1994 Pontiac Firebird Convertible Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
1994 Pontiac Firebird Convertible Base Convertible ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ انجن سے چلتا ہے جو 148 hp سے باہر نکلتا ہے اور گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 1994 Pontiac Firebird Convertible Base کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 1528 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1994 Pontiac Firebird Convertible Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں اور بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 161 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 194 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 12 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 18.8 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 25,698 سے شروع ہوتی ہے
| نام | Base | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 25,698 | |
| جسم | Convertible | |
| دروازے | 2 Doors | |
| انجن | ||
| طاقت | 148 hp | |
| نشستوں کی تعداد | N/A Seats | |
| منتقلی | ||
| کارگو کی جگہ | L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | L | |
| پہیے کی قسم | ||
| سیریز | ||
| ڈرائیوٹرین | ||
| ہارس پاور | 148 HP | |
| torque | 161 N.m | |
| تیز رفتار | 194 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 12.0 s | |
| ایندھن کی قسم | ||
| ایندھن کی کھپت (شہر) | L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | L/100km | |
| گیئر کی قسم | ||
| وزن | 1,850 KG | |
| برانڈ | Pontiac | |
| ماڈل | Firebird | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 18.8 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 122.4 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 31.2 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 137.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1994 Pontiac Firebird Acceleration
Top Speed of 1994 Pontiac Firebird
1994 Pontiac Firebird Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 6,230 | $ 9,646 | $ 11,500 |
| Clean | $ 5,502 | $ 8,542 | $ 10,188 |
| Average | $ 4,046 | $ 6,333 | $ 7,566 |
| Rough | $ 2,590 | $ 4,125 | $ 4,943 |
, 
1994 Pontiac Firebird Convertible Base بیرونی رنگ
1994 Pontiac Firebird Convertible Base اندرونی رنگ
1994 Pontiac Firebird انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
1994 Pontiac Firebird ٹرامس
1994 Pontiac Firebird پچھلی نسلیں
1994 Pontiac Firebird مستقبل کی نسلوں
Pontiac Firebird جائزہ اور تاریخ
1994 میں پونٹیاک فائر برڈ اس مقبول کار کی چوتھی نسل کی نمائندگی کرتا ہے جسے پہلی بار امریکی کمپنی نے 1967 میں متعارف کرایا تھا۔
1990 کا پونٹیاک فائر برڈ کار کا ایک نیا ایڈیشن ہے جس میں گاڑی کی حفاظت اور داخلہ سے متعلق متعدد بہتری آئی ہے۔
پونٹیاک کار کمپنی نے اپنا نام مشی گن کے پونٹیاک شہر سے کھینچا جہاں ایڈورڈ ایم۔ مرفی نے پہلی بار پونٹیاک چھوٹی کمپنی 1893 میں قائم کی تھی ، جو گھوڑوں سے تیار کردہ گاڑیاں بنانے میں مہارت رکھتی تھی۔ کئی سال بعد ، 1907 میں ، جب مورفی کو معلوم ہوا کہ مستقبل موٹر سے چلنے والی گاڑیوں میں ہے تو اس نے چھوٹی کمپنی کو اوکلینڈ موٹر کار کمپنی میں تبدیل کردیا۔
اس کمپنی کو 1909 میں اپنے بانی کی بروقت موت کے بعد جنرل موٹروں نے خریدا تھا۔ پہلی پونٹیاک کار 1926 میں پانچ مسافر کوچ تھی ، جسے نیو یارک کے آٹو شو میں عوام کے سامنے پیش کیا گیا تھا۔ یہ ایک چھ سلنڈر انجن تھا جس کا مطلب اتنا طاقتور تھا کہ اس وقت سڑک پر 4 سلنڈر کاروں کو آگے بڑھایا جاسکتا تھا ، لیکن پھر بھی زیادہ تر ماڈلز سے سستا ہونا چاہئے۔
اس پہلے ماڈل کی کامیابی جس نے ریکارڈ تعداد میں فروخت کیا اگلی چھ سلنڈر کار ، 1929 میں پونٹیاک بڑی سکور کو جنم دیا ، اس وجہ سے اس کا نام بڑھتی ہوئی نقل مکانی اور ہارس پاور کی وجہ سے ہوا۔ پہلے پونٹیاک کاروں کو جی ایم نے اپنے اوکلینڈ ماڈل کے کم قیمت والے ورژن کے طور پر مارکیٹنگ کی تھی ، لیکن 30 کی دہائی سے شروع کرتے ہوئے ، کمپنی نے "قابل اعتماد لیکن دوسری صورت میں بورنگ" کاروں کے لئے اس تصویر کو کھودنے کی کوشش کی۔
انہوں نے اپنی نظریں زیادہ کم منڈی پر ڈالیں ، اور تیزی سے بہتر نظر آنے والی کاروں جیسے ٹورپیڈو ڈیلکس 8 اور سردار سپر ڈیلکس کے ساتھ بھی ان کی توجہ مبذول کرنے کی کوشش کی جو کوپ ورژن میں بھی آئی تھی۔ ایک بات قابل ذکر بات یہ بھی ہے کہ پونٹیاک پہلے کارندے کو ایک ہی کار کے انجن کے اختیارات پیش کرتا تھا۔
لیکن پونٹیاک کے لئے سب سے پہلے تعریف کرنے والا ماڈل 1957 کا بون وِل تھا ، جس نے فن ڈیزائن متعارف کرایا تھا جس میں امریکی کاروں کے پورے دور کی وضاحت ہوگی۔ امریکی کاروں کے مینوفیکچررز میں ، پونٹیاک کو اب ایک ایسی کار کے طور پر دیکھا جاسکتا تھا جو شیورلیٹ کی طرح چمکدار لیکن قابل اعتماد اور سستے پرانے موبائل یا بوک کی طرح تھا۔
1964 میں ، پہلی امریکی پٹھوں کی کار پیدا ہوئی اور یہ اتفاقی طور پر ایک پونٹیاک ، جی ٹی او (گرینڈ ٹورزمو اولوولوٹو) تھا۔ تب سے ، 60 کے عشرے میں جتنا جلدی ممکن ہو سب سے بڑے انجن کے ساتھ چلنے جارہے تھے۔ صرف ایک چیز یہ ہے کہ آپ ایک پوانٹیاک میں کرتے ہوئے اچھے لگ رہے تھے۔ جب کہ دوسرے مینوفیکچررز اس رجحان کی نقل کرنے میں تیزی سے کام کر رہے تھے ، gto اصل پٹھوں کی کار کی حیثیت رکھتا ہے۔
لیکن جی ٹی او 60 کی دہائی میں پونٹیاک علامت (لوگو) برداشت کرنے والی واحد کلٹ کار نہیں تھی۔ 1967 میں ایک اور امریکی علامت نے دن کی روشنی دیکھی ، پونٹیاک فائر برڈ ، ڈاج چیلینجر اور پارا کوگر کا براہ راست دعویدار۔ اس کے بعد سن 1969 میں فائر برڈ ٹرانس ایم آیا۔ یہ دونوں کاریں جی ایم کے ذریعہ 2002 میں تیار کی گئیں ، جو ان کی کامیابی کا ثبوت ہے۔
چونکہ 70 کی دہائی سے تیل کا بحران امریکہ کو پہنچا ، جی ایم گیس سے چلنے والی موٹرز کی ایک لمبی حد کے ساتھ مضبوط تر ہو رہا تھا جو کہ ماحول دوست نہیں تھے۔ اخراج کے تمام نئے قواعد و ضوابط اور ایندھن کی قلت کے ساتھ ، لوگ اب بڑی بڑی پٹھوں والی کاریں نہیں چاہتے تھے اور جی ایم کو مارکیٹ میں رہنے کے قابل ہونے کے لئے سائز کو گھٹا دینے پر مجبور کیا گیا۔
اسی وجہ سے 80 کی دہائی کے دوران ، پونٹیاک فیرو ایک کار تھی جسے بہت سے لوگوں نے دوسرے جی ایم ماڈلز کے سکریپ پارٹس سے بنا ہوا سمجھا تھا۔ اس سے عوام میں یہ بہت مقبول نہیں ہوا لیکن اس معاملے کی حقیقت یہ تھی کہ کار کے بعد کے ورژن کارکردگی کے نقطہ نظر سے دراصل اچھے تھے۔
پونٹیاک کے لئے ایک طویل عرصہ ہوا جس کے دوران فروخت ہونے والی تمام کاریں کچھ دوسرے جی ایم ماڈلز ہوں گی جن میں پونٹیاک لوگو ہوگا۔ صرف قابل ذکر نمائش پونٹیاک ٹرانس کھیل ، لوگوں کیریئر اور سورج کی آگ تھی۔ پونٹیاک affifionados کو فائر بریڈ کا 90 کی دہائی کا ورژن ، ایک بہت ہی ٹارپیڈو سائز والی کار ، امریکی اسپورٹس کار کی عظمت یاد بھی ہوسکتی ہے۔
کمپنی کو اس کے خراب پاس سے نکلنے میں مدد کرنے کے لئے ، مشہور جی ٹی او کو دوبارہ تشکیل دے دیا گیا لیکن نتائج سب کے ذائقے کے مطابق نہیں ہوئے ، بالکل اسی طرح جیسے فائر برڈ روایتی ماہرین کے ساتھ اچھا نہیں گذرا تھا۔ آسٹریلیائی مونارو ووکسال چیسیس پر مبنی ، نئی جی ٹی او کی صلاحیت اپنے پیشرو کی طرح ہوگی لیکن ایک نقطہ نظر کے نقطہ نظر سے اس میں کسی قسم کی اصلیت کا فقدان ہے ، یہ حقیقت جس نے بہت سارے مداحوں کو نئے ماڈل سے دور کردیا۔
حال ہی میں ، پونٹیاک عوام کے لئے ایک پٹھوں کی کار فراہم کرنے والے کی حیثیت سے اپنی جڑیں لوٹ رہا ہے کیونکہ 1987 کے بعد 2005 میں v8 انجن رکھنے والے پہلے ماڈل کے طور پر ، Pontiac solstice کا اعلان کیا گیا تھا
اس کمپنی کو 1909 میں اپنے بانی کی بروقت موت کے بعد جنرل موٹروں نے خریدا تھا۔ پہلی پونٹیاک کار 1926 میں پانچ مسافر کوچ تھی ، جسے نیو یارک کے آٹو شو میں عوام کے سامنے پیش کیا گیا تھا۔ یہ ایک چھ سلنڈر انجن تھا جس کا مطلب اتنا طاقتور تھا کہ اس وقت سڑک پر 4 سلنڈر کاروں کو آگے بڑھایا جاسکتا تھا ، لیکن پھر بھی زیادہ تر ماڈلز سے سستا ہونا چاہئے۔
اس پہلے ماڈل کی کامیابی جس نے ریکارڈ تعداد میں فروخت کیا اگلی چھ سلنڈر کار ، 1929 میں پونٹیاک بڑی سکور کو جنم دیا ، اس وجہ سے اس کا نام بڑھتی ہوئی نقل مکانی اور ہارس پاور کی وجہ سے ہوا۔ پہلے پونٹیاک کاروں کو جی ایم نے اپنے اوکلینڈ ماڈل کے کم قیمت والے ورژن کے طور پر مارکیٹنگ کی تھی ، لیکن 30 کی دہائی سے شروع کرتے ہوئے ، کمپنی نے "قابل اعتماد لیکن دوسری صورت میں بورنگ" کاروں کے لئے اس تصویر کو کھودنے کی کوشش کی۔
انہوں نے اپنی نظریں زیادہ کم منڈی پر ڈالیں ، اور تیزی سے بہتر نظر آنے والی کاروں جیسے ٹورپیڈو ڈیلکس 8 اور سردار سپر ڈیلکس کے ساتھ بھی ان کی توجہ مبذول کرنے کی کوشش کی جو کوپ ورژن میں بھی آئی تھی۔ ایک بات قابل ذکر بات یہ بھی ہے کہ پونٹیاک پہلے کارندے کو ایک ہی کار کے انجن کے اختیارات پیش کرتا تھا۔
لیکن پونٹیاک کے لئے سب سے پہلے تعریف کرنے والا ماڈل 1957 کا بون وِل تھا ، جس نے فن ڈیزائن متعارف کرایا تھا جس میں امریکی کاروں کے پورے دور کی وضاحت ہوگی۔ امریکی کاروں کے مینوفیکچررز میں ، پونٹیاک کو اب ایک ایسی کار کے طور پر دیکھا جاسکتا تھا جو شیورلیٹ کی طرح چمکدار لیکن قابل اعتماد اور سستے پرانے موبائل یا بوک کی طرح تھا۔
1964 میں ، پہلی امریکی پٹھوں کی کار پیدا ہوئی اور یہ اتفاقی طور پر ایک پونٹیاک ، جی ٹی او (گرینڈ ٹورزمو اولوولوٹو) تھا۔ تب سے ، 60 کے عشرے میں جتنا جلدی ممکن ہو سب سے بڑے انجن کے ساتھ چلنے جارہے تھے۔ صرف ایک چیز یہ ہے کہ آپ ایک پوانٹیاک میں کرتے ہوئے اچھے لگ رہے تھے۔ جب کہ دوسرے مینوفیکچررز اس رجحان کی نقل کرنے میں تیزی سے کام کر رہے تھے ، gto اصل پٹھوں کی کار کی حیثیت رکھتا ہے۔
لیکن جی ٹی او 60 کی دہائی میں پونٹیاک علامت (لوگو) برداشت کرنے والی واحد کلٹ کار نہیں تھی۔ 1967 میں ایک اور امریکی علامت نے دن کی روشنی دیکھی ، پونٹیاک فائر برڈ ، ڈاج چیلینجر اور پارا کوگر کا براہ راست دعویدار۔ اس کے بعد سن 1969 میں فائر برڈ ٹرانس ایم آیا۔ یہ دونوں کاریں جی ایم کے ذریعہ 2002 میں تیار کی گئیں ، جو ان کی کامیابی کا ثبوت ہے۔
چونکہ 70 کی دہائی سے تیل کا بحران امریکہ کو پہنچا ، جی ایم گیس سے چلنے والی موٹرز کی ایک لمبی حد کے ساتھ مضبوط تر ہو رہا تھا جو کہ ماحول دوست نہیں تھے۔ اخراج کے تمام نئے قواعد و ضوابط اور ایندھن کی قلت کے ساتھ ، لوگ اب بڑی بڑی پٹھوں والی کاریں نہیں چاہتے تھے اور جی ایم کو مارکیٹ میں رہنے کے قابل ہونے کے لئے سائز کو گھٹا دینے پر مجبور کیا گیا۔
اسی وجہ سے 80 کی دہائی کے دوران ، پونٹیاک فیرو ایک کار تھی جسے بہت سے لوگوں نے دوسرے جی ایم ماڈلز کے سکریپ پارٹس سے بنا ہوا سمجھا تھا۔ اس سے عوام میں یہ بہت مقبول نہیں ہوا لیکن اس معاملے کی حقیقت یہ تھی کہ کار کے بعد کے ورژن کارکردگی کے نقطہ نظر سے دراصل اچھے تھے۔
پونٹیاک کے لئے ایک طویل عرصہ ہوا جس کے دوران فروخت ہونے والی تمام کاریں کچھ دوسرے جی ایم ماڈلز ہوں گی جن میں پونٹیاک لوگو ہوگا۔ صرف قابل ذکر نمائش پونٹیاک ٹرانس کھیل ، لوگوں کیریئر اور سورج کی آگ تھی۔ پونٹیاک affifionados کو فائر بریڈ کا 90 کی دہائی کا ورژن ، ایک بہت ہی ٹارپیڈو سائز والی کار ، امریکی اسپورٹس کار کی عظمت یاد بھی ہوسکتی ہے۔
کمپنی کو اس کے خراب پاس سے نکلنے میں مدد کرنے کے لئے ، مشہور جی ٹی او کو دوبارہ تشکیل دے دیا گیا لیکن نتائج سب کے ذائقے کے مطابق نہیں ہوئے ، بالکل اسی طرح جیسے فائر برڈ روایتی ماہرین کے ساتھ اچھا نہیں گذرا تھا۔ آسٹریلیائی مونارو ووکسال چیسیس پر مبنی ، نئی جی ٹی او کی صلاحیت اپنے پیشرو کی طرح ہوگی لیکن ایک نقطہ نظر کے نقطہ نظر سے اس میں کسی قسم کی اصلیت کا فقدان ہے ، یہ حقیقت جس نے بہت سارے مداحوں کو نئے ماڈل سے دور کردیا۔
حال ہی میں ، پونٹیاک عوام کے لئے ایک پٹھوں کی کار فراہم کرنے والے کی حیثیت سے اپنی جڑیں لوٹ رہا ہے کیونکہ 1987 کے بعد 2005 میں v8 انجن رکھنے والے پہلے ماڈل کے طور پر ، Pontiac solstice کا اعلان کیا گیا تھا
1994 Pontiac Firebird صارفین کے جائزے
lenticularcheeryble, 04/11/2008
یہ کار مجھ سے نہیں خرید سکی۔
یہ اب تک کی سب سے بہترین اور سب سے زیادہ دلچسپ کار ive ہے۔ میں نے K & N ہوا کی انٹیک اور فلو ماسٹر راستہ شامل کیا ہے ، ونڈوز کو انتہائی تاریک کردیا ہے ، اور کروم رمز اور پرفارمنس ٹائر شامل کیے ہیں۔ صرف ایک اعلی نمبر والے ساؤنڈ سسٹم کو شامل کیا ، ہر چیز کو تبدیل کردیا ، اور میں کار سے زیادہ خوش نہیں ہوسکتا۔ اس میں 00 2300 کا ٹی ایم وی ہوسکتا ہے ، یا جو کچھ بھی ہو ، لیکن اس کا کوئ طریقہ نہیں ہے کہ میں اسے تین گنا میں فروخت کردوں۔ اگر میں کرسکتا تو ، بدقسمتی سے ایسی کوئی کار نہیں ہے جو اس لمبے عرصے تک چلتی ہے۔
fakesquiggle, 03/30/2009
نکل اور مقصد
کار اس وقت کے لئے عمدہ طور پر ایک اچھی کار ہے۔ تاہم میرے لئے آج ایک کا مالک ہونا بہت مہنگا پڑا ہے۔ میرے پاس مرمت میں اس سے زیادہ رقم ہے کہ اس کار کی قیمت کیا ہے یا میں نے اس کے لئے کیا ادائیگی کی ہے اور اس کار میں 60،000 میل سے کم کا فاصلہ ہے۔ شاید کچھ دیر تک رہے ، لیکن جب سے میں اس کے مالک ہوں تب ہی میرا غم مجھے دیتا رہا ہے۔ ابھی یہ گڑبڑ ہے اور کوئی بھی اس کی وجہ معلوم نہیں کرسکا ہے۔ میں چیزوں کی مرمت سے تنگ آچکا ہوں ، اور سوچو کہ میں اسے صرف خسارے میں بیچوں گا۔ میں آپ کو مشورہ دیتا ہوں کہ خریداری سے پہلے ان کاروں کی وشوسنییتا کو دیکھیں۔ کچھ ایک طویل وقت تک رہ سکتے ہیں ، لیکن میرا خوفناک رہا ہے۔ میں نے بدقسمتی سے کچھ میکانکس کو اچھی طرح سے جان لیا۔
prudishlydrizzly, 05/22/2006
ایک اچھی کار ہے
میں نے ابھی تقریبا 4 4 سالوں سے اپنی گاڑی کی ملکیت کی ہے۔ اب تک میں نے اس کو تیز تر بنانے کے لs بہت سارے طریقوں کو شامل کیا ہے اور ایل ٹی 1 آسان بولٹ اونس کا بہت اچھا جواب دیتا ہے۔ اس کار کو چلانے میں بہت تفریح ہے لیکن بارش میں یہ خطرناک ہوسکتی ہے۔ میں تجویز کرتا ہوں کہ اگر آپ ان کاروں میں سے کسی ایک کو خریدنے کا ارادہ رکھتے ہیں تو آپ خود تمام مرمتوں کا طریقہ سیکھ لیں کیونکہ میں دکانوں کی اکثریت کو گھوٹالے کا فنکار سمجھتا ہوں۔ اگر آپ پونٹیاک فائر برڈ ، تمام نسلوں کے بارے میں مزید معلومات حاصل کرنا چاہتے ہیں ، تو آگ بجھانا ڈاٹ کام چیک کریں
ejectionspinach, 04/05/2005
عمدہ کار
5 سال پہلے کار 50 کلو میل کے ساتھ خریدی تھی۔ اب 120k ہے۔ اس وقت کے دوران کوئی بڑی پریشانی نہیں۔ صرف ایک خراب الٹرنیٹر اور واٹر پمپ جس کو میں نے بدلا۔ صرف اصلی دیکھ بھال جو میں نے کیا ہے وہ یہ ہے کہ موبیل 1 مصنوعی کے ساتھ ہر 5 کلومیٹر دور تیل میں تبدیلی کی جائے۔ کلچ کو ایسا لگتا ہے جیسے یہ آخر کار ختم ہوچکا ہے اور مجھے جلد ہی اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔ 3.4l v6 (160hp) بالکل تیز نہیں ہے ، لیکن یہ بھی سست نہیں ہے۔ بالکل اتنا ہی تیز لگتا ہے جیسے میں نے پہلے اسے چلایا تھا۔ اچھی کار اور ایسا لگتا ہے جیسے یہ کوئی حقیقی پریشانیوں کے ساتھ 200 کلومیٹر دور چلے گی۔ گیس مائلیج کو 19 ایم پی جی شہر کے ارد گرد اور 30 ایم پی جی لمبی دوروں پر ملتا ہے۔
hinnisdalteith, 10/28/2019
1998 Pontiac Firebird
"چوتھا جینرل۔ ٹرانس نسل کا بہت ہی لطف اندوز ہوتا ہے۔"
میرا 1998 ٹرانسمیئٹ ایک نجی پارٹی سے تبدیل کیا۔ شوز اور ویک اینڈ تفریح کیلئے ایک پٹھوں کی کار چاہتے تھے۔ اسے مکمل طور پر اسٹاک خریدا۔ بڑھتی ہوئی ہارس پاور کے ل some کچھ بولٹ اون شامل کیا۔ اس سے پیار کرو! بہت مزہ اور کافی تیز۔ خشک موسم میں گاڑی چلائیں۔ موسم سرما کے گیراج میں رہتا ہے۔
flyablepursuable, 07/22/2019
1996 Pontiac Firebird
"زبردست اسپورٹس کار"
میں نے ابھی 20 سال سے زیادہ عرصہ سے اپنے بچے کو جنم لیا ہے اور گاڑی چلانے میں بہت خوشی ہوئی ہے۔ یہ کافی طاقت اور torque سے زیادہ ہے. یہ آرام دہ اور پرسکون ہے اور شاہراہ پر واقعی اچھی مائلیج ملتی ہے۔ میں اب اسے اکثر نہیں چلاتا لیکن جب میں کروں تو میں اس کے ہر لمحے پیار کرتا ہوں۔
superscriptwrench, 03/10/2019
1997 Pontiac Firebird
"1997 پونٹیاک فائر برڈ فارمولا تبدیل ، LT1"
اگرچہ میں نے 2010 میں اس پر ایک نئی چوٹی ڈال دی ہے حال ہی میں اس نے رسنا شروع کردیا ہے۔ میرے خیال میں یہ ربڑ کی مہر ہے جسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ ڈرائیور کی سیٹ پھٹ گئی ہے اور اسے بازیافت کرنے کی ضرورت ہے۔
حریف کے خلاف موازنہ
1994 Pontiac Firebird Convertible Base نردجیکرن
Base Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں