1993 Subaru Legacy Wagon L 4WD چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
1993 Subaru Legacy Wagon L 4WD Wagon ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ انجن سے چلتا ہے جو 95 hp سے باہر نکلتا ہے اور گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 1993 Subaru Legacy Wagon L 4WD کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 1188 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1993 Subaru Legacy Wagon L 4WD میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں اور بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 103 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 167 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 16.7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 21.8 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 20,895 سے شروع ہوتی ہے
| نام | L 4WD | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 20,895 | |
| جسم | Wagon | |
| دروازے | 4 Doors | |
| انجن | ||
| طاقت | 95 hp | |
| نشستوں کی تعداد | N/A Seats | |
| منتقلی | ||
| کارگو کی جگہ | L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | L | |
| پہیے کی قسم | ||
| سیریز | ||
| ڈرائیوٹرین | ||
| ہارس پاور | 95 HP | |
| torque | 103 N.m | |
| تیز رفتار | 167 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 16.7 s | |
| ایندھن کی قسم | ||
| ایندھن کی کھپت (شہر) | L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | L/100km | |
| گیئر کی قسم | ||
| وزن | 1,850 KG | |
| برانڈ | Subaru | |
| ماڈل | Legacy | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 21.8 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 105.6 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 36.1 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 118.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1993 Subaru Legacy Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 595 | $ 1,353 | $ 1,764 |
| Clean | $ 523 | $ 1,193 | $ 1,556 |
| Average | $ 380 | $ 873 | $ 1,139 |
| Rough | $ 237 | $ 553 | $ 722 |
, 
1993 Subaru Legacy Wagon L 4WD بیرونی رنگ
1993 Subaru Legacy Wagon L 4WD اندرونی رنگ
1993 Subaru Legacy انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LSi AWD | 200 hp | 103 N.m | L/100km | L/100km | 7.7 s | 15.5 s | 25.6 s | |
| 2.2L | Base | 128 hp | 103 N.m | 9.0 L/100km | L/100km | 9.9 s | 17.3 s | 28.6 s |
| 2.2L | Base | 128 hp | 103 N.m | 9.0 L/100km | L/100km | 9.6 s | 17.0 s | 28.2 s |
| Turbo 4WD | 95 hp | 103 N.m | L/100km | L/100km | 16.7 s | 21.8 s | 36.1 s |
1993 Subaru Legacy ٹرامس
1993 Subaru Legacy پچھلی نسلیں
1993 Subaru Legacy مستقبل کی نسلوں
Subaru Legacy جائزہ اور تاریخ
سبارو کا اصل مطلب "متحد ہونا" ہے اور اس سے مراد لوگو میں چھ ستارے ہیں جو 6 کمپنیوں کے لئے کھڑے ہیں جو ایف آئی ایچ گروپ کے تحت متحد ہیں۔ ستاروں میں سب سے بڑا فوجی بھاری صنعتوں کی نمائندگی کرتا ہے۔ اس کمپنی نے 1917 میں جاپان میں ایک ہوائی جہاز کی تحقیقات کی تجربہ گاہ کے طور پر آغاز کیا تھا لیکن جلد ہی ہوائی جہاز تیار کرنے میں کامیاب ہو گیا تھا۔
WWII کے بعد ، کمپنی نے ہوائی جہاز کے اسپیئر پارٹس کے ساتھ ایک اسکوٹر ، فوجی خرگوش تیار کیا۔ بہت جلد ، کمپنی مختلف کاروبار میں تقسیم ہوگئی جو اسکوٹر ، کوچ ، انجن اور چیسس تیار کرتی تھی۔ پھر سیئو کینجی کیٹا نے فیصلہ کیا کہ کار سازی میں شامل ہونا ایک اچھا خیال ہوگا اور بہت جلد پہلی سبارو کار بنائی گئی ، سبارو 1500 (1954)۔
1500 یا پی 1 کے بعد 1958 میں 360 ، سنبر 1961 میں ، 1000 نے 1965 میں ، 1100 اور 1969 میں آر 2 کا تبادلہ کیا تھا۔ ) اور میراث (1989) کو سبارو لائن اپ میں شامل کیا گیا۔
آہستہ آہستہ ، 90 کی دہائی میں ، کمپنی چھوٹی گاڑیوں کی تیاری سے دور ہوگئی اور ریلی کاروں ، جیسے ویویو اور امپریزا پر مرکوز ہوگئی۔ امپریزا آرکس کے مختلف نسخوں نے کولن میکرا جیسے ڈرائیوروں کے تحت متعدد بار عالمی چیمپیئن شپ جیت لی۔
ایروناٹیکل صنعت کی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے ، سبارو نے آٹوموٹو انڈسٹری میں بہت سی کامیاب ایجادات کو استعمال کیا۔ سب سے پہلے ہم افقی طور پر مخالف “باکسر” انجنوں کے ساتھ ساتھ مونوکوک تعمیر کا استعمال بھی تھا۔ نیز ، سبارو واحد کار صنعت کار ہے جس نے آل پہیے ڈرائیو کو اپنے زیادہ تر ماڈلز میں معیار کے بطور پیش کیا۔ جاپانی صنعت کار بھی الیکٹرانک مسلسل متغیر ٹرانسمیشن (ectv) متعارف کروانے والا پہلا شخص تھا جو معیاری گیئر کی جگہ لے لیتا ہے اور اخراج اور ایندھن کی کھپت کو کم کرتے ہوئے ہموار ایکسلریشن دیتا ہے۔
سبارو ماحولیاتی تحفظ میں بھی گہری دلچسپی لیتے ہیں ، اس نے ایک عجیب ریکارڈ حاصل کرلیا ہے: لیفایٹ ، انڈیانا میں ان کے پلانٹ کے لئے 0 لینڈ فل کا درجہ حاصل ہے جس کا مطلب ہے کہ فیکٹری میں کوڑے دان پیدا نہیں ہوتا ہے۔ نیز ، کمپنی کے پاس اپنی کاروں کے لئے ایک وسیع ریسایکلنگ پروگرام ہے ، جس میں ہائبرڈ اور ایندھن کے موثر کاروں کے لئے پروگرام کا ذکر نہیں کیا گیا ہے۔
WWII کے بعد ، کمپنی نے ہوائی جہاز کے اسپیئر پارٹس کے ساتھ ایک اسکوٹر ، فوجی خرگوش تیار کیا۔ بہت جلد ، کمپنی مختلف کاروبار میں تقسیم ہوگئی جو اسکوٹر ، کوچ ، انجن اور چیسس تیار کرتی تھی۔ پھر سیئو کینجی کیٹا نے فیصلہ کیا کہ کار سازی میں شامل ہونا ایک اچھا خیال ہوگا اور بہت جلد پہلی سبارو کار بنائی گئی ، سبارو 1500 (1954)۔
1500 یا پی 1 کے بعد 1958 میں 360 ، سنبر 1961 میں ، 1000 نے 1965 میں ، 1100 اور 1969 میں آر 2 کا تبادلہ کیا تھا۔ ) اور میراث (1989) کو سبارو لائن اپ میں شامل کیا گیا۔
آہستہ آہستہ ، 90 کی دہائی میں ، کمپنی چھوٹی گاڑیوں کی تیاری سے دور ہوگئی اور ریلی کاروں ، جیسے ویویو اور امپریزا پر مرکوز ہوگئی۔ امپریزا آرکس کے مختلف نسخوں نے کولن میکرا جیسے ڈرائیوروں کے تحت متعدد بار عالمی چیمپیئن شپ جیت لی۔
ایروناٹیکل صنعت کی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے ، سبارو نے آٹوموٹو انڈسٹری میں بہت سی کامیاب ایجادات کو استعمال کیا۔ سب سے پہلے ہم افقی طور پر مخالف “باکسر” انجنوں کے ساتھ ساتھ مونوکوک تعمیر کا استعمال بھی تھا۔ نیز ، سبارو واحد کار صنعت کار ہے جس نے آل پہیے ڈرائیو کو اپنے زیادہ تر ماڈلز میں معیار کے بطور پیش کیا۔ جاپانی صنعت کار بھی الیکٹرانک مسلسل متغیر ٹرانسمیشن (ectv) متعارف کروانے والا پہلا شخص تھا جو معیاری گیئر کی جگہ لے لیتا ہے اور اخراج اور ایندھن کی کھپت کو کم کرتے ہوئے ہموار ایکسلریشن دیتا ہے۔
سبارو ماحولیاتی تحفظ میں بھی گہری دلچسپی لیتے ہیں ، اس نے ایک عجیب ریکارڈ حاصل کرلیا ہے: لیفایٹ ، انڈیانا میں ان کے پلانٹ کے لئے 0 لینڈ فل کا درجہ حاصل ہے جس کا مطلب ہے کہ فیکٹری میں کوڑے دان پیدا نہیں ہوتا ہے۔ نیز ، کمپنی کے پاس اپنی کاروں کے لئے ایک وسیع ریسایکلنگ پروگرام ہے ، جس میں ہائبرڈ اور ایندھن کے موثر کاروں کے لئے پروگرام کا ذکر نہیں کیا گیا ہے۔
1993 Subaru Legacy صارفین کے جائزے
stormletter, 02/07/2013
مجموعی طور پر حیرت انگیز کار!
میرا تقریبا 300 300 کلو ہے اور اب بھی چل رہا ہے! اس کار میں واقعی زیادہ کمرے ہیں پھر 95-99 میراثی ویگن بہتر گاڑی کا مطالبہ نہیں کرسکا۔
hoodenfood, 04/15/2012
حیرت انگیز
میں نے یہ کار 2009 میں خریدی تھی۔ میں نے اس پر 70،000 میل کا فاصلہ طے کیا ہے ، اب اس پر 350،000 میل سے زیادہ کا فاصلہ طے پایا ہے۔ واٹرپمپ ٹائمنگ بیلٹ .... لیکن یہ اب تک کی سب سے بہترین کار ive ہے جو مجھے 2001 کے مقابلے میں زیادہ پسند ہے۔ میں اس کے ساتھ کھیلنا اور بھی بہت پسند کروں گا۔
grublunchbox, 04/07/2002
سبارو الود
یہ سب وہیل ڈرائیو ہے کیونکہ اور
سنبھالنا آسان ہے۔ ہم نے لطف اٹھایا ہے
یہ 8 سال سے ہے
hinnisdalteith, 03/13/2009
بالکل جیسے توانائی بخش خرگوش
یہ کار توانائی بخش خرگوش کی طرح ہے - یہ چلتی اور چلتی ہی رہتی ہے ... 1994 میں اس بچے کو 27،000 میل کے ساتھ خریدا تھا اور اب اس کی قیمت 235،000+ ہے۔ ابھی تک اصل ٹرینی چل رہی ہے اور کبھی بھی کوئی بڑی مرمت نہیں ہوئی تھی ، صرف معیاری دیکھ بھال ، پلگ ، تیل میں تبدیلی ، بیلٹ وغیرہ۔ میں اسے مہینے میں صرف کچھ دن چلاتا ہوں لیکن یہ ابھی تک سرد موسم میں بھی شروع ہوتا ہے۔ اس میں اب بھی بہت سی پی پی ہے اور اس کے آس پاس 26 ایم پی جی ہوتا ہے۔
barberpickle, 11/05/2018
1993 Subaru Legacy
"اس کار کو برطانوی حکم دیا گیا ہے"
بہت سے اضافی فہرست میں اور ہر کام کام کرتا ہے .. کسی ایک شخص کی کار کی ذہنی حالت۔ میں اس میں ہپ کرتا ہوں اور یہ بالکل اسی طرح ہے جیسے بالکل نئی کار چلایا جائے۔ میں صرف اتنا کہوں گا کہ یہ ایک قسم کی کار ہے ... آپ ہم میں کبھی نہیں دیکھیں گے۔
حریف کے خلاف موازنہ
1993 Subaru Legacy Wagon L 4WD نردجیکرن
L 4WD Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں