1992 Lotus Esprit Base специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

Той, хто хоч раз бачив автомобіль лотоса, знає, про що британський виробник автомобілів: швидкість і стиль. для них перемоги на гоночній трасі недостатньо, ви також повинні добре виглядати, роблячи це. машини лотоса зараз є втіленням швидкості та маневреності.

це довгий шлях для бренду, який вперше був створений, коли Колін Чепмен, випускник університетського коледжу в Лондоні, побудував свою першу машину в гаражі за замком за машиною своєї подруги. рік був 1946, і автомобіль був названий його творцем як austin seven special. він увійшов до нього за пару гонок у 1948 році і зумів здобути кілька перемог.

перший автомобіль, який він назвав лотосом, був побудований в 1949 році, і він мав більш потужний двигун ford. в той час як ця модель була досить потужною, щоб перемогти bugatti type 37 в гонці Silverstone. після цієї перемоги шампанський вирішив зосередитися на спортивних автомобілях, які працювали б у формулі 750.

він об'єднався з Майклом та Найджелом Алленом, і вони разом створили інженерну компанію lotus в 1952 році. Першим серійним автомобілем став lotus mark vi, що працював на новому двигуні консула 1.5 ford. цей автомобіль також виявився успішним на гоночній трасі, і до 1955 року було зроблено достатньо замовлень на машину, щоб дозволити Чепмену та його команді повністю присвятити себе компанії.

того ж року вони увійшли в знак лотоса ix на гонці Ле-Манса, але були дискваліфіковані, коли Чепмен змінив риверс. незахищений і готовий до великих справ, Чепмен створив нові моделі лотоса, включаючи оновлену версію марки vi, яка називається сімкою. цей автомобіль повинен був досягти культового статусу, будучи до сьогодні виробництвом під назвою caterham seven.

перерісши свої потужності, лотос був змушений переїхати на новий завод у каштані в 1959 році.
саме на цій фабриці мали будувати всю нову еліту лотоса зі своїм цілісним корпусом зі скловолокна та шасі. lotus вже вступив у формулу в 1958 році, і до 1959 року вони вже виграли свій перший гран-прі з мохом, що рухався за кермом.

lotus продовжив вигравати два чемпіонати світу з Джимом Кларком і все-таки встиг розробити автомобіль, який вважається найкращим спортивним автомобілем усіх часів - Ford Cortina. з представленням Lotus Europa Chapman був готовий покинути свій автомобіль імідж (з цієї причини він продав сім’ю моделям у Катерхем).

в 70-х роках після невдалого випуску лотосів 30 і 40v ледь не загинув спортивний автомобіль, що змагався за лотосом, але в схемі f1 лотосу все-таки вдалося домінувати .. моделі цього періоду включають еклат, есприт (двомісне купе) і перемичка, яка фактично виграла чемпіонат світу з ралі в 1981 році.

коли Колін Чепмен помер у 1982 році у віці 54 років, для багатьох автолюбителів це був кінець епохи. компанія була куплена GM у 1986 р., але згодом була розпродана люксембурзьким холдингам, в 1993 р. У 1996 р. малайзійський виробник автомобілів Proton придбав у них марку і контролює її донині.

lotus вийшов із формули у 1995 році, але йому все ще вдається зберегти свою репутацію будівельника спортивних автомобілів з лотосом elise, exige (та його варіантом s), europa (також із варіантом s з турбонаддувом) та нещодавно випущеною evora.