1990 Saab 900 4-dr Base специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості
1990 Saab 900 4-dr Base - це Sedan. він має 4 двері і оснащений двигуном , який видає 140 hp і в парі з коробкою передач. 1990 Saab 900 4-dr Base має вантажомісткість літра, а автомобіль важить кг. що стосується допомоги в їзді, 1990 Saab 900 4-dr Base має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають та. передня підвіска , а задня. автомобіль також має , він має в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 153 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 191 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 12.5 і досягає чверті милі за 19.1 секунди. витрата палива становить л / 100 км у місті та л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 0 доларів
| ім'я | Base | |
|---|---|---|
| ціна | $ 0 | |
| тіло | Sedan | |
| двері | 4 Doors | |
| двигуна | ||
| потужність | 140 hp | |
| кількість місць | N/A Seats | |
| спосіб передавання | ||
| вантажний простір | L | |
| максимальний вантажний простір | L | |
| колісний тип | ||
| серії | ||
| трансмісія | ||
| кінських сил | 140 HP | |
| крутний момент | 153 N.m | |
| найвища швидкість | 191 km/h | |
| прискорення 0-100 км / год (0-60 миль / год) | 12.5 s | |
| тип палива | ||
| витрата палива (місто) | L/100km | |
| витрата палива (шосе) | L/100km | |
| тип шестерні | ||
| вага | 1,850 KG | |
| торгова марка | Saab | |
| модель | 900 | |
| 0-400 м (чверть милі) | 19.1 s | |
| 0-400 м (чверть милі) - швидкість | 120.2 km/h | |
| 0-800 м (півмилі) | 31.7 s | |
| 0-800 м (півмилі) - швидкість | 135.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1990 Saab 900 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 624 | $ 1,418 | $ 1,846 |
| Clean | $ 550 | $ 1,251 | $ 1,630 |
| Average | $ 400 | $ 918 | $ 1,198 |
| Rough | $ 250 | $ 585 | $ 765 |
, 
1990 Saab 900 4-dr Base зовнішні кольори
1990 Saab 900 4-dr Base кольори інтер’єру
1990 Saab 900 двигуни
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPG | 140 hp | 153 N.m | L/100km | L/100km | 12.5 s | 19.1 s | 31.7 s | |
| 2.1L | Base | 136 hp | 153 N.m | 12.6 L/100km | 8.4 L/100km | 9.6 s | 17.0 s | 28.2 s |
1990 Saab 900 обрізки
1990 Saab 900 попередні покоління
1990 Saab 900 майбутніми поколіннями
Saab 900 огляд та історія
шведи в saab будували літаки задовго до того, як будували машини, так що ви знаєте, їхні стандарти працювали досить добре, тому що в авіаційній промисловості немає місця помилкам, якщо ви хочете безпечно повернутися на землю.
у 1937 р. свінська аероплан-актіеболагет або шведська авіаційна компанія розпочали свою діяльність, але до кінця Другої світової війни добрі люди там мали проблеми з розміщенням своєї продукції на ринку. потрібен був новий ринок, але для нового ринку потрібен новий товар. і оскільки потреба швидко і безпечно перевезти людей з одного місця в інше зростала, то який кращий ринок, ніж автомобільний. отже, в 1944 році розпочався проект 92, або виготовлення першого автомобіля saab.
saab 92 мав дуже цікаву особливість, але це було зрозуміло, коли взяти до уваги людину, яка складала машину, яка використовувалась для проектування літаків: у неї був дуже низький коефіцієнт опору 0,31, такий, який багато сучасних автомобілів досі намагаються досягти.
після saab 92 з'явився saab в 1955 році з вдосконаленим двигуном, модернізованим до 3-х циліндрів, і з трапецієподібною решіткою, яка в наступні роки стане торговою маркою для бренду. універсальна версія автомобіля, 95 вийшла в 1959 році.
в 60-х роках загальний напрямок для saab був більшим, як доводила модель 99. це також принесло більше потужності, оскільки 99 був з турбонаддувом, особливість, спільна і для пізніших автомобілів, традиція для шведського автовиробника з тих пір. наприкінці десятиліття saab досяг позначки в 1 мільйон автомобілів.
до кінця 70-х років для застарілих saabs була потрібна нова платформа, тому компанія підписала угоду з fiat, який згодом породив alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma та saab 9000. всі ці машини їхали на типі чотири шасі, результат спільного підприємства.
десять років потому, у 1987 році, saab опинився у фінансових труднощах і був змушений закрити завод в арлові, щоб скоротити витрати. той факт, що GM купив 50% акцій в 1990 р., допоміг трохи полегшити проблеми, але компанія все ще втрачала гроші, і тому завод у Мальме з метою подальшого зменшення витрат.
відновлення мало відбутися у формі saab 900, розробленого за допомогою gm в 1993 році, автомобіля, який дасть компанії перший прибутковий рік з 80-х років. Пізніше gm придбав решту акцій saab, як це було первинною угодою, і з цього моменту saab став дочірньою компанією американського гіганта.
нинішні моделі, 9-3 та 9-5, базуються на шасі opel і виробляються в Швеції та Німеччині. позашляховик 9-7x будується в Америці, штат Огайо. Зараз компанія оголосила, що буде випускати новий кросовер позашляховик, 9-4x, після загибелі 9-2x, в основному перероблений Subaru impreza.
у 1937 р. свінська аероплан-актіеболагет або шведська авіаційна компанія розпочали свою діяльність, але до кінця Другої світової війни добрі люди там мали проблеми з розміщенням своєї продукції на ринку. потрібен був новий ринок, але для нового ринку потрібен новий товар. і оскільки потреба швидко і безпечно перевезти людей з одного місця в інше зростала, то який кращий ринок, ніж автомобільний. отже, в 1944 році розпочався проект 92, або виготовлення першого автомобіля saab.
saab 92 мав дуже цікаву особливість, але це було зрозуміло, коли взяти до уваги людину, яка складала машину, яка використовувалась для проектування літаків: у неї був дуже низький коефіцієнт опору 0,31, такий, який багато сучасних автомобілів досі намагаються досягти.
після saab 92 з'явився saab в 1955 році з вдосконаленим двигуном, модернізованим до 3-х циліндрів, і з трапецієподібною решіткою, яка в наступні роки стане торговою маркою для бренду. універсальна версія автомобіля, 95 вийшла в 1959 році.
в 60-х роках загальний напрямок для saab був більшим, як доводила модель 99. це також принесло більше потужності, оскільки 99 був з турбонаддувом, особливість, спільна і для пізніших автомобілів, традиція для шведського автовиробника з тих пір. наприкінці десятиліття saab досяг позначки в 1 мільйон автомобілів.
до кінця 70-х років для застарілих saabs була потрібна нова платформа, тому компанія підписала угоду з fiat, який згодом породив alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma та saab 9000. всі ці машини їхали на типі чотири шасі, результат спільного підприємства.
десять років потому, у 1987 році, saab опинився у фінансових труднощах і був змушений закрити завод в арлові, щоб скоротити витрати. той факт, що GM купив 50% акцій в 1990 р., допоміг трохи полегшити проблеми, але компанія все ще втрачала гроші, і тому завод у Мальме з метою подальшого зменшення витрат.
відновлення мало відбутися у формі saab 900, розробленого за допомогою gm в 1993 році, автомобіля, який дасть компанії перший прибутковий рік з 80-х років. Пізніше gm придбав решту акцій saab, як це було первинною угодою, і з цього моменту saab став дочірньою компанією американського гіганта.
нинішні моделі, 9-3 та 9-5, базуються на шасі opel і виробляються в Швеції та Німеччині. позашляховик 9-7x будується в Америці, штат Огайо. Зараз компанія оголосила, що буде випускати новий кросовер позашляховик, 9-4x, після загибелі 9-2x, в основному перероблений Subaru impreza.
1990 Saab 900 відгуки споживачів
pickwickwidespread, 01/02/2007
унікальний та недооцінений
ми придбали наш 900 турбо нових. незабаром ми полюбили його унікальний характер та особливі якості. незважаючи на те, що їздили на багатьох інших автомобілях, ми все ще любимо це і зрозуміли, що це були дуже особливі машини. хоча багато з 900 років були знехтувані або потрапили до рук механіків або власників, які їх не розуміють, вони дуже довговічні, якщо за ними доглядати належним чином. однак вони вимагають регулярного технічного обслуговування та якісних деталей, які коштують недешево. ми завжди обслуговували наших 900 або у дилера, або принаймні у спеціаліста з продажу, і за 16 років мали лише дві незначні проблеми. найкраще у нашому 900 - це задоволення, яке ми маємо за кермом. я хотів би, щоб saab все-таки зробив цю машину.
dillsonore, 11/17/2015
S 4dr Sedan
продовжує тикати
я придбав цей saab 1990 року в 95 році - і я все ще катаюся на ньому, бо не можу подумати про поважну причину, щоб продати його. так, це вимагає вирішення питань регулярного технічного обслуговування, але навіть якщо це кажуть 1 тис. доларів на рік, це waaay дешевше, ніж володіння новим автомобілем - плюс його вибух. єдині елементи, які не працюють, - це кондиціонер і регулювання швидкості. але нам справді не потрібно повітря тут, і мені подобається відчуття водіння - на відміну від сидіння у вітальні на автопілоті. мені теж довелося покласти в нього новий вкладиш капота. і трапилось кілька механічних та електричних проблем, але з хорошим механіком, який справді знає сааби, це непросто - регулярно міняйте масло, дайте йому базовий, щорічний tlc, і готово! Я думаю, я буду їздити на цій машині, поки вона не загине під мною - або якщо я не отримаю пропозицію, я просто не можу відмовити. я ніколи не маю проблем з пошуком на стоянці. чудовий автомобіль - весело їздити. хороший пробіг на бензині. справедлива вартість утримання його в дорозі та муркотіння. що ще я можу попросити?
оновлення: щойно замінив дистриб’ютор для усунення невеликих витоків масла - і його час було виправлено. нічого собі - чи можливо, щоб ця машина працювала краще?
coffeediscover, 03/09/2006
їх більше ніхто не робить такими.
Я перевірив усі відгуки про ці старі saabs, перш ніж придбати один. я хотів недорогий автомобіль, який добре працював на бензині і прослужив би довго. це те, що всі хочуть правильно? ну ці старі машини це. вони такі унікальні на вигляд і, безумовно, весело їздити. вони мають таку стигму щодо них, яку важко пояснити. я отримав неймовірну угоду про свою. це 1990 рік, і я заплатив за нього лише 1800 доларів з 65000 оригінальних миль. зараз він має 81000 і жодних ознак уповільнення. ці машини дійсно їдуть назавжди. У мене є лише виправлені рутинні речі (гальма, глушник тощо ...), тому знайдіть хорошого механіка, який зможе працювати на цих автомобілях, і дешевого. зробіть це, і у вас буде чудова машина!
endnotetokahee, 02/04/2014
моя улюблена машина коли-небудь
у мене був 1989 рік, але 1990 рік був ще таким, як Едмундс! отже, мій хетчбек 900-х був найкращим автомобілем, яким я коли-небудь володів. це було іржавіє .. він провів своє життя у новій Англії та Сіракузах, Нью-Йорк, тому дорожня сіль мала свій шлях до цього. але, незважаючи на гниття тіла, ця річ була солдатом. це ніколи не залишало мене на мелі, не витікало масло (до самого кінця), і все, що мені коли-небудь доводилось робити, - це гальма та вихлоп. не може перемогти його на снігу, і для швидких маневрів. він має дивний інтер’єр, але такий проклятий зручний. все на своїх місцях, а ваші руки просто йдуть туди, куди їм потрібно. зчеплення настільки прощає, трансмісія - бак, а поводження цілком надійне. це відчуває як жоден інший автомобіль .. так дуже привабливий.
1990 Saab 900 4-dr Base технічні характеристики
Base Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
обговорення та коментарі
поділіться своїми коментарями