2017 Porsche Cayenne S E-Hybrid özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2017 Porsche Cayenne S E-Hybrid, All-wheel drive Sport Utility'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 416 hp @ 5500 rpm çıkış veren ve 8-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.0L V6 DOHC 24-valve + electric motor motorla çalıştırılır. 2017 Porsche Cayenne S E-Hybrid, 580 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1995 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2017 Porsche Cayenne S E-Hybrid, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ParkAssist (front and rear) with acoustic and optic indication of distance ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 19-inch Cayenne design wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 455 n.m tork ve 274 km / saat azami hıza sahiptir.. 5.2'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 11.8 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.1 l / 100km, otoyolda 7.9 l / 100km. araba fiyatı 89,400 dolardan başlıyor

2017 Porsche Cayenne Used Price Estimates

2017 porsche cayenne hem sportif hem de hoşgörülüdür ve kapsamlı ürün yelpazesi, yeşil kredi eklenti hibritinden turbo v8 ile spor otomobilleri yenen all-star'a kadar uzanmaktadır. garajınıza bir kırmızı biber park ettiğinizde, bunun piyasadaki en iyi her yönden crossover olduğuna ikna olabilirsiniz.

Cayenne serisinde nereden başladığınızdan bağımsız olarak - ister 300 beygir gücündeki temel model ister 570 hp turbo s - onu beğeninize göre donatmak ve özelleştirmek için hiçbir seçenek sıkıntısı yoktur. Yalnızca 20'ye yakın tekerlek seçeneğiniz, artı bir düzine deri iç düzenlemeye ve alüminyum, karbon fiber, imitasyon süet ve hatta daha fazla deri gibi çok sayıda döşeme aksanına sahipsiniz. porsche, cayenne'e fiziğe meydan okuyan kullanım seviyeleri kazandıran ayarlanabilir bir hava süspansiyonu, elektronik olarak kontrol edilen amortisörler ve aktif viraj demirleri sunar.

şimdi, kırmızı biberden muaf mı? Hayır. yardımcı program açısından muhtemelen standart olması gereken birkaç isteğe bağlı özellik vardır. ve gerçekten faydalı miktarda yolcu ve kargo alanı olmasına rağmen, en benzer fiyatlı rakipler bunu geride bırakıyor. e-hibrit modeli kullanmak da o kadar sinir bozucu ki biz bunu önermiyoruz. ancak 2017 cayenne serisinden hoşlanacak çok şey varken, bu sizin değerlendirmenize çok değer.

2017 porsche cayenne, beş yolcu kapasiteli orta boy bir suv olup, genellikle yüksek sayıda trim seviyesinde mevcuttur: cayenne, s, s e-hybrid, gts, turbo ve turbo s. bunların her biri farklı motorlara ve sonuç olarak performans artışına sahiptir, ancak bunlar tipik olarak aşağıdaki donanımın sağladığının ötesinde birkaç ekstra özellik içerirler. 2017 için ayrıca iki sınırlı sayıda model bulunmaktadır: cayenne platinum ve cayenne e-hybrid platinum. tümü dört tekerlekten çekiş ve sekiz ileri otomatik şanzıman ile birlikte gelir.

Baz cayenne için standart özellik öne çıkan özellikler arasında 3.6 litrelik bir v6 (300 beygir gücü, 295 pound fit tork), 18 inç jantlar, xenon farlar, elektrikli katlanır ısıtmalı aynalar, elektrikli bagaj kapağı, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, elektrikli ön koltuklar, kısmi deri döşeme, 40/20/40 bölünmüş katlanabilir arka koltuk (kaydırmalı ve yatırmalı), 7 inçlik merkezi dokunmatik ekran, navigasyon sistemi, bluetooth ve 10 hoparlörlü ses sistemi.

Cayenne s, 3.6 litrelik turboşarjlı bir v6 (420 hp, 406 lb-ft) artı 19 inç jantlar, hıza duyarlı değişken direksiyon kuvveti (hidrolik direksiyon artı), hidrolik ayarlanabilir direksiyon simidi, sunroof, ön ve arka park sensörleri ve sürücü koltuğu hafıza ayarları.

cayenne e-hybrid, süper şarjlı 3.0 litrelik bir v6 ve birlikte 416 hp ve 435 lb-ft tork üreten bir elektrik motoruna sahip özel bir hibrit-elektrikli güç aktarım mekanizmasına sahip. ayrıca adaptif süspansiyon amortisörleri (pasm), e-mobilite ile porsche car connect (bir akıllı telefon uygulaması aracılığıyla önemli hibrit özelliklere uzaktan erişim sağlar), 3.6 kilowatt'lık bir yerleşik şarj cihazı (7.2 kw şarj cihazı mevcuttur) ve bir enerji yönetimi içerir gösterge panelinde ekran.

cayenne gts'i seçtiğinizde, normal bir güç aktarım mekanizmasıyla geri dönersiniz, bu durumda motorun 440 hp ve 443 lb-ft için daha güçlü bir versiyonu. Ayrıca, 20 inç jantlar, özel olarak ayarlanmış ayarlanabilir havalı süspansiyon, daha büyük yüksek performanslı frenler, ön spor koltuklar, kısmi simüle süet döşeme ve tavan döşemesi ve benzersiz dış tasarım öğeleri gibi çeşitli ek performans artırıcı unsurlara sahip.

cayenne turbo, cayenne ekipmanına turboşarjlı 4.8 litrelik bir v8 (520 hp, 553 lb-ft), adaptif led farlar, ısıtmalı direksiyon simidi, tam deri iç mekan, yükseltilmiş ön koltuklar, ısıtmalı arka dış spor koltuklar ve 14 hoparlörlü bose surround ses sistemi.

Serinin en iyisi cayenne turbo s, turbo v8'in (570 hp, 590 lb-ft) daha da güçlü bir versiyonunu ve ayrıca 21 inç jantları, iki tonlu deri döşemeyi, karbon fiber iç kaplamayı ve çizgi ile spor krono paketini ekler takılı zamanlayıcı. aynı zamanda aktif viraj denge çubukları (pdcc), fren torku vektörü ve elektronik kilitlemeli arka diferansiyel (ptv plus) ve ultra yüksek performanslı karbon seramik frenler gibi kullanım yükseltmelerini de içerir.

iki platin baskı modeli, bir dizi popüler seçenek artı özel 20 inç jantlar ve özel dış kaplama ekler. e-hibrit versiyon ayrıca, yolcular girmeden önce kabinin ön ısıtılmasına veya ön soğutulmasına izin veren yardımcı bir klima sistemi içerir

üst trim seviyelerinde standart olarak gelen birçok özellik, bağımsız seçenekler olarak sipariş edilebilir. gerçekten de diğer porsches gibi cayenne, satın alabileceğiniz en kişiselleştirilebilir araçlardan biridir.

o zaman baş döndürücü seçenekler listesinden daha fazla seçeneğiniz var. Spor, porsche connect plus, premium ve premium paket plus olmak üzere dört ana paketle başlar ve ardından büyük bir bağımsız seçenekler listesine gider. hepsi cayenne'in performansını, teknolojisini ve sesini, konforunu, güvenliğini ve dış ve iç stilini geliştirmeye hizmet ediyor. tabii ki bir fiyat için.

"yavaş" kelimesi hiçbir zaman bir porsche cayenne'i tanımlamak için kullanılmamıştır. "rahatsız", "kesin olmayan" veya "rafine edilmemiş" kelimeleri de yok. Cayennes tekerleğin arkasından etkileyici. her biri sürmek için bir patlama. Aslında, cayenne e-hibrid bile, sadece 5,4 saniyede 60 mil / saate ulaşan, ancak hibrit elektrik modunda tahmini 47 mpge geri dönen gerçek bir hoot. porsche cayenne gts, turboşarjlı v6 ile 4,4 saniyede 0-60 mil / saat roketleri. 570 beygir gücündeki turbo s yaklaşık 3,5 saniyede 60 mil / saat hıza ulaşır. bu çılgınca hızlı. ancak, kırmızı biberde tam hızdan çok daha fazlası vardır. viraj hassasiyeti, herhangi bir suv'den haklı olarak beklemeniz gerekenin ötesindedir ve 8 ileri tiptronic otomatik şanzıman mükemmelliğe ayarlanmıştır. ve hepsi birinci sınıf lüks bir otomobilin inceliğiyle teslim edilir.

porsche tork vektörü artı Yeni dört tekerlekten çekişli porsche cayenne'in ağır bir suv gibi işlememesinin veya hissetmemesinin nedenlerinden biri, porsche tork vektörleme artı (ptv plus) sistemidir. viraj alma sırasında dış tekerleğe daha fazla güç göndererek kırmızı biberin ek çekiş ve daha yüksek çeviklik elde etmesine yardımcı olur. seramik kompozit frenler Nihai yüksek performanslı suv, nihai yüksek performanslı frenleri hak ediyor. Daha fazla durdurma gücü, daha az solma, daha uzun rotor ömrü ve parlak sarı kaliperler ile frenler. ek 9.000 dolara mal olan frenler. bu doğru, 9.000 dolar.

porsche'nin iç tasarımı ve yapım kalitesi, sanatsal bir estetiği görkemli, ince dikişli deri ve gerçek ahşap ve metal vurgularla birleştiren dünyanın en iyileri arasındadır. yeni 911'lerde ve porsche’nin panamera sedan modelinde bulacağınız şey bu. Arkadaki yolcular, kayan ve yaslanan bir koltuk ve ön koltuk başlıklarında bir çift LCD ekran ile unutulmamış. İç mekanın güzelliği yadsınamazken, sayısız düğme, anahtar ve düğmesinin karmaşıklığı, özellikle de navigasyon sistemini kullanmak söz konusu olduğunda kafa karıştırıcı olabilir. ne olursa olsun birkaç iç mekan üst sıralarda yer alır ve daha azı daha fazla kargo odası sunar.

1. nesil cayenne popüler olmasına rağmen, hiçbir zaman güzellik yarışmalarını kazanamayacaktı. Bununla birlikte, 2011'de tanıtılan bu ikinci nesil, spor otomobil duruşu ve oranları ile atletik görünümlü SUV'lar için standardı belirledi. Cayenne her açıdan hız ve performans misyonunu haykıran çok sayıda kas kıvrımına sahiptir. cayenne modellerini belirlemeye yönelik hızlı bir saha kılavuzu frenlere odaklanır: gümüş kaliperler cayenne ve cayenne e-hybrid'i ve kırmızı yüksek performanslı turbo ve gts modellerini gösterir. turbo modellerinde standart olarak sarı seramik fren seçeneği bulunur. turbo modellerinde ayrıca dört egzoz borusu bulunur.

yeni 2017 porsche cayenne'inize altı şekilde sahip olabilirsiniz: temel cayenne, s, s e-hybrid, gts, turbo ve turbo modelleri var. tüm cayenne modellerinde dört tekerlekten çekiş (awd), su itici ön yan camlar, yüksekliği ayarlanabilir elektrikli bagaj kapağı, yağmur algılayıcı ön cam silecekleri ve 7 inç dokunmatik ekranlı 10 hoparlörlü ses sistemi bulunur. tüm cayenne modellerinde, motoru durduğunda kapatan ve fren pedalı bırakıldığında yeniden başlatan yakıt tasarrufu sağlayan bir çalıştırma / durdurma işlevi bulunur. Güvenlik tarafında, garanti kapsamındayken altı hava yastığı, eksiksiz bir elektronik denge yardımları paketi ve yol yardımı vardır.

porsche dinamik şasi kontrolü, porsche cayenne sahiplerinin suv kullanımlarını bir sonraki seviyeye taşımasına olanak tanır. Koşullara ve seçtiğiniz sürüş moduna yanıt olarak süspansiyona sertlik eklemek için viraj denge çubuklarını gerçek zamanlı olarak ayarlar. 1000 watt, 16 hoparlörlü bir burmester ses sistemi, audiophiles için mevcuttur ve araç içi bağlantı, çeşitli özelleştirilebilir haberler, müzik ve sosyal ağ hizmetleri sunan bir aha radyo akıllı telefon uygulamasını içerir. tabii ki 9.000 dolarlık fren sistemi de var.

2017 porsche cayenne modellerinin tümü standart olarak 8 ileri otomatik ve dört tekerlekten çekiş ile gelir. ancak seçilebilecek altı farklı motor vardır. standart cayenne, 300 beygir gücü sunan güçlü 3.6 litrelik bir v6 motorla birlikte gelir; bununla birlikte, 420 beygir gücündeki cayenne ler veya 440 beygir gücündeki cayenne gts turboşarjlı versiyonlar için ekstra paraya değer. Cayenne e-hybrid, toplamda 95 beygir gücü daha ekleyen senkron bir elektrik motoruna bağlanmış 333 beygir gücünde süper şarjlı 3.0 litrelik bir v6 kullanıyor. serinin tepesinde, ikiz turbo şarjlı 4.8 litrelik bir v8'den sırasıyla 520 ve 570 beygir gücü sağlayan porsche cayenne turbo ve turbo'lar var.3.6 litrelik v6300 beygir gücü @ 6.300 dev / dak295 lb-ft tork @ 3,000 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/24 mpg3.6 litrelik çift turboşarjlı v6 (cayenne s)420 beygir gücü @ 6.000 dev / dak406 lb-ft tork @ 1.350-4.500 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/24 mpg3.6 litrelik çift turboşarjlı v6 (cayenne gts)440 beygir gücü @ 6.000 dev / dak1.600-5.000 dev / dak'da 442 lb-ft torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/23 mpg3.0 litrelik süper şarjlı v6 + elektrik motoru (cayenne e-hybrid)416 beygir gücü @ 5.500 dev / dak (net sistem beygir gücü)1,250-4,000 rpm'de 435 lb-ft tork (net sistem torku)epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 22 mpg (birleşik), saf elektrik modunda 47 mpge4.8 litrelik çift turboşarjlı v8 (cayenne turbo)520 beygir gücü @ 6.000 dev / dak553 lb-ft tork @ 2.250-4.000 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 14/21 mpg4.8 litrelik çift turboşarjlı v8 (cayenne turbo s)570 beygir gücü @ 6.000 dev / dak2,500-4,000 rpm'de 590 lb-ft torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 14/21 mpgnot: epa testindeki gerçek dünya koşullarını daha etkili bir şekilde yansıtmak için yapılan değişiklikler nedeniyle, bazı 2017 modelleri 2016 sürümlerinden biraz daha düşük yakıt ekonomisi puanları gösteriyor.

995 $ 'lık hedef ücretini ekleyin ve temel 2017 300 beygir gücündeki porsche cayenne, bir üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) 59.000 $ ' ın biraz üzerinde ve 420 beygir gücündeki cayenne 76.000 $ 'ın biraz üzerinde. Cayenne in e-hybrid modelleri 78.000 $ 'ın biraz üzerinde fiyatlandırılıyor. 440 beygir gücünde cayenne gts yaklaşık 97.000 $ 'dan başlayan üç yüksek performanslı model, 520 beygir gücündeki cayenne turbo 116.000 $ ' dan biraz fazla ve Mack daddy cayenne turbo yaklaşık 160.000 $ 'dan fiyatını önemli ölçüde artırıyor. bu fiyatlar bmw ve mercedes-benz rakiplerinden daha yüksek, ancak en azından alt uçta, land rover range rover sporundan biraz daha düşük. Bölgenizdeki diğerlerinin şu anda ne ödediğini görmek için aşağıdaki adil satın alma fiyatına bakın ve yeniden satış zamanında cayenne iyi yapmalı, ancak bmw x5 ve 7 yolcu kapasiteli audi q7 kadar iyi değil.

2017 Porsche Cayenne tüketici yorumları