2018 Porsche Cayenne Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2018 Porsche Cayenne Base, All-wheel drive Sport Utility'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 300 hp @ 6300 rpm çıkış veren ve 8-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.6L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2018 Porsche Cayenne Base, 670 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1995 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2018 Porsche Cayenne Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18-inch Cayenne wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 328 n.m tork ve 246 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.6'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.9 l / 100km, otoyolda 9.8 l / 100km. araba fiyatı 68,900 dolardan başlıyor

2018 Porsche Cayenne Used Price Estimates

"yavaş" kelimesi hiçbir zaman bir porsche cayenne'i tanımlamak için kullanılmamıştır. "rahatsız", "kesin olmayan" veya "rafine edilmemiş" kelimeleri de yok. Cayennes tekerleğin arkasından etkileyici. her biri sürmek için bir patlama. Aslında, cayenne e-hibrid bile, sadece 5,4 saniyede 60 mil / saate ulaşan, ancak hibrit elektrik modunda tahmini 47 mpge dönen gerçek bir hoot. porsche cayenne gts, turboşarjlı v6 ile 4,4 saniyede 0-60 mil / saat roketleri. 570 beygir gücündeki turbo s yaklaşık 3,5 saniyede 60 mil / saat hıza ulaşır. bu çılgınca hızlı. ancak, kırmızı biberde tam hızdan çok daha fazlası vardır. viraj hassasiyeti, herhangi bir suv'den haklı olarak beklemeniz gerekenin ötesindedir ve 8 ileri tiptronic otomatik şanzıman mükemmelliğe ayarlanmıştır. ve hepsi birinci sınıf lüks bir otomobilin inceliğiyle teslim edilir.

porsche tork vektörü artıporsche’nin tork yönlendirme plus, viraj alırken dış tekerleğe ek güç göndererek cayenne’in çevikliğini ve kaldırım üzerindeki tutuşunu artırmaya yardımcı olur. Gelişmiş süspansiyon kurulumuyla birlikte, tork vektörleme artı bu SUV'nin bir suv gibi sürmemesinin büyük bir nedenidir.seramik kompozit frenlerbir araç bir porsche cayenne kadar hızlı gidebildiğinde, seramik frenlerin durdurma gücünün bir seçenek olduğunu bilmek güzel. seramik frenler daha iyi durdurma gücü, daha az solma ve daha uzun rotor ömrü sağlar. Cayenne durumunda, oldukça parlak sarı kaliperler ve 9.000 dolarlık bir fiyat etiketi ile birlikte geliyorlar.

Porsche amblemini taşıyan lüks bir SUV'den bekleneceği üzere, cayenne’in iç mekanı rakipsizdir. Sanatsallık ve estetik, sadece porsche'nin yönetebileceği işlevsel bir ortama akıyor, ince dikişli derileri, görkemli ahşap kaplamaları ve metal aksanları bir araya getirerek her bir parçasında bir 911 veya panamera'ya eşit çarpıcı bir iç mekan yaratıyor. arkadaki yolcular, kayan ve arkaya yaslanan bir arka koltuğun keyfini çıkarır ve ön koltuk başlıklarının arkasına takılı bir çift LCD ekranda filmleri izleyebilir. Ne yazık ki, gösterge paneli düzeni, özellikle navigasyon kurulumunu kullanmak söz konusu olduğunda, çalışması kafa karıştırıcı olabilecek küçük düğmeler ve çok sayıda anahtarla doludur.

1. nesil cayenne popüler olmasına rağmen, hiçbir zaman güzellik yarışmalarını kazanamayacaktı. Ancak 2011'de tanıtılan bu ikinci nesil, spor otomobil duruşu ve orantıları ile atletik görünümlü SUV'lar için standardı belirledi. Cayenne’in kas eğrileri her açıdan hız ve performans misyonunu haykırıyor. cayenne modellerini tanımlamaya yönelik hızlı bir saha kılavuzu, frenlere odaklanır: gümüş, cayenne ve cayenne e-hybrid'i ve kırmızı, yüksek performanslı turbo ve gts modellerini gösterir. turbo modellerinde standart olarak sarı seramik fren seçeneği bulunur. turbo modellerinde ayrıca dört egzoz borusu bulunur.

2018 porsche cayenne altı donanımla geliyor: temel, s, e-hibrit, gts, turbo ve turbo s. seçimden bağımsız olarak, tüm cayenne modellerinde standart dört tekerlekten çekiş, yüksekliği ayarlanabilir elektrikli bagaj kapağı, 7 inç dokunmatik ekranlı 10 hoparlörlü ses, su itici ön cam, yağmur algılayıcı silecekler ve eksiksiz güç aksesuarları bulunur. . Altı hava yastığı, eksiksiz bir elektronik denge yardımları paketi ve garanti kapsamındayken yol yardımı gibi yakıt tasarrufu sağlayan bir durdur / çalıştır işlevi de standarttır.

porsche dinamik şasi kontrolü, porsche cayenne sahiplerinin suv kullanımlarını bir sonraki seviyeye taşımasına olanak tanır. Koşullara ve seçtiğiniz sürüş moduna yanıt olarak süspansiyona sertlik eklemek için viraj denge çubuklarını gerçek zamanlı olarak ayarlar. 1000 watt, 16 hoparlörlü bir burmester ses sistemi, audiophiles için mevcuttur ve araç içi bağlantı, çeşitli özelleştirilebilir haberler, müzik ve sosyal ağ hizmetleri sunan bir aha radyo akıllı telefon uygulamasını içerir. tabii ki 9.000 dolarlık fren sistemi de var.

tüm 2018 porsche cayenne modelleri standart olarak 8 ileri otomatik ve dört tekerlekten çekiş ile gelir. ancak, aralarından seçim yapabileceğiniz yedi farklı motor var. standart cayenne, 300 beygir gücü sunan güçlü 3.6 litrelik bir v6 motorla birlikte gelir; bununla birlikte, 420 beygir gücündeki cayenne ler veya 440 beygir gücündeki cayenne gts turboşarjlı versiyonlar için ekstra paraya değer. cayenne e-hybrid, senkron bir elektrik motoruna bağlanmış 333 beygir gücünde süper şarjlı 3.0 litrelik bir v6 kullanıyor ve bu da toplam beygir gücü rakamını 416'ya getiriyor. Hattın tepesinde porsche cayenne turbo ve muazzam bir 520 sunan turbolar var. ve çift turboşarjlı 4.8 litrelik bir v8'den sırasıyla 570 beygir gücü. 3.6 litrelik v6 300 beygir gücü @ 6.300 dev / dak 295 lb-ft tork @ 3,000 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/24 mpg 3.6 litrelik çift turboşarjlı v6 (cayenne s) 420 beygir gücü @ 6.000 dev / dak 406 lb-ft tork @ 1.350-4.500 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/24 mpg 3.6 litrelik çift turboşarjlı v6 (cayenne gts) 440 beygir gücü @ 6.000 dev / dak 1.600-5.000 dev / dak'da 442 lb-ft tork epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/23 mpg 3.0 litrelik süper şarjlı v6 + elektrik motoru (cayenne e-hybrid) 416 beygir gücü @ 5.500 dev / dak (net sistem beygir gücü) 1,250-4,000 rpm'de 435 lb-ft tork (net sistem torku) epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 22 mpg (birleşik), saf elektrik modunda 47 mpge 4.8 litrelik çift turboşarjlı v8 (cayenne turbo) 520 beygir gücü @ 6.000 dev / dak 553 lb-ft tork @ 2.250-4.000 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 14/21 mpg 4.8 litrelik çift turboşarjlı v8 (cayenne turbo s) 570 beygir gücü @ 6.000 dev / dak 2,500-4,000 rpm'de 590 lb-ft tork epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 14/21 mpg

buna 1.050 $ 'lık hedef ücretini ekleyin ve temel 2018 300 beygir gücündeki porsche cayenne, bir üreticinin önerdiği perakende satış fiyatı (msrp) 61.500 $ ' ın biraz üzerinde; Platin baskı iğneyi 67.000 $ 'ın biraz üzerine çıkarırken, 420 beygir gücündeki cayenne s 78.000 $ ' ın biraz üzerinde. Cayenne'in e-hibrit modellerinin fiyatı 81.000 $ 'ın biraz altında. 440 beygir gücündeki cayenne gts yaklaşık 99.600 $ 'dan başlayan, 520 beygir gücündeki cayenne turbo 119.000 $ ' dan biraz fazla ve Mack daddy cayenne turbo yaklaşık 163.000 $ 'dan başlayan üç yüksek performanslı model, fiyatı önemli ölçüde artırıyor. bu fiyatlar bmw ve mercedes-benz rakiplerinden daha yüksek, ancak en azından alt uçta, land rover range rover sporundan biraz daha düşük. Bölgenizdeki diğerlerinin şu anda ne ödediğini görmek için aşağıdaki adil satın alma fiyatına bakın ve yeniden satış zamanında cayenne iyi yapmalı, ancak bmw x5 ve 7 yolcu kapasiteli audi q7 kadar iyi değil.

2018 Porsche Cayenne tüketici yorumları