1995 Mazda 626 Cronos چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

1995 Mazda 626 Cronos Front-wheel drive Mid-Size ہے. 1995 Mazda 626 Cronos کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 1204 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1995 Mazda 626 Cronos میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری 2.5 انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 180 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 201 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15.7 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 19,195 سے شروع ہوتی ہے

اپنے تبصرے شیئر کریں 0

نام	Cronos
قیمت	$ 19,195
جسم	Mid-Size
دروازے	N/A Doors
انجن	2.5
طاقت	165 hp
نشستوں کی تعداد	N/A Seats
منتقلی	5 speed manual
کارگو کی جگہ	L
کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ	L
پہیے کی قسم
سیریز	626
ڈرائیوٹرین	Front-wheel drive
ہارس پاور	165 HP
torque	180 N.m
تیز رفتار	201 km/h
سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ)	8.0 s
ایندھن کی قسم	Petrol (Gasoline)
ایندھن کی کھپت (شہر)	L/100km
ایندھن کی کھپت (شاہراہ)	L/100km
گیئر کی قسم	manual
وزن	1,204 KG
برانڈ	Mazda
ماڈل	626
0-400 میٹر (چوتھائی میل)	15.7 s
0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار	146.6 km/h
0-800 میٹر (آدھا میل)	26.0 s
0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار	165.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost	$ 0

1995 Mazda 626 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year

Used Condition	Trade In Price	Private Party Price	Dealer Retail Price
Outstanding	$ 597	$ 1,358	$ 1,770
Clean	$ 525	$ 1,197	$ 1,561
Average	$ 381	$ 876	$ 1,143
Rough	$ 237	$ 555	$ 724

1995 Mazda 626 Cronos بیرونی رنگ

1995 Mazda 626 Cronos اندرونی رنگ

1995 Mazda 626 انجن

Engine	Standard in Trim	Power	Torque	Fuel Consumption - City	Fuel Consumption - Highway	0-100 km/h	Quarter Mile	Half Mile
2.5L V6 DOHC 24 valves	ES V6	164 hp @ 5600 rpm	180 N.m	12.7 L/100km	9.0 L/100km	7.9 s	15.6 s	25.9 s
2.5	Cronos	165 hp	180 N.m	L/100km	L/100km	8.0 s	15.7 s	26.0 s
2L	Cronos	115 hp	180 N.m	L/100km	L/100km	10.5 s	17.7 s	29.4 s

1995 Mazda 626 ٹرامس

Cronos
1995 Front-wheel drive Doors Seats $ 19,195.0

Fuel - Highway: L/100km

Weight: 1204 kg

1995 Mazda 626 پچھلی نسلیں

1995 Mazda 626 مستقبل کی نسلوں

Mazda 626 جائزہ اور تاریخ

ٹویو کارک کوگیو شریک کے طور پر پیدا ہوا۔ 1920 میں ، مازدا مشین ٹول مینوفیکچرنگ پلانٹ کے طور پر شروع ہوا لیکن تیزی سے گاڑیاں بنانے کا رخ کیا۔ پہلی مزدا کار جسے مزدا گو کہا جاتا ہے ، تین پہیوں والا ٹرک 1931 میں نمودار ہوا ، جس نے ایک سال بعد چین کو برآمد کرنا شروع کیا۔ یہ وہ واحد کار تھی جو دوسری عالمی جنگ شروع ہونے تک پروڈکشن میں تھی جب مزدا فیکٹریوں نے رائفل بنانا شروع کیا۔

جنگ کے بعد ، مزدا پلانٹ کے کچھ حصے نے تھوڑی دیر کے لئے ہیروشیما کے صوبے کا کام کیا۔ اسی 3 پہیے والے ٹرک کے ساتھ 1949 میں پیداوار اور برآمد دوبارہ شروع ہوئی۔ پہلا 4 پہی truckہ والا ٹرک مزدا رومپر تھا ، جو 1958 میں متعارف ہوا تھا۔

پہلی پسنجر کار 1960 میں آئی تھی ، مزدا آر 360 کوپ۔ ایک غیر ملکی کمپنی کے ساتھ مازدہ کی پہلی شراکت 1961 میں این ایس یو / وانکل کے ساتھ ہوئی تھی جس کے ساتھ ہی اس نے روٹری انجن تیار اور تیار کیے تھے۔ یہ کام جاپان کی دوسری کمپنیوں سے ممتاز کرنے کے لئے کیا گیا تھا۔ اس دن تک ، مازڈا وانکل روٹری انجنوں کی واحد صنعت کار ہے جب دوسری کمپنیوں (این ایس او اور سائٹروئن) نے 70 کی دہائی کے دوران ڈیزائن کو ترک کیا تھا۔

مازدا کا معاوضہ ختم ہوگیا کیوں کہ اس کے ماڈل نے جلدی سے ایک طاقتور اور ہلکی ہلکی گاڑیاں ہونے کا نام حاصل کرلیا۔ مزدا کے لئے سب سے کامیاب سیریز r100 اور rx ماڈل بننے جارہی تھی جس کے نتیجے میں کمپنی کی ترقی ہوئی۔

1970 کی ریاست سے شروع ہونے والی ریاستہائے متحدہ ، اپنی کاروں کی سب سے بڑی منڈی پر نگاہ ڈالنے لگی۔ اس نے مزدا شمالی امریکی کارروائیوں کے نام سے شمالی امریکہ کی شاخ کھولی اور اس میں کامیابی کا طریقہ ثابت ہوا۔ دراصل ، مزدا ماڈل اتنے کامیاب تھے کہ کمپنی نے روٹری انجن پر مبنی ایک پک اپ ٹرک بھی تیار کیا۔

1973 اور تیل کے بحران کے ساتھ ، پیاسے روٹری انجن جن کا مزدا استعمال کرتا تھا اس کی وجہ سے فروخت میں کمی واقع ہوئی لیکن جاپانی کمپنی نے واقعتا pist پسٹن انجنوں کو ترک نہیں کیا تھا لہذا وہ اپنی کاروں پر 4 سلنڈر ماڈل استعمال کرنے کے قابل تھا۔ چھوٹے خاندانی سلسلے اور کیپیلا پیدا ہوئے۔

لیکن مزدا اپنی اسپورٹی کاروں کو ترک کرنے والی نہیں تھی اور اس نے متوازی پلانٹ تیار کرنے کا فیصلہ کیا ہے جو کار دھارے سے باہر کاریں تیار کرے گا۔ 1978 میں ، وہ بہت اسپورٹی rx7 اور بعد میں rx8 کے ساتھ آئے۔ پسٹن انجن نے مزدا کی لائن پر ایم ایکس 5 یا میاٹا بھی دکھایا۔

1979 میں فورڈ موٹر کمپنی کمپنی کی مالی تنزلی کے بعد 27 فیصد حصص کے ساتھ مزدا میں سرمایہ کار بن گئی۔ بعد میں ، 80 کی دہائی میں فورڈ نے کچھ مشترکہ منصوبوں کے بعد 20 فیصد مزید کمپنی حاصل کی جیسے لیزر اور تخرکشک ماڈلز کے لئے فیملیہ سیریز پلیٹ فارم استعمال کرنے کے ساتھ ساتھ فلیٹ چٹان ، مشی گن میں نیا تحقیقات اور مزدا پلانٹ تعمیر کرنا۔

90 کی دہائی نے 1991 کے ایکسپلورر پر فورڈ کے ساتھ ایک اور مشترکہ منصوبے کے ساتھ آغاز کیا جو جاپانیوں کے لئے بری سرمایہ کاری ثابت ہوئی جبکہ امریکیوں نے تمام فوائد حاصل کیے۔ متبادل انجن ڈیزائنوں کی طرف راغب ہونے کے بعد ، مزدا نے 1995 میں ملر سائیکل انجن تیار کرنا شروع کیا۔

s 90 کی دہائی کا آخری حصہ جاپانیوں کے لئے اتنا منافع بخش ثابت نہیں ہوا کیونکہ 1997 میں مالی بحران کا سامنا کرنا پڑا تھا ، اس دوران فورڈ نے کمپنی کا 39.9 فیصد حصول حاصل کیا تھا۔ اس وقت سے ، دونوں مارکس کے مابین باہمی اشتراک عمل میں تیزی آگئی ، انجن کا ڈیزائن شیئر کیا گیا اور یہاں تک کہ کچھ پلیٹ فارم (مازدا خراج تحسین پیش کرتے ہوئے نئی نسل کو زبردستی توجہ دی گئی اور مازدا اکیلے کے ساتھ نئی نسل کی توجہ)۔

مستقبل کے لئے ، مازڈا کا ارادہ ہے کہ وہ ہائیڈروجن سے چلنے والی کار تیار کرکے اپنی سوچ اور تجرباتی ٹکنالوجی کو برقرار رکھے۔ پروٹو ٹائپ اب تک 200 کلومیٹر خود مختاری تک جا پہنچی ہے۔

1995 Mazda 626 صارفین کے جائزے

appraisersquash, 08/17/2003

tranny تیل تبدیل!

ایک جائزہ نگار نے لکھا ہے کہ اس کار میں ایک ہے فلٹر کے بغیر ٹرانسمیشن. یہ بناتا ہے عام احساس ہے کہ ، فروخت کرنے کے لئے گندا کے ساتھ gumming سے والوز ٹرانسمیشن تیل ، ایک آسان اور اس کو برقرار رکھنے کا سستا طریقہ کام کرنے کی ترتیب میں ٹرانسمیشن اس سے پہلے کہ یہ کریش ہو اسے تبدیل کرنا ہے تیل ..... تھوڑا سا احتیاطی بحالی اس کار کو برقرار رکھنے کے لئے ایک طویل سفر طے کریں گے سڑک پر اور دکان سے باہر۔ ایک لڑکے نے لکھا ہے کہ اس نے گاڑی خریدی ہے اس پر 113،000 میل اور 2000 میل بعد میں ، ٹرانسمیشن باہر چلا گیا. اب ... اپنے آپ سے پوچھیں ... کیا آپ کو لگتا ہے؟ پچھلے مالک نے ٹرانسمیشن کو تبدیل کیا تیل اکثر؟ (ہر 35،000 میل)

scantutility, 06/21/2003

اب تک کی بہترین کار

یہ سب سے اچھی کار ہے جو آپ نے خریدی ہے یہ 000 7000 کے ل. ہے اور تب سے میرے پاس نہیں ہے کسی بھی رقم کو فکس کریں اس میں لوگوں کو لگتا ہے کبھی کبھی ہنڈا خریدنا پسند کرتا ہے کیونکہ روایت ہمیشہ کے لئے مجھے رہنے دو اس کار کو کچھ طریقوں سے بتاتا ہوں ہونڈا سے بھی بہتر اور سستا بھی آپ نے فیصلہ کیا کہ آپ کیا خریدنا چاہتے ہیں لیکن مجھے یہ کار سب سے بہتر اور ابھی ہے میں اپنا دوسرا نمبر ڈھونڈ رہا ہوں اور ہے ایک مزدا ہزارہ ہونے جا رہا ہے آپ کا شکریہ

foderntider, 09/20/2009

کوئی مسئلہ نہیں

مجھے اب قریب قریب 18 سال سے اپنا مزدا پڑا ہے اور مجھے ابھی تک کوئی پریشانی نہیں ہوئی ہے۔ مجھے ایندھن کی زبردست معیشت ملتی ہے اور کارکردگی ہمیشہ عمدہ ہوتی ہے۔ میں اپنی کار سے پیار کرتا ہوں اور میں ہمیشہ کروں گا۔ خاص طور پر بارش اور برف کے موسم میں کسی بھی موسم کی اچھی طرح سے zvers

sistonalumni, 09/13/2002

میں سمجھ گیا

میں نے اپنے 626 کی ملکیت 4 سال سے حاصل کی ہے۔ میں نے خریدا یہ استعمال کیا جاتا ہے لہذا اب یہ تقریبا 8 سال ہے پرانا اس نے مجھے کبھی نیچا نہیں چھوڑا میں پھنس گیا 60،000 میل پر ، میرے پاس تھا ٹائمنگ بیلٹ تبدیل ، اور راستہ نظام. لیکن وہ عام چیزیں ہیں کہ آپ کو کسی بھی گاڑی پر کرنا پڑے گا کہ آپ ان برسوں کی تعداد میں رہیں۔ ابھی تک ، مجھے یہ کار پسند ہے اور یہ اب بھی ہے سر پھیر دیتا ہے۔ میں ہمیشہ اوپر رہتا ہوں میری دیکھ بھال تو میں انتظار نہیں کرتا کچھ غلط ہو گیا ہے یا اسے ترک کر دینا ہے جب تک اتنا مہنگا ہوجاتا ہے۔ شاید اسی لئے اس کا اتنا وفادار رہا مجھے

sornerflow, 05/08/2019

1995 MAZDA 626

"اس کار سے پیار کرو !!"

میں نے اپنا 626 بوڑھوں سے صرف $ 1،500 میں خریدا تھا اور اس وقت اس میں 190،000 میل تھا۔ میرے پاس اب اسے تقریبا years 4 سال ہوچکے ہیں ، اور اب بھی یہ 220،000 میل دور چل رہا ہے۔ مجھے اتنا پیسہ بھی نہیں ڈالنا پڑا جب سے میرے پاس تھا۔ میں یقینی طور پر اس کار کو کسی بھی ہائی اسکول کے طلباء کے ل recommend یا بس مسافر کار کے طور پر تجویز کرتا ہوں کیونکہ اس سے گاڑی چلانا سیکھنا بہت اچھا تھا اور اب بھی ایک عمدہ کار ہے۔

giantenvoy, 11/03/2016

1995 Mazda 626

"اب تک کی بہترین گاڑی"

سب سے اچھی گاڑی میں نے اپنے پاس 8 سال تک اپنا مزدا رکھا تھا۔ مانٹیان تک اور گیس میل کو ٹھیک کرنے میں سستی۔ اور وہ بہت معتبر ہیں۔ اسے تیل اور ٹرانسمیشن سیال دیں اور آپ کو کبھی بھی دوسری کار کی ضرورت نہیں ہوگی

outercompleted, 12/08/2015

1995 Mazda 626

"دیرپا"

میں نے یہ کار 2008 میں خریدی تھی۔ میں تیسرا مالک تھا۔ مجھے اس کے ساتھ کبھی کوئی بڑا مسئلہ نہیں تھا۔ میں نے مرمت کے مقابلے میں ہر دو سالوں میں اس کے لئے نئے ٹائر لیتے ہوئے زیادہ پیسہ لگایا (ان سبھی 3)

1995 Mazda 626 Cronos نردجیکرن

Cronos Dimensions

Curb Weight	1204 kg
Height	1397 mm
Length	4701 mm
Wheelbase	2606 mm
Width	1747 mm

Cronos Mechanical

Drive Train	Front-wheel drive
Engine Name	2L
Engine Name (Option)	2.5
Transmission	5 speed manual

Cronos Overview

Body	Mid-Size
Doors	N/A
Engine	2.5
Fuel Consumption
Seats	N/A
Transmission	5 speed manual

Cronos Safety

Anti-Lock Brakes	None
Child-proof Locks	None
Driver Airbag	None
Passenger Airbag	None