2016 Dodge Charger SE özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2016 Dodge Charger SE, Rear-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 292 hp @ 6350 rpm çıkış veren ve 8-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.6L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2016 Dodge Charger SE, 467 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1785 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2016 Dodge Charger SE, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Park-sense rear park assist system ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver's front airbag ve Passenger's front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Low tire specific pressure warning, standart olarak 17-inch silver aluminum wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 319 n.m tork ve 244 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.1'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.1 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.4 l / 100km, otoyolda 7.7 l / 100km. araba fiyatı 35,295 dolardan başlıyor

2016 Dodge Charger Used Price Estimates

2016 kaçma şarj cihazı cesur, kaslı ve mirasla dolu. Aile sedan taşımacılığı için alışveriş yapıyorsanız, bu da oldukça eğlencelidir, şarj cihazı sizin için tam da doğru araba olabilir. nedenini öğrenmek için incelememize göz atın.

Eşit parça performansına, lüksüne ve tavrına sahip büyük bir sedan arıyorsanız, 2016 dodge Charger günümüzün girişleri arasında benzersiz bir şekilde nitelikli. Çoğu rakip sedan, bir kere önden çekiş kullanır, oysa şarj cihazı özür dilemeden arkadan çekişlidir ve awd sadece v6 modellerinde mevcuttur. Büyük kaçma, aynı zamanda, fiyat aralığında, uygun fiyatlı r / t modelinden ünlü 707 beygir gücündeki cehennem kedisine kadar değişen v8 gücü sunan tek sedanlardan biridir. Atılgan stil ve çok sayıda eğlenceli seçenek paketi ekleyin ve kendi segmentinde güçlü bir değer sunmaya devam eden özel bir sedanınız var.

2016 kaçma şarj cihazı, performans, alan, özellikler ve model çeşitliliğinin fantastik bir kombinasyonunu sunar. gürültülü, yüksek performanslı şarj cihazı modelleri tüm baskıya sahip olsa da, bu bruiser en iyileriyle de iyi oynayabilir. v6-powered se veya sxt ile sadık kaldığınızda, emici bir sürüş, sessiz bir kabin ve paranızın karşılığını alacağınız pek çok olanak gibi geleneksel Amerikan sedan özelliklerinin keyfine varacaksınız. bu şarj cihazının eski moda olduğu anlamına gelmez; Aksine, dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemleri birinci sınıf ve sekiz ileri otomatik şanzımanı bazı rakiplerinden birkaç daha fazla dişliye sahip. dodge ayrıca kişiselleştirme için bolca yer bıraktı, bu nedenle ister konfora yönelik bir şarj cihazı ister izlemeye hazır bir performans versiyonu isteyin, şansınızı istediğiniz şekilde inşa edebileceksiniz. şarj cihazı, uygun fiyatlı büyük sedanlar arasında sıcak bir beklenti, ancak tek değil. Aynı formülü daha ölçülü bir şekilde almak için, şarj cihazının kurumsal kardeşi chrysler 300'ü deneyin. Bu segmentteki sayısız önden çekişli stalwarts arasında, geniş chevrolet impala, iyi donanımlı kia cadenza ve denenmiş- ve gerçek toyota avalon, şarj cihazının etkileyici olmayan yakıt ekonomisinin sizi şaşırtması durumunda hibrit olarak bile sunuluyor. Genel olarak, 2016 kaçma şarj cihazı herkes için olmayabilir, ancak aynı zamanda çok eğlenceli olan tam boyutlu aile taşımacılığı fikrinden hoşlanıyorsanız, direnmek zor olacaktır.

2016 kaçma şarj cihazı, performans, alan, özellikler ve model çeşitliliğinin fantastik bir kombinasyonunu sunar.

Gürültülü, yüksek performanslı şarj cihazı modelleri tüm baskıyı alsa da, bu bruiser en iyileriyle de iyi oynayabilir. v6-powered se veya sxt ile sadık kaldığınızda, emici bir sürüş, sessiz bir kabin ve paranızın karşılığını alacağınız pek çok olanak gibi geleneksel Amerikan sedan özelliklerinin keyfine varacaksınız. bu şarj cihazının eski moda olduğu anlamına gelmez; Aksine, dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemleri birinci sınıf ve sekiz ileri otomatik şanzımanı bazı rakiplere göre birkaç dişliye sahip. dodge ayrıca kişiselleştirme için bolca yer bıraktı, bu nedenle ister konfora yönelik bir şarj cihazı ister izlemeye hazır bir performans versiyonu isteyin, şansınızı istediğiniz şekilde inşa edebileceksiniz.

şarj cihazı, uygun fiyatlı büyük sedanlar arasında sıcak bir beklenti, ancak tek değil. Aynı formülü daha ölçülü bir şekilde almak için, şarj cihazının kurumsal kardeşi chrysler 300'ü deneyin. Bu segmentteki sayısız önden çekişli stalwarts arasında, geniş chevrolet impala, iyi donanımlı kia cadenza ve denenmiş- ve gerçek toyota avalon, şarj cihazının etkileyici olmayan yakıt ekonomisinin sizi şaşırtması durumunda hibrit olarak bile sunuluyor. Genel olarak, 2016 kaçma şarj cihazı herkes için olmayabilir, ancak aynı zamanda çok eğlenceli olan tam boyutlu aile taşımacılığı fikrinden hoşlanıyorsanız, direnmek zor olacak.

2016 dodge Charger se, sxt, r / t, r / t road & track, r / t scat pack, srt 392 ve srt hellcat trimlerinde sunulan tam boyutlu bir sedandır. tüm modeller arkadan çekişlidir, ancak se ve sxt isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş sunar.

2016 şarj cihazı se standart donanımı, 17 inç alaşım jantlar, otomatik farlar, anahtarsız ateşleme ve giriş, çift bölgeli manuel klima, altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu, 60/40 bölünmüş katlanır arka koltuk arkalıkları, bir eğim ve -telescoping deri kaplı direksiyon simidi, 5 inç dokunmatik ekran arayüzüne sahip altı hoparlörlü bir ses sistemi, bluetooth telefon ve ses bağlantısı ve usb ve yardımcı ses girişlerinin yanı sıra yalnızca çift şarjlı USB bağlantı noktaları. Şarj cihazı se için dört tekerlekten çekişi seçin ve ayrıca 19 inç alaşım jantlar ve daha büyük frenler elde edeceksiniz.

şarj sxt'e geçin ve standart donanım listesi büyüyor, 18 inç jantlar (awd ile 19s), led sis farları, ısıtmalı aynalar, uzaktan ateşleme, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, ısıtmalı ön koltuklar, sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu (dört yönlü güç bel ayarlı), otomatik karartmalı dikiz aynası, 8,4 inç dokunmatik ekran arayüzü (akıllı telefon uygulaması entegrasyonu ve sesli komutlarla uconnect erişimi ile), uydu radyosu ve yükseltilmiş bir ses sistemi.

sxt donanımının seçilmesi, 2016 şarj cihazının ana seçenek paketlerinin çoğuna erişim sağlar. artı paketi, xenon farlar, arka görüş kamerası, arka park sensörleri, deri döşeme, havalandırmalı ön koltuklar, elektrikli ön yolcu koltuğu, ısıtmalı direksiyon simidi, sürücü hafıza fonksiyonları, ısıtmalı arka koltuklar ve led iç aydınlatma içerir. Premium grup, 20 inç jantlar, sportif ayarlı süspansiyon (yalnızca arkadan çekişli modeller), otomatik uzun far kontrolü, otomatik silecekler, uyarlanabilir hız sabitleyici, önden çarpışma uyarısı ve azaltma sistemi, şeritten ayrılma uyarısı ve şerit tutma asistanı, arka çapraz trafik uyarılı kör nokta izleme, elektrikli eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi, elektrikli ayarlanabilir pedallar, navigasyon sistemi, uydu ve hd radyo ve yükseltilmiş 10 hoparlörlü bir ses sistemi atıyor.

Tüm bu öğeleri istemiyorsanız, dodge, birçoğunu kendi temalarıyla daha küçük paketler halinde gruplandırdı. rallye grubu, örneğin, v6 için hafif bir güç yükseltmesi (300 hp'ye çıkarıyor), 20 inçlik siyah alaşım jantlar, spor ayarlı bir süspansiyon (yalnızca rwd), sportif stil gelişmeleri (arka bagaj kapağı spoyleri dahil) ekler ) ve raket değiştiriciler, beats ses sistemi ile birlikte. sxt'nin süper palet pakı ise daha düşük bir sürüş yüksekliği (yarım inç), yükseltilmiş frenler ve bilstein amortisörlü spor ayarlı bir süspansiyonun yanı sıra daha hızlı tepki veren hızlanma ve kaçmanın performans sayfaları yazılımı (gerçek zamanlı sağlar performans bilgileri).

şarj cihazının r / t trimine geçmek sxt'nin standart ekipmanını alır ve 5,7 litrelik bir v8, 20 inç jantlar, bir arka spoyler, bir sportif ayarlı süspansiyon ve yükseltilmiş frenler ekler. Bu listeye ek olarak, r / t yol ve yol modeli, xenon farlar, fırlatma kontrolü, yükseltilmiş frenler, daha agresif bir süper palet pak süspansiyon ayarı, üç modlu denge kontrolü, arka park sensörleri, sürücü hafıza işlevleri, ısıtmalı elektrikli ayarlanabilir direksiyon simidi, elektrikli ayarlanabilir pedallar, deri ve sentetik süet döşeme, elektrikli yolcu koltuğu, havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar ve performans sayfaları.

Hem sxt hem de r / t için sunulan, 20 inç parlak siyah jantlar, çeşitli siyah süsleme öğeleri, spor direksiyon simidi ve (sxt'de) spor ayarlı bir süspansiyon ekleyen bir siyah tavan görünümü paketidir.

2016 şarj cihazının performansı, 485 hp 6,4 litrelik v8, sınırlı kaymalı arka diferansiyel, spor kaporta, yükseltilmiş brembo frenler, bir arka görüş kamerası, daha sportif bir süspansiyon kalibrasyonu getiren r / t scat pack trim ile daha da yükseltildi. , seçilebilir üç modlu hidrolik direksiyon, alüminyum süslemeli pedallar ve kumaş spor koltuklar. scat paketi modelinde, bazıları scat paketinin bir avuç dolusu paket ve seçenekle eklenebilecek bir dizi yol ve parkurun iç donanımından yoksun olduğuna dikkat edin.

giriş seviyesi se'den çirkin cehennem kedisine kadar, hemen hemen her büyük sedan müşterisi için bir kaçma şarj cihazı var. Sıradaki şarj cihazı srt 392'dir. Scat paketi ile aynı 6.4 litrelik v8 ile donatılmıştır, ancak yükseltilmiş brembo frenler, aktif bir egzoz sistemi, üç modlu adaptif amortisörlü yükseltilmiş bir süspansiyon, xenon farlar, tüm Yol ve parkur modelinden (artı yükseltilmiş deri döşeme) iç donanımlar, düz tabanlı direksiyon simidi, hd radyo, navigasyon sistemi ve performansla ilgili daha ayrıntılı ölçümlerle kaçma performans sayfalarına dayanan srt performans sayfaları. 2016 dodge Charger gıda zincirinin tepesinde ve görünen her şeyi yiyen srt cehennem kedisi. Hellcat, diğer modellerin performansla ilgili yükseltmelerinin çoğuna ek olarak, daha güçlü bir süperşarjlı 6.2 litrelik v8, ısı tahliye delikli bir başlık, alüminyum iç kaplama, özel bir güç sınırlayıcı anahtarsız uzaktan kumandaya ek olarak ekliyor. güç anahtar fob ve kör nokta izleme. cehennem kedisini seçin ve ayrıca srt bir günlük sürücü kursuna da hak kazanırsınız. her iki srt modeli de size bir srt sürüş deneyimi okulunda bir günlük kurs ve 19 hoparlörlü bir harman kardon greenedge ses sistemi için uygunluk sağlar. panoda bir sunroof isteğe bağlıdır.

giriş seviyesi se'den çirkin cehennem kedisine kadar, hemen hemen her büyük sedan müşterisi için bir kaçma şarj cihazı var.

Sıradaki şarj cihazı srt 392'dir. Scat paketi ile aynı 6.4 litrelik v8 ile donatılmıştır, ancak yükseltilmiş brembo frenler, aktif bir egzoz sistemi, üç modlu adaptif amortisörlü yükseltilmiş bir süspansiyon, xenon farlar, tüm Yol ve parkur modelinden (artı yükseltilmiş deri döşeme) iç donanımlar, düz tabanlı direksiyon simidi, hd radyo, navigasyon sistemi ve performansla ilgili daha ayrıntılı ölçümlerle kaçma performans sayfalarına dayanan srt performans sayfaları.

2016 dodge Charger gıda zincirinin tepesinde ve görünen her şeyi yiyen srt cehennem kedisi. Hellcat, diğer modellerin performansla ilgili yükseltmelerinin çoğuna ek olarak, daha güçlü bir süperşarjlı 6.2 litrelik v8, ısı tahliye delikli bir başlık, alüminyum iç kaplama, özel bir güç sınırlayıcı anahtarsız uzaktan kumandaya ek olarak ekliyor. güç anahtar fob ve kör nokta izleme. cehennem kedisini seçin ve ayrıca srt bir günlük sürücü kursu alma hakkına da sahipsiniz.

her iki srt modeli de size bir srt sürüş deneyimi okulunda bir günlük kurs ve 19 hoparlörlü bir harman kardon greenedge ses sistemi için uygunluk sağlar. panoda bir sunroof isteğe bağlıdır.

Arkadan çekişli olduğu gibi tüm 2016 dodge Charger modellerinde sekiz ileri otomatik şanzıman standarttır. dört tekerlekten çekiş, 292 hp ve 260 pound-feet tork üreten 3.6 litrelik bir v6 motora sahip se ve sxt'de isteğe bağlıdır. isteğe bağlı rallye grubu, çıktıyı 300 hp ve 264 lb-ft torka yükseltir. se ve sxt için epa tahmin edilen yakıt ekonomisi kombine 23 mpg'dir (19 şehir / 31 otoyol). isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış, yakıt ekonomisi kombine 21 mpg'dir (18/27).

şarj cihazı r / t ve r / t yol ve yol 370 hp ve 395 lb-ft tork değerinde 5,7 litrelik v8'e yükseliyor. epa tarafından tahmin edilen yakıt ekonomisi kombine 19 mpg'dir (16/25).

şarj cihazı r / t scat paketi ve srt 392 donanımları, 485 hp ve 475 lb-ft tork sağlayan 6,4 litrelik bir v8'e sahiptir. epa, yakıt ekonomisini toplamda 18 mpg'de (15/25) tahmin ediyor, ancak bu, 120 millik çeşitli değerlendirme rotasında dikkate değer bir 25.6 mpg elde ettiğimiz için ihtiyatlı olabilir.

yol testinde, bir r / t scat paketi 4,6 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı.

son olarak, 2016 şarj cihazı srt hellcat, şaşırtıcı bir 707 hp ve 650 lb-ft tork sağlayan süper şarjlı bir 6.2 litrelik v8'e sahip. epa, srt hellcat için yakıt ekonomisini kombine olarak 16 mpg'de (13/22) tahmin ediyor.

test parkurumuzda, srt hellcat 4,1 saniyede 60 mil hızla hızla ilerledi.

Şarj cihazının standart güvenlik özellikleri arasında denge ve çekiş kontrolü, kilitlenmeyen disk frenler, ön koltuk yan darbe hava yastıkları, sürücü diz hava yastığı, yan perde hava yastıkları ve aktif ön koltuk başlıkları bulunur.

bazı şarj cihazı modellerinde standart ve diğerleri için isteğe bağlı olarak arka park sensörleri ve bir arka görüş kamerası bulunur. İsteğe bağlı gelişmiş güvenlik özellikleri arasında arka çapraz trafik uyarısına sahip bir kör nokta uyarı sistemi, şerit tutma yardımına sahip bir şeritten ayrılma uyarı sistemi ve uyarlanabilir hız sabitleyici ile birlikte gelen önden çarpışma uyarısı ve azaltma sistemi bulunur. Önden çarpışmayı azaltma sistemi, sürücü potansiyel bir çarpışma durumunda tepki vermezse tüm hızlarda otomatik frenlemeyi başlatabilir. uconnect erişimine sahip kaçma şarj cihazları, uzaktan araç erişimi (bir akıllı telefon uygulaması aracılığıyla), acil durum yardımı ve alarm çaldığında metin bildirimleri sunar.

Fren testinde, bir şarj cihazı r / t scat paketi, yaz lastikleri olan bir performans otomobili için tipik olan 111 fitte 60 mil / saatten durdu, ancak bu durumda şarj cihazının müthiş boş ağırlığı nedeniyle biraz daha etkileyici. srt cehennem kedisi, dikkat çekici bir şekilde 103 fitte 60'tan durdu.

karayolu güvenliği için sigorta kurumu, 2015 şarj cihazına orta derecede üst üste binen önden dengeleme, yan darbe ve çatıya dayanıklı çarpışma testlerinde en yüksek "iyi" derecesini verdi. şarj cihazının koltuğu / baş dayanağı tasarımı da arkadan darbelerde boyun darbesi koruması için "iyi" olarak derecelendirildi. bununla birlikte, şarj cihazı, küçük üst üste binen önden sapma çarpışma testinde "marjinal" (dördün ikinci-en kötüsü) derecesi aldı.

2016 kaçma şarj cihazı, büyük bir sedan sürmenin sıkıcı olmak zorunda olmadığını kanıtlıyor. direksiyon sportif ve hassas bir his veriyor ve sürüş kalitesi yumuşak ve kötü yüzeylerde affedici olsa da, bu büyük araba dar dönüşlerde koşturduğunuzda etkileyici kontrol ve denge sunuyor. Bu, özellikle birden fazla spor süspansiyon teklifi ve canlı sürüşte ekstra hareket alanı sağlayan mevcut üç modlu denge kontrol sistemi dahil olmak üzere şarj cihazının sayısız performans yükseltmesini belirtirseniz geçerlidir. mutlu bir şekilde, şarj cihazı normal sürüşte düpedüz sakinleşiyor ve hızlı tarzı ve performansının önerdiğinden çok daha düşük ortam gürültüsü seviyeleri var.

ahır bul! 2016 atlatmalı şarj cihazının performansı, onu gelecekteki bir kas arabası klasiği haline getirmeye yardımcı olacaktır. güç için 3.6 litrelik v6 (şarj cihazı se veya sxt) yeterlidir, ancak bazen sedan ağırlığıyla rakipsiz hissedilebilir. Ayrıca, daha yüksek devirde sert bir şekilde hızlandığınızda bu motorun biraz kaba ses çıkardığını da fark ettik. 2016 şarj cihazının 5.7 litrelik v8'ine geçmek her iki sorunu da çözüyor. Bu, en iyi haliyle klasik Amerikan kaslı otomobil gücüdür ve motor, her hızda zahmetsiz performans sağlamak için sekiz ileri otomatik şanzıman ile mükemmel bir şekilde çalışır. r / t scat paketine veya srt 392'ye geçmek yalnızca daha büyük bir v8 getirmekle kalmaz, aynı zamanda ek bir derece işleme yeteneği sağlar. Bu ekstra hız ve atletizm, daha sert bir sürüş pahasına gelir, ancak 6,4 litrelik v8'i adım adım uyguladıktan sonra, umursamayabilirsiniz. Bu muhteşem bir amerikan v8'idir ve buna uygun bir film müziği ile düpedüz canavarca hızlanma sağlar. Tabii ki, srt hellcat daha da çirkin, ancak daha ağır motoru burnuna ağırlık ekleyerek otomobilin sportif yönünü bir ölçüde köreltiyor. Hellcat'in ayıltıcı fiyat primi de göz önüne alındığında, 6,4 litrelik şarj cihazı modelleri sürüş meraklıları için tatlı nokta olabilir.

ahır bul! 2016 atlatmalı şarj cihazının performansı, onu gelecekteki bir kas arabası klasiği haline getirmeye yardımcı olacaktır.

güç için 3.6 litrelik v6 (şarj cihazı se veya sxt) yeterlidir, ancak bazen sedan ağırlığıyla rakipsiz hissedilebilir. Ayrıca, daha yüksek devirde sert bir şekilde hızlandığınızda bu motorun biraz kaba ses çıkardığını da fark ettik. 2016 şarj cihazının 5.7 litrelik v8'ine geçmek her iki sorunu da çözüyor. Bu, en iyi haliyle klasik Amerikan kaslı otomobil gücüdür ve motor, her hızda zahmetsiz performans sağlamak için sekiz ileri otomatik şanzıman ile mükemmel bir şekilde çalışır.

r / t scat paketine veya srt 392'ye geçmek yalnızca daha büyük bir v8 getirmekle kalmaz, aynı zamanda ek bir derece işleme yeteneği sağlar. Bu ekstra hız ve atletizm, daha sert bir sürüş pahasına gelir, ancak 6,4 litrelik v8'i adım adım uyguladıktan sonra, umursamayabilirsiniz. Bu muhteşem bir amerikan v8'idir ve buna uygun bir film müziği ile düpedüz canavarca hızlanma sağlar. Tabii ki, srt hellcat daha da çirkin, ancak daha ağır motoru burnuna ağırlık ekleyerek otomobilin sportif yönünü bir ölçüde köreltiyor. Hellcat'in ayıltıcı fiyat primi de göz önüne alındığında, 6,4 litrelik şarj cihazı modelleri sürüş meraklıları için tatlı nokta olabilir.

2016 kaçma şarj cihazı performans odaklı olsa da, şık bir gösterge paneli tasarımı ve kaliteli malzemeler sayesinde kabini çok daha geniş bir çekiciliğe sahip. alt döşeme seviyelerinde, itici olabilecek oldukça büyük plastik genişlikleri var, ancak genel olarak, bu, para için bulacağınız daha güzel iç mekanlardan biridir. Otomatik şanzıman için t-kolu değiştiricisi de dahil olmak üzere, arada bir retro esintili dokunuşlarla estetik daha da geliştirildi. Ayrıca büyük "sanal" düğmelere, sezgisel bir düzene ve oldukça hızlı yanıtlara sahip olduğu için 8,4 inç dokunmatik ekran arayüzünün hayranlarıyız. temel se modelindeki daha küçük 5 inçlik ekran bile iyi görünüyor ve iyi çalışıyor.

tamamen siyah iç kısım biraz asık suratlı görünebilir, ancak genel olarak 2016 şarj cihazı, bol miktarda alan ve harika bir dokunmatik ekran arayüzü ile etkileyicidir. 2016 şarj cihazında çok sayıda omuz odası var ve ön koltuklar, tam boyutlu bir sedanda beklediğiniz kadar geniş, öyle ki küçük boyutlu olanlar tarafından yutuluyormuş gibi hissedilebilir. devasa sandalyeler. Bazı modellerde deri ve süet döşemenin karışımı çekici ve canlı sürüş sırasında desteği artırıyor. Arkadakiler, aynı zamanda, arka tekerleklere giden tahrik mili için olan devasa tünel, arka ayak boşluğunu tehlikeye atsa da, uzun boylu yolcular için dar olabilir. şarj cihazının 16,5 fit küp bagaj kapasitesi bu sınıf için dikkate değerdir. tüm modellerde katlanır arka koltuk arkalıkları bulunur, bu nedenle yolcular için arka koltuklara ihtiyacınız yoksa daha hacimli eşyalar taşımak mümkündür.

tamamen siyah iç kısım biraz asık suratlı görünebilir, ancak genel olarak 2016 şarj cihazı, bol miktarda alan ve harika bir dokunmatik ekran arayüzü ile etkileyicidir.

2016 şarj cihazında çok sayıda omuz odası var ve ön koltuklar, tam boyutlu bir sedanda beklediğiniz kadar geniş, öyle ki küçük boyutlu olanlar tarafından yutuluyormuş gibi hissedilebilir. devasa sandalyeler. Bazı modellerde deri ve süet döşemenin karışımı çekici ve canlı sürüş sırasında desteği artırıyor. Arkadakiler, aynı zamanda, arka tekerleklere giden tahrik mili için olan devasa tünel, arka ayak boşluğunu tehlikeye atsa da, uzun boylu yolcular için dar olabilir.

şarj cihazının 16,5 fit küp bagaj kapasitesi bu sınıf için dikkate değerdir. tüm modellerde katlanır arka koltuk arkalıkları bulunur, bu nedenle yolcular için arka koltuklara ihtiyacınız yoksa daha hacimli eşyalar taşımak mümkündür.

"temel" bir motor için 2016 şarj cihazının 3.6 litrelik, 292 beygir gücündeki v6, arkadan çekişli (rwd) veya dört tekerlekten çekişli (awd) bol miktarda güç sunar. standart 8 ileri otomatik şanzıman akıcıdır, yakıt verimliliğine yardımcı olur ve can sıkıcı bir şekilde vites avı yapmaz ve güç aktarım sistemi gürültüsü göze çarpmaz. şarj cihazı hemen hemen kalk ve git ile ilgilidir ve motor seçimine bağlı olarak, 707 beygir gücündeki hellcat şarj cihazının inanılması gereken deneyim olmasıyla birlikte, performans şevkli bir şekilde mükemmel arasında değişiyor. Genel olarak, şarj cihazının sürüş dinamikleri, rahat bir sürüş için kullanım hassasiyeti ve süspansiyon uyumluluğunun uygun bir karışımı ve tamamen konuşma açısından sessiz bir iç gürültü seviyesi ile yumuşak ve duyarlıdır.

uconnectgarmin tarafından sağlanan haritalar ve bluetooth bağlantısı ile uconnect, otomotiv pazarındaki en iyi bilgi-eğlence sistemlerinden biridir. navigasyon talimatları açık ve özdür ve kullanımı kolaydır.6.2 litrelik Hellcat süper şarjlı v82016 şarj cihazının hellcat versiyonunda 707 beygir gücünde, 6.2 litrelik süper şarjlı hemi ile rekabet etmeye yaklaşan bu fiyat aralığına yakın herhangi bir yerde başka bir sedan motoru yok. fiyat göz önüne alındığında, bu tüm zamanların en hızlı anlaşmalarından biridir.

2016 için kaçma şarj cihazının içi davetkar, rahat ve işlevseldir. gösterge paneli sürücüye dönük tüm çalışma öğelerine sahiptir, gösterge grubu kişisel tercihler için yapılandırılabilir ve direksiyon simidine kolayca erişilebilecek şekilde monte edilmiş çok sayıda kontrol vardır. merkezde 8,4 inçlik bir dokunmatik ekran var ve bu ve uconnect bilgi-eğlence sistemi önerdiğimiz birkaç özellik. ön koltuklar uzun yolculuklar için rahattır, arkadaki bir bank üç yetişkini idare eder ve iyi tasarlanmış sunumun tamamı göze hoş gelmez.

Tavan çizgisi ve genel şekil önceki şarj cihazlarına aile bağını korurken, 2016 önden arkaya şık ve moderndir. Düzgün bir şekilde yuvarlatılmış burun, azaltılmış aerodinamik sürtünmeye bariz katkılar sağlıyor gibi görünüyor ve çekici arka, kaçmanın, karanlık sonrası trafikte kesinlikle öne çıkan "yarış pisti" arka lambası düzenlemesinin kendine özgü düzenini içeriyor. olduğu gibi görünüyor: performans potansiyeline sahip bir amerikan sedan.

LED gündüz farları, akustik ön cam ve ön cam, hızlı ön yukarı / aşağı özellikli ön ve arka elektrikli camlar ve yapılandırılabilir, tam renkli, 7 inç sürücü bilgi ekranı 2016 kaçma şarj cihazının standart özellikleridir. çok çeşitli donanım seviyeleri ile, tabii ki, eşit derecede geniş bir standart donanım listesi vardır.

Kutuları nasıl işaretlediğinize bağlı olarak, taban fiyatı 30.000 doların altında veya 60'ın üzerinde ve beygir gücü 300'ün altında veya iki katından fazla olan 2016 bir kaçma şarj cihazına sahip olabilirsiniz. Döşeme seviyeleri motor seçeneklerine yakından bağlıdır ve buna karşılık gelen hareketler sadece performans açısından değil, aynı zamanda özellikler ve lüks açısından da yukarı doğru hareket eder. ana seçenekler arasında elektrikli sunroof, dr. dre ve harman / kardon ses sistemleri ve çeşitli paketler: süper track pak, premium grup, teknoloji grubu, sürücü güven grubu, navigasyon / arka yedek kamera grubu ve diğerleri.

2016 şarj cihazı dört motor seçeneğiyle mevcuttur. base, se ve sxt modellerinde, 292 beygir gücüne ve hemen hemen herkes için bol performansa sahip çok hoş bir 3.6 litrelik v6'dır. Sıradaki, r / t ve r / t yol ve pist versiyonlarında, 370 beygir gücünde 5,7 litrelik hemi v8. r / t scat paketi ve srt 392 trimlerde 6.4 litrelik 485 beygir gücünde hemi'ye bir adım daha var. ve 485 beygir gücünde bir hemi tam olarak yeterli değilse, srt cehennem kedisinde 707 beygir gücüne sahip 6.2 litrelik süper şarjlı hemi var. her durumda, şanzıman 8 ileri otomatiktir. gerçekten, burada hemen hemen gazın üzerinde durmayı seven herkes için bir şeyler var.3.6 litrelik v6292 beygir gücü @ 6.350 dev / dak260 lb-ft tork @ 4,800 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/31 mpg (rwd), 18/27 mpg (awd)5,7 litrelik v8370 beygir gücü @ 5.250 dev / dak395 lb-ft tork @ 4,200 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/25 mpg6,4 litrelik v8485 beygir gücü @ 6.000 dev / dak475 lb-ft tork @ 4,200 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/25 mpg6.2 litrelik süper şarjlı v8707 beygir gücü @ 6.000 dev / dak650 lb-ft tork @ 4,800 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 13/22 mpg

arkadan çekişli 2016 kaçma şarj cihazı se için üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp), 995 dolarlık hedef dahil olmak üzere 28.990 dolar; dört tekerlekten çekiş yaklaşık 2.000 $ 'dır. güzel donanımlı şarj cihazı sxt 30.990 dolar; en düşük fiyatlı hemi v8 şarj cihazı olan r / t 34,890 dolar; 485 beygir gücünde hemi ile r / t scat paketi 40.990 dolar; ve srt 392 51.990 dolar. 707 beygir gücündeki srt hellcat canavar 68.640 $ 'dır ve bu da tüm zamanların performans pazarlıklarından biri olmalıdır. Chevrolet impala gibi "benzer şekilde donatılmış" bir rakip yaklaşık 28.000 $ 'dır, ancak hemisli şarj cihazlarının performans seviyeleri göz önüne alındığında, "benzer şekilde donatılmış" yarışmacılar, yaklaşık 80.000 $ ' lık bir bmw m5 veya bir porsche panamera gibi şeyler olma eğilimindedir. bunun iki katından fazlası için. tarihsel olarak, kaçakların yeniden satış değerleri ortalamanın altındadır. satın alma işleminizi yapmadan önce, bölgenizdeki diğer kişilerin 2016 şarj cihazı için ne kadar ödediğini görmek için adil satın alma fiyatını kontrol edin.

2016 Dodge Charger tüketici yorumları