1995 Rolls-Royce Corniche Base Rear-wheel drive Full-Size ہے. 1995 Rolls-Royce Corniche Base کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 2521 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1995 Rolls-Royce Corniche Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 284,000 سے شروع ہوتی ہے
ابتدائی طور پر دو جسمانی انداز میں دستیاب ، ایک 2 دروازوں کی کوپ اور 2 دروازوں میں بدلا جانے والا ، رولس را cornس کارنچے کو جان پول وائل بلیچلی نے ڈیزائن کیا تھا ، جس نے سلور شیڈو ، سلور کلاؤڈ اور بینٹلی آر ٹائپ کے لئے بھی کام کیا تھا۔
رولس رائس سے زیادہ عیش و عشرت اور خوش مزاج کیا ہے؟ ٹھیک ہے ، واقعی سوائے چڑھایا پوشچے کے علاوہ ، اور کچھ نہیں ، لیکن چونکہ ان کے پاس ابھی تک پوری لائن موجود نہیں ہے ، لوگ رولس رومز پر قائم رہتے ہیں۔ چارلس اسٹیورٹ رولس اور فریڈرک ہینری راائس کے مابین شراکت میں پیدا ہونے والی اس کمپنی کا آغاز 1906 میں برٹین سے ہوا تھا۔
ابتدا ہی سے ، وہ "دنیا کی بہترین کار" بنانے کے لئے روانہ ہوئے جیسے چاندی کے بھوت کا نام لیا گیا تھا۔ تفصیل اور عمدہ کارکردگی کی طرف توجہ دینے کا مطلب یہ ہوا کہ چاندی کے بھوت نے 1906 میں اپنے آغاز سے ہی کامیابی سے لطف اندوز ہوئے۔
جیسا کہ بہت سے دوسرے کار سازوں کی طرح ، پہلی عالمی جنگ کے دوران ، رولس راyس کو جنگی پیداوار کی طرف راغب کیا گیا تھا ، لیکن وہ کاریں بنانے کے بجائے ، ایگل جیسے ہوائی جہاز کے انجن بناتے ہیں جو نصف جنگجوؤں میں سے نصف استعمال کرتے تھے۔
جنگ کے بعد ، کمپنی نے انجن ڈیپارٹمنٹ میں تحقیق جاری رکھی اور وہ "r" انجن لے کر آیا جو طیاروں اور کاروں میں نیا عالمی ریکارڈ قائم کرنے کے لئے استعمال ہوتا تھا۔ جنگ کے بعد تیار ہونے والی کاروں میں پریت i اور پریت II شامل ہیں۔ کیونکہ طلب میں اضافہ ہوا ، رولس روائس کو میساچوسیٹس میں ، امریکہ میں دوسرا پلانٹ کھولنا پڑا۔
ایک اور کامیاب اقدام 1931 میں بینٹلی کا حصول تھا جو بعد میں دونوں برانڈز کے لئے فائدہ مند ثابت ہوگا۔ ایک طویل وقت کے لئے رولس رومز اور bentleys میکانکی ایک جیسی ہو گی.
r انجن بالآخر تعریف شدہ مرلن انجن میں تیار ہوا۔ یہ دوسری عالمی جنگ کے دوران ہی تھا کہ مرلن نے واقعتا اپنے آپ کو ثابت کردیا ، کیوں کہ برٹین کی جنگ میں شامل تمام سمندری طوفان ، لانکاسٹر اور اسپاٹ فائر اس طرح کے انجنوں سے لیس ہوں گے۔ روائس اپنے انجن کی کامیابی کو دیکھنے کے لئے زندہ نہیں رہ سکتا تھا کیونکہ وہ 1933 میں ، 70 سال کی عمر میں فوت ہوگیا تھا۔
گلتے ہوئے کار کے بعد کار کی پیداوار دوبارہ شروع ہوگئی اور ، جب فروخت مستقل بڑھتی جارہی ہے ، کمپنی نے عملے میں نئے پلانٹ کھولے ، ڈربی میں موجود ایک سامان کے ساتھ ساتھ ، چیئر میں۔ سابق کمپنی 1946 سے شروع ہونے والی کمپنی کا باقاعدہ گھر بن جائے گی۔ اس عرصے کے ماڈلز میں چاندی کی ریت شامل ہوتی ہے ، یہ آخری کار ہے جس میں اس کا جسم آزاد کوچ بلڈر نے بنایا تھا۔ اس کے بعد ، تمام رولس راائس کاریں مکان میں مکمل طور پر تعمیر کی جائیں گی۔
رولس راائس کمپنی کے لئے 40 اور 50 کی دہائی خوشحال رہی اور یہی وجہ ہے کہ ، 1966 میں ، کارخانہ دار نے اپنا اثر و رسوخ بڑھانے اور برٹین کے دوسرے بڑے انجن بنانے والے برسٹل سیڈلی کو خریدنے کا فیصلہ کیا۔ 1950 میں پریت iv ، اب تک کا سب سے خصوصی رولس متعارف کرایا گیا تھا۔ صرف 18 کاریں تیار کی گئیں اور سب کو رائلٹی اور ریاست کے سربراہوں کے حوالے کیا گیا۔ چاندی کے بادل I اور ii بھی اسی دور سے ہیں ، اس کے بعد 60 کی دہائی میں چاندی کے بادل iii اور پریت vi۔
70 کی دہائی سے شروع ہونے والی ، رولس مالیاتی کمی کی اس مدت تک آتی ہے ، جس کا حصہ ایک نیا جیٹ انجن ، rb211 مکمل کرنے کے ناکام معاہدے کے حص .ے میں ہے۔ حکومت کو قدم رکھنا پڑا اور 1971 1971. in میں کمپنی کو قومی شکل دی گئی لیکن اس مسئلے کو حل نہیں کیا۔ 1973 میں ہوائی جہاز کی صنعت کو متحرک رکھنے کے لئے حکومت اور ایئر کاروں کی صنعتوں کو تقسیم کیا گیا۔
رولس روائس موٹرز 1980 میں وائکرز پی ایل سی نے خریدی تھیں۔ سلور اسپرٹ رولس راائس 1981 میں تیار کی گئیں ، جو نئے برانڈ کے تحت پہلی کار ہے۔ اس نے ایک پوری نئی لائن کی پیروی کی ، جس کا مقصد ایک چھوٹی منڈی ہے اور یہ زیادہ محفوظ تھا اور اخراج کے ضوابط کو پورا کرتا ہے۔
کمپنی کے دوبارہ فروخت کے لئے پیش کیا گیا تھا کے طور پر ، واکروں کے قبضے 90s میں ختم ہو جائے گا. بی ایم ڈبلیو میں زیادہ تر خریدار جرمنوں سے زیادہ لگ رہے تھے ، کیوں کہ ان کے پہلے ہی رولس روائس کے ساتھ کچھ تعلقات تھے ، جس سے بینٹلی کاروں کے حصے مہی .ا ہوتے تھے۔ لیکن آخری لمحے میں وہ ووکس ویگن کے ذریعہ سبقت لے گئے ، جو چیزوں کو ایک عجیب و غریب صورتحال میں لایا۔ وی ڈبلیو کو خوشگوار شوبنکر اور ریڈی ایٹر گرل کی شکل کے حقوق تھے ، لیکن بی ایم ڈبلیو کے پاس ڈبل آر لوگو اور برانڈ کے نام کے حقوق تھے۔
دونوں کمپنیاں ایک سمجھ بوجھ پر پہنچ گئیں کیوں کہ وی ڈبلیو واقعی بینٹلی چاہتا تھا اور اس نے اس شوبنکر کو بی ایم ڈبلیو کرنے کا حق 40 ملین پاؤنڈ میں بیچنے کا فیصلہ کیا۔ جنوری 2003 کے ساتھ گھورتے ہوئے ، دو برانڈز ، رولس اور بینٹلی ، جو بہت آگے پیچھے چلے گئے تھے ، اب علیحدہ ہوجائیں گے ، بینکلیس وولکس ویگن کے ذریعہ تیار کی جارہی ہیں اور بی ایم ڈبلیو کے ذریعہ رولس رومیس۔
وہ سال بھی تھا جب رولس نے نیا پریت متعارف کرایا ، ایک ایسی کار جو آنے والی صدی میں کمپنی کی نئی سمت کھینچنے میں کامیاب رہی۔
1995 Rolls-Royce Corniche صارفین کے جائزے
1995 Rolls-Royce Corniche Base نردجیکرن
Base Dimensions
Curb Weight
2521 kg
Height
1516 mm
Length
5185 mm
Wheelbase
3055 mm
Width
1833 mm
Base Mechanical
Drive Train
Rear-wheel drive
Engine Name
6.8L
Transmission
4 speed automatic
Base Overview
Body
Full-Size
Doors
N/A
Engine
6.8L
Fuel Consumption
Seats
N/A
Transmission
4 speed automatic
Base Safety
Anti-Lock Brakes
None
Driver Airbag
None
Passenger Airbag
None
Critics Reviews
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں
M
M harry1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں