1994 Subaru Legacy Wagon LS 4WD چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
1994 Subaru Legacy Wagon LS 4WD Wagon ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ انجن سے چلتا ہے جو 95 hp سے باہر نکلتا ہے اور گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 1994 Subaru Legacy Wagon LS 4WD کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 1242 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1994 Subaru Legacy Wagon LS 4WD میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں اور بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 103 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 167 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 16.7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 21.8 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 27,445 سے شروع ہوتی ہے
| نام | LS 4WD | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 27,445 | |
| جسم | Wagon | |
| دروازے | 4 Doors | |
| انجن | ||
| طاقت | 95 hp | |
| نشستوں کی تعداد | N/A Seats | |
| منتقلی | ||
| کارگو کی جگہ | L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | L | |
| پہیے کی قسم | ||
| سیریز | ||
| ڈرائیوٹرین | ||
| ہارس پاور | 95 HP | |
| torque | 103 N.m | |
| تیز رفتار | 167 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 16.7 s | |
| ایندھن کی قسم | ||
| ایندھن کی کھپت (شہر) | L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | L/100km | |
| گیئر کی قسم | ||
| وزن | 1,850 KG | |
| برانڈ | Subaru | |
| ماڈل | Legacy | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 21.8 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 105.6 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 36.1 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 118.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1994 Subaru Legacy 2.0 FWD automatic 0-100km/h
1994 Subaru Legacy Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 595 | $ 1,354 | $ 1,766 |
| Clean | $ 524 | $ 1,194 | $ 1,557 |
| Average | $ 380 | $ 874 | $ 1,139 |
| Rough | $ 237 | $ 554 | $ 722 |
, 
1994 Subaru Legacy Wagon LS 4WD بیرونی رنگ
1994 Subaru Legacy Wagon LS 4WD اندرونی رنگ
1994 Subaru Legacy انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LSi AWD | 200 hp | 103 N.m | L/100km | L/100km | 7.7 s | 15.5 s | 25.6 s | |
| 2.2L | Base | 128 hp | 103 N.m | 9.0 L/100km | L/100km | 9.9 s | 17.3 s | 28.6 s |
| 2.2L | Base | 128 hp | 103 N.m | 9.0 L/100km | L/100km | 9.6 s | 17.0 s | 28.2 s |
| Turbo 4WD | 95 hp | 103 N.m | L/100km | L/100km | 16.7 s | 21.8 s | 36.1 s |
1994 Subaru Legacy ٹرامس
1994 Subaru Legacy پچھلی نسلیں
1994 Subaru Legacy مستقبل کی نسلوں
Subaru Legacy جائزہ اور تاریخ
سبارو کا اصل مطلب "متحد ہونا" ہے اور اس سے مراد لوگو میں چھ ستارے ہیں جو 6 کمپنیوں کے لئے کھڑے ہیں جو ایف آئی ایچ گروپ کے تحت متحد ہیں۔ ستاروں میں سب سے بڑا فوجی بھاری صنعتوں کی نمائندگی کرتا ہے۔ اس کمپنی نے 1917 میں جاپان میں ایک ہوائی جہاز کی تحقیقات کی تجربہ گاہ کے طور پر آغاز کیا تھا لیکن جلد ہی ہوائی جہاز تیار کرنے میں کامیاب ہو گیا تھا۔
WWII کے بعد ، کمپنی نے ہوائی جہاز کے اسپیئر پارٹس کے ساتھ ایک اسکوٹر ، فوجی خرگوش تیار کیا۔ بہت جلد ، کمپنی مختلف کاروبار میں تقسیم ہوگئی جو اسکوٹر ، کوچ ، انجن اور چیسس تیار کرتی تھی۔ پھر سیئو کینجی کیٹا نے فیصلہ کیا کہ کار سازی میں شامل ہونا ایک اچھا خیال ہوگا اور بہت جلد پہلی سبارو کار بنائی گئی ، سبارو 1500 (1954)۔
1500 یا پی 1 کے بعد 1958 میں 360 ، سنبر 1961 میں ، 1000 نے 1965 میں ، 1100 اور 1969 میں آر 2 کا تبادلہ کیا تھا۔ ) اور میراث (1989) کو سبارو لائن اپ میں شامل کیا گیا۔
آہستہ آہستہ ، 90 کی دہائی میں ، کمپنی چھوٹی گاڑیوں کی تیاری سے دور ہوگئی اور ریلی کاروں ، جیسے ویویو اور امپریزا پر مرکوز ہوگئی۔ امپریزا آرکس کے مختلف نسخوں نے کولن میکرا جیسے ڈرائیوروں کے تحت متعدد بار عالمی چیمپیئن شپ جیت لی۔
ایروناٹیکل صنعت کی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے ، سبارو نے آٹوموٹو انڈسٹری میں بہت سی کامیاب ایجادات کو استعمال کیا۔ سب سے پہلے ہم افقی طور پر مخالف “باکسر” انجنوں کے ساتھ ساتھ مونوکوک تعمیر کا استعمال بھی تھا۔ نیز ، سبارو واحد کار صنعت کار ہے جس نے آل پہیے ڈرائیو کو اپنے زیادہ تر ماڈلز میں معیار کے بطور پیش کیا۔ جاپانی صنعت کار بھی الیکٹرانک مسلسل متغیر ٹرانسمیشن (ectv) متعارف کروانے والا پہلا شخص تھا جو معیاری گیئر کی جگہ لے لیتا ہے اور اخراج اور ایندھن کی کھپت کو کم کرتے ہوئے ہموار ایکسلریشن دیتا ہے۔
سبارو ماحولیاتی تحفظ میں بھی گہری دلچسپی لیتے ہیں ، اس نے ایک عجیب ریکارڈ حاصل کرلیا ہے: لیفایٹ ، انڈیانا میں ان کے پلانٹ کے لئے 0 لینڈ فل کا درجہ حاصل ہے جس کا مطلب ہے کہ فیکٹری میں کوڑے دان پیدا نہیں ہوتا ہے۔ نیز ، کمپنی کے پاس اپنی کاروں کے لئے ایک وسیع ریسایکلنگ پروگرام ہے ، جس میں ہائبرڈ اور ایندھن کے موثر کاروں کے لئے پروگرام کا ذکر نہیں کیا گیا ہے۔
WWII کے بعد ، کمپنی نے ہوائی جہاز کے اسپیئر پارٹس کے ساتھ ایک اسکوٹر ، فوجی خرگوش تیار کیا۔ بہت جلد ، کمپنی مختلف کاروبار میں تقسیم ہوگئی جو اسکوٹر ، کوچ ، انجن اور چیسس تیار کرتی تھی۔ پھر سیئو کینجی کیٹا نے فیصلہ کیا کہ کار سازی میں شامل ہونا ایک اچھا خیال ہوگا اور بہت جلد پہلی سبارو کار بنائی گئی ، سبارو 1500 (1954)۔
1500 یا پی 1 کے بعد 1958 میں 360 ، سنبر 1961 میں ، 1000 نے 1965 میں ، 1100 اور 1969 میں آر 2 کا تبادلہ کیا تھا۔ ) اور میراث (1989) کو سبارو لائن اپ میں شامل کیا گیا۔
آہستہ آہستہ ، 90 کی دہائی میں ، کمپنی چھوٹی گاڑیوں کی تیاری سے دور ہوگئی اور ریلی کاروں ، جیسے ویویو اور امپریزا پر مرکوز ہوگئی۔ امپریزا آرکس کے مختلف نسخوں نے کولن میکرا جیسے ڈرائیوروں کے تحت متعدد بار عالمی چیمپیئن شپ جیت لی۔
ایروناٹیکل صنعت کی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے ، سبارو نے آٹوموٹو انڈسٹری میں بہت سی کامیاب ایجادات کو استعمال کیا۔ سب سے پہلے ہم افقی طور پر مخالف “باکسر” انجنوں کے ساتھ ساتھ مونوکوک تعمیر کا استعمال بھی تھا۔ نیز ، سبارو واحد کار صنعت کار ہے جس نے آل پہیے ڈرائیو کو اپنے زیادہ تر ماڈلز میں معیار کے بطور پیش کیا۔ جاپانی صنعت کار بھی الیکٹرانک مسلسل متغیر ٹرانسمیشن (ectv) متعارف کروانے والا پہلا شخص تھا جو معیاری گیئر کی جگہ لے لیتا ہے اور اخراج اور ایندھن کی کھپت کو کم کرتے ہوئے ہموار ایکسلریشن دیتا ہے۔
سبارو ماحولیاتی تحفظ میں بھی گہری دلچسپی لیتے ہیں ، اس نے ایک عجیب ریکارڈ حاصل کرلیا ہے: لیفایٹ ، انڈیانا میں ان کے پلانٹ کے لئے 0 لینڈ فل کا درجہ حاصل ہے جس کا مطلب ہے کہ فیکٹری میں کوڑے دان پیدا نہیں ہوتا ہے۔ نیز ، کمپنی کے پاس اپنی کاروں کے لئے ایک وسیع ریسایکلنگ پروگرام ہے ، جس میں ہائبرڈ اور ایندھن کے موثر کاروں کے لئے پروگرام کا ذکر نہیں کیا گیا ہے۔
1994 Subaru Legacy صارفین کے جائزے
packagerooted, 06/14/2010
سبی نے خود کو پیچھے چھوڑ دیا ہے!
16 یو کار ڈبلیو 240،000 میل اور ابھی حال ہی میں ہم نے فیصلہ کیا ہے کہ ہم اسے جانے دیں گے۔ یہ مجھے بہت افسردہ کرتا ہے کیونکہ میرے والدین نے اسے بالکل نیا خریدا! نیا کمپیوٹر 2005 یا اس کے بعد 2007 تک ، اس کے علاوہ کہیں زیادہ بڑی پریشانی نہیں ہوئی تھی ، اس کے بعد سے ٹوٹ جانے والی دوسری چیزوں میں کچھ ایسے سینسر شامل ہیں جو چیک انجن لائٹ پر قائم رہتے ہیں ، ایک سے زیادہ بار بریک لگاتے ہیں ، عقبی راستے مکمل طور پر گولی مار دی جاتی ہیں۔ ، راستہ تبدیل کرنے کی ضرورت ہے ، سیٹ بیلٹ میکانزم ٹریک سے باہر آگیا ، ملٹی فکشن سوئچ نئی اگنیشن حاصل کرنے کے بعد ناکام ہوگیا تاکہ ڈیش بورڈ لائٹس کام نہیں کرتی ، گزرتی ہیں۔ سائیڈ ونڈو بغیر کسی مدد کے رول کرے گی ، پیچھے کا ہیچ ہینڈل ٹوٹ اور ٹوٹ گیا ہے۔ اب تک کی بدترین بات یہ ہے کہ جدوجہد کی جائے۔
crazeduncanny, 09/28/2008
عمدہ ویگن
ہمارے پاس اس کار کی ملکیت پانچ سال سے زیادہ ہے۔ یہ بہت عمدہ رہا ہے۔ تیز سڑک کے حالات میں ، یہ ایک حقیقی چیمپیئن ہے جس میں بڑی مشکل ہے۔ یہ اتنی معتبر ہے جتنی کسی بھی کار کی میرے پاس (جس میں کئی ٹیوٹا بھی شامل ہیں)۔ یہ ملکیت والی دیگر ویگن (وولوو ، ٹیوٹا) سے بہتر ہینڈل کرتا ہے۔ ان میں سے بہت سے گاڑیاں ابھی بھی سڑک پر ہیں۔ اس کے پاس اس پر 130،000 میل ہے ، جو کم ہے۔ 200،000 کے ساتھ بہت سارے ہیں۔ اگر آپ کسی اچھی حالت میں اس کی تلاش کر سکتے ہیں جس کا اچھی طرح سے خیال رکھا گیا ہے تو ، آپ کے پاس ایک ورسٹائل اور قابل اعتماد گاڑی ہوگی جو چمکیلی نہیں ہوگی ، بلکہ آپ کو ہر جگہ آپ کو مل جائے گی جہاں آپ کسی بھی وقت بہت طویل وقت کے لئے جانا چاہتے ہیں۔
effectivetelling, 04/11/2010
گو کہیں بھی ٹینک
میں نے 1994 میں اپنا میراثی ٹا آؤٹ ڈور ویگن نیا خریدا تھا اور واحد ڈرائیور رہا ہوں۔ میں نے اس پر بہت سارے موسم سرما میل رکھے ہیں ، اور گرم آب و ہوا بھی ، ابھی 200،000 میل سے زیادہ کا فاصلہ طے کر رہا ہے اور اب بھی جاری ہے۔ کوئی انجن پریشانی کبھی نہیں. کچھ سی وی جوڑوں کو کچھ بار ، بریک اور کلچ ایک بار ، ہیٹر کور کو ایک بار تبدیل کیا۔ اعلی بحالی کی ضروریات کے ساتھ ہوا معطلی واحد حصہ تھا؛ مفید ہے جبکہ یہ بات قابل فہم ہے کہ انہوں نے یہ کام کیوں بند کردیا۔ کارکردگی + ایم پی جی دونوں ہمیشہ اسٹیکر سے بہتر رہے ہیں۔ داخلہ کے ساتھ معمولی ergonomic مسائل. لاگت اس مرحلے پر بڑی مرمت کا جواز پیش نہیں کرتی لیکن میں اسے اس وقت تک برقرار رکھتا ہوں جب تک کہ یہ الگ نہ ہوجائے۔ آج کی کوئی بھی چیز اس کی افادیت ، تفریحی اور قابل اعتماد کو k 50k سے کم نہیں کرسکتی ہے۔
lyricsdata, 01/16/2005
نوعمر کے لئے پہلی اچھی کار
میں نے یہ 10 سال پرانی کار اپنے بیٹے کی پہلی کار کے لئے خریدی اور اسے کام کرنے کے لئے کچھ مہینوں کے لئے چلادیا جبکہ اس کے لئے نئی ٹائمنگ بیلٹ ، ڈرائیو بیلٹ ، راستہ ، واٹر پمپ ، سیال۔ میری ہائی وے کے سفر کے راستے پر ، 32mpg تک جا رہی اچھی گاڑی۔ اس نے اسے میئ این ڈی سے خریدا ہے جو اب اس کی دیکھ بھال کرنا سیکھ رہا ہے لیکن مقامی طور پر صرف 22-23 ایم پی جی حاصل ہوتا ہے۔ نئے ڈرائیور کے ل advant فوائد: ڈرائیونگ میں آسان ، سست ، منطقی ڈسپلے / سوئچ ، قابل اعتماد ، ڈرائیور ائیر بیگ کے ساتھ محفوظ ، واجب الادا انشورنس جو اس کے دوستوں کے نیو ماسٹنگ جی ٹی انشورنس سے کم ہے (وہ لوگ جو سوچتے تھے؟) پہلا سال 134a ، "مربع" (کونے کونے دیکھنے کے لئے آسان) وراثت کا آخری نمبر 94 ہے۔ بڑے ، مفید ٹرنک سوک یا کرولا سے زیادہ آرام دہ
flyablepursuable, 11/05/2018
1993 Subaru Legacy
"اس کار کو برطانوی حکم دیا گیا ہے"
بہت سے اضافی فہرست میں اور ہر کام کام کرتا ہے .. کسی ایک شخص کی کار کی ذہنی حالت۔ میں اس میں ہپ کرتا ہوں اور یہ بالکل اسی طرح ہے جیسے بالکل نئی کار چلایا جائے۔ میں صرف اتنا کہوں گا کہ یہ ایک قسم کی کار ہے ... آپ ہم میں کبھی نہیں دیکھیں گے۔
حریف کے خلاف موازنہ
1994 Subaru Legacy Wagon LS 4WD نردجیکرن
LS 4WD Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں