2016 Kia K900 V6 özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2016 Kia K900 V6, Rear-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 311 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 8-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.8L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2016 Kia K900 V6, 450 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1940 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2016 Kia K900 V6, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Front and rear park distance sensor ve Front and rearview camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independant suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18-inch machined finish alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 340 n.m tork ve 249 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.9 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.9 l / 100km, otoyolda 9.2 l / 100km. araba fiyatı 49,995 dolardan başlıyor

2016 Kia K900 Used Price Estimates

kia bildiğiniz lükse meydan okumalısınız diyor. Aslında, 2016 kia k900'ü kontrol etmek için iyi bir neden var. Bu büyük lüks sedan bolca alana sahip, yolda sessizce süzülüyor ve güçlü bir v8 motoruna sahip, hepsi normdan daha ucuza. daha fazlasını öğrenmeye hazır mısınız?

2016 kia k900, krallara layık büyük, limuzin benzeri lüks bir sedan. iyi, yani kral james. lebron james'deki gibi, cleveland cavalier, ve muhtemelen bir bentley'i tercih edecek olan 17. yüzyıl ingiliz hükümdarı değil. Tabii ki, lebron'a k900'ü temsil etmesi için para ödüyor, ancak görünüşe göre aslında bir tane kullanıyor ve eğer yarı-resmi onaylar bir araba satın almak için bir neden sayılırsa, bu serinin en iyisi olan bu kia kesinlikle işi hallediyor.

ancak, k900'ü düşünmenin ana nedeni değeridir. evet, size rioyu getiren aynı kişiler tarafından yapılan bir araba için 50.000-60.000 dolarlık yeni bir msrp, lebron'un aniden knicks için oynama niyetini ilan etmesi kadar şok edici görünebilir. ancak bu yüksek-a-kia fiyatına karşılık, k900 zengin bir standart donanım ve iç mekan odası ile bunu telafi ediyor. Benzer şekilde fiyatlandırılan başka hiçbir lüks sedan, bu nitelikler için onu eşleştiremez ve benzer şekilde boyutlandırılmış ve donanımlı amiral gemisi sedanlar çok daha pahalıdır (iyi donanımlı bir giriş seviyesi lüks sedan satın alabileceğiniz gibi). artı, uzun vadeli k900 testimiz sırasında keşfettiğimiz gibi, yolcularını herhangi bir işe gidip gelme veya yol gezisinin zorluklarından izole eden son derece konforlu ve sessiz bir otomobil.

2016 k900'ün fiyat etiketi bir kia için göz kamaştırıcı olabilir, ancak bu yönetici sedan çok daha pahalı rakiplerde bulunan birçok özellik sunuyor.

fotoğraf ekle: 2016_k900_f34_kia_fe_9998_0212161 başlık ekleyin:

ne yazık ki, bu pahalı lüks sedanlardan herhangi biri yerine bir k900 almanın bir smaç olmamasının nedenleri var. elbette rozet var. kia bu dünyada uzun bir yol kat etti ve daha ucuz ürünlerinin her biri kendi başına rekabetçi ve çekici. ancak k900, audi, bmw, lexus, mercedes-benz ve diğerlerinden all-stars ile farklı bir sahada oynuyor. ve marka algısındaki bariz farklılıkların yanı sıra, bu markaların her biri üstün performans, sürüş dinamikleri, iç mekan kalitesi, özellik içeriği ve genel iyileştirme sağlar. bloğun etrafından dolaşın veya sürücü koltuğuna oturun ve k900'ün neden daha ucuza mal olduğunu anlamak uzun sürmemelidir.

ama bu farklılıklar gerçekte ne kadar az değerli? bir audi a8, bmw 7 serisi, lexus ls 460 veya mercedes-benz s sınıfı, hatta k900'e daha benzer şekilde fiyatlandırılan daha düşük a6, 5 serisi, gs ve e sınıfı kardeşleri ne kadar daha iyi? Sonuçta cevaplamanız gereken soru bu, ancak bütçe konusunda bilgili lüks müşterilerinin en azından 2016 kia k900'ü düşünmesinin akıllıca olacağını düşünüyoruz. ayrıca, bir kral olarak her gün aynı arabayı kullanamazsınız. iyi sıralama.

2016 kia k900, beş kişilik tam boyutlu lüks bir sedan. premium v6, lüks v6 ve lüks v8 donanım seviyelerinde mevcuttur.

Premium v6'daki standart donanım, 18 inç jantlar, elektrikli katlanır ve otomatik karartmalı aynalar, otomatik xenon farlar, led sis ve çalışma lambaları, otomatik silecekler, panoramik sunroof, ön ve arka görüş kameraları, ön ve arka park sensörleri, eller serbest güç bagaj kapağı ve anahtarsız ateşleme ve giriş.

İçeride üç bölgeli otomatik klima kontrolü, deri döşeme ve iç döşeme, sekiz yönlü elektrikli ön koltuklar (dört yönlü sürücü elektrikli bel ile), ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, sürücü hafıza işlevleri, elektrikli eğimli ve teleskopik direksiyon tekerlek, ısıtmalı arka koltuklar ve elektrikli arka güneşlik. teknoloji donanımı, arka USB şarj bağlantı noktası, bluetooth telefon ve ses bağlantısı, 9,2 inç merkezi bilgi-eğlence ekranı (konsola monte edilmiş düğme ve düğme kontrolleri ile), bir navigasyon sistemi ve bir cd oynatıcı, hd ve 14 hoparlörlü bir ses sistemi içerir. uydu radyoları, bir yardımcı ses girişi, bir ön usb bağlantı noktası ve bir medya oynatıcı arayüzü.

lüks v6, yükseltilmiş bir vites kolu (direksiyon simidi kürek değiştiricileri ile), iyileştirilmiş deri döşeme, ahşap iç döşeme ve ahşap kaplamalı ısıtmalı bir direksiyon simidi ekler.

Daha büyük motorunun yanı sıra lüks v8, 19 inç jantlar, led farlar, çevre görüşlü park kamera sistemi, kredi kartı boyutunda bir anahtarlık ve yükseltilmiş bir gösterge / gösterge ekranı ekliyor. kör nokta uyarısı, arka çapraz trafik uyarısı ve şeritten ayrılma uyarı sistemi de standarttır.

Arkadaki yolcular, büyük miktarda diz mesafesine sahip ısıtmalı ve havalandırmalı ayarlanabilir koltuklarla şımartılır.

lüks v6 donanımı, uyarlanabilir hız sabitleyici, otomatik acil fren sistemi, baş üstü ekranı, ek ön koltuk ayarlamaları (12 yönlü) ile birlikte v8'in çevre görüşlü park kamerası ve güvenlik uyarı sistemlerini ekleyen bir vip paketi ile donatılabilir. sürücü, 10 yönlü yolcu), dört yönlü yolcu bel kısmı ve simüle süet tavan döşemesi. aynı zamanda, havalandırmalı, ayarlanabilir bel ve uçak tarzı katlanır yataklı koltuk başlıklarına sahip, 60/40 bölünmüş arka koltukların arka koltuk vip paketini bir araya getiriyor.

Lüks v8'in vip plus paketi, tüm bunlara ek olarak yavaş kapanan kapılar, kapitone deri döşeme, ahşap koltuk arkası döşemesi ve sürücünün daha fazla arka koltuk bacak mesafesi için ön yolcu koltuğundaki bir "şoför" düğmesini içerir.

2016 kia k900, standart olarak 311 beygir gücü ve 293 pound-feet tork üreten 3.8 litrelik bir v6 ile geliyor. her k900'de olduğu gibi, sekiz ileri otomatik ve arkadan çekişli standarttır. dört tekerlekten çekiş mevcut değildir. epa, toplamda 20 mpg (17 şehir / 26 otoyol) döndüreceğini tahmin ediyor.

lüks v8, 420 hp ve 376 lb-ft tork için iyi 5.0 litrelik bir v8 alır. arkadan çekişli ve sekiz vitesli otomatik yine standarttır. epa, k900 v8'in toplam 18 mpg (15/23) döndüreceğini tahmin ediyor. Bu motorla uzun süreli bir k900 testinde, epa'nın rakamını 20.000 mil boyunca 18.1 mpg ile eşleştirdik. performans testimizde, k900'ü 5,7 saniyede sıfırdan 60'a ayarladık. Kesinlikle saygın bir dönem, ancak benzer boyutta ve v8 donanımlı amiral gemisi lüks sedanlar özellikle daha hızlı.

Her 2016 k900'de kilitlenmeyen frenler, denge ve çekiş kontrolü, ön ve arka yan hava yastıkları, tam boy yan perde hava yastıkları ve ön ve arka park kameraları standart olarak gelir. kör nokta, arka çapraz trafik ve şeritten ayrılma uyarı sistemleri lüks v8'de standart ve lüks v6'da isteğe bağlı. Otomatik acil frenli ileri çarpışma azaltma sistemi, her iki lüks döşemede isteğe bağlıdır.

Fren testinde, v8 ile çalışan bir k900, 126 fitte 60 mph'den durdu. bu, büyük bir lüks sedan için ortalamanın üzerinde.

2016 kia k900'ün mevcut motorlarından hiçbiri sizi bir güç patlamasıyla uçurmayacak. İlgili altı silindirli ve sekiz silindirli elit lüks sedan sınıfları için, k900 hızlanma açısından ortalamanın altında. yani ivme kesinlikle yeterli.

seyir hızında, k900'ün kabini neredeyse rüzgar ve yol gürültüsünden yoksundur. Son zamanlarda test ettiğimiz en sessiz arabalardan biri. sürüş kalitesi de rahattır ve çoğu çarpma ve çıkıntı kolaylıkla emilir. Bununla birlikte, dalgalı kaldırımda sürüş, diğer büyük lüks sedanlara kıyasla biraz meşgul tarafta ve büyük dalgalanmalar üzerinde deniz benzeri bazı dalgalanmalara yatkın. Bu, genellikle sürüşe daha fazla konfor ve kontrol ekleyen uyarlanabilir bir süspansiyonla birlikte sunulan rakip lüks sedanlarda olmaz.

k900'ün biraz bastırılmış sac metali, bir s-sınıfı veya 7 serisi ile aynı kaldırım kenarı çekiciliğine sahip değil.

böyle bir süspansiyon aynı zamanda k900'ün kullanımının desteklenmesine de yardımcı olacaktır. olduğu gibi, k900 sürekli olarak ağır ve hantal hissediyor. daha pahalı rakipler, yolcular için limuzin benzeri bir seyir deneyimi sunarken, sürücü için boyutlarını gizleme konusunda çok daha iyi bir iş çıkarıyor.

bir bütün olarak bakıldığında, 2016 kia k900, bakış açısında sahip olduğu Alman lüks sedanların kalite ve özellikleriyle eşleşmeye baştan çıkarıcı bir şekilde yaklaşıyor. iç tasarım, gösterge panelinin ortasına monte edilmiş büyük bir 9,2 inç bilgi-eğlence ekranı ve lüks markaları gösteren ipuçları ile hoş bir şekilde güncel. seçenekler, yavaş kapanan kapılar ve arkaya yaslanan koltuklar dahil olmak üzere daha da fazla konfor sağlar.

Daha yakından incelendiğinde, k900 yerleşik lüks sedanlarla karşılaştırıldığında yetersiz kalıyor. Kia'nın mevcut ahşap iç kaplaması orijinal olsa da, yoğun şekilde cilalanmış ve ışıltılı kaplaması ona plastik görünümü ve hissi verir. ve bilgi-eğlence denetleyicisi bmw'nin idrive arayüzüne benzerken, karmaşık ve sezgisel olmayan menüleri bir hayal kırıklığı kaynağı olabilir. Kabinin her tarafına dağılmış sayısız düğme de beklediğimizden biraz daha az önemli. Arka koltuk eğlence sistemi, arka koltuktaki yolcular için yedekli ses kontrolleri ve koltuk arkası tepsileri gibi özellikler, seçenekler listesinde özellikle eksiktir.

k900'ün kabini oturmak ve şımartılmak için davetkar bir yerdir, ancak malzeme kalitesi ve anahtarlama donanımı, rakip lüks sedanlar tarafından belirlenen standartlara uygun değildir.

Bununla birlikte, k900'ün uzun standart ekipman listesini ve konforlu konaklama birimlerini göz önünde bulundurduğunuzda, bu yanlış adımları aşmak kolaydır. Isıtmalı ve havalandırmalı iyi şekillendirilmiş koltuklar sayesinde, dört tam boyutlu yetişkin için otoyollarda ve yan yollarda tam bir gün geçirmek kolay ve yorulmadan. Müzik zevkiniz ne olursa olsun etkileyici performans sunan güçlü sözlük ses sistemidir.

k900 için kargo kapasitesi, sınıf için ortalama olan 15,9 fit küpte maksimuma çıkar.

2016 kia k900, performans yerine konforu tercih eder, bu nedenle uzun yolculuklar için iyi bir yol arkadaşıdır. diğer kialar biraz sert hissedebilirken, k900 sınır çizgisi çok yumuşak ve yüzüyor, bu da sürekli küçük düzeltmeler gerektiren elektrikli destekli direksiyon sayesinde bu arabada virajlı yollardan zevk almayacağınız anlamına geliyor. Spor modunun seçilmesi direksiyonu sıkılaştırır ancak ön tekerleklerle iletişimi geliştirmez. özellikle v8 modellerinde güç fazlasıyla yeterli. 2015'te olduğu gibi, 12 veya 16 yönde ayarlanabilir koltuk sayesinde rahat bir sürüş pozisyonu bulmak kolaydır. klima / navigasyon / ses fonksiyonları için kontrollerin kullanımı kolaydır. Kör nokta uyarı sistemi ile birlikte mevcut çoklu-görüntülü kamera sistemi sürücüye biraz ek güvenlik sağlar.

sözlük ses sistemikia k900'ün neredeyse mükemmel yaptığı bir şey varsa o da müziği yeniden üretmektir. Bu, k900'ün kabini için akustik olarak optimize edilmiş standart 900 watt, 17 hoparlörlü bir sözlük ses sistemi sayesinde gelir. O kadar harika ki, onu duymak için bir bahane olarak arabayı kullanman yeterli.sessiz kabinMüzik kitaplığınızı sözlü ses sistemi aracılığıyla yeniden keyifle dinlemediğinizde 2016 k900, termos kadar yalıtılmış bir kabin sayesinde teselli arayanları ödüllendiriyor.

k900, olanaklarla dolu 5 kişilik büyük kabini ile lüks statüsünü yakalar. Kore'de, bu araba genellikle yöneticiler için dış görünüş olarak kullanılıyor ve nedenini görmek kolay. arka koltuklar çok sayıda diz mesafesine sahiptir ve hatta bir uzanma işlevine sahiptir. güneşlikler mahremiyet sağlar ve arkadaki yolcular, kol dayama yerindeki bir panel aracılığıyla klima işlevlerini kontrol edebilir. ön koltuklar eşit derecede rahattır ve direksiyon simidi çekici ahşap kaplamaya sahiptir. Nappa deri mevcut olmasına rağmen, rakiplerin sunduğu kadar yumuşak değildir.

k900, optima ve cadenzanın kıvrımlı güzel görünümünü alır ve onları esnetir. K900, 200 artı inç uzunluğu, sayısız led ışığı ve 19 inç jantları (v6 modelleri için 18 inç) ile zarif bir açıklama yapıyor. Genel olarak, büyük kia şık ve hunked görünüyor, ancak ön çamurluklardaki lombozlar bir buick'i biraz fazla anımsatıyor. k900 park edildiğinde ve kilitlendiğinde, yan aynaları otomatik olarak içe doğru katlanarak diğer arabalar veya bisikletliler tarafından devrilmelerini önlemeye yardımcı olur.

kia'nın en küçük arabalarını bile olanaklarla paketleme alışkanlığı var, bu nedenle amiral gemisi k900'ün onlarla dolu olması şaşırtıcı değil. bir baz k900 bile mükemmel sözlük ses sistemine, 9,2 inçlik bir komuta ekranına, ısıtmalı / havalandırmalı ön koltuklara, ısıtmalı arka koltuklara, deri ve elektrikli bir gövdeye sahiptir. standart navigasyon / bilgi-eğlence sistemi size kia'nın uvo sesle etkinleşen sistemi tarafından sunulur. Daha fazla güvenlik için v8 modelleri, park etmeyi kolaylaştırmak için kör nokta izleme, ön ve arka kameralar, arka çapraz trafik uyarısı ve şeritten ayrılma uyarısı ile birlikte gelir. k900 ayrıca üç yıl / 37.500 mil ücretsiz planlı bakım ile birlikte gelir.

En üst seviye v8 lüks modeli, radar tabanlı hız sabitleyici, 12,3 inç LCD gösterge paneli, baş üstü ekranı, elektrikli arkaya yaslanan koltuklar, güç destekli kapı kapatma ve bir de dahil olmak üzere 5.000 $ 'lık bir VIP paketi ile sipariş edilebilir. şık çevresel görüş kamera sistemi. diğer ekstralar arasında havalandırmalı arka koltuklar ve ısıtmalı direksiyon simidi (v8 modellerinde standart, v6 donanımında isteğe bağlı) bulunur.

2016 kia k900, 311 beygir gücünde 3.8 litrelik v-6 veya 420 beygir gücünde 5.0 litrelik v8 motorla sunuluyor. her biri, direksiyon simidinde yeni vites değiştirme kulakçıkları olan 8 ileri otomatik şanzımanla eşleşiyor. k900, arkadan çekişli bir sedandır; dört tekerlekten çekişli bir model mevcut değildir. Her iki motorun da tepkiselliği sürücü tarafından normal, spor, eko ve kar modlarına ayarlanabilir. Belirtildiği gibi, v8 yakıt ekonomisi harika değil, birinci sınıf benzinle şehir / otoyolda yalnızca 18 mpg olarak derecelendirildi. v6 çok daha iyi performans gösteriyor, normal seviyede çalışıyor ve 21 mpg'lik saygın bir kombine epa derecesi veriyor.3,8 litrelik v6 311 beygir gücü @ 6.000 dev / dak 293 lb-ft tork @ 5.000 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 18/27 mpg5.0 litrelik v8 420 beygir gücü @ 6,400 rpm 376 lb-ft tork @ 5,000 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/23 mpg

bir üreticinin tavsiye ettiği perakende fiyatı (msrp) v6 premium formunda 50.000 $ 'ın biraz üzerinde olan 2016 k900, bugün hala en yüksek fiyatlı kia. Hyundai equus haricinde, kia'nın amiral gemisi sedanının 70.000 $ 'ın ortasında başlayan ve oradan tırmanan audi a8, bmw 7 serisi ve lexus ls'nin çok altında fiyatlandırıldığını belirtti. tam tersine, tam yüklü bir 2016 kia k900 yaklaşık 70.000 $ ile zirve yapar. acura'nın amiral gemisi rlx, 50.000 $ 'dan daha düşük bir fiyattan başlıyor ve cadillac'ın xts'i 40.000 $ ' ın ortasında başlıyor, ancak bunların her ikisi de önden çekişli temel modeller. 2016 kia k900 için başkalarının ne kadar ödediğini görmek için adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. Bu kia para için çok fazla araba ve k900 burada sadece ikinci yılında olduğu için, yakında yeniden satış değerini daha iyi ele alacağız.

2016 Kia K900 tüketici yorumları