2001 Dodge Dakota Regular-cab-4x2 R/T specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2001 Dodge Dakota Regular-cab-4x2 R/T er en Rear-wheel drive Pick-Up. den kan rumme op til 3 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 5.9L V8 MAGNUM SMPI motor, der afgiver 250 hp @ 4400 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 2001 Dodge Dakota Regular-cab-4x2 R/T har en lastekapacitet på liter, og køretøjet vejer 1521 kg. med hensyn til ridehjælp har 2001 Dodge Dakota Regular-cab-4x2 R/T stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 273 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 231 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.7 og rammer kvart mil på 14.8 sekunder. brændstofforbrug er 18.9 l / 100 km i byen og 13.2 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 24,355

2001 Dodge Dakota Used Price Estimates

Hvis et ord bedst kunne beskrive Dodge Dakota fra 2001, ville det være behageligt. Uanset om det bærer fem voksne, krydser interstate, transporterer gods eller tackler off-road terræn, er dakotaen rolig, uanset hvor den er, eller hvad den bliver bedt om at gøre.

dakota hugget sin egen niche ud i den kompakte pickup-verden, da den havde premiere i 1987. her var en "kompakt" lastbil, der ikke var så kompakt, hvilket gav den en øjeblikkelig fordel i forhold til konkurrenter fra ford og chevy. dakota fortsatte med at opføre sine indenlandske rivaler, da en valgfri 5.2-liters v8 dukkede op i 1991 (s-10 og ranger tilbyder stadig ikke v8-effekt!) og attraktiv ram-inspireret styling debuterede for 1997. sidste år, dodge trumfede konkurrencen endnu en gang ved at være den første til at tilbyde quad-cab, som leverede fire døre i fuld størrelse til familiebevidste forbrugere.

i år fortsætter dakota med at tilbyde en bred vifte af motor- og karrosseristilkonfigurationer. tohjulstræk almindelige og klubkabiner får en mini-magnum 120 hestekræfter, 2,5-liters firecylindret, men alle dakotaer har adgang til en 3,9-liters v6, der svinger 175 hestekræfter ud. der er også 4,7-liters v8, som giver en brugbar 230 hestekræfter og 295 fod-pounds af drejningsmoment sammen med 5,9-liters v8 gør 250 heste. 5,9 liter kan ikke parres med en manuel gearkasse, og 2,5 liter er uden en automatisk option. hvis du er bekymret for at skulle bugsere med en kompakt lastbil, skal du huske på dakotas mulige bugseringskapacitet på 6.700 pund. med andre ord ikke noget problem.

tre karrosseristile er tilgængelige: almindelig førerhus, klubkabine og firkabine. vil du have den ultimative opmærksomhed - får dakota? det almindelige tohjulstræk og klubcabine kan drage fordel af r / t-sportgruppen, der inkluderer 5,9-liters v8 på 250 hestekræfter, en sænket affjedring og en højtydende dæk- og hjulkombination. du måske også ønsker at tjekke dakota sport med sin nye front fascia og gnistre sølv 15x7-tommer støbt aluminium hjul.

du bliver sandsynligvis nødt til fortsat at minde dig selv om, at dette virkelig er en kompakt afhentning - alt fra dets bugseringskapacitet og holdning til dens magt og interiør virker større end normen. et 40/20/40 delt sæde er standard (men du kan vælge skovle med høj ryg), og bageste passagerer rejser på et 60/40 delt foldebænksæde, hvilket skaber plads til seks i firkantede førerhuse. interiøret er stille, og Dodge har forbedret alt fra instrumentpanel til ventilationssystem til gulvkonsol og kopholdere. valgfrit lydudstyr med to- og tre-bånds equalizere og ratmonterede kontroller giver dakotaen en mere eksklusiv følelse, men de, der ønsker den ultimative luksusvogne, bør se på en firhjuling med det nye 2001-valgfri læderinteriør .

både to- og firehjulsdrevne versioner er tilgængelige, og den uafhængige affjedring foran fungerer effektivt med dakotas rack-and-pinion-styring for en sikker, men behagelig tur. nedenunder finder du forreste skivebremser med valgfri abs og bageste tromler med standard abs (du kan opgradere til lidt større bagbremser, når du vælger abs). firehjulsdrevne modeller får en ny dash-monteret, elektronisk styret overførselshylster, der erstatter det tidligere gulvmonterede håndtagssystem.

dakotaen går ind i det nye årtusinde med udseende, kraft, en meget ønsket firedørs konfiguration og et helt nyt interiør. Det ser ud til, at det kunne være et meget godt nytår for Dodge.

ved at sammenligne Dodge Dakota fra 2010 til en typisksedan, kan en sofistikeret chauffør bemærke en lille smule bagaksel-hårdhed over ujævnt fortov. andre kan mærke dakota rides såvel som de fleste biler. og med et par hundrede pund fyldt i lastboksen vil der være lille forskel mellem en nuværende sedan og dakotaen. styring og bremsning er forudsigelig som reaktion og følelse, og dakota-ejeren vil sandsynligvis ikke have nogen klager over, hvordan den kører glat ned ad vejen og håndterer responsivt rundt om hjørnerne. den valgfri v8 gør det let at til tider udfordrende opgaven med at passere langsomt bevægende trafik på tofelts motorveje.

tilgængelig v8-motorvi kan virkelig godt lide dakotas 308 hestekræfter v8. men de fleste vil være mere end tilfredse med den standard og mere praktiske 210 hestekræfter v6.ride og håndteringdakotas kørekomfort, selv når den er aflæst, er mere end i stand til en lastbil og måske overraskende i det væsentlige lige så god som mange biler.

hvis du bevæger dig fra f.eks. en ret nysedan til en afhentning, vil du blive hårdt presset for at finde mangler i dakotaen. det sort-hvide instrumentpanel er let at læse, selvom plasten, der udgør meget af interiøret, føles hårdt og noget lavt budget. smarte opbevaringsenheder, såsom opbevaringssystem til kassen under sædet og midterkonsollens modulære skålholderindsatser designet til at rumme ipods eller mobiltelefoner, bugner i hele Dakotas rummelige kabine (30 kubikfod inde i den udvidede førerhus og 37,1 kubik -fødder i kabinen).

den observante vil ikke længere forveksle en dakota med en vædder. foran dørhængslet er 2010-dakotaen helt anderledes end enten dens forgængere eller dens større søskende. samtidig med at den aggressive styling, der er blevet et undvigende varemærke, er 2010-dakotaen kantet, hvor tidligere generationer blev afrundet. unik for denne klasse, har den udvidede dakota-førerhus "fuldt svingende" bagdøre, der åbner næsten 170 grader. en bageste port med dobbelt position kan sikres i midterposition for at fungere som en støtte til ekstra lang last, der strækker sig ud over Dakotas seks fods seks-tommer seng.

Dodge Dakota fra 2010 fås i fire trimniveauer og to karrosseristilarter: den udvidede førerhus, der har baghængslede agterdøre, og besætningens førerhus, som har fire konventionelle døre. alle undtagen trx4 fås i bag- eller firehjulstræk. st leveres som standard med en 210 hestekræfter v6 koblet til en fire-trins automatgearkasse. stort horn og enlige stjerne standardudstyr inkluderer 17-tommer aluminiumsfælge, fartpilot og elruder. trx4 har firehjulstræk, ekstra beskyttelsespladebeskyttelse, off-road hjul og dækopsætning, et bageste rude og sirius satellitradiostandard, mens den kraftige v8 er en mulighed. Den luksuriøse Laramie har forkromet gitter, opvarmede lædersæder, premium lyd, fjernstart og krom bagkofanger.

den øverste mulighed på 2010-dakotaen er v8-motoren efterfulgt af et traditionelt firehjulstræk-system med hi / low transfer-kasse, der giver mulighed for fire indstillinger: neutral; 2wd; 4wd høj, låst og 4wd lav, låst. det tilgængelige kommunikationssystem har blandt andet et stemmeaktiveret navigationssystem og en 30 gigabyte harddisk, som du kan indlæse musik, fotos og film til (sidstnævnte kan ikke afspilles, mens lastbilen kører.). den tilgængelige lastboksskinne med bevægelige fastgørelsessnegle vil være praktisk, når venner har brug for hjælp til at flytte.

2010 Dodge Dakota's valgfri 302-hestekræfter 4.7-liters v8 viser sig næsten en tredjedel mere hestekræfter end den første generation af 4.7-liters enhed og med 329 pund-fod 13 procent mere drejningsmoment. derudover får den nye v8 bedre brændstofkilometer og fungerer på e85 ethanolbaseret brændstof. v8 er kun udstyret med en fem-trins automatik. mens det er let at blive forelsket i dakotas valgfri v8, vil standard 3,7-liters v6 give et givende, langsigtet forhold for de fleste. med 210 hestekræfter og 235 pund fods drejningsmoment, skal det let håndtere de fleste lette til moderate påhængsvogne og lasttrækningsopgaver.3,7-liters v6210 hestekræfter @ 5200 omdr./min235 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 15/20 (2wd), 14/18 (4wd)4,7-liters v8302 hestekræfter @ 5650 omdr./min329 lb.-ft. af drejningsmoment @ 3950 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 14/19 (2wd, benzin), 9/13 (4wd, e85), 14/19 (4wd, benzin), 9/12 (4wd, e85)

Dodge Dakota med den laveste pris, den udvidede førerhus med baghjulstræk og en 210 hestekræfter v6, har en producents vejledende udsalgspris (msrp) på omkring $ 23.500, og den første mandskab førerhus starter på næsten $ 26.000. hvert af de andre dakota-trimniveauer stiger i stadige intervaller. en fuldt valgfri laramie-førerhus, komplet med 308 hestekræfter v8, topper tæt på $ 39.000. dakotaen sammenligner meget gunstigt med lignende udstyrede versioner af toyota tacoma, selvom dens videresalgsværdier ligger langt under Toyota. en v6 tacoma-adgangskabine starter ved omkring $ 25.000. for at få det bedste tilbud på din dakota, skal du kontrollere kelley blue-bogpriserne for at se, hvad købere faktisk betaler i dit område.

2001 Dodge Dakota forbrugeranmeldelser