2001 Dodge Dakota Regular-cab-4x2 R/T چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2001 Dodge Dakota Regular-cab-4x2 R/T Rear-wheel drive Pick-Up ہے. یہ 3 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 5.9L V8 MAGNUM SMPI انجن سے چلتا ہے جو 250 hp @ 4400 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2001 Dodge Dakota Regular-cab-4x2 R/T کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 1521 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2001 Dodge Dakota Regular-cab-4x2 R/T میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 273 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 231 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6.7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.8 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 18.9 l / 100km اور ہائی وے میں 13.2 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 24,355 سے شروع ہوتی ہے

2001 Dodge Dakota Used Price Estimates

اگر ایک لفظ 2001 ڈاج ڈکوٹا کی بہترین وضاحت کرسکتا ہے تو ، آرام دہ اور پرسکون ہوگا۔ چاہے پانچ بالغ افراد کو لے کر ، بیچ میں بیٹھ کر ، سامان لے جانے یا سامان سے باہر جانے والے خطوں سے نمٹنے کے ، ڈاکوٹا اس سے قطع نظر آسانی نہیں کرتا ہے کہ وہ کہاں ہے یا اس نے کیا کرنے کو کہا ہے۔

ڈاکوٹا نے کمپیکٹ پک اپ کی دنیا میں اپنی جگہ کھڑی کی جب اس کا پریمئر 1987 میں ہوا تھا۔ یہاں ایک "کمپیکٹ" ٹرک تھا جو اتنا کمپیکٹ نہیں تھا ، جس نے اسے فورڈ اور چیوی کے حریفوں کو فوری فائدہ پہنچایا۔ ڈاکوٹا نے اپنے گھریلو حریفوں کو بدستور آگے بڑھانا جاری رکھا جب 1991 میں 5.2 لیٹر کا ایک اختیاری نمودار ہوا (ایس -10 اور رینجر اب بھی V8 پاور پیش نہیں کرتا!) اور پرکشش ریم سے متاثر اسٹائل 1997 میں شروع ہوا۔ پچھلے سال ڈوج نے مقابلہ کو تیز کردیا ایک بار پھر کواڈ ٹیکسی پیش کرنے والے پہلے شخص کی طرف سے ، جس نے خاندانی ہوش میں صارفین کو چار سائز کے دروازے فراہم کیے۔

اس سال ، ڈکوٹا انجن اور باڈی اسٹائل کی مختلف ترتیبوں کی پیش کش جاری رکھے ہوئے ہے۔ دو پہیے والی ڈرائیو باقاعدہ اور کلب کیبوں کو منی میگنم 120 ہارس پاور ، 2.5 لیٹر فور سلنڈر ملتا ہے ، لیکن تمام ڈکوٹا کو 3.9 لیٹر وی 6 تک رسائی حاصل ہے جو 175 ہارس پاور سے باہر ہے۔ یہاں 4.7 لیٹر وی 8 بھی ہے ، جو 230 ہارس پاور اور 295 فٹ پاؤنڈ کا ٹارک بناتا ہے ، ساتھ ہی 5.9 لیٹر وی 8 بھی 250 گھوڑے تیار کرتا ہے۔ 5.9-لیٹر دستی ٹرانسمیشن کے لئے ملاوٹ نہیں کیا جاسکتا ہے ، اور 2.5 لیٹر خودکار آپشن کے بغیر ہے۔ اگر آپ کومپیکٹ ٹرک سے کام لینے کے بارے میں پریشان ہیں تو ڈکوٹا کی 6،700 پاؤنڈ کی امکانی صلاحیت کو ذہن میں رکھیں۔ دوسرے الفاظ میں ، کوئی مسئلہ نہیں ہے.

جسمانی تین طرزیں دستیاب ہیں: باقاعدہ ٹیکسی ، کلب ٹیکسی اور کواڈ ٹیکسی۔ حتمی توجہ حاصل کرنا چاہتے ہیں 'ڈکوٹا؟ باقاعدہ اور کلب کیب دو پہیے ڈرائیوز R / t اسپورٹ گروپ کا فائدہ اٹھا سکتے ہیں جس میں 250 ہارس پاور 5.9-لیٹر V8 ، کم معطلی ، اور ایک اعلی کارکردگی والے ٹائر اور پہیے کومبو شامل ہیں۔ ہوسکتا ہے کہ آپ ڈکوٹا اسپورٹ کو اپنے نئے فرنٹ فاسیا اور چمکیلی چاندی کے 15x7 انچ کاسٹ ایلومینیم پہی withوں کے ساتھ بھی دیکھنا چاہیں۔

آپ کو اپنے آپ کو یہ یاد دلاتے رہنا پڑے گا کہ یہ واقعی ایک کمپیکٹ پک ہے۔ اس کی مضبوطی کی صلاحیت اور اس کی طاقت اور داخلہ تک ہر چیز معمول سے بڑا معلوم ہوتا ہے۔ ایک 40/20/40 تقسیم نشست معیاری ہے (لیکن آپ اعلی پیٹھ کی بالٹیوں کا انتخاب کرسکتے ہیں) ، اور عقبی مسافر 60/40 سپلٹ فولڈنگ بینچ سیٹ پر سفر کرتے ہیں ، جس سے کواڈ ٹیکسیوں میں چھ کے لئے نشست پیدا ہوتی ہے۔ داخلہ پرسکون ہے ، اور ڈاج نے آلہ کے پینل سے لے کر فرش کنسول اور کپ ہولڈرز تک وینٹیلیشن سسٹم تک ہر چیز کو بہتر بنایا ہے۔ اختیاری آڈیو سازوسامان ، جس میں دو اور تین بینڈ کی برابری اور اسٹیئرنگ وہیل ماونٹڈ کنٹرول شامل ہیں ، ڈکوٹا کو ایک اعلی درجے کا احساس دلاتے ہیں ، لیکن حتمی لگژری حولر کے خواہشمند افراد کو 2001 کے اختیاری چمڑے کے داخلی سامان کے ساتھ ایک کواڈ ٹیکسی میں تلاش کرنا چاہئے۔ .

دونوں اور چار پہیے ڈرائیو دونوں ہی ورژن دستیاب ہیں ، اور آزاد محاذ معطلی ڈکوٹا کے ریک اینڈ پینیئن اسٹیئرنگ کے ساتھ بااعتماد اور آرام دہ اور پرسکون سفر کے لئے موثر انداز میں کام کرتا ہے۔ نیچے ، آپ کو اختیاری ایبس کے ساتھ فرنٹ ڈسک بریک اور معیاری ایبس والے پیچھے والے ڈرم ملیں گے (جب آپ ایبس کا انتخاب کرتے ہو تو آپ قدرے بڑے ریئر بریک میں اپ گریڈ کرسکتے ہیں)۔ فور وہیل ڈرائیو ماڈلز میں ایک نیا ڈیش ماونٹڈ ، الیکٹرانک طور پر کنٹرول ٹرانسفر کیس ملتا ہے جو پچھلے فرش ماونٹڈ لیور سسٹم کی جگہ لے لیتا ہے۔

ڈکوٹا نظر آتا ہے ، طاقت ، انتہائی مطلوبہ چار دروازوں کی تشکیل اور بالکل نیا داخلہ کے ساتھ نئے ہزار سالہ حصے میں داخل ہوتا ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ ایسا لگتا ہے کہ ڈاج کے لئے یہ ایک بہت ہی نیا سال ہوسکتا ہے۔

2010 کے ڈاج ڈکوٹا کو ایک عام سے موازنہ کرنے میںسیڈان ، ایک نفیس ڈرائیور ناہموار ہموار کے مقابلے میں تھوڑی مقدار میں عقبی محور کی سواری پر سختی محسوس کرسکتا ہے۔ دوسروں کو ڈکوٹا کی سواریوں کے ساتھ ساتھ زیادہ تر کاریں بھی محسوس ہوسکتی ہیں۔ اور ، کچھ سو پاؤنڈ کارگو باکس میں لادے ہوئے ، موجودہ سیڈان اور ڈکوٹا میں تھوڑا سا فرق نہیں ہوگا۔ اسٹیئرنگ اور بریک لگانا ردعمل اور محسوس میں پیش گوئی کی جاسکتی ہے ، اور ڈیکوٹا کے مالک کو اس کے بارے میں کوئی شکایت نہیں ہوگی کہ وہ سڑک پر آسانی سے کیسے سوار ہوتا ہے اور کونے کے آس پاس جوابدہ انداز میں ہینڈل کرتا ہے۔ اختیاری وی 8 دیہی دو لین شاہراہوں پر چلتی ٹریفک کو آہستہ آہستہ گزرنا کبھی کبھی مشکل کام کو آسان بناتا ہے۔

دستیاب وی 8 انجنہمیں واقعتا ڈکوٹا کی 302 ہارس پاور v8 پسند ہے۔ لیکن زیادہ تر معیاری اور زیادہ عملی 210 ہارس پاور v6 سے مطمئن نہیں ہوں گے۔سواری اور ہینڈلنگڈکوٹا کی سواری کا راحت ، یہاں تک کہ جب اسے ڈاؤن لوڈ کیا جاتا ہے تو بھی ، ٹرک کے ل capable اس سے زیادہ قابل ہوتا ہے اور ، حیرت کی بات یہ ہے کہ بنیادی طور پر اتنی ہی کاریں بھی اچھی ہوتی ہیں۔

اگر آپ واقعی سے ہٹ رہے ہیں تو ، کہیں ،سیند اپ لینے کے ل، ، ڈکوٹا میں کمیوں کو تلاش کرنے کے ل you'll آپ کو سختی سے دباؤ ڈالا جائے گا۔ سیاہ فام سفید آلہ پینل کو پڑھنا آسان ہے ، حالانکہ پلاسٹک جو بہت زیادہ اندرونی حص makeے بناتے ہیں وہ سخت اور کسی حد تک کم بجٹ محسوس کرتے ہیں۔ ہوشیار اسٹوریج ڈیوائسز ، جیسے کریٹ این انڈر سیٹ اسٹوریج سسٹم اور آئی پوڈس یا سیل فونز کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے تیار کردہ سنٹر کنسول ماڈیولر کپ ہولڈر انٹرنس ، ڈکوٹا کے کمرے والے کیبن میں بھرے ہوئے (30 کلومیٹر فٹ توسیع شدہ ٹیکسی کے اندر اور 37.1 مکعب فٹ) عملہ کیب میں فیٹ)۔

اب کوئی مشاہدہ کرنے والا ڈاکوٹا کو بھیڑ کے ساتھ الجھائے گا۔ اگلے دروازے کے قبضے سے آگے ، 2010 کا ڈکوٹا اپنے پیش رو یا اس کے بڑے بھائی بہن سے بالکل مختلف ہے۔ جارحانہ انداز کو برقرار رکھنے کے دوران جو ڈاج ٹریڈ مارک بن گیا ہے ، 2010 کا ڈکوٹا کونیی ہے جہاں پچھلی نسلوں کو گول کیا گیا تھا۔ اس طبقے سے منفرد ، ڈکوٹا میں توسیع شدہ ٹیکسی میں "پورے زوروں" کے پیچھے والے دروازے دکھائے گئے ہیں جو لگ بھگ 170 ڈگری کھولتے ہیں۔ ڈکوٹا کے چھ فٹ چھ انچ کے بستر سے آگے بڑھتے ہوئے اضافی لمبے کارگو کی حمایت کے طور پر کام کرنے کے لئے درمیانی پوزیشن میں ایک ڈبل پوزیشن ٹیل گیٹ حاصل کیا جاسکتا ہے۔

2010 ڈاج ڈکوٹا چار ٹرم لیول اور دو باڈی اسٹائل میں دستیاب ہے: ایک توسیعی ٹیکسی ، جس میں عقبی دروازے کے پیچھے دروازے ہیں اور عملے کی ٹیک ، جس میں چار روایتی دروازے ہیں۔ ٹرکس 4 کے علاوہ سب پیچھے یا چار پہیے والی ڈرائیو میں دستیاب ہیں۔ سینٹ 210 ہارس پاور v6 کے ساتھ معیاری آتا ہے جس میں چار اسپیڈ خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن ہوتی ہے۔ بڑے سینگ اور لون اسٹار معیاری سامان میں 17 انچ ایلومینیم پہیے ، کروز کنٹرول اور پاور ونڈوز شامل ہیں۔ trx4 میں فور وہیل ڈرائیو ، اضافی سکڈ پلیٹ پروٹیکشن ، آف روڈ وہیل اور ٹائر سیٹ اپ ، ایک سلائیڈنگ رئیر ونڈو اور سیریوس سیٹلائٹ ریڈیو اسٹینڈرڈ ہے ، جبکہ طاقتور V8 ایک آپشن ہے۔ لگژری ذہن والے لاریامے میں کرومڈ گرل ، گرم چمڑے کی نشستیں ، پریمیم آڈیو ، ریموٹ اسٹارٹ اور کروم ریئر بمپر موجود ہے۔

2010 ڈکوٹا پر سب سے اوپر آپشن v8 انجن ہے ، جس کے بعد ہائی / لو ٹرانسفر کیس کے ساتھ روایتی فور وہیل ڈرائیو سسٹم چار سیٹنگوں کی اجازت دیتا ہے۔ غیر جانبدار۔ 2wd؛ 4Wd اونچا ، مقفل اور 4wd کم ، مقفل۔ دستیاب مواصلاتی نظام کی خصوصیات ، بہت سی دوسری چیزوں کے علاوہ ، ایک آواز سے چلنے والا نیویگیشن سسٹم اور 30 ​​گیگا بائٹ کی ایک ہارڈ ڈرائیو جس میں آپ موسیقی ، تصاویر اور فلمیں لوڈ کرسکتے ہیں (جب تک ٹرک چلتا ہوا نہیں چلتا ہے۔) جب چلنے والے دوستوں کو آگے بڑھنے میں مدد کی ضرورت ہو تو چلنے والی ٹائی ڈاون کلیٹس کے ساتھ دستیاب کارگو باکس ریل کارآمد ہوگی۔

2010 ڈاج ڈکوٹا کی اختیاری 302 ہارس پاور 4.7-لیٹر V8 پہلی نسل کے 4.7 لیٹر یونٹ کے مقابلے میں تقریبا a ایک تہائی زیادہ ہارس پاور بناتا ہے اور 329 پاؤنڈ فٹ ، 13 فیصد زیادہ ٹارک کے ساتھ۔ اس کے اوپری حصے میں ، نیا V8 بہتر ایندھن کا مائلیج حاصل کرتا ہے اور ای 85 ایتھنول پر مبنی ایندھن پر کام کرے گا۔ V8 صرف پانچ رفتار آٹومیٹک کے ساتھ لیس ہے۔ جب کہ ڈکوٹا کے اختیاری V8 سے متاثر ہونا آسان ہے ، لیکن معیاری 3.7 لیٹر V6 زیادہ تر کے ل a فائدہ مند اور طویل مدتی رشتہ فراہم کرے گا۔ 210 ہارس پاور اور 235 پاؤنڈ فٹ ٹارک کی مدد سے ، اس کو زیادہ تر ہلکے سے اعتدال پسند ٹریلر باندھنے اور بوجھ اٹھانے کی ذمہ داری سے نمٹنا چاہئے۔3.7 لیٹر وی 6210 ہارس پاور @ 5200 RPM235 lb.-ft. torque @ 4000 RPMایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 15/20 (2 ویں) ، 14/18 (4 ڈبلیو ڈی)4.7 لیٹر وی 8302 ہارس پاور @ 5650 RPM329 lb.-ft. آف torque @ 3950 rpmایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 14/19 (2 ویں ، پٹرول) ، 9/13 (4 وڈ ، ای 85) ، 14/19 (4 ڈبلیو ، پٹرول) ، 9/12 (4 ڈبلیو ، ای 85)

سب سے کم قیمت والی ڈاج ڈکوٹا ، رین وہیل ڈرائیو والی ایک سینٹ توسیعی ٹیکسی اور 210 ہارس پاور V6 ، کے پاس کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) تقریبا around، 23،500 ہے ، اور سینٹ کے عملے کی ٹیک تقریبا almost 26،000 سے شروع ہوتی ہے۔ ہر دوسرے ڈکوٹا ٹرم کی سطح مستحکم وصولی میں اضافہ ہوتا ہے۔ ایک مکمل اختیاری لامری عملہ کیب ، جو 302 ہارس پاور V8 کے ساتھ مکمل ہے ، $ 39،000 کے قریب ہے۔ ڈاکوٹا کا مقابلہ ٹویوٹا ٹیکوما کے اسی طرح سے لیس نسخوں سے بہت ہی سازگار ہے۔ حالانکہ اس کی پنروئکری قیمتیں ٹویوٹا سے بہت کم ہیں۔ ایک v6 ٹیکوما تک رسائی والی ٹیکسی تقریبا about 25،000 سے شروع ہوتی ہے۔ اپنے ڈکوٹا پر بہترین سودا کرنے کے ل ke ، یہ جاننے کے لئے کیلی بلیو بک کی قیمتوں کی جانچ کرنا یقینی بنائیں کہ آپ کے علاقے میں خریدار اصل میں کیا معاوضہ ادا کررہے ہیں۔

2001 Dodge Dakota صارفین کے جائزے