מפרט 2003 Saab 9-3 Linear, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2003 Saab 9-3 Linear הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves המפיק 175 hp @ 5500 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed automatic. ל- 2003 Saab 9-3 Linear נפח מטען של 425 ליטר והמשקל של הרכב 1375 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2003 Saab 9-3 Linear יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 191 ננומטר ומהירות מרבית של 205 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8.9 ופוגע ברבע מייל ב 16.4 שניות. צריכת הדלק היא 10.7 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.1 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 34,900 דולר
| שֵׁם | Linear | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 34,900 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | |
| כּוֹחַ | 175 hp @ 5500 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 5 speed automatic | |
| שטח מטען | 425.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 425.0 L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | 9 | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 175 HP | |
| עֲנָק | 191 N.m | |
| מהירות מרבית | 205 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 8.9 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 10.7 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 7.1 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,460 KG | |
| מותג | Saab | |
| דֶגֶם | 9-3 | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 16.4 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 140.2 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 27.2 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 157.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
0-100 Saab 93 ss 2003. 2.0t
2003-2011 Saab 9-3 Shaking/Wobbling/Vibration under acceleration - FIXED! (finally)
2003 Saab 93 top speed runs
2003 Saab 9-3 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,653 | $ 2,621 | $ 3,167 |
| Clean | $ 1,479 | $ 2,349 | $ 2,835 |
| Average | $ 1,129 | $ 1,806 | $ 2,170 |
| Rough | $ 780 | $ 1,262 | $ 1,505 |
9-3 משופר בהרבה בקטגוריה הדורשת מצוינות - האם זה מספיק נותר לראות.
הגרסה המחודשת הזו של מכונית הסדאן הכניסה של סאאב מסמנת את השימוש הראשון בפלטפורמת הרכב הגלובלית epsilon של GM בצפון אמריקה. המשמעות היא הנעה קדמית ומרכב נוקשה יותר, אך למרבה הצער זה צפוי להיות משולב בצורה חסרת אקסצנטריות של עיצובי סאאב בעבר.
2003 Saab 9-3 Linear צבעים חיצוניים
2003 Saab 9-3 Linear צבעי פנים
2003 Saab 9-3 מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve | 2.0T | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 10.8 L/100km | 6.9 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve | 2.0T | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 10.8 L/100km | 6.9 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.3 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve | 2.0T | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 10.8 L/100km | 6.9 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.5 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | Linear | 175 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 11.0 L/100km | 7.6 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | Arc | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.3 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 8.3 s | 16.0 s | 26.5 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo | Linear | 175 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 8.9 s | 16.4 s | 27.2 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 7.7 s | 15.5 s | 25.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 210 hp @ 5500 rpm | 191 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.3 s |
2003 Saab 9-3 גימור
2003 Saab 9-3 הדורות הקודמים
2003 Saab 9-3 דורות העתיד
Saab 9-3 סקירה והיסטוריה
השבדים בסאאב בנו מטוסים הרבה לפני שהם בנו מכוניות, כך שאתה יודע שהסטנדרטים שלהם רצו יפה כי בתעשייה האווירית אין מקום לטעות אם אתה רוצה לחזור בשלום על הקרקע.
בשנת 1937 חברת התעופה האירופלאנית השוודית או חברת המטוסים האווירית השבדית שהחלו את פעילותה, אך בסוף מלחמת העולם השנייה אנשים טובים שם למטה התקשו לשווק את מוצריהם. היה צורך בשוק חדש, אבל בשביל שוק חדש אתה צריך מוצר חדש. ומכיוון שהצורך להשיג אנשים מהירים ובטוחים ממקום אחד למשנהו גובר, איזה שוק טוב יותר מזה של מכוניות. לכן, בשנת 1944 החל פרויקט 92, או ייצור מכונית הסאב הראשונה.
לסאאב 92 הייתה תכונה מאוד מעניינת, אבל זה היה מובן מאליו כשאתה מחשיב את האיש ששרטט את המכונית ששימש לעיצוב מטוסים: היה לה מקדם גרר נמוך מאוד של 0.31, כזה שמכוניות מודרניות רבות עדיין מתקשות להשיג.
לאחר הסאב 92 הגיע הסאב בשנת 1955 עם מנוע משופר, ששודרג ל -3 צילינדרים ועם גריל הטרפז שיהפוך לסימן מסחרי עבור המותג בשנים מאוחרות יותר. גרסת עגלה למכונית, ה- 95 הגיעה בשנת 1959.
בשנות ה -60 הכיוון הכללי לסאב היה גדול יותר, כפי שהוכיח דגם 99. זה גם הביא כוח רב יותר, שכן 99 הונעו בטורבו, תכונה נפוצה גם במכוניות מאוחרות יותר, מסורת של יצרנית הרכב השבדית מכאן ואילך. בסוף העשור, סאאב הגיעה לסימן מיליון המכוניות.
בסוף שנות ה -70 היה צורך בפלטפורמה החדשה עבור הסאבים המזדקנים, ולכן החברה חתמה על עסקה עם פיאט שהולידה אחר כך את אלפא רומיאו 164, פיאט קרומה, לנצ'יה תרמה וסאב 9000. כל המכוניות הללו נסעו על סוג ארבע שלדה, תוצאת המיזם המשותף.
עשר שנים מאוחר יותר, בשנת 1987, סאאב נקלע לקשיים כלכליים ונאלץ להשבית את המפעל בארלוב על מנת להוזיל עלויות. העובדה ש- GM רכשה 50% מהמניות בשנת 1990 סייעה להקל מעט על הבעיות, אך החברה עדיין הפסידה כסף ולכן המפעל במאלמו כדי להפחית עוד יותר את העלויות.
ההתאוששות עתידה לבוא בצורת סאאב 900, שפותחה בעזרת חברת GM בשנת 1993, מכונית שתעניק לחברה את השנה הרווחית הראשונה שלה מאז שנות ה -80. מאוחר יותר רכשה GM את שאר המניות של סאאב כפי שהיה ההסכם הראשוני ומאז ואילך הפכה סאאב לחברה בת לענקית האמריקאית.
הדגמים הנוכחיים, 9-3 ו- 9-5, מבוססים על שלדות אופל ומיוצרים בשוודיה ובגרמניה. דגם ה- SUV 9-7x נבנה באמריקה, במדינת אוהיו. כעת הודיעה החברה כי תשחרר רכב שטח חדש, ה- 9-4x, לאחר פטירת ה- 9-2x, בעצם אימפרזה של סובארו.
בשנת 1937 חברת התעופה האירופלאנית השוודית או חברת המטוסים האווירית השבדית שהחלו את פעילותה, אך בסוף מלחמת העולם השנייה אנשים טובים שם למטה התקשו לשווק את מוצריהם. היה צורך בשוק חדש, אבל בשביל שוק חדש אתה צריך מוצר חדש. ומכיוון שהצורך להשיג אנשים מהירים ובטוחים ממקום אחד למשנהו גובר, איזה שוק טוב יותר מזה של מכוניות. לכן, בשנת 1944 החל פרויקט 92, או ייצור מכונית הסאב הראשונה.
לסאאב 92 הייתה תכונה מאוד מעניינת, אבל זה היה מובן מאליו כשאתה מחשיב את האיש ששרטט את המכונית ששימש לעיצוב מטוסים: היה לה מקדם גרר נמוך מאוד של 0.31, כזה שמכוניות מודרניות רבות עדיין מתקשות להשיג.
לאחר הסאב 92 הגיע הסאב בשנת 1955 עם מנוע משופר, ששודרג ל -3 צילינדרים ועם גריל הטרפז שיהפוך לסימן מסחרי עבור המותג בשנים מאוחרות יותר. גרסת עגלה למכונית, ה- 95 הגיעה בשנת 1959.
בשנות ה -60 הכיוון הכללי לסאב היה גדול יותר, כפי שהוכיח דגם 99. זה גם הביא כוח רב יותר, שכן 99 הונעו בטורבו, תכונה נפוצה גם במכוניות מאוחרות יותר, מסורת של יצרנית הרכב השבדית מכאן ואילך. בסוף העשור, סאאב הגיעה לסימן מיליון המכוניות.
בסוף שנות ה -70 היה צורך בפלטפורמה החדשה עבור הסאבים המזדקנים, ולכן החברה חתמה על עסקה עם פיאט שהולידה אחר כך את אלפא רומיאו 164, פיאט קרומה, לנצ'יה תרמה וסאב 9000. כל המכוניות הללו נסעו על סוג ארבע שלדה, תוצאת המיזם המשותף.
עשר שנים מאוחר יותר, בשנת 1987, סאאב נקלע לקשיים כלכליים ונאלץ להשבית את המפעל בארלוב על מנת להוזיל עלויות. העובדה ש- GM רכשה 50% מהמניות בשנת 1990 סייעה להקל מעט על הבעיות, אך החברה עדיין הפסידה כסף ולכן המפעל במאלמו כדי להפחית עוד יותר את העלויות.
ההתאוששות עתידה לבוא בצורת סאאב 900, שפותחה בעזרת חברת GM בשנת 1993, מכונית שתעניק לחברה את השנה הרווחית הראשונה שלה מאז שנות ה -80. מאוחר יותר רכשה GM את שאר המניות של סאאב כפי שהיה ההסכם הראשוני ומאז ואילך הפכה סאאב לחברה בת לענקית האמריקאית.
הדגמים הנוכחיים, 9-3 ו- 9-5, מבוססים על שלדות אופל ומיוצרים בשוודיה ובגרמניה. דגם ה- SUV 9-7x נבנה באמריקה, במדינת אוהיו. כעת הודיעה החברה כי תשחרר רכב שטח חדש, ה- 9-4x, לאחר פטירת ה- 9-2x, בעצם אימפרזה של סובארו.
2003 Saab 9-3 ביקורות צרכנים
dubbedshear, 04/17/2016
Linear 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 5M)
2003 סאאב 9-3 ליניארי 2.0 ט
מכונית נהדרת! מכונית זו חסינת קליעים אם היא מתוחזקת כהלכה נשארתי בראש התחזוקה והמכונית מעולם לא אכזבה אותי. לאורך 230,000 מיילים נסעתי ברכב לאורך חוף החוף אל החוף כל הזמן ללא חשש מהתקלות. אפילו הפלגתי בספרות משולשות במדבר ללא בעיות. המנוע עדיין חזק באותו קילומטראז '. מומלץ מאוד להחליף נפט כדי למנוע בוצה במנועים אלה ולמנוע כשל בטורבו. למכונית עדיין יש תיבת הילוכים מקורית ב 230,000 מיילים המכונית מרגישה מאוד קלה ופונה כמו מכונית ספורט. לסאבים אלה יש בעיות חשמל, אך היחידים שנתקלתי בהם היו נעילת הדלת של הנוסעים חדלה לעבוד ותריס האלומות הגבוהה בפנסי הזנון הפסיק לעבוד, כך שלא היו קורות גבוהות יותר. אני בהחלט ממליץ להשבית את תאורת היום בחנות המתמחה בסאבים מכיוון שהם מגיעים מהמפעל עם אורות היום שמשאירים את הפנסים כל הזמן בכל פעם שהמכונית דולקת. אם המכונית שלך מצויידת בפנסי דו קסנון כמו שלי, אתה לא רוצה להדליק אותם בכל פעם שהמכונית דולקת כי הנורות יקרות ואם תריס הקורה הגבוה מפסיק לעבוד כמו במכונית שלך אתה מסתכל על 750 דולר לא. פנס להחלפה. בדוק גם את קפיצי הסליל בכל ארבע הפינות מכיוון שהם נוטים להחליד בגלל ציפוי לקוי מהמפעל אשר יכול להוביל אותם לשבירה וזה לא טוב אם זה קורה תוך כדי נהיגה. המכונית נתנה לי 39 מ"ג מרשימה בכביש המהיר בימי הקיץ ו -34 מ"ג בחורף בכביש המהיר. המכונית נתנה לי 24 מגפ"מ בעיר. למכונית יש די והותר כוח לנהיגה יומיומית. המכונית מדהימה בשלג וזה מכונית מזג אוויר נהדרת. מעולם לא נתקע בשלג והסיע אותו בסופות שלג מרובות שבהן היה כל כך הרבה שלג שרק אסדות ומשאיות היו בדרכים. המכונית שרדה גם כל יום התנעה קרה במזג אוויר -20 מעלות ולא הצליח להתניע. אני בהחלט אקנה עוד סאאב בעתיד. מכוניות אירופאיות נהדרות. הישארו בראש התחזוקה ותקבלו מכונית אמינה, ספורטיבית, נאה, טובה על דלק, נהג נהדר בכל מזג אוויר, כוח טורבו, ידיות, שטח מטען נהדר, מקום ל -5 אנשים, תכונות יוקרה לשנת המכונית! יש סיבה לכך שיש כל כך הרבה כאלה בדרכים במיוחד בצפון מזרח !!
gackedicing, 09/22/2013
המבט הראשון התאהב, עדיין אוהב חזק
בהתחלה, הייתי מהסס מאוד לקנות את המכונית הזו מכיוון שקראתי ביקורות רבות לא מספקות על סאאב.
עם זאת, קנה את וקטור 9-3 2003 בפברואר 2013 תחת 6k, נראה חדש מבפנים ומבחוץ, בעלים אחד ואין שום תאונה.
בדק עם סאאב אם במכונית נעשה שירות מכני כלשהו.
כל הזיכרונות טופלו ולא היו בעיות מכניות אחרות.
אחרי 8 חודשים לשים יותר מ 10k עדיין מרגיש כמו מכונית חדשה.
אך הקפד להשתמש בגז פרימיום ובשמן סינטטי מלא.
אי שימוש בגז איכותי יביא לך אור מנוע.
אבל אל תיבהל, זה ייעלם אם תשים פרימיום.
הסאב שלי $ 6k נראה טוב יותר ועובד טוב יותר מאשר camrys חדש או הסכמים .. אוהב את המכונית הזו.
rematchplug, 06/14/2011
חביב אבל מסובך !!
אני אוהב את המכונית בגלל העיצוב והנהיגה שלה. המכונית מגיבה היטב אם היא מתוחזקת. החלק המסובך של המכונית הוא אור המנוע החשמלי והמשונה שלה. יום אחד המכונית בסדר ולמחרת, מערכת החשמל יכולה פשוט לצאת ללא אזהרה. לא, מושבות להשלמת כיבוי. אם אתם מעוניינים לרכוש מכונית זו תצטרכו להישאר בסכום של כ- 1500 $ בשל בעיות פתאומיות.
prudishlydrizzly, 10/02/2009
סקירה להמרה של סאאב 2003.
תחושה מוצקה שקטה (כן ניתנת להמרה), מושבים נוחים, מנוע מגיב מאוד, מעט כתמים עיוורים סבירים, MPG טוב. כמה תכונות מוזרות אך לא מעצבנות ומשהו מצוין לסאב. השטויות של מומנט היגוי שעליך לקרוא עליו זה דבר שנהגים ממוצעים לעולם לא ישימו לב אליו ולא אכפת להם. זו מכונית נהיגה ונוסעת, זו הייתה רכישה נהדרת. יש לו את כל האפשרויות שהיית מצפה למכונית שנמכרת ומוכרת בטווח מחירים זה. הפחת הגבוה מהרגיל אומר שאתה יכול לקנות מכונית יקרה בפחות. עלות התיקון אינה עולה בקנה אחד עם שום מכונית יוקרתית. בין שתא המטען פונקציונלי לטיולים, המושבים האחוריים יורדים כדי להרחיב את האחסון.
effectivetelling, 10/23/2019
2011 Saab 9-3
"אוהב את זה"
אני אוהב את המכונית הזו, היא הוזנחה והרבה דברים רופפים עליה כשקניתי אותה משומשת, אך המנוע פועל כמו חדש, והוא שקט בערך במצב סרק ובנסיעה כמו עלה ניסן או כל מכונית חשמלית. אם הייתי מקבל מכונית אחרת סביר להניח שאשקול עוד סאאב!
interestrigil, 10/15/2019
2011 Saab 9-3
"מכונית אמינה וכיפית לנהיגה"
קניתי את המכונית החדשה בסוף 2012, היא הייתה מכונית יוצאת מהכלל ואמינה מאוד. המכונית לא הגיעה לחנות בגלל בעיות. אמין מאוד וכיף לנהיגה. חבל שהם כבר לא מכינים סאאב.
radiatorspiffy, 05/19/2019
2003 Saab 9-3
"רכב נהדר"
קניתי את המכונית הזו מחברתי תמורת 300 דולר לרכב הראשון שלי. זו הייתה ההחלטה הטובה ביותר שיכולתי לקבל, היו לי אפס בעיות במכונית מלבד לשים בלמים חדשים ולהצטרך להוסיף עוד שמן. מכונית מושלמת בסך הכל והיא מהירה!
להשוות מול מתחרים
מפרט 2003 Saab 9-3 Linear
Linear Comfort and Convenience
| Air Conditionning | Manual A/C |
|---|---|
| Air Conditionning (Option) | Auto climate control |
| Garage Door Opener (Option) | Garage door opener |
| Premium Sound System (Option) | Premium audio system with 13 speakers |
| Rear View Mirror (Option) | Electrochrome rear view mirror |
| Single CD (Option) | In-dash 6 CD changer |
| Steering Wheel Adjustment | Tili and telescopic steering wheel |
Linear Dimensions
| Cargo Capacity | 425 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1375 kg |
| Front Headroom | 988 mm |
| Front Legroom | 1053 mm |
| Fuel Tank Capacity | 63 L |
| Height | 1466 mm |
| Length | 4635 mm |
| Max Trailer Weight | 450 kg |
| Rear Headroom | 940 mm |
| Rear Legroom | 892 mm |
| Wheelbase | 2675 mm |
| Width | 1997 mm |
Linear Exterior Details
| Door Handles (Option) | Body-color door handles |
|---|---|
| Headlight Type (Option) | Bi-xenon headlamps |
| Lower Side-Body Extension | Black low bodyside extensions |
| Lower Side-Body Extension (Option) | Body-color low bodyside extensions |
| Rear Fog Lights | High pressure headlamp washers |
| Side-Body Trim (Option) | Body-color mouldings |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
Linear Interior Details
| Door Trim | Leather door trim |
|---|---|
| Folding Rear Seats | 60/40 split rear folding bench |
| Front Seats Driver Power Seats (Option) | Power driver seat |
| Hand Brake Leather Trim | Leather-wrapped hand brake handle |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
Linear Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic |
Linear Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 10.7 (Automatic City)7.1 (Automatic Highway)10.4 (Manual City)6.9 (Manual Highway) |
| Power | 175 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Linear Safety
| Anti-Lock Brakes | 4 wheel ABS brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc brakes |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Electronic brake force distribution | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Height adjustable, center 3-point |
| Side Airbag | None |
Linear Suspension and Steering
| Front Tires | P195/60VR15 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P215/45WR17 |
| Suspension Category (Option) | Sport suspension |
| Wheel Type (Option) | 16'' 10 spoke alloy wheels |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך