2003 Saab 9-3 Linear специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості
2003 Saab 9-3 Linear - це Front-wheel drive Sedan. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves, який видає 175 hp @ 5500 rpm і в парі з коробкою передач 5 speed automatic. 2003 Saab 9-3 Linear має вантажомісткість 425 літра, а автомобіль важить 1375 кг. що стосується допомоги в їзді, 2003 Saab 9-3 Linear має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають None та None. передня підвіска , а задня. автомобіль також має , він має в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 191 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 205 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 8.9 і досягає чверті милі за 16.4 секунди. витрата палива становить 10.7 л / 100 км у місті та 7.1 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 34,900 доларів
| ім'я | Linear | |
|---|---|---|
| ціна | $ 34,900 | |
| тіло | Sedan | |
| двері | 4 Doors | |
| двигуна | 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | |
| потужність | 175 hp @ 5500 rpm | |
| кількість місць | 5 Seats | |
| спосіб передавання | 5 speed automatic | |
| вантажний простір | 425.0 L | |
| максимальний вантажний простір | 425.0 L | |
| колісний тип | ||
| серії | 9 | |
| трансмісія | Front-wheel drive | |
| кінських сил | 175 HP | |
| крутний момент | 191 N.m | |
| найвища швидкість | 205 km/h | |
| прискорення 0-100 км / год (0-60 миль / год) | 8.9 s | |
| тип палива | Petrol (Gasoline) | |
| витрата палива (місто) | 10.7 L/100km | |
| витрата палива (шосе) | 7.1 L/100km | |
| тип шестерні | auto | |
| вага | 1,460 KG | |
| торгова марка | Saab | |
| модель | 9-3 | |
| 0-400 м (чверть милі) | 16.4 s | |
| 0-400 м (чверть милі) - швидкість | 140.2 km/h | |
| 0-800 м (півмилі) | 27.2 s | |
| 0-800 м (півмилі) - швидкість | 157.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
0-100 Saab 93 ss 2003. 2.0t
2003-2011 Saab 9-3 Shaking/Wobbling/Vibration under acceleration - FIXED! (finally)
2003 Saab 93 top speed runs
2003 Saab 9-3 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,653 | $ 2,621 | $ 3,167 |
| Clean | $ 1,479 | $ 2,349 | $ 2,835 |
| Average | $ 1,129 | $ 1,806 | $ 2,170 |
| Rough | $ 780 | $ 1,262 | $ 1,505 |
набагато покращений 9-3 в категорії, яка вимагає досконалості - чи достатньо цього, ще належить з'ясувати.
ця повністю перероблена версія седану початкового рівня saab знаменує собою перше використання глобальної платформи автомобілів gps epsilon у Північній Америці. це означає передній привід та більш жорстке шасі, але, на жаль, очікується, що він буде поєднаний з формою, якій не вистачає ексцентричності дизайну saab минулого.
2003 Saab 9-3 Linear зовнішні кольори
2003 Saab 9-3 Linear кольори інтер’єру
2003 Saab 9-3 двигуни
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve | 2.0T | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 10.8 L/100km | 6.9 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve | 2.0T | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 10.8 L/100km | 6.9 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.3 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve | 2.0T | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 10.8 L/100km | 6.9 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.5 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | Linear | 175 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 11.0 L/100km | 7.6 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | Arc | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.3 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 8.3 s | 16.0 s | 26.5 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo | Linear | 175 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 8.9 s | 16.4 s | 27.2 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 7.7 s | 15.5 s | 25.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.3 s |
2003 Saab 9-3 обрізки
2003 Saab 9-3 попередні покоління
2003 Saab 9-3 майбутніми поколіннями
Saab 9-3 огляд та історія
шведи в saab будували літаки задовго до того, як будували машини, так що ви знаєте, їхні стандарти працювали досить добре, тому що в авіаційній промисловості немає місця помилкам, якщо ви хочете безпечно повернутися на землю.
у 1937 р. свінська аероплан-актіеболагет або шведська авіаційна компанія розпочали свою діяльність, але до кінця Другої світової війни добрі люди там мали проблеми з розміщенням своєї продукції на ринку. потрібен був новий ринок, але для нового ринку потрібен новий товар. і оскільки потреба швидко і безпечно перевезти людей з одного місця в інше зростала, то який кращий ринок, ніж автомобільний. отже, в 1944 році розпочався проект 92, або виготовлення першого автомобіля saab.
saab 92 мав дуже цікаву особливість, але це було зрозуміло, коли взяти до уваги людину, яка складала машину, яка використовувалась для проектування літаків: у неї був дуже низький коефіцієнт опору 0,31, такий, який багато сучасних автомобілів досі намагаються досягти.
після saab 92 з'явився saab в 1955 році з вдосконаленим двигуном, модернізованим до 3-х циліндрів, і з трапецієподібною решіткою, яка в наступні роки стане торговою маркою для бренду. універсальна версія автомобіля, 95 вийшла в 1959 році.
в 60-х роках загальний напрямок для saab був більшим, як доводила модель 99. це також принесло більше потужності, оскільки 99 був з турбонаддувом, особливість, спільна і для пізніших автомобілів, традиція для шведського автовиробника з тих пір. наприкінці десятиліття saab досяг позначки в 1 мільйон автомобілів.
до кінця 70-х років для застарілих saabs була потрібна нова платформа, тому компанія підписала угоду з fiat, який згодом породив alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma та saab 9000. всі ці машини їхали на типі чотири шасі, результат спільного підприємства.
десять років потому, у 1987 році, saab опинився у фінансових труднощах і був змушений закрити завод в арлові, щоб скоротити витрати. той факт, що GM купив 50% акцій в 1990 р., допоміг трохи полегшити проблеми, але компанія все ще втрачала гроші, і тому завод у Мальме з метою подальшого зменшення витрат.
відновлення мало відбутися у формі saab 900, розробленого за допомогою gm в 1993 році, автомобіля, який дасть компанії перший прибутковий рік з 80-х років. Пізніше gm придбав решту акцій saab, як це було первинною угодою, і з цього моменту saab став дочірньою компанією американського гіганта.
нинішні моделі, 9-3 та 9-5, базуються на шасі opel і виробляються в Швеції та Німеччині. позашляховик 9-7x будується в Америці, штат Огайо. Зараз компанія оголосила, що буде випускати новий кросовер позашляховик, 9-4x, після загибелі 9-2x, в основному перероблений Subaru impreza.
у 1937 р. свінська аероплан-актіеболагет або шведська авіаційна компанія розпочали свою діяльність, але до кінця Другої світової війни добрі люди там мали проблеми з розміщенням своєї продукції на ринку. потрібен був новий ринок, але для нового ринку потрібен новий товар. і оскільки потреба швидко і безпечно перевезти людей з одного місця в інше зростала, то який кращий ринок, ніж автомобільний. отже, в 1944 році розпочався проект 92, або виготовлення першого автомобіля saab.
saab 92 мав дуже цікаву особливість, але це було зрозуміло, коли взяти до уваги людину, яка складала машину, яка використовувалась для проектування літаків: у неї був дуже низький коефіцієнт опору 0,31, такий, який багато сучасних автомобілів досі намагаються досягти.
після saab 92 з'явився saab в 1955 році з вдосконаленим двигуном, модернізованим до 3-х циліндрів, і з трапецієподібною решіткою, яка в наступні роки стане торговою маркою для бренду. універсальна версія автомобіля, 95 вийшла в 1959 році.
в 60-х роках загальний напрямок для saab був більшим, як доводила модель 99. це також принесло більше потужності, оскільки 99 був з турбонаддувом, особливість, спільна і для пізніших автомобілів, традиція для шведського автовиробника з тих пір. наприкінці десятиліття saab досяг позначки в 1 мільйон автомобілів.
до кінця 70-х років для застарілих saabs була потрібна нова платформа, тому компанія підписала угоду з fiat, який згодом породив alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma та saab 9000. всі ці машини їхали на типі чотири шасі, результат спільного підприємства.
десять років потому, у 1987 році, saab опинився у фінансових труднощах і був змушений закрити завод в арлові, щоб скоротити витрати. той факт, що GM купив 50% акцій в 1990 р., допоміг трохи полегшити проблеми, але компанія все ще втрачала гроші, і тому завод у Мальме з метою подальшого зменшення витрат.
відновлення мало відбутися у формі saab 900, розробленого за допомогою gm в 1993 році, автомобіля, який дасть компанії перший прибутковий рік з 80-х років. Пізніше gm придбав решту акцій saab, як це було первинною угодою, і з цього моменту saab став дочірньою компанією американського гіганта.
нинішні моделі, 9-3 та 9-5, базуються на шасі opel і виробляються в Швеції та Німеччині. позашляховик 9-7x будується в Америці, штат Огайо. Зараз компанія оголосила, що буде випускати новий кросовер позашляховик, 9-4x, після загибелі 9-2x, в основному перероблений Subaru impreza.
2003 Saab 9-3 відгуки споживачів
tamarinpersevere, 04/17/2016
Linear 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 5M)
2003 saab 9-3 лінійний 2.0т
Great car! This car is bulletproof if properly maintained. I stayed on top of maintance and the car never let me down. At 230,000 miles I drove the car cross country coast to coast all the time without any fear of breakdowns. I even cruised at triple digits out in the desert with no problems. Engine still strong at that mileage. Frequent oil changes highly recommended to prevent sludge in these engines and to prevent turbo failure. Car still has original transmission at 230,000 miles. The car feels very light and corners like a sports car. These Saabs do have electrical problems but the only ones I encountered were passengers door lock stopped working and the high beam shutter in the Xenon headlights stopped working so no more high beams. I would definitely recommend getting the daytime running lights disabled at a shop that specializes in Saabs because they come from the factory with the daytime running lights which leave the headlights on all the time whenever the car is on. If your car is equipped with Bi Xenon headlights like mine was you don't want them on whenever the car is on because the bulbs are expensive and if the high beam shutter stops working like it did in mine then you're looking at $ 750 a headlight for replacement. Also check the Coil Springs on all four corners because they tend to rust due to poor coating from the factory which can lead them to breaking which is not good if it happens while driving. The car gave me an impressive 39mpg on the highway during summer days and 34mpg during winter on the highway. The car gave me 24 mpg in the city. The car has more than enough power for everyday day driving. The car is amazing in the snow and it's a great cold weather car. Never got stuck in snow and drove it in multiple snowstorms where there was so much snow that only rigs and trucks were on the roads. The car also survived every day cold starts in -20 degree weather never failing to start. I will definitely be buying another Saab in the future. Great European cars. Stay on top of maintance and you will get a car that is reliable, sporty, good looking, good on gas, great driver in any weather, turbo power, handles, great cargo space, room for 5 people, luxury features for the year of the car! There's a reason why there's so many of these on the roads especially in the northeast!!
rematchplug, 09/22/2013
з першого погляду закохався, все ще люблячи сильний
Спочатку я дуже вагався щодо придбання цього автомобіля, бо прочитав багато незадовільних відгуків про saab.
однак, придбав вектор 9-3 2003 року у лютому 2013 року під 6k, виглядав новим зовні і всередині, один власник і не випадково.
перевірив у saab, чи було в машині зроблено якесь механічне обслуговування.
всі відкликання були подбані і жодних інших механічних проблем.
через 8 місяців покласти понад 10 тис. все ще відчуває себе як новий автомобіль.
але обов’язково використовуйте преміум-газ та повне синтетичне масло.
не використання газу преміум класу дасть вам перевірити світло двигуна.
але не панікуйте, це зникне, якщо ви ставите преміум.
мій $ 6k saab виглядає краще та працює краще ніж новенькі camrys або акорди .. люблю цей автомобіль.
barberpickle, 06/14/2011
милий, але складний !!
я люблю автомобіль за його дизайн та керованість. машина добре реагує, якщо підтримувати. складна частина автомобіля - це його електричний та вигадливий світло двигуна. одного дня з машиною все гаразд, а наступного, електрична система може просто з’їхати без попередження. ні, помилки, щоб повністю відключити. якщо ви хочете придбати цей автомобіль, вам доведеться мати на руках близько 1500 доларів через різкі проблеми.
molecularsuffering, 10/02/2009
мета 2003 огляд кабріолета saab.
тихий (так кабріолет) твердий відчуття, зручні сидіння, високочутливий двигун, розумні кілька сліпих плям, хороший миль на галон. деякі дивні особливості, але не дратує, і щось сааб відзначається. дурниці, спрямовані на крутний момент, про які ви читаєте, - це те, що пересічні водії ніколи не помітять і не піклуються про них. це приємна їзда та їзда автомобіля, це було чудове придбання. він має всі варіанти, яких можна очікувати від автомобіля, який продається та продається в цьому ціновому діапазоні. більша за нормальну амортизація означає, що ви можете придбати дорогий автомобіль за меншу ціну. вартість ремонту не відповідає будь-якому висококласному автомобілю. До того ж багажник функціональний для поїздок, задні сидіння опускаються, щоб розширити зберігання.
effectivetelling, 10/23/2019
2011 Saab 9-3
"люблю це"
Я люблю цю машину, нею знехтували, і багато речей на ній розгублено, коли я купив її вживану, але двигун працює як новий і майже такий самий тихий на холостому ходу та під час їзди, як nissan leaf або будь-який електричний автомобіль. якби я мав отримати інший автомобіль, я б, напевно, розглянув інший saab!
casuallythinning, 10/15/2019
2011 Saab 9-3
"надійний та веселий автомобіль для керування"
Я купив цю машину новою наприкінці 2012 року, це був видатний та дуже надійний автомобіль. машина не була в магазині жодних питань. дуже надійний і веселий в керуванні. шкода, що вони більше не роблять saab.
ejectionspinach, 05/19/2019
2003 Saab 9-3
"чудовий автомобіль"
я купив цю машину у свого приятеля за 300 доларів за свою першу машину. це було найкраще рішення, яке я міг прийняти, я мав нульові проблеми з автомобілем, крім того, що вводив нові гальма і мав доливати більше масла. в цілому ідеальний автомобіль, і це швидко!
порівняти з конкурентами
2003 Saab 9-3 Linear технічні характеристики
Linear Comfort and Convenience
| Air Conditionning | Manual A/C |
|---|---|
| Air Conditionning (Option) | Auto climate control |
| Garage Door Opener (Option) | Garage door opener |
| Premium Sound System (Option) | Premium audio system with 13 speakers |
| Rear View Mirror (Option) | Electrochrome rear view mirror |
| Single CD (Option) | In-dash 6 CD changer |
| Steering Wheel Adjustment | Tili and telescopic steering wheel |
Linear Dimensions
| Cargo Capacity | 425 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1375 kg |
| Front Headroom | 988 mm |
| Front Legroom | 1053 mm |
| Fuel Tank Capacity | 63 L |
| Height | 1466 mm |
| Length | 4635 mm |
| Max Trailer Weight | 450 kg |
| Rear Headroom | 940 mm |
| Rear Legroom | 892 mm |
| Wheelbase | 2675 mm |
| Width | 1997 mm |
Linear Exterior Details
| Door Handles (Option) | Body-color door handles |
|---|---|
| Headlight Type (Option) | Bi-xenon headlamps |
| Lower Side-Body Extension | Black low bodyside extensions |
| Lower Side-Body Extension (Option) | Body-color low bodyside extensions |
| Rear Fog Lights | High pressure headlamp washers |
| Side-Body Trim (Option) | Body-color mouldings |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
Linear Interior Details
| Door Trim | Leather door trim |
|---|---|
| Folding Rear Seats | 60/40 split rear folding bench |
| Front Seats Driver Power Seats (Option) | Power driver seat |
| Hand Brake Leather Trim | Leather-wrapped hand brake handle |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
Linear Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic |
Linear Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 10.7 (Automatic City)7.1 (Automatic Highway)10.4 (Manual City)6.9 (Manual Highway) |
| Power | 175 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Linear Safety
| Anti-Lock Brakes | 4 wheel ABS brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc brakes |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Electronic brake force distribution | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Height adjustable, center 3-point |
| Side Airbag | None |
Linear Suspension and Steering
| Front Tires | P195/60VR15 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P215/45WR17 |
| Suspension Category (Option) | Sport suspension |
| Wheel Type (Option) | 16'' 10 spoke alloy wheels |
обговорення та коментарі
поділіться своїми коментарями