2012 Lexus IS 350 специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2012 Lexus IS 350 - це Rear-wheel drive Sedan. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 3.5L V6 DOHC 24-valve, який видає 306 hp @ 6400 rpm і в парі з коробкою передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2012 Lexus IS 350 має вантажомісткість 378 літра, а автомобіль важить 1600 кг. що стосується допомоги в їзді, 2012 Lexus IS 350 має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має Yes, він має 18'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 334 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 247 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 6 і досягає чверті милі за 14 секунди. витрата палива становить 10.7 л / 100 км у місті та 7.3 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 51,250 доларів

2012 Lexus IS Used Price Estimates

якщо bmw 3 серії служить визначенням "спортивного седана", тоді лексус становить 250, а 350 може розглядатися як "грандіозні туристи" цієї категорії. завдяки спритному шасі та швидкозмінним силовим агрегатам лінійка залишається рекреаційною, але всі ітерації lexus забезпечують рівень поступливого холоднокровності, який німці рідко забезпечують - принаймні в цій величинній категорії. звичайно, те, що знаходиться під капотом, значною мірою визначатиме, де ви прив'язуєте метр посмішки. зупиніть свій вибір на авто 250 з автоматом, і у вас є ідеальний транспортний засіб для паркування в хостелі. схопіть його, однак, з наявним керівництвом (малюнок щодо замовлення, оскільки більшість дилерів не запасує його), і ви отримаєте спритний і залучений 4-дверний спортсмен. lexus 350 межує з вісцеральним, в той час, як v8-обладнаний f може зробити надійний пробіг на bmw m3, та зробити це на 170 mph! враховуючи свою місію, кабріолет із жорстким дахом - з будь-якою наявною силовою установкою - трохи більше, ніж бульварний крейсер.

повний привіду сегменті, що пропонує повнопривідний варіант як всесезонну прерогативу, підхід lexus забезпечує 70 відсотків потужності двигуна на задні колеса за звичайних умов експлуатації. при такому пропорційному розподілі на сухий бруківці втрачається мало спортивної орієнтації, тоді як здатність збільшується на мокрій або згладженій бруківці.опціональний пакунок f sportв той час як добре налаштована стандартна підвіска сподобається більшості покупців, спортивний пакет lexus f є більш твердим і включає 18-дюймове оновлення коліс і шин, яке піднімає будь-яку модель заднього приводу - але особливо lexus становить 350 - майже до bmw 3 series рівні спритності та веселощів. і це робить це, не погіршуючи базового комфорту їзди або загального рівня вишуканості.

Оскільки інтер'єри BMW і Audi продовжують тяжіти до середнього розміру, малий lexus залишається, ну, маленьким. водій і пасажир на передніх сидіннях добре розміщені, і всі місця для сидіння добре обладнані, але це найкраще розцінювати як "особистий" 4-дверний спортивний седан, який ніколи не буде плутати з сімейним перевізником. звичайно, якщо ви знаходитесь у виставковому залі lexus, роблячи покупки для сім’ї, дилер має приблизно дюжину кращих варіантів вибору. та розкішних штрихів є 250 та 350, починаючи із стандартної шкіри, чорної обробки салону металевим покриттям, електролюмінесцентних приладів та двозонного клімат-контролю. нам подобається особисте відчуття того, що є, а кабріолет з твердою дахом пропонує необмежений запас.

lexus - це корпус корпусу 250/350, показаний у березні 2005 року, був чудовий своєю абсолютною відсутністю прикраси чи відволікання. пом'якшений клиновий профіль, короткі звиси та згріблене лобове скло створили спортивні чотири двері, майже схожі на купе в своїй інтеграції. на щастя, незважаючи на оновлення передньої та задньої панелей у 2011 році, її стилістична цілісність не була зменшена; це залишається дуже смачним виконанням усталеної формули. вибирайте пакет is f (або пакет f sport), і все стає трохи неприємним, але лише через кілька годин. це c конвертовані страйки з жорстким дахом, на ці очі, єдина суперечлива нота; для розміщення складного твердого даху його задній кінець виглядає трохи вагітним, і це дуже погано.

принаймні один дилер lexus веде процес інвентаризації відносно просто: ви хочете навігації - чи не хочете навігації? крім цього, рішення вже прийняті, мало що можна додати до вже добре обладнаної платформи. двозонний автоматичний клімат-контроль, потужний нахил і телескопічна рульова колонка, система пам'яті lexus для сидінь водія та пасажира, оброблений шкірою салон, преміум-звук lexus із супутниковим радіо siriusxm та електролюмінесцентні прилади - одні з найвищих точок стандарту -спец. і давайте не забуватимемо 6-ступінчасту механічну коробку передач 250-х років; спробуйте, а потім купіть.

для тих, хто хоче підкреслити "спорт" на спортивному седані, пакет f sport повинен це зробити. доступний на будь-якому lexus - 250 або 350 із заднім приводом, f sport збільшує візуальну та функціональну передню частину з 18-дюймовими сплавами, обробленими темним графітом; спортивна підвіска f у поєднанні з більш агресивно налаштованим підсилювачем; спойлер передньої губи, вставки верхньої та нижньої решітки та задній спойлер; f спортивні передні сидіння та безліч модифікацій інтер’єру. для тих, кого більше цікавить "аудіо", аніж "зухвалий", вибирайте пакет навігації / маркування levinson, з більш адаптованою технологією, ніж перша посадка на Місяць.

два технологічно інтенсивні, цілком алюмінієві двигуни v6 забезпечують чисту та порівняно економічну мотивацію лінійки. обидва силові агрегати використовують подвійну змінну синхронізацію клапанів з інтелектом (vvt-i) та прямим впорскуванням палива. 2,5 літра розвиває 204 кінські сили та крутний момент 185 фунтів-футів, достатній для того, щоб взяти задній привід до 250 з нуля до 60 миль / год менш ніж за вісім секунд з будь-якою коробкою передач (6-ступінчаста механічна або 6-ступінчаста автоматична), і відправити дорівнює 250 шин до цієї швидкості приблизно за 8,5 секунд. 3,5-літровий v6 в 350 є додатковим впорскуванням порту та прокручує 306 кінських сил та 277 фунтів-фут крутного моменту. Підкріплений обов’язковим автоматичним багаторежимним режимом (нормальний / спортивний / сніговий), що рухається за допомогою весла, він підштовхує найбезпечнішого члена стандарту до рівня в 60 миль / год приблизно за 5,5 секунди. якщо 0-60 разів менше шести секунд недостатньо швидкий, розгляньте 5-літровий v8, а потім вирушайте в круїз по рожеві ковзання. із ступенем стиснення 11,8: 1, повністю алюмінієвий восьмициліндровий двигун видає 416 кінських сил та крутний момент 371 фунт-фут, і здатний запустити is f з 0-60 за 4,6 секунди та досягти максимальної швидкості колії (не скажи дружині) з 170! всі двигуни вимагають високоефективного неетильованого.2,5-літровий v6204 кінські сили @ 6400 об / хв185 lb-ft крутного моменту @ 4800 об / хвepa city / шосе економія палива: 19/28 (ручний), 21/30 (автоматичний), 20/27 (повний автоматичний)3,5-літровий v6306 кінських сил @ 6400 об / хв277 фунтів-фут крутного моменту при 4800 об / хвекономіка пального epa city / шосе: 19/27 (задній привід), 18/26 (awd)5,0 літра v8416 кінських сил @ 6600 об / хв371 фунт-фут крутного моменту при 5200 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 16/23

франшиза lexus розпочалася більше 20 років тому з ціннісного мандата. Пропонуючи німецькі характеристики, квазіамериканський комфорт та азіатську увагу до деталей, невеликий модельний ряд Lexus був випущений за ціновими пунктами, гарантовано змусив американського споживача помітити. і хоча в деяких сегментах ці цінові розриви звужуються, значення 250 і 350 продовжують пропонувати вагомий аргумент проти їхньої німецької конкуренції. з дуже скромними підняттями цін (деякі моделі не мали зростання цін; a f було близько 1 відсотка) 250 250 6-ступінчастий старт на добре обладнаній базі трохи більше 34000 доларів, тоді як автоматичний додає приблизно 1200 доларів - і автоматична коробка передач з awd - трохи більше 38 000 доларів. 350 працює приблизно на 5500 доларів більше, ніж порівняно оснащений 250, а кабріолети починаються з 42000 доларів. вибирайте is f, і ви витратите понад 62 000 доларів. Значення перепродажу lexus історично високі, що підтверджується репутацією як високої початкової якості, так і довготривалої надійності. обов’язково перевіряйте справедливу ціну придбання келлі-блакитної книги, щоб визначити, скільки платять клієнти на вашому ринку.

2012 Lexus IS відгуки споживачів