2014 Toyota Corolla CE özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2014 Toyota Corolla CE, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 132 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 4-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 1.8L L4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2014 Toyota Corolla CE, 369 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1265 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2014 Toyota Corolla CE, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear torsion beam suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 15'' steel wheels with covers bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 144 n.m tork ve 187 km / saat azami hıza sahiptir.. 9.6'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 17 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 7.4 l / 100km, otoyolda 5.4 l / 100km. araba fiyatı 15,995 dolardan başlıyor

2014 Toyota Corolla Used Price Estimates

yeniden tasarlanan 2014 toyota corolla, kompakt sedan sınıfında yeniden itibar kazanacak gibi görünüyor. daha net tasarım, daha iyi yakıt ekonomisi, daha fazla arka koltuk odası ve son derece işlevsel bir iç tasarım, büyük bir satıcı olarak kalmasına yardımcı olacaktır.

Şüphesiz bu yılki en büyük ve en önemli yeni toyota 2014 toyota corolla'dır. Her zaman güçlü bir satıcı olmasına rağmen, önceki nesil corolla, kompakt sedan segmentindeki daha şık, daha yakıt verimli ve daha iyi performans gösteren rakipler tarafından geride bırakıldı. Sonuç olarak, corolla'nın küçük, uygun fiyatlı bir sedan için akıllıca bir seçim olmasının üzerinden yıllar geçti.

Geçen yılki modelden biraz daha uzun, daha alçak ve daha geniş olan 2014 corolla daha agresif görünümlü bir dış görünüme sahip. abartılı ön uç tasarımı büyük olasılıkla tüketicileri kutuplaştıracak (yine de tasarım yapmayı önemseyenler), ancak en azından geçmişin unutulabilir formlarından daha keskin ve daha ilginç. Ek olarak, tüm 2014 toyota corollas, bu segmentte beklenmedik bir özellik olan led kısa huzmeli farlarla standart olarak gelir.

Bu dışa dönük stile eşlik edecek heyecan verici bir sürüş deneyimi bekliyorsanız muhtemelen hayal kırıklığına uğrayacaksınız. toyota, corolla'nın yumuşak kişiliğini sağlam tuttu. ancak yeni corolla, on yıllar boyunca onu bu kadar popüler kılan her şeyi, iyi performans, rahat bir sürüş, iyi gaz kilometre, kullanıcı dostu özellikler ve sağlam güvenilirlik sunuyor.

Bu yıl önemli bir gelişme yakıt ekonomisidir. Baktığınız herhangi bir corolla, çeşitli ince ayarlar ve bazı versiyonlarda geleneksel bir otomatik şanzımanın yerini alan yeni bir sürekli değişken şanzıman (cvt) sayesinde geçen yıla göre daha az gaz tüketecektir. ayrıca, le eco adı verilen yeni bir yakıt ekonomisi temalı donanım seviyesi var. standart corolla'nın 1.8 litrelik motorunun revize edilmiş bir versiyonuyla donatılmış olan corolla le eco, sınıfının en iyisi mpg numaralarını (benzinle çalışan, otomatik şanzıman donanımlı kompaktlar için) kazanarak 35 mpg'lik bir epa kombine derecesi elde ediyor. 42 mpg otoyol derecesi.

2014 corolla'daki bir başka işlevsel yükseltme daha geniş oturma alanıdır. özellikle arkadaki yolcular yaklaşık 5 inç daha fazla arka bacak boşluğunun keyfini çıkarır ve bu da arkaya bakan çocuk güvenlik koltuklarının takılmasını kolaylaştırır. Toyota, daha çağdaş bir his vermek için gösterge panelini de yeniden tasarladı. şirket ayrıca daha yüksek kaliteli iç malzemeler kullandı ve anahtarsız çalıştırma / giriş dahil olmak üzere birkaç yeni özellik ekledi.

2014 toyota corolla eski modelden önemli ölçüde daha iyi olmasına rağmen, küçük sedan segmentinin birçok güçlü seçeneği olduğu için bir smaç değil. corolla'nın çok yıllık ezeli rakibi olan honda civic, bu sınıfa liderlik etmek için kendi tasarım hatalarından geri adım atarken, mazda 3 ve ford focus sürücülerin favorileri olmaya devam ediyor. ne de güzel donanımlı hyundai elantra ve kia forte göz ardı edilemez. Bununla birlikte, corolla öncekinden çok daha rekabetçi ve bu zaten güçlü satışlarını artırmalı.

2014 toyota corolla, beş kişilik bir önden çekişli kompakt sedandır ve dört ana trim seviyesinde mevcuttur: l, le, le eco ve s. l hariç tümü, ayrıca artı ve premium alt kaplamalarda sunulur.

Baz l modelindeki standart özellikler arasında 15 inç çelik jantlar, led farlar (yalnızca kısa farlar), elektrikli camlar ve aynalar, klima, eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, 60 / 40'a bölünmüş katlanabilir arka koltuk, bluetooth telefon bağlantısı, direksiyon simidi ses kontrolleri ve bir cd çalar, bir usb / ipod arayüzü ve bir yardımcı ses girişi bulunan dört hoparlörlü bir ses sistemi.

le, 16 inçlik çelik jantlar, ısıtmalı aynalar, değişken aralıklı silecekler, anahtarsız giriş, metalik kabin aksanları, hız sabitleyici, elektrikli kapı kilitleri, otomatik klima kontrolü, dikiz kamera, 6 inç dokunmatik ekranlı altı hoparlörlü ses sistemi ekler ekran ve bluetooth ses bağlantısı ve telefon defteri indirme özelliği. le plus, alaşım jantlar ve sis farları eklerken, le premium ayrıca birinci sınıf vinil döşeme ekler.

le eco, le özelliklerini içerir ve özel motor ve şanzıman ayarı, düşük yuvarlanma dirençli lastikler, bir arka rüzgarlık ve gelişmiş aerodinamik ekler. le eco plus alaşım jantlar, sis farları, krom kemer çizgisi kaplaması ve bir eko sürüş modu eklerken, le eco premium premium vinil döşeme ekler.

s, le özelliklerini içerir ve bir krom ızgara çerçevesi, sis farları, sinyal tekrarlayıcılı renk anahtarlı aynalar, bir arka spoyler, ön spor koltuklar, deri kaplı direksiyon simidi, yükseltilmiş göstergeler, bir seyahat bilgisayarı ve piyano siyahı vurgular ekler. s plus, 17 inç alaşım jantlar, daha sıkı süspansiyon ayarı ve arka disk frenleri eklerken, s premium modeli birinci sınıf vinil döşeme alır.

artı ve premium kaplamalar için temel seçenekler arasında bir açılır tavan ve anahtarsız çalıştırma / giriş, akıllı telefon uygulaması entegrasyonu, uydu radyo, hd radyo ve bir navigasyon sistemi içeren bir sürücü rahatlığı paketi bulunur.

her 2014 toyota corolla, 1.8 litrelik dört silindirli bir motorla çalışıyor. le eco hariç her modelde, 132 beygir gücü ve 128 pound-feet tork üretir. le eco için, bu motorun geliştirilmiş, daha verimli bir versiyonu kullanılır; 140 hp ve 126 lb-ft tork olarak derecelendirilmiştir.

l ve s trimlerinde altı ileri manuel şanzıman standarttır. l'de isteğe bağlı dört vitesli bir otomatik şanzıman bulunurken, s'de bir cvt isteğe bağlı ve le ve le eco'da standarttır. cvt ile donatıldığında, s modelinde direksiyon simidine monte vites değiştiriciler ve ayrıca şanzıman ve direksiyon tepkisini keskinleştiren bir spor modu bulunur.

epa tahmin edilen yakıt ekonomisi, altı ileri manuel ile kombine 31 mpg (28 mpg şehir / 37 mpg otoyol) ve l'nin dört hızlı otomatik ile kombine 31 mpg (27 mpg şehir / 36 mpg otoyol). cvt ile, biraz daha iyi bir 32 mpg kombine (le için 29 mpg şehir / 38 mpg otoyol, s için 29/37) elde edeceksiniz. son olarak, le eco, özel motoru ve yakıt verimliliği ayarlamaları sayesinde tahmini 35 mpg toplam (30 mpg şehir / 42 mpg otoyol) kazanıyor.

standart toyota corolla güvenlik özellikleri arasında denge ve çekiş kontrolü, kilitlenmeyen frenler (tümü için ön diskler / arka kampanalar, s triminde mevcut arka diskler), ön yan hava yastıkları, yan perde hava yastıkları, sürücü diz hava yastığı ve yolcu koltuğu yastığı hava yastığı bulunur. arka görüş kamerası, taban l hariç tüm versiyonlarda standarttır.

2014 toyota corolla, hükümet çarpışma testlerinde, önden ve yandan çarpışma testlerinde beş yıldız ve devrilme testlerinde dört yıldız olmak üzere toplamda beş yıldız kazandı. karayolu güvenliği sigorta kurumu, 2014 toyota corolla'ya orta düzeyde üst üste binen ön çarpışma testlerinde, yan ve tavan mukavemet testlerinde ve baş ve koltuk koruma tertibatlarında küçük üst üste binme ön testlerinde orta dereceli bir derecelendirme ile "iyi" derecesi verdi.

2014 toyota corolla'nın direksiyonunda çok kısa bir süre geçirdik. Şimdiye kadar, corolla bize hoş, eğer yavan, sürmek için küçük bir sedan olarak çarptı. yeni cvt, cvts standartlarına göre iyi çalışıyor. hızlanma sırasında biraz drone var, ancak bu özellikle rahatsız edici değil. sonuçta, en son corolla, öncekine çok benziyor. Bu, direksiyonun hassas ancak oldukça uyuşmuş (ve en azından biraz sportif değil) olduğu anlamına gelirken, süspansiyon rahat bir sürüş sağlar, ancak bunu asla lüks veya şımartıcı olarak tanımlamazsınız. Benzer şekilde, dört silindirli motor çok çalışır, ancak agresif geçiş manevraları sırasında veya dağ tırmanışlarında solukluk hissetmeye başlar.

Yeni toyota corolla ile ilgili en iyi şey, asla trafiğe ayak uydurmakta zorlanıyor ya da beklenmedik şeylerle baş edemiyormuş gibi hissetmemesidir. İlham veren performans yerine, yeniden tasarlanan corolla, kendisini karakter olarak ifade eden iddiasızlık sunuyor ve bu, güvenilirlik konusundaki efsanevi şöhretiyle birleştiğinde, toyota'nın kompakt sedanının en son sürümünün birçok garajda bir ev bulmasını sağlamalıdır.

2014 corolla'nın kabini tam olarak heyecan verici değil, ancak kontrollerin bulunması ve kullanılması kolay. Radyo, denenmiş ve gerçek ses seviyesi ve ayar düğmelerine sahiptir, örneğin klima kontrolünde büyük düğmeler ve düğmeler bulunur. yükseltilmiş ses sistemi ve navigasyon sistemleri, benzer şekilde büyük sanal düğmelere ve basit, net grafiklere sahip bir dokunmatik ekrana sahiptir. malzeme kalitesi ortalama ve genel olarak corolla'nın içi, ford focus ve kia forte kabinleri kadar pahalı görünmüyor veya hissetmiyor.

corolla'nın isteğe bağlı akıllı telefon bağlantılı hizmetler paketi, bing arama motorunu, pandora radyo yayınını, trafik verilerini ve spor ve hisse senedi bilgilerini içerir. entune'u kullanmaya başlamak zor olabilir, çünkü telefonunuza bir uygulama yüklemeniz ve bir hesap için kaydolmanız gerektiğinden; artı, entune'u kullanmak için her zaman aktif bir veri bağlantısına ihtiyacınız vardır. dokunmatik ekran arayüzünün basit menüleri vardır, ancak bazen kullanıcı dokunuşuna yanıt vermez.

Çoğu toyotada olduğu gibi, ön koltuklar yumuşak ve rahatken, s versiyonundakiler daha sert ve daha belirgin yan desteklere sahip. daha uzun sürücüler için bile burada bol miktarda alan var ve arka koltuk da etkileyici bir alana sahip. aslında, 41.4 inçlik arka bacak mesafesi, çoğu orta büyüklükteki sedanların en iyisidir.

Corolla'nın gövde kapasitesi ortalama 13 fit küptür, ancak geniş açıklığı yükleme ve boşaltmayı kolaylaştırır. Daha fazla alana ihtiyaç duyulursa, arka koltuk kapasiteyi artırmak için bölünür ve katlanır.

2014 toyota corolla kan için çıkmadı. araba sürmesi kolaydır ve beklentileriniz araba için ödediğiniz fiyatı aşmıyorsa, bu, ister kısa bir yolculukta ister hafta sonu bir yolculukta olsun, zamanınızı geçirmenin keyifli bir yoludur. Onun sürüşü kompakt bir otomobildir, baskıcı olmasa da bazı yüksek hızlı yol gürültüsü mevcuttur. Her iki 1,8 litrelik motor, bir otoyolda bir rampanın üstesinden gelmek ve daha yavaş trafiğe karşı bir yol bulmak için yeterli gücü başarıyla kaldırabilir. cvti-s otomatik şanzımanı asil amacına hizmet ediyor - corolla'nın alt çizgisine birkaç ekstra mpg ekliyor - ancak birçok cvts gibi, biraz fazla serbestçe, bazen yüksek sesle devir yapabiliyor. Şimdiye kadar bu mesajı almış olmalısın: yeni korolla dizlerine kıvrımlı bir yol getirmeyecek, ancak sizi herhangi bir karışıklık eklemeden gitmeniz gereken yere rahatça götürecek ve bunu uzun, uzun bir süre yapacak .

bir iç ev koşusu, bölüm i: malzemelertoyota, çoğu insanın arabayla zaman geçirdiği yerin burası olduğunu fark etti: içeride. iç tasarım, koltuklar, malzemeler ve dokunma noktaları, 2014 corolla'da bir adım öne çıkıyor.ev içi bir ev çalışması, bölüm ii: teknolojiye hazır kurulumYeni corolla, temel formda bile, ses teknolojisi arzularına dikkat ediyor. Araç, hem elma uyumlu bir USB bağlantı noktası hem de bir ipod arayüzü, direksiyon simidine monte edilmiş ses kontrolleri içerir ve eller serbest bluetooth telefona hazırdır.

Yeni corolla sedanın gerçek hikayesini anlatmak, iç mekandan bahsetmek anlamına geliyor. Bahsettiğimiz gibi, bu çok hoş bir iç mekan - arabanın tavan döşemesi malzemesi bile etkileyici. ön koltuklarda geniş bir genişleme alanı var ve yeni uzatılmış dingil mesafesi arka koltuktaki yolculara dünya rekoru diz mesafesi sağlıyor. Bununla birlikte, arka tavan boşluğu, corolla'nın c sütunu / tavan hattının bagaja doğru hızlı bir şekilde süpürülmesiyle tehlikeye atılıyor - bakmak güzel, ancak arkadaki uzun gövdeli binicilerden eğilmeyi gerektiriyor.

2014 yenilemesi sayesinde, tamamen yeni dış tasarım, korolun, federal tanık koruma programının, duruşunu noktalamak için büyük tekerlekler ve lastikler arayışında çekici bir katlanmış kenar dizisine kopyalayamayacağı bir anonimlikten uzaklaşmasına izin verdi. (15 inçlik çelik jantlar temel modellerde standarttır, ancak mümkünse çelik veya alüminyumda 16 veya 17 inçlik jantları hareket ettirmenin bir yolunu bulun). araba özellikle koyu renklerde iyi görünüyor. ve gövde kapasitesi önceki nesil korolla göre biraz daha büyük iken gövde açıklığı daha küçüktür.

Bu sınıftaki çoğu oyuncu gibi, temel toyota corolla l oldukça basit geliyor. en dikkate değer istisnalar - güzel iç mekan! harika, ipod bağlantısı. ahh, bluetooth eller serbest görüşme. - zaten özetlenmiştir. Endişelenmeyin, arabada klima ve düzgün bir 4 hoparlörlü ses sistemi, ayrıca elektrikli camlar, eğimli / teleskopik direksiyon simidi ve - tüm öfkebu günlerde lüks arabalar - led farlar. her zaman sizi düşünen toyota, sürücü koltuğu için manuel bir yükseklik ayarlayıcı da içerir. Bir ofset çarpışma testinde tüm güçleri evcilleştirmeye henüz hazır olmasa da, yeni corolla sekiz hava yastığı koruması sunuyor.

Bu günlerde alışkanlık olduğu gibi, otomobil üreticileri seçenek paketleri sundukları ve donanım seviyesine göre donanım ekledikleri için seçenekler sunmuyor. 2014 toyota corolla sedan bu ipucunu takip ediyor. Otomatik klima kontrolü, akışlı bluetooth ile 6 hoparlörlü ses, daha büyük tekerlekler ve uzaktan anahtarsız giriş elde etmek için temel l versiyonunu kullanın ve le modellere geçin. Corolla nın zirvesine ulaşmak sizi sis farları, krom uçlu bir egzoz ve arka güverte spoyleri, ayrıca daha cesur koltuklar ve gösterge paneli içeren daha sportif bir ortamla ödüllendiriyor. Sürücünün rahatlık paketi, birinci sınıf ses, navigasyon ve uygulamalara sahip olmanızı sağlar. bağımsız seçeneğin öne çıkan özellikleri: ay tavanı ve basmalı düğmeyle çalıştırma.

Sizden bir motor teknolojisi tartışmasına girmenizi istemeden, 2014 toyota corolla'nın 1.8 litrelik 4 silindirli bir motorun iki versiyonuyla sunulduğunu bilmenizi isteriz. l, le ve s corolla modellerinde kullanılan ilk versiyon 132 beygir gücü ve 128 lb-ft tork üretir - güç için övünme hakkı yoktur, ancak yakıt ekonomisi sınıf için güçlüdür (aşağıdaki epa numaralarına bakın). ikinci 1.8 litrelik, corolla le eco modellerinde, otoyolda 42 mpg'ye varan yakıt ekonomisine ulaşıyor - olmayanlar için mükemmelhibrid - toyota'nın cvti-s sürekli değişken otomatik şanzımanıyla birleştirildi. o yakıt bilinçli cvti-ler aynı zamanda corolla le ve nin otomatik şanzıman modellerinde güce de ev sahipliği yapıyor. Corolla l ve s versiyonlarında 6 ileri manuel şanzıman mevcutken, corolla l'de 4 ileri otomatik şanzıman mevcuttur.1.8-litre sıralı-4132 beygir gücü @ 6.000 dev / dak128 lb-ft tork @ 4,400 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi:corolla l: 28/37 mpg (6 ileri manuel), 27/36 mpg (4 vitesli otomatik)corolla le: 29/38 mpg (cvti-s otomatik)corolla s: 29/37 mpg (cvti-s otomatik), 28/37 mpg (6 ileri manuel)1.8-litre sıralı-4140 beygir gücü @ 6.100 dev / dak126 lb-ft tork @ 4.000 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi:corolla le eco: 30/42 mpg (cvti-s otomatik)corolla le eco plus & eco premium: 30/40 mpg (cvti-s otomatik)

Corolla l için yaklaşık 17.500 $ 'lık bir üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) ile başlayan ve "iyi bir değer" noktasından sonra yüklenen bir corolla modeli için 24.000 $ ' ın üzerine çıkan 2014 toyota corolla, kompaktın tam kalbinde yer almaktadır. sedan fiyatlandırma spektrumu. özellikle, bu üst düzey aynı zamanda gerçekten güzel birorta boy sedanlar da. Yeni corolla'nızla ilgili bir anlaşma yapmadan önce, bölgenizdeki diğer insanların onlar için ne tür teklifler aldığını görmek için adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. 2014 corolla "yepyeni" bir araç olduğundan, yıllar boyunca değerini ne kadar iyi koruyacağına dair bir çağrı yapmak için henüz çok erken, ancak hiçbir markanın yeniden satış değerini kaybetmediğini söyleyerek rekora gideceğiz. Toyota'dan daha tutarlı.

2014 Toyota Corolla tüketici yorumları