2004 Chevrolet Colorado 2wd-extended-cab Commercial Special специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості
2004 Chevrolet Colorado 2wd-extended-cab Commercial Special - це Rear-wheel drive Pick-Up. він може вмістити до 3 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 2.8L L4 DOHC 16 valves, який видає 175 hp @
5600 rpm і в парі з коробкою передач 4 speed automatic. 2004 Chevrolet Colorado 2wd-extended-cab Commercial Special має вантажомісткість літра, а автомобіль важить кг. що стосується допомоги в їзді, 2004 Chevrolet Colorado 2wd-extended-cab Commercial Special має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають None та None. передня підвіска Independent front suspension, а задня Solid axle rear suspension. автомобіль також має , він має 16 in. steel wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 191 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 205 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 10.2 і досягає чверті милі за 17.8 секунди. витрата палива становить л / 100 км у місті та л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 18,950 доларів
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 3,364
$ 4,887
$ 5,724
Clean
$ 3,058
$ 4,438
$ 5,193
Average
$ 2,445
$ 3,541
$ 4,131
Rough
$ 1,832
$ 2,643
$ 3,068
він має розмір, особливості та зовнішній вигляд, необхідні для того, щоб стати домінуючою вантажівкою в компактному класі - просто не приймайте його за середній.
ця заміна для постарелого компактного пікапа s-10 матиме більші загальні розміри та нову лінійку чотири- та п'ятициліндрових двигунів, отриманих від 4,2-літрового рядного шестициліндрового двигуна, який зараз продається у позашляховику. очікуйте стандартного, розширеного та стилю кузова кабіни екіпажу та інтер'єру, який сильно потягується із загального контейнера для корпоративних частин двигунів.
2004 Chevrolet Colorado 2wd-extended-cab Commercial Special зовнішні кольори
Dark Cherry Red Metallic
Dark Green Metallic
Indigo Blue Metallic
Silver Birch Metallic
Summit White
Sunburst Orange
Victory Red
Yellow
2004 Chevrolet Colorado 2wd-extended-cab Commercial Special кольори інтер’єру
chevrolet - це автоматичний еквівалент котячої кости, що перекачується стероїдами з генним підсиленням. лютого кота доглядав гонщик швейцарського народження Луїс Шевроле та бізнес-фірма Буїк-воскреситель та колишній голова GM Вільям Дюрант, як спільне підприємство, яке розпочалося в 1910 році. Незабаром після витіснення Дюранта з ГМ, він співпрацює з шевроле, якого він мав раніше працював у його гоночній команді Buick, щоб повернути втрачену популярність.
штаб-квартира chevy була розташована в Детройті, а новостворена марка охрещена, отримавши свій знаменитий логотип "bowtie" в 1913 році. Існує кілька гіпотез щодо того, як з'явився дизайн логотипу, і дві з них були найближчими до одностайного прийняття. одна з теорій натякає на те, що логотип був розроблений після того, як друкар із афіші побачив у французькому готелі, а другий стверджує, що "батік" насправді є стилізованим зображенням швейцарського хрестового прапора.
незалежно від того, як він виник, золотий логотип chevy зберігався. насправді, марка зростала такими швидкими темпами, що дозволила Дюранту відновити право власності на GM в 1916 році. Після того, як він став достатньо багатим, Дюрант придбав розгромні 54,5 відсотка акцій GM, відновивши себе на посаді глави автоімперії.
незабаром після поглинання, chevrolet був поглинений gm, ставши окремим підрозділом. одержавши ще більше сили після злиття, новостворене підприємство швидко розпочало виробництво і випустило модель d в 1918 році. двигуни v8 потужністю 35 к.с., встановлені на цих автомобілях, були замінені на менші 6-циліндрові, що виявилося особливо успішним на комерційних транспортних засобів. двигун здобув репутацію завдяки своїй високій міцності та отримав прізвисько "чудо-чугун".
Лише через кілька років Чеві відкрив позашляховик у його архаїчній формі: приміський несучий. Спортивні можливості для їзди по пересіченій місцевості, кількість місць для 8 і вагою близько 1½ тонни, це ознаменувало початок майбутнього складу позашляховиків Chevy.
Американський виробник продовжив свою успішну серію інновацій, представивши трансмісію Powerglide в 1950 році, ставши першим конкурентом за низькою ціною, який оснастив свої машини автоматичним перемиканням передач. незабаром після введення повністю автоматичної коробки передач народився легендарний корвет.
Vette отримав настільки хороший прийом, що він залишався найдовшою моделью Chevy в історії бренду, будучи також першим американським спортивним автомобілем, який увійшов у масове виробництво. В той час прем'єр-міністр також використовував легкі будівельні матеріали для кузова автомобіля, такі як пластик, на той час.
після визнання, отриманого випуском ветету, chevy випустив кілька інших моделей, включаючи кричущу імпалу та недовговічний корварі з повітряним охолодженням. протягом 60-х років chevy досяг свого піку продажів завдяки 3 автомобілям з 10-ти проданих у США. однак до того, як було досягнуто такої продуктивності, chevy розробив новий двигун v8 із невеликим блоком, який використовувався для оснащення його серії вантажних автомобілів '55.
цей конкретний двигун пройшов це до сьогоднішнього дня, пройшовши безліч модифікацій у процесі, починаючи від легкої, міцної алюмінієвої конструкції, закінчуючи керованим блоком керування та сучасним уприскуванням палива для кращого дозування та збільшення потужності.
хоча Chevy реєстрував зниження продажів протягом останніх кількох років через неконтрольоване розширення торгової марки, деякі прикрашені автомобілями марки "bowtie" стали або культовою класикою, або старовинними колекційними колекціями, чотирма колесними значками як нагадування про минулий вік слави.
2004 Chevrolet Colorado відгуки споживачів
luggmagnitude, 03/31/2010
376000 миль і все ще проходить ідеально
Моя кабіна екіпажу в Колорадо z71 з 2004 року має 376 000 станом на вчора, і схоже, що це було, коли я її отримав, за винятком тріщин на лобовому склі. задній кінець зношений, і все речовина всередині нього замінено на 360 000 за $ 1800,00. двигун не використовує масла. Я використовую грунт в трансмісії двигуна та задній частині. я збираюся замінити шини найближчим часом, це буде третій комплект цього набору шин має майже 160 000 миль на них. якщо ви хочете припинити складання на внутрішній стороні ваших передніх шин, попросіть їх вирівняти передні шини прямо вгору-вниз і підтримувати тиск повітря близько 40-42 фунтів.
cookeroxidize, 10/31/2011
ви отримуєте те, за що платите.
крім архаїчного стилю, я дуже люблю вантажівку (113 тис. миль). для тих, хто скаржиться на потужність / внутрішній простір; купити повний розмір. багато бадьорості для компактної вантажівки. Я натягнув велику вагу на цю дівчину, і вона не сильно це проти. я купив co, тому що у dakota був голодний v8, рейнджер крихітний, а тако і кордон були приблизно на 2 тис. більше, прості та прості. він їде як маленький позашляховик; плавно і легко на чорній стільниці. з пристойною парою взуття він легко сприймає бруд і сніг. mpgs чудово підходять для більшості транспортних засобів перед походом на газ, а не лише для вантажних автомобілів, близько 18 міст на 6500 футів. якщо вам потрібна вантажівка для непрофесіоналів для випадкового переїзду в день або для сміття, Колорадо
awokepogo, 08/14/2011
чудова вантажівка
Я купив свій Chevy Colorado в 2004 році з 3 милями на ньому, і ось через 7 років у мене 116xxx і сходження, я їхав на своїй вантажівці, як і вкрав її з того дня, як купив. Я додав кілька характеристик продуктивності двигуна, але ще ніколи не проводив капітальних ремонтів. Головне, що стосується цих вантажівок - це робити техобслуговування за розкладом, і вони мають проблеми з двигунами повітродувок, але це легко виправити.
speechquill, 07/22/2004
чудова вантажівка
я рекомендую 3,5 л. 4 циліндра немає
достатньо потужності. я отримую 20 миль за
галон місцевого водіння. велике поводження,
щільна підвіска. на мій погляд, після
дивлячись на броди та шеві, це
найкраща вантажівка у своєму класі для
гроші.
fridaytribune, 09/11/2019
2007 Chevrolet Colorado Regular Cab
"добре, але постійно мали проблеми"
я любив свою вантажівку. він пройшов трьох божевільних водіїв у моїй сім'ї до того, як приїхати до мене, пройшов через велику аварію і хто знає, скільки крилець крилець. я завжди почувався в безпеці. це цуценя врятувало мене в житі в тридцять футів у цементну стіну, і на ній нічого не зламалося! я назавжди вдячний за якість цього транспортного засобу, який захищає мене. також моя вантажівка допомогла мені переїхати приблизно 6 разів за чотири роки, що є величезним плюсом щодо причин придбати цей автомобіль. моя єдина скарга полягає в тому, що у мене були проблеми з кондиціонером, який виходив двічі за сім років, манометр палива і паливний насос зламався, і цвях у труні для мого друга був, коли двигун почав протікати у впускних клапанах. Мені сумно прощатись, але це був хороший транспортний засіб. Єдина причина, чому я дала трійку щодо надійності, полягає в тому, що коли у паливного насоса виникали проблеми, у автомобіля виникали проблеми з постійним запуском, але це була лише моя вантажівка, я не знаю; я не знаю, чи є це загальною проблемою для цього автомобіля чи ні . ми мали його за 12 років і наклали на нього 107 000 миль.
peshawarkiss, 08/27/2019
2008 Chevrolet Colorado Crew Cab
"найкраща вантажівка"
це найкраща вантажівка, яку я коли-небудь володів. немає проблем ні з чим. буксирував басовий катер без жодних проблем. хороший транспортний засіб для будь-яких дорожніх умов. довелося лише замінити 2 шини, і я регулярно міняв масло.
addiebecome, 03/28/2019
2004 Chevrolet Colorado Regular Cab
"відмінна компактна вантажівка"
я великий шанувальник цього автомобіля. Я їду близько 500 миль на тиждень за всілякої погоди, і ця вантажівка мене ніколи не підводила. Я купив бампер у хлопця, який мав 4-циліндровий колорадо, як у мене, і на ньому було 332000 миль. мій двигун все ще муркоче на 174 000. я робив технічне обслуговування за потреби, але не потребував жодного великого ремонту. вантажівка дуже надійна і бак на снігу. моя вулиця не була розорана під час хуртовини, а мій сусід не міг піднятися на вулицю. Я сів за ним, поставив його на повний привід низько, і я легко штовхнув його на вершину вулиці. звичайна кабіна напрочуд простора. я дав 3 зірки для комфорту, оскільки у мене не так багато варіантів регулювання на сидінні, і у мене є базова модель, тому вона дуже спартанська. менше електронних деталей, про які слід турбуватися! я дав 3 зірки за продуктивність, тому що її ніколи не помилятимуть за спортивний автомобіль, але що стосується продуктивності, заснованої на можливості робити те, що про це вимагають, то, що стосується тягачів і вибуху через сніг, це ближче до 5 .
я настійно рекомендую цей транспортний засіб і не дозволяйте милям відбивати вас. менше читайте
обговорення та коментарі
поділіться своїми коментарями