2000 Dodge Caravan Base Front-wheel drive MiniVan ہے. یہ 7 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 3 دروازے ہیں اور یہ 3.3L V6 SOHC 12 valves انجن سے چلتا ہے جو 182 hp سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2000 Dodge Caravan Base کی کارگو کی صلاحیت 1439 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1665 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2000 Dodge Caravan Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری 3.3L V6 SOHC 12 valves انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 199 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 208 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 9.5 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16.9 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13 l / 100km اور ہائی وے میں 8.6 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 24,885 سے شروع ہوتی ہے
2000 Dodge Grand Caravan 3.8L OHV V6 4-speed AUTOSTICK 0-60
Nasty 2000 Dodge Caravan V6 Acceleration
2000 Dodge Caravan Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 911
$ 1,663
$ 2,047
Clean
$ 834
$ 1,522
$ 1,879
Average
$ 679
$ 1,240
$ 1,543
Rough
$ 525
$ 959
$ 1,206
اس مسابقت کا سامنا کرنا پڑتا ہے جو وشوسنییتا اور حادثے کے قابل ہونے کے معاملے میں اعلی ہے ، کارواں کا واحد فائدہ اس کی زیادہ سے زیادہ استعداد ہے۔
ہم ڈاج کارواں کو فون کرتے تھے ، اور اس کا لمبی پہیbبیس جڑواں عظیم کارواں ، کامل خاندانی گاڑیاں۔ اس سے پہلے کہ کافی حد تک نظرثانی شدہ فورڈ ونڈ اسٹار تھا اور ہونڈا کی تمام نئی اوڈیسی 1999 میں ٹاپ نمبر والے کریش ٹیسٹ اسکور اور کم سے کم 200 ہارس پاور کے تحت پہنچی۔ یہ 2000 کے لئے ہماری منیون سفارشات ہیں۔ آخر کار ، ایسی فیملی وین خریدنے میں کیا احساس ہوتا ہے جو آپ کے کنبہ کے ساتھ ساتھ مارکیٹ میں موجود دوسرے منیواں کی حفاظت نہیں کرتی ہے؟ لیکن اگر آپ کے پاس کرسلر ہونا ضروری ہے اور محفوظ ترین وین دستیاب ہونے میں زیادہ دلچسپی نہیں ہے تو ، آپ ان میں سے کسی بھی ڈاج کو منتخب کرنے سے بھی بدتر کرسکتے ہیں۔
خریدار بیس ، سی ، یا اسپورٹ ٹرم میں فرنٹ وہیل ڈرائیو شارٹ وہیل بیس کارواں منتخب کرسکتے ہیں۔ آل وہیل ڈرائیو صرف لمبی پہیا بیس گرینڈ کارواں ماڈل پر ہی دستیاب ہے ، جس کو اسٹڈ کارواں کی طرح ٹرم لیول میں بھی خریدا جاسکتا ہے ، فوڈ چین کے اوپری حصے میں اچھی طرح سے لیس اور پرتعیش ای ورژن کے علاوہ۔ سائز اور خصوصیات کے لحاظ سے ، ڈاج نے آپ کو مختلف قسم کے ماڈلز کا احاطہ کیا ہے۔ کاروان لائن میں بہت سی سوچ سمجھ کر تفصیلات پیش کی جاتی ہیں ، لیکن سب سے اہم آسانی سے رولنگ سیٹیں اور جدید ڈرائیور کی سلائڈنگ ڈور ہیں۔ بیس کارواں اور ہر چیز کے معیار پر اختیاری ، ڈرائیور کا سلائڈنگ ڈور گاڑی کے دونوں اطراف سے بچوں اور کارگو کو لوڈ کرنے کی سہولت فراہم کرتا ہے۔ لیکن فورڈ ، جنرل موٹرز اور ہونڈا کے حریف کے برعکس ، وہ طاقت سے متحرک نہیں ہیں۔ آسان آؤٹ نشستیں جاری کرنے اور ہٹانے کے لئے کچھ سنیپ ہیں ، حالانکہ وین کے عقبی حصے سے سیٹ اٹھانے میں اب بھی دو سیٹوں کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ ایک 150 ہارس پاور ، 2.4 لیٹر ، ڈبل کیم فور (ایک آثار قدیمہ تین رفتار آٹومیٹک کے ساتھ مل کر) کارواں کے بیس انجن کی حیثیت سے کام کرتا ہے ، لیکن ان قابل قدر وینوں کو تھوڑا سا اضافی اومپ سے فائدہ ہوتا ہے۔ ایک 3.0 لیٹر وی 6 گرینڈ کارواں پر معیاری ہے ، اور اسی ہارس پاور کو 2.4 لیٹر کی طرح پیش کرتا ہے لیکن اضافی ٹارک کے ساتھ۔ ایک 3.3 لیٹر V6 ، جو معیار کا معیار اور کھیلوں کی ٹرم ہے ، صحیح سمت میں ایک قدم ہے ، لیکن ہماری پسندیدہ موٹر 3.8 لیٹر یونٹ ہے ، جو 180 ہارس پاور اور 240 فٹ پاؤنڈ ٹارک کی پیداوار ہے۔ 3.8 لیٹر انجن (آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ معیاری اور اس ٹریم کے ساتھ معیاری؛ اختیاری پر اختیاری) ، چار اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ آتا ہے جو شفٹ مہیا کرتا ہے جو صاف اور ہموار ہے۔ یہاں تک کہ ان ماڈل میں ڈاج کی آٹوسٹک خصوصیت ہوتی ہے ، جوکہ تیز رفتار ڈرائیونگ کے ل. دستی گیئر شفٹوں کی اجازت دیتی ہے۔ ہلکے اسٹیئرنگ کا ردعمل ان معمولیوں کو غیرمعمولی طور پر ہموار سواری کے ساتھ غیر یقینی طور پر کارکیل احساس دیتا ہے۔ انتہائی تدبیر کرنے اور کنٹرول کرنے میں آسان قافلے غیر معمولی ہینڈلنگ کی فراہمی کرتے ہیں۔ کھیلوں کے ماڈل میں خاص طور پر زیادہ قابل وادی نقاشی کے لئے تیار کردہ جھٹکے اور چشمے پیش کیے جاتے ہیں ، اور وہ گاڑی چلانے میں حقیقی طور پر لطف اندوز ہوتے ہیں۔ 2001 میں مکمل طور پر نئے سرے سے ڈیزائن کرنے کی وجہ سے ، اس کارواں اور عظیم الشان کاروان کو اب بہترین درجے کے مانیوین کی حیثیت سے نہیں مانا جاسکتا ہے۔ نئے ماڈلز کو کریشلر کے ڈیزائن پر منیون بادشاہ کے تاج کو واپس کرنے کے لئے کریش والٹی ، خصوصیات اور قیمت کے لحاظ سے فورڈ اور ہونڈا کو میچ کرنے یا ہرا دینے کی ضرورت ہوگی۔ اس دوران میں ، ڈاج کسی بھی قابل فہم ترتیب پر سستی نقل و حمل کی پیش کش کرتا ہے۔
ڈاج کارواں ایک مسافر منیون ہے جو فیاٹ کرسلر آٹوموبائل تیار کرتا ہے اور اس کی ڈاج ڈویژن کے ذریعہ مارکیٹنگ کیا جاتا ہے۔
ڈاج عملی طور پر پٹھوں کی کار کو پیٹنٹ کیا۔ انہیں بہت کم ہی معلوم تھا کہ وہ امریکہ کے سب سے بڑے آٹوموبائل بنانے والے اداروں میں شامل ہوجائیں گے اور یہ کہ چارجر ماڈل ، مثال کے طور پر ، خاص طور پر 66-67 ، جبڑے کو حیرت سے چھوڑتے ہوئے حیرت کا باعث بن جائے گا۔ جان فرانسیس اور ہورس ایلجن ڈاج 1901 میں موٹرسائیکل بنا رہے تھے جب انہوں نے اپنی کمپنی ، ڈاج برادرس سائیکل اور مشین فیکٹری کو ڈیٹروائٹ کرنے ، مشی گن میں منتقل کرنے کا فیصلہ کیا۔
اس سے پہلے کہ کڈیکالک انجنوں کی نشوونما میں برسات بعد ، بھائی بہت سارے پروڈیوسروں کو کار کے حصے فراہم کررہے تھے۔ کاریں بنانے کے عمل میں ان کی ابتدائی شمولیت انہیں اپنا کاروبار شروع کرنے کی طرف راغب کرتی ہے ، جس کی شناخت اور بدنامی کے ایک بڑے آرڈر کے لئے قطار میں داخل ہوتی ہے۔ 1914 میں ڈاج برادران موٹر گاڑی کمپنی قائم کرنے سے وہ انسداد کے ایک قدم کے قریب پہنچ گئے۔
پہلے ڈاج آٹوموبائل نے فورڈ ماڈل ٹی کی خصوصیات میں سے کچھ کا اشتراک کیا لیکن اگنیشن اور دیگر بہتری کے لحاظ سے اس سے آگے بڑھ کر گاڑی چلانے میں آسانی پیدا کردی۔ ڈوج کے پیش کردہ سب سے بڑے فوائد میں سست کلاسک کرینک اسٹارٹ کے بجائے ہموار ، بجلی کا آغاز تھا۔ درمیانے طبقے کے لئے تیار کردہ ، کاریں تیزی سے ایک تجارتی کامیابی بن گئیں ، جس کی بنیادی وجہ قابل اعتماد درڑھتا ، انجن میں بہتری اور اسٹائل عناصر کی ہوشیار ملاوٹ ہے۔
1917 تک ، ڈاج نے کاروں کی تیاری کے دیگر علاقوں میں توسیع کا سوچنا شروع کرنے کے لئے کافی کاریں تیار کیں۔ ٹرکوں کو ایسا لگتا تھا کہ وہ کامیابی کے ساتھ کچھ لے سکے اور ڈاج ٹرک ڈویژن وجود میں آیا۔ ڈوج ٹرکوں کو پہلی جنگ عظیم کے دوران امریکی فوج نے استعمال کیا جس کے بعد وہ تجارتی گاڑیوں کے طور پر استعمال ہوتے رہے۔
ڈوج بھائیوں نے اپنا کاروبار ڈیلن ، پڑھنے اور کمپنی کو 146 ملین ڈالر کی حیرت انگیز طور پر بڑی رقم میں فروخت کیا ، جو کہا جاتا ہے کہ اس وقت کی تاریخ کی سب سے بڑی رقم ہے۔ ڈلن ہیلمیڈ ڈاج مینجمنٹ نے صرف 3 سال کے لئے ، 31 جولائی ، 1928 کو کرسلر کارپوریشن کو نیا حصول منظور کیا۔
کرسلر کی کچھ یوروپی آٹوموٹو گروپوں ، جیسے برطانوی جڑوں کے گروپ اور فرانسیسی سمکا پر مالی فتح کی وجہ سے ، 60 کی دہائی میں ڈوج کو یوروپ سے متعارف کرایا گیا تھا۔ ہلکے وزن میں تجارتی گاڑیاں یہاں ایک مختلف بیج کے تحت فروخت ہوتی ہیں۔ ڈوج 50 سیریز کو برطانیہ میں کافی پذیرائی ملی ہے ، جو فوجی اور افادیت کاموں کے لئے ایک پسندیدہ بن گیا ہے۔
1977 میں کرسلر کے یوروپیائی ذیلی ادارہ اور اس سے ملحق ڈاج شاخ کا مکمل خاتمہ ہوا۔ ڈاج فیکٹری کے ساتھ ساتھ ڈاج کے نام کو استعمال کرنے کے کچھ حقوق نو رینالٹ نے خریدے جنہوں نے ڈاج کی تجارتی گاڑیوں کی تیاری دوبارہ شروع کی۔ تاہم ، اس کی وجہ سے اس نے نام کے حقوق پر قابو پانے میں صرف 80 کی دہائی تک ڈوج نام کا استعمال کیا۔ صرف فیکٹری رکھی گئی تھی۔
ڈوج فی الحال ڈیملر کرسلر گروپ کا حصہ ہے اور اسے حال ہی میں ریٹرو مستقبل کے اسٹائلائزڈ پٹھوں کی کاروں کی بجائے اپنے ٹرکوں کے لئے جانا جاتا ہے کیونکہ وہ 60 اور 70 کی دہائی کے دوران جانتا تھا۔ کسی بھی دوسرے امریکی کار بلڈر کی طرح ڈوج نے بھی اس وقت چارجر اور کورونیٹ ماڈلز کے لانچ کے ساتھ ہی بڑی تعداد میں کامیابی حاصل کی تھی ، جس میں صرف چند ہی افراد کے نام شامل تھے۔
جہاں تک کمپنی کی موجودہ صورتحال کا تعلق ہے ، ٹرک سب سے زیادہ فروخت کرتے ہیں ، جو ڈویژن کے پنڈال کا 78 78 فیصد نمائندگی کرتے ہیں۔ ابھی بھی یوروپ میں بہت زیادہ تشہیر کی جارہی ہے ، ڈاج نے اسی قسم کے کسٹمر تک پہنچنے کی کوشش کی ہے جو اس نے 70 کی دہائی میں نائٹرو اور کیلیبر جیسے متلاشی ، تیز روڈ ٹیمر کا ایک سلسلہ شروع کرکے واپس کیا تھا۔
2000 Dodge Caravan صارفین کے جائزے
walruschokehold, 02/17/2016
SE 4dr Minivan
کبھی تیار بیٹری کی طرح 245،900 میل
ایک ڈیلر میں استعمال شدہ میری وین خریدی۔ میرے بچ babyے کو 8 سال سے دور رکھا۔ میں نے اسے پچھلے ہفتے کے آخر میں ناقابل یقین فروخت کے لئے فروخت کیا ہے۔ اسے ٹینیسی میں خریدا اور وہ اسے مشی گن اور اس کی خوفناک سردیوں میں لے آئے۔ یہ ہر بار شروع ہوتا ہے جب میں نے چابی موڑ دی۔ 145،000 اور 8 سالوں میں واحد مرمت جس سے میں نے اسے چلایا وہ اسٹارٹر ، فیول پمپ ، بریک پیڈ ، ٹائمنگ ، ٹائر تھے۔ یہی ہے. چاروں طرف اتنی ہی عمدہ گاڑی! میں پہاڑی چوٹیوں سے چیختا کہ مجھے اس گاڑی کو چلانے میں کتنا اچھا لگتا ہے۔ میں نے نئے الیکٹرانکس کے لئے ایک اور گاڑی خریدی ، لیکن امید ہے کہ میں اپنے قافلے کو فروخت کرنے پر افسوس کرنا نہیں سیکھوں گا۔
dryeastward, 01/20/2010
ڈاج انحصار منیون SE
یہ منی وین بہت اچھی ہے۔ اس کے بارے میں میں صرف اتنا ہی کہہ سکتا ہوں۔ مجھے اس سے محبت ہے!
speechquill, 11/05/2007
میرا تیسرا ڈاج منیون
یہ میرا تیسرا ڈاج منیون ہے۔ اس سے پہلے کے دو ورژن 4 پنگر تھے۔ موجودہ 6 ہے 4 کے ساتھ بہتر مائلیج اور پلگ کو تبدیل کرنے میں آسان۔ آرام دہ سواری پچھلی نشستوں کو ختم کیا جاسکتا ہے لیکن زیادہ تر لوگوں اور زیادہ تر خواتین کے ل for حقیقی کمر توڑنے والا بھی اس پر غور نہیں کرنا چاہئے۔ میرے ڈیلر نے حال ہی میں ناگ اور ایئر کونڈ بیلٹ کو تبدیل کیا ہے۔ 5 ہفتوں کے بعد ناگ کی بیلٹ آتی ہے اور وہ مجھ سے یہ کہتے ہوئے واپس بھیج دیتے ہیں کہ اس کے لئے بھی ایک نیا ایڈلر بیلٹ درکار ہے۔ اصل گھوٹالہ لیکن میں وین کو مورد الزام نہیں ٹھہراتا ... اس نے مجھے دھوکہ نہیں دیا ، ڈیلر نے کیا۔ 45،000 میل کے ارد گرد بریک پیڈ کی جگہ لے لی۔ transmis solenoid gasket 64،000 کے ارد گرد ... چیک انجن لائٹ قائم رہتا ہے لیکن باقی سب کام تلاش کرتے ہیں۔
hinnisdalteith, 04/07/2010
قابل اعتماد کام گھوڑا ، بچے اسے پسند کرتے ہیں۔
میں نے 2000 میں اپنا قافلہ نیا لیا اور اس پر اب تک 114،000 ہیں۔ میں نے اسے ٹکرا دیا۔ میں نے اسے ہر چیز کے لئے استعمال کیا۔ یہاں تک کہ اب اسے ایک چھوٹا ٹریلر کھینچنے کے لئے استعمال کریں۔ گیس بہتر ہوسکتی ہے۔ مجھے فرق کی وجہ سے کم ماڈل نہیں ملا تھا جب میں ٹیسٹ ڈرائیونگ کے وقت محسوس کر سکتا ہوں۔ میں نے اصلی ٹائر اور بریک کو پہنا دیا۔ اب سب سے بڑا مسئلہ یہ ہے کہ میرے بچے مجھے نئی کار نہیں چلنے دیں گے۔
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں