونگ کی ہے اور دونوں خیالات پر اس سے خوش ہوں۔ میں اپنے ٹرک کو روزانہ چلانے کا منتظر ہوں اور خود کو ڈھونڈوں گا ، اور زیادہ دفعہ نہیں ، جب میں اسے کھڑا کرتا ہوں اور پیچھے ہٹتا ہوں ، مڑ کر مڑتا ہوا سوچتا ہوں ، واہ!
sheepmashing, 01/16/2018
3dr Extended Cab SLS 4WD SB (4.3L 6cyl 5M)
کامل نہیں لیکن کام کرتا ہے
اگرچہ ہم نے اس کے ل a ایک بہت بڑا پیسہ ادا کیا ہے اور عمومی مرمت کی ہے جو عمر رسیدہ ٹرک سے آتی ہے ہم نے محسوس کیا ہے کہ اس نے بہت عمدہ کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے اور عمر رسیدہ انداز میں انجام دی ہے۔ میں نے یہاں اور دیگر مقامات پر تمام منفی باتیں پڑھی ہیں لیکن بہت کم لوگوں نے اس ٹرک کے بنیادی ، اس کی ثابت قدمی اور تسلسل کے بارے میں بات کی ہے۔ ہمارے سونوما نے نہ صرف اپنی اور میری اہلیہ بلکہ ہماری بیٹی کی خدمت کی ہے جو فوج میں ہے جو نہ صرف ٹریفک کو کیلفورنیا سے لے کر واشنگٹن ڈی سی تک شمالی کیرولینا یوروپ لے گئ اور پھر واپس کیلیفورنیا اور یہ سب کچھ کیا اور بہت کچھ کررہا ہے بہت اچھا کام! میں یہ نہیں کہہ رہا ہوں کہ یہ کامل ہے ، دروازے مکمل طور پر مہر نہیں کرتے ہیں ، کچھ بجلی کے مسائل پیدا ہو چکے ہیں ، گیس مائلیج کی بدبو پیدا ہو جاتی ہے ، ہمارے پاس موجود دیگر گاڑیوں سے جلدی بریک جل جاتی ہے لیکن اس سامان سے نمٹنا ، جو واقعے میں بہت ہی کم ہے ، ٹرک نے اپنا اپنا انعقاد کیا ہے! پھر بھی میری کتاب میں ، ایک 1 ، سب سے کم ، ایک 10 ، سب سے بڑا ، کے درمیان ، میں اسے ایک ٹھوس 7 دیتا ہوں ، لہذا جان لو کہ یہ ایک ٹرک کے لئے ایک بہت اچھا اسکور ہے جو اب 15 سال اور 100 کلو میل سے زیادہ کا ہے! جی ایم سی جاؤ! امریکی تمام راستے میں تیار ہوا (کینیڈا میں صرف ایک پودا!)
revealoffended, 10/20/2005
ایک ٹرک پر خوفناک کوشش
میرے پاس یہ ٹرک 2 سال سے ہے اور مجھے اس سے بالکل نفرت ہے۔ میرے ایک دوست کے پاس تھا اور میں نے سوچا تھا کہ یہ اچھی لگتی ہے ، لہذا میں نے بغیر کسی جانچ کے اسے خریدا۔ کیا گونگا اقدام ہے؟ یہ خوفناک ایندھن کی معیشت ہو جاتا ہے. بالکل طاقت نہیں ، خوفناک ہے ، نہ گزرنے کی طاقت ہے ، نہ ہی کوئی اختتام۔ کوئی طاقت حاصل کرنے کے ل it اسے 4x4 کم میں رکھنا پڑتا ہے۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں یہ واقعتا اچھا ہے۔ کیچڑ میں یہ بہت اچھا ہے ، کیونکہ یہ اتنا ہلکا ہے۔ 4x4 کم 200 RPM کے ساتھ ساتھ رینگے گا۔ تاہم ، اندرونی راستہ بہت چھوٹا ہے ، اور میں بیٹھتا ہوں تاکہ میرا ہپ جھکا ہو اور لمبی دوروں پر حیرت انگیز طور پر مجھے پریشان کرے۔ لیکن ، یہ دکان میں ہے جب ہم بولتے ہیں کہ تبادلہ کیس (50063 کلومیٹر) تبدیل کردیا گیا ہے۔
radiationhig, 04/29/2006
مجھے اپنا ٹرک پسند ہے
مجھے اپنا ٹرک پسند ہے 40،000 میل میں کوئی بڑی پریشانی نہیں ہوئی ہے۔ ڈرائیور کی نشست طویل سفر کے لئے آرام دہ ہے ، لیکن پچھلی نشست بالغوں کو صرف مختصر سفروں کے ل hold رکھے گی۔ ریڈیو اسٹاک کے لئے اچھا ہے۔ یہ ایک اچھا ٹرک ہے۔ یہ ہمیشہ سرد موسم میں بھی آسانی سے شروع ہوتا ہے ، لیکن مجھے یقین نہیں ہے کہ میں گیس برداشت کرسکتا ہوں۔
colagyr, 03/02/2019
2002 GMC Sonoma Extended Cab
"اس کے سائز کے ل tou ، سخت ٹرک نہیں مانگ سکتے ہیں۔"
استعمال شدہ خریدی گئی۔ اسے 15 سال تک چلایا ہے۔ کھلونا سائز کے ل for ، اس چھوٹے ٹرک نے مکمل سائز والے لڑکوں کو انجام دے دیا ہے۔ کامل ڈرائیونگ ، ہینڈلنگ ، صلاحیتوں کو بڑھانا۔ ایندھن کے پمپوں پر تھوڑا سا اضطراب کیا ہے ، میرے 15 سالوں میں 4 کو تبدیل کرنا پڑا ہے۔ تیسرے دروازے کا ہینڈل ناقص ڈیزائن کیا گیا ، پلاسٹک پتلا ہے اور میں باقاعدگی سے ٹوٹ جاتا ہوں۔ دوسری صورت میں مذکورہ بالا ، یہ ٹرک ہر چیز پر مشتمل ہے جس کے بارے میں آپ اس سے پوچھ سکتے ہو۔ یہ تقریبا 240،000 میل دور نہیں تھا جب تکنی گئی ، جی ایم پر غور کرنے سے اس ٹرینی کو 130،000 سے 180،000 مل جاتے ہیں۔ لہذا ، اس ٹرک کو باقاعدہ دیکھ بھال دینے سے ، آپ کو فیکٹری ڈیزائن سے کچھ اضافی میل دور ہوجاتا ہے۔ آپ غلط نہیں ہوسکتے ، خاص طور پر zr2 ورژن کے ساتھ! اس ٹرک سے محبت کرتا ہوں اس میں حصہ نہیں لیں گے۔ فیکٹری تجدید شدہ ٹرانسمیشن ، چند کاسمیٹک ٹچ اپس اور یہ دوبارہ جانے کے لئے تیار ہے!۔
effortcreamy, 12/29/2017
2003 GMC Sonoma Extended Cab
"اصل مالک (نیا گاڑی اسٹیکر رکھتا ہے)"
بیوی نے مشکل سے کارفرما کیا۔ ساری زندگی گیراج رہا ہے۔ اگر آپ وی -6 انجن والے واقعی کم مائلیج والے پریمو ٹرک کی تلاش کر رہے ہیں تو ، آپ ایک ٹو رکاوٹ ، 3.42 ایکسل تناسب ، 4 ڈبلیو اینٹیلک بریک کے ساتھ 5600 پونڈ تک جاسکتے ہیں۔ ٹرک کو جنوبی کور جی ایم سی ڈیلرشپ پر برقرار رکھا اور اس کی خدمت انجام دی گئی ہے ، کوئی ملبے ، برف ، کوئی نمک ہوا نہیں ہے۔
حریف کے خلاف موازنہ
2003 GMC Sonoma Regular-cab SL نردجیکرن
SL Comfort and Convenience
| Air Conditionning (Option) | Air conditioning |
|---|---|
| Cruise Control (Option) | Yes |
| Steering Wheel Adjustment (Option) | Manual tilt steering wheel |
SL Dimensions
| Cargo Capacity | 1116 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1412 kg |
| Front Headroom | 1002 mm |
| Front Legroom | 1077 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Gross Vehicle Weight | 2223 kg |
| Height | 1575 mm |
| Length | 4842 mm |
| Max Trailer Weight | 675 kg |
| Wheelbase | 2750 mm |
| Width | 1725 mm |
SL Exterior Details
| Tinted Glass (Option) | Deep tinted windows |
|---|
SL Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.2L L4 OHV 8 valves Vortec |
| Engine Name (Option) | 4.3L V6 OHV 12 valves Vortec |
| Transmission | 5-speed manual |
| Transmission (Option) | 4-speed automatic |
SL Overview
| Body | Pick-Up |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 4.3L V6 OHV 12 valves Vortec |
| Fuel Consumption | 12.6 (Automatic City)10.4 (Automatic Highway)11.5 (Manual City)7.8 (Manual Highway) |
| Power | 180 hp @ 4400 rpm |
| Seats | 3 |
| Transmission | 5-speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
SL Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | None |
| Ignition Disable | None |
| Passenger Airbag | None |
SL Suspension and Steering
| Front Tires | P205/75R15 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P205/75R15 |
| Spare Tire (Option) | Full size spare tire |
| Wheel Type (Option) | Aluminum wheels |
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں