Переваги та недоліки радіальних шин 2010 Mazda B Series

Є дві класифікації шин: радіальні шини і упередження Шини . Класифікації базуються на будівництві шин та його особливостями.

Радіальна шина має поперечні радіальні смуги, які працюють перпендикулярно до напрямку подорожей. Це забезпечує менше тепла, і м'яка їзда. Більше того, радіальні шини виготовляються з плавами, закладеними радіально, що призводить до більш гнучкої шинної стінки. Bias Ply шини виготовляються з плавами, викладеними по діагоналі, що змушує стіни не бути таким гнучким. Інші елементи радіальної шини разом з кожним з їхніх функцій безпеки включають:

• Протектор, який захищає інтер'єр і забезпечує високу рукоятку до дороги. Він побудований, щоб забезпечити більш тривале життя, а також кращу маневреність і довговічність.
• Сталеві пояси, які дають жорсткість до протектора.
• Спіральний шар для вищої міцності та маневреності.
• Товстий плече, що забезпечує захист інтер'єру від потрясінь та пошкодження.
• Гнучка боковина, яка захищає інтер'єр і пропонує зручну їзду.
• Шнур, який є основним корпусом шини. Він містить тиск інфляції і витримує вантажні та дорожні потрясіння.
• Наповнювач для бісеру, який забезпечує більшу міцність і маневреність.
• Бісерні дроти, які тримають шину до обода.
• Шефер, який захищає пекикор від тепла, що породжується розтиранням бісера та фланця RIM.

Радіальні переваги шин

Переваги радіальних шин над шинами BIAS включають:

• Гнучкі бокові стіни.
• Зменшення споживання палива через меншу стійкість до руху.
• Більш м'яка їзда через макет шини та через Flex з бокових стін, запевняючи більш стабільний контакт з дорожньою службою та м'якою їздою.
• Менше вібрації.
• Розширене життя шин через меншу тепла, вироблену шиною.

Недоліки радіальних шин

Недоліки радіальних шин, у порівнянні з шиною упередження, включають:

• Погана транспортна обробка, оскільки низька бічна жорсткість призводить до збільшення шини, оскільки швидкість автомобіля збільшується.
• Підвищена вразливість для зловживання при перевантаженні або недостатньо завищених. Бічна стінка прагнуть до випуску, яка може спричинити пошкодження та прокол.
• Макет, який викликає радіальну шину, щоб дотримуватися колісної доріжки більш послідовно, ніж упереджена шина.

Радіальна шина дорожча, ніж упереджена шина, яка може розглядатися як недолік. Однак радіальна шина триває довше, і це призводить до заощаджень грошей над довгим пробігом.

Пов'язані питання та відповіді

Як дизайн протектора шини на радіальних шинах відрізняється від інших?

Дизайн протектора шин Значно відрізняється між радіальними шинами та іншими типами, включаючи шини уперед. Bias Ply шини використовують дизайн, в якому протектор шини та бічна стінка шини поділяють ті ж корпус, що означає, що міцність обох протекторів, так і боковини складається і залежить один від одного. Радіальні шини мають окремі пластикові для бокових стін і протектора, що означає, що більша частина протектора контактує з дорогою у будь-який час. Життя протектора також покращується з радіальними шинами, оскільки напруги, розміщені на боковій стінці шини, мають менше, ніж у стані протектора.

Чи є шина бічна стінка ремонту складніше на радіальних шинах?

так, Ремонт шини На радіальних шинах важче, ніж у зміщенні шматочок. У той час, коли ремонт боковини є поширеним на упереджених шматочках, той факт, що окремі пластини використовуються для формування боковини радіальної шини, ускладнює відновлення боковини. Фактично, тоді як поліпшення боковини шини на радіальних шинах, не рекомендується, оскільки бічна стінка радіальної шини перебуває під більшою кількістю напружень, ніж один на змішуванні шт. Однак, якщо ви хочете заповнити пошкодження бічної стінки на радіальному, можна використовувати традиційний комплект патча, хоча ви повинні протестувати пофарбову накопичувальну шину на низькій швидкості, перш ніж зайти на автостраду з відремонтованою шиною.

Чи є радіальна шина ремонту більш широка і складна, ніж інші шини?

так, Ремонт радіального шин є більш широким і складним, ніж інші типи ремонту шин. Як і ті, які можуть бути зіткнені при відновленні похибки шматки на човні, або схожі. Оскільки бічна стінка та протектора радіальної шини використовують окремі пластини, проколів, що впливають на обидві області, повинні бути оброблені як окремі проколки, а також окремі вилки або плями повинні бути застосовані. Найпростіший ремонт радіальних шин - це ті, хто повинен бути зроблений на ділянці протектора або боковини після простого проколу, викликаного гвинта, нігтя, гілочка або щось подібне. Створення занадто багато радіальних зусиль з ремонту шин, не замінюючи шину, може призвести до ослабленої шини, яка може бути небезпечною для використання.