2014 Chevrolet Camaro 2LT özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2014 Chevrolet Camaro 2LT, Rear-wheel drive Coupe'tür. 4 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 323 hp @ 6800 rpm çıkış veren ve 6-speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 3.6L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2014 Chevrolet Camaro 2LT, 320 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1700 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2014 Chevrolet Camaro 2LT, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear parking assist ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 19'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 353 n.m tork ve 252 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.2'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.4 l / 100km, otoyolda 7.1 l / 100km. araba fiyatı 34,895 dolardan başlıyor

2014 Chevrolet Camaro Used Price Estimates

lastik yakma gücü ve hollywood görünümü için 2014 chevrolet camaro'dan çok daha iyi olamaz. yeniden tanıtılan z / 28 modeli, bir yarış pistinde de heyecan uyandıracak.

dördüncü nesil camaro üretimi 2002'de durdurulduktan sonra, birçok kişi bu otomotiv simgesinin sonsuza dek öldüğünden korktu. Neyse ki, chevy yaklaşık on yıllık bir aradan sonra onu geri getirdi. daha da iyisi, chevrolet o zamandan beri sürekli iyileştirmeler yapıyor. 2014 chevrolet camaro için, otomobilin daha şık ön ızgarasını, yeni farları ve arka lambaları ve her yerde küçük değişiklikleri anında fark edeceksiniz. ancak z / 28 takma adının geri dönüşü bu yıl camaro performansına yepyeni bir seviye katıyor.

Mevcut 426 beygir gücündeki ss ve 580 hp zl1 modelleriyle, chevy camaro serisi kesinlikle lastik kızartma gücünde eksik değildi. 2014 için yeni olan yarış pisti temalı z / 28, camaro'nun yol tutuş yeteneklerini güçlendiriyor. Başlangıç ​​olarak, chevy standart klima olmaması ve azaltılmış ses kesici malzeme dahil olmak üzere çeşitli ağırlık tasarrufu önlemleri uyguladı. z / 28'in performansı, yarış odaklı bir süspansiyon, standart karbon seramik frenler ve özel aerodinamik gövde parçaları ile daha da güçlendirildi. kaputun altında, daha önce (artık üretilmiyor) corvette z06'da kullanılan ve yaklaşık 500 hp güç üreten 7.0 litrelik v8'i bulacaksınız.

esasen z / 28, yarış pistinde en mutlu olan camaro'nun soyulmuş, güçlendirilmiş, maksimum dereceli bir versiyonudur. ama tüm bunlar çok fazla görünüyorsa (ister teknik özellikler ister fiyat açısından), herhangi bir camaro'nun hala çok eğlenceli olacağını bilin. Mevcut üç v8 motoru ihtiyaçlarınız için çok fazla hırıltılıysa, 323 hp v6 hala mevcuttur ve önemli bir kilometre performansı da alır. bu arada, şık hatları, büyük tekerlekleri, şişkin kaputu ve şişmiş tekerlek kemerleri ile camaro, gerçek bir bakıcı olmaya devam ediyor.

ne yazık ki, camaro'ya özgü bazı dezavantajlar var. örneğin bir şeyin dışında görmek, arabanın dikkat dağıtıcı unsurlarından biridir. küçük pencereler dışarıdan harika görünür, ancak yetersiz dış görüşe neden olurlar. ve arkadaşlarınızı herhangi bir yere götürmeyi planlıyorsanız, arka koltuk yetişkinler için gerçek bir sıkışma olduğundan, bu arkadaşların çok küçük çocuklar olmasını umsanız iyi olur.

sonra tekrar, sınırlı pratiklik, kaslı bir arabada hemen hemen verilir. Dodge Challenger ve ford mustang, camaro ile yıllardır kafa kafaya giden iki isim ve her ikisi de farklı güçler sunuyor. mustang, daha az parayla benzer performans sağlıyor ve hala temel v6 ve v8 modelleri için favori seçimimiz, ancak zl1 gt500'den daha iyi ve bu yıl yeni z / 28'e eşdeğer bir mustang yok. Bu arada meydan okuyucu, bu gruptaki en geniş ve en rahat olanıdır, ancak önemli ölçüde daha büyük ve sürmesi daha az çeviktir. Yukarıdakilerin hepsine bir alternatif olarak, hyundai's genesis coupe bir göz atmaya değer olabilir.

Hangi performans arabasına karar verirseniz verin, camaro'nun düzenli olarak bakışları üzerinize çevireceğini ve nadiren yüzünüze gülümseme koymayacağını bilin.

2014 chevy camaro hem dört koltuklu coupe hem de dönüştürülebilir gövde stillerinde mevcuttur. v6 destekli 1ls / 2ls ve 1lt / 2lt, v8 destekli 1ss / 2ss ve yüksek performanslı zl1 dahil olmak üzere sekiz trim seviyesi vardır. Serinin en iyisi ultra performanslı z / 28'dir. 1ls / 2ls ve z / 28 modelleri sadece hardtop coupe olarak mevcutken, diğer tüm camaro modelleri coupe veya convertible olarak mevcuttur.

Giriş seviyesi 1L'lerdeki standart donanım arasında 18 inç alaşım jantlar, otomatik farlar, anahtarsız giriş, klima, elektrikli yatırmalı manuel olarak ayarlanabilen ön koltuklar, hız sabitleyici, manuel eğimli ve teleskopik direksiyon simidi, bluetooth telefon bağlantısı, onstar ve bir cd çalar, yardımcı ses giriş jakı ve uydu radyosu olan altı hoparlörlü bir ses sistemi. 2ls otomatik bir şanzıman ekler.

1 lt sis farları, uzaktan çalıştırma (yalnızca otomatik şanzımanlı modeller), sekiz yönlü elektrikli ön koltuklar, akıllı telefon uygulaması entegrasyonlu 7 inç dokunmatik ekran (chevy's "mylink") ve bluetooth ses bağlantısı. Elektrikli bir softtopa ek olarak, tüm 1lt dönüştürülebilir versiyonlar da standart olarak arka park sensörleri ve bir arka görüş kamerası ile birlikte gelir.

2lt, bu öğelerin yanı sıra 19 inç alaşım jantlar, ısıtmalı aynalar, otomatik karartmalı dikiz ve sürücü dış aynaları, ekstra göstergeler, bir baş üstü ekranı, arka park sensörleri ve bir dikiz kamerası, deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar ve dokuz - hoparlör boston akustik ses sistemi. 2lt üzerindeki çoğu ekipman 1lt'de isteğe bağlıdır, bu nedenle bu iki kaplama arasındaki ana ayrım, 1lt'de bulunmayan deri döşemedir.

1ss, 1lt ile benzer şekilde donatılmıştır, ancak bir v8 motor, sınırlı kaymalı diferansiyel, 20 inç alaşım jantlar, spor ayarlı süspansiyon ve deri kaplı direksiyon simidi ekliyor. 2ss, esas olarak 1ss modelinin performans bitlerini 2lt'nin rahatlığı ve lüks özellikleriyle birleştirir. Yalnızca manuel şanzımanlı ss modellerinde bulunan 1le performans paketi, benzersiz vites, süspansiyon ayarı ve lastikler dahil olmak üzere yarış pistinden ilham alan donanım yükseltmelerini içerir.

zl1, 2ss'e benzer şekilde donatılmıştır, ancak süperşarjlı v8, brembo frenler, uyarlanabilir manyetik süspansiyon amortisörleri, performans yaz lastiklerine sahip benzersiz 20 inç tekerlekler ve yeniden ayarlanmış hidrolik direksiyon şeklinde çeşitli performans yükseltmeleri ekler. dış tasarım özellikleri arasında kaput için işlevsel bir karbon fiber hava çıkarıcı, benzersiz bir arka spoyler ve benzersiz ön ve arka cepheler bulunur. Kabinin içinde simüle edilmiş süet döşeme ve daha küçük, düz tabanlı bir direksiyon simidi bulacaksınız.

rs paketi (1ls / 2ls ve zl1 hariç tüm donanımlarda mevcuttur) 20 inç jantlar, arka spoyler ve xenon farlar ekler. ls hariç tüm coupe modellerinde bir sunroof isteğe bağlı olarak sunulurken, çeşitli dış şeritler ve döşeme detayları da pano boyunca mevcuttur. recaro spor koltuklar ss ve zl1 coupe modellerinde mevcuttur.

Camaro'nun saflaştırılmış, ultra yüksek performanslı bir versiyonu olan yeni z / 28, azaltılmış ses yalıtımı malzemesi ve silinmesi dahil olmak üzere çeşitli ağırlık tasarrufu önlemleri sayesinde zl1'den 300 pound daha az ağırlığa sahiptir. klima sistemi (merak etmeyin, isteğe bağlı olarak geri alabilirsiniz). z / 28 camaro, daha büyük, daha güçlü bir v8 motor, özel hafif 19 inç jantlar, özel bir yarış odaklı süspansiyon, performans lastikleri ve karbon seramik frenlerle birlikte gelir. 2014 chevy camaro z / 28 sadece altı ileri manuel şanzıman ile sunuluyor. xenon farlar ve sis farları mevcut değil ve otomobilin minimalist stereosunda yalnızca bir hoparlör var.

2014 chevrolet camaro ls ve lt, 323 hp ve 278 pound-feet tork üreten 3.6 litrelik bir v6 tarafından desteklenmektedir. altı ileri manuel şanzıman standarttır ve altı ileri otomatik şanzıman isteğe bağlıdır. epa'nın tahmin ettiği yakıt ekonomisi, manuel şanzımanla birlikte 20 mpg'dir (17 mpg şehir / 28 mpg otoyol). 1ls, 1lt ve 2lt'de bulunan otomatik şanzıman, epa tahminine göre 22 mpg kombine (19 mpg şehir / 30 mpg otoyol) verirken, 2ls'deki otomatik şanzıman daha uzun bir son tahrik oranına sahiptir ve toplamda 21 mpg alır (18 mpg şehir / 27 mpg otoyol).

Camaro ss, standart altı ileri manuel ile 426 hp ve 420 lb-ft tork ve altı ileri otomatik ile 400 hp ve 410 lb-ft üreten 6.2 litrelik bir v8'e sahiptir. kılavuzda, ss 4.8 saniyede 60 mil / saate ulaşıyor; epa tahminine göre yakıt ekonomisi kombine 19 mpg'dir (16 mpg şehir / 24 mpg otoyol). otomatik, 18 mpg birleşikte (15 mpg şehir / 24 mpg otoyol) yalnızca biraz daha az yakıt tasarrufludur.

camaro zl1, 580 hp ve 556 lb-ft tork ile süper şarjlı 6.2 litrelik bir v8'e sahiptir. İsteğe bağlı altı ileri otomatik şanzıman ile altı ileri manuel şanzıman standarttır. pist testinde, zl1 çok hızlı 4,4 saniyede sıfırdan 60 mil / saate hızlandı. yakıt kilometre tahminleri manuel şanzıman ile kombine 16 mpg (14 mpg şehir / 19 mpg otoyol) ve otomatik ile kombine 14 mpg (12 mpg şehir / 18 mpg otoyol) şeklindedir.

camaro z / 28, tahmini 500 hp ve 470 lb-ft tork ile 7.0 litrelik bir v8 alır. mevcut tek şanzıman altı ileri manueldir. epa-tahmini yakıt ekonomisi kombine 15 mpg'dir (13 mpg şehir / 19 mpg otoyol).

her 2014 chevy camaro standart olarak kilitlenmeyen disk frenler, çekiş ve denge kontrolü, ön koltuk yan hava yastıkları ve tam boy yan perde hava yastıkları ile birlikte gelir. standart, otomatik çarpışma bildirimi, talep üzerine yol yardımı, uzaktan kapı kilidi açma, çalıntı araç yardımı ve adım adım navigasyonu içeren onstar telematik sistemidir.

hükümet çarpışma testlerinde camaro, önden çarpma koruması için beş yıldız ve yandan darbe koruması için beş yıldızla genel olarak en iyi beş yıldız derecesini kazandı. fren testinde, 1le ile şık bir camaro ss 108 fitte 60 mil / saatten dururken, bir zl1 cabrio 107 fitte yaptı. her ikisi de mükemmel mesafelerdir, ancak bu test arabalarının her ikisinin de yaz performansı lastiklerine sahip olduğunu unutmayın. Dört mevsim lastikleri olan camaro'lar muhtemelen kısa süre kalmayacaktır.

Hangi motoru seçerseniz seçin, hiç kimse 2014 chevrolet camaro'nuzu yavaş olmakla suçlamayacak. Bir v6 camaro satın almak eskiden olduğu gibi değil. v6 duyarlı ve özgürce devir yapıyor ve egzoz sesi hoş bir şekilde sportif. yine de v8, lastik parçalama gücü ve gürleyen sesiyle camaro'nun zorlu adam personasına daha iyi uyuyor. tüm bunlar süper şarjlı zl1 için iki katına çıkar.

dönüşler etrafında sürülen camaro sert bir şekilde kavrar ve hassas bir şekilde yönlendirilir. Görülmesi en kolay araba değil ve yönetilmesi gereken çok fazla ağırlık var, ancak genel olarak camaro virajlı yollarda oldukça yetenekli. dünya standartlarında zl1 ise tamamen başka bir ligde. Sadece binlerce daha pahalıya mal olan egzotik süper otomobillerle aynı hızlanma sağlamakla kalmaz, aynı zamanda uyarlanabilir süspansiyonu ve yükseltilmiş brembo frenleri, onu yarış pistinde ve günlük işe gidip gelirken eşit derecede iyi huylu hale getirir.

Henüz 2014 chevy camaro z / 28'i kullanmadık, ancak pistteki hakimiyeti için beklentiler yüksek.

Eski tarz midilli arabaları, cazibeli iç mekanlarıyla tanınmıyordu, ancak 2014 chevrolet camaro bu gelenekle temiz bir mola veriyor. Göstergelerin etrafındaki kare çerçeveler gibi bir dizi retro dokunuşla tamamlanan genel etki, biraz fazla sert plastik kullanılmasına rağmen şık. Dışa doğru görüş, kalın çatı sütunları ve alçak tavan çizgisi tarafından engelleniyor ve test sürüşünüz sırasında bu şık camaro sahipliğinin bu yönüyle yaşayabileceğinizden emin olmak isteyeceksiniz.

camaro'nun dokunmatik ekran arayüzü, temiz bir düzen ve sezgisel menü yapısına sahiptir ve pandora ve dikiş makinesi gibi akıllı telefon radyo uygulamalarının kontrolüne izin verir. Maalesef, arayüzün kullanımı bazen sinir bozucu olabilir, çünkü girişlere dokunma tepkileri ara sıra yavaşlar veya tamamen gözden kaçabilir.

ön koltuklar yeterince rahatken, camaro'nun arka koltuğu rakipleri arasında en küçüğü. gövde sadece 11,3 fit küpte eşit derecede küçüktür ve küçük bagaj açıklığı aynı zamanda daha büyük eşyaların yüklenmesini ve boşaltılmasını sinir bozucu bir deneyim haline getirir.

Camaro dönüştürülebilir, tepesi yukarıdayken 10.2 fit küp gövde kapasitesine sahiptir ve üstü aşağıdayken 8 küpün altına iner. açılır kapanır tavan elektrikle çalıştırılsa da, kokpitteki manuel mandalı açmanız ve üst kısımdaki koruyucu vinil kapağın aracın dışından sabitlenmesi gerekir.

hiçbir camaro yavaş değildir. 320 beygir gücünün üzerinde, en temel camaro modellerinde bile sırıtmaya neden olan düz hat patlamaları üretmek için yeterli güce sahiptir. daha sonra 580 beygir gücü ortaya koyan ve 0-60 mil / saat 3.9 saniye süresine sahip süper şarjlı bir v8'e sahip zl1 var. bu süper hızlıdır ve yerleşik başlatma kontrolü sayesinde, bu model acemiler tarafından bile hızlanabilir. En kapsamlı camaro için oyumuz, 6 ileri manuelli 426 beygir gücündeki ss modelidir (otomatik şanzımanlar, beygir gücü sayısını 26 oranında azaltan aktif bir yakıt yönetim sistemine sahip olduğundan, şanzıman tercihimizdir). Arka tekerleklere kanalize edilmiş bir güç çevresi ile, camaroyu doğrultmak ve çekmek kolaydır. ancak bir pistte yaklaşık iki ton Amerikan kası savurmaya çalışmak eğlenceden çok incelikle ilgilidir. ciddi şekilde sınırlı arka görüş, camaro'nun agresif dış tasarımı için büyük bir değiş tokuş olmaya devam ediyor.

dış stilen son nesil camaro birkaç yıldır piyasada, ancak dış görünüşü genç ve yaşlı hala dikkatleri üzerine çekiyor. 2014 için ince ama akıllı güncellemeler camaro'nun taze görünmesini sağlıyor.paranın karşılığıtüm camarolarda ortak olan bu tarzın yanı sıra, v6 modelleri fiyat için muazzam performans sunmaya devam ediyor. temel ls modelleri yaklaşık 25.000 $ karşılığında bir kova eğlence sunuyor.

camaro'nun mükemmel dış tasarımıyla keskin bir tezat oluşturan, cansız iç tasarımıdır. Beklentiler, kapılar ve orta konsolda sert plastikler görüldüğünde hızla sönüyor. Yağ basıncı, akü voltajı, yağ ve şanzıman sıcaklığı için mevcut dört göstergeli küme, kokpite retro cazibe getirmeye yardımcı oluyor. Camaro'nun alçak tavanı, daha uzun sürücüler için baş boşluğunu yok ediyor, küçük güneşlikler neredeyse işe yaramıyor ve arka koltuklar yetişkinler için cehennem gibi hissediyor. camaro'nun bagaj açıklığı da oldukça garip, ancak koltuklar bagaj alanını genişletmek için katlanır.

bir tutum ve saldırganlık portresi, camaro'nun en büyük çekiciliğinden biri de ışıltılı tenidir. Tehditkar ön ızgarasından ve dar farlarından kaslı arka kalçalarına ve çift egzoz borusuna kadar, bu chevy maçoluğun bir görüntüsü. 2014 için, camaro daha şık ancak daha agresif bir ön fasya ve sportif bir difüzör ve geniş led arka lambalar sunan etkileyici bir şekilde yeniden yapılmış bir kuyruğa kavuşuyor. camaro ss ve 1le modelleri artık ısıyı azaltmak için işlevsel bir davlumbaz havalandırmasına sahiptir. z / 28 modelleri, pistte yüksek hızlarda ekstra bastırma kuvveti sağlamak için çalışan tam bir aerodinamik paketi içerir.

2014 chevrolet camaro, bir coupe ve üstü açılır araba olarak ve yarım düzineden fazla trim seviyesinde mevcuttur. Yalnızca coupe olarak temin edilebilen temel ls modelleri, bluetooth ve yardımcı jakı olan 6 hoparlörlü am / fm / cd / uydu ses sistemi, seyir kontrolü, 18 inç çelik jantlar ve sınırlı kaymalı diferansiyel ile birlikte gelir. lt modellerinde 7 inçlik dokunmatik ekran, elektrikli ön koltuklar ve chevy's mylink telematik sistemi, usb girişi olan ancak cd çalar bulunmayan özellikler ekliyor. ss modelleri 6.2 litrelik v8 motoru, brembo frenleri ve 20 inçlik tekerlekleri alıyor. Tüm modellerdeki güvenlik özellikleri arasında altı hava yastığı, denge ve çekiş kontrolü ve gm'nin otomatik çarpışma yanıtı ve diğer acil durum ve konsiyerj hizmetleri gibi özelliklere sahip onstar iletişim sistemi bulunur.

2014 camaro için seçenekler arasında 6 ileri manuel yerine 6 ileri otomatik şanzıman, navigasyon, arka görüş kamerası, elektrikli sunroof ve retro-cool 4 ayarlı gösterge paneli yer alıyor. Bu otomobilin performansa vurgu yaptığı düşünüldüğünde, daha iyi görünmesi ve daha iyi işlemesi için çok sayıda seçeneğin olması şaşırtıcı değil. rs paketi, örneğin, 20 inç alüminyum jantlar ve yüksek yoğunluklu boşaltma (hid) farlar içerir. Ses tutkunları 9 hoparlörlü 245 watt boston akustik birinci sınıf ses sistemi ile ilgilenecek. 2 renkli iç mekan paketi, camaro kabinlere daha lüks bir his verir.

camaro şimdi 2014 için beş motor seçeneği sunuyor: ls ve lt modelleri 323 beygir gücünde 3.6 litrelik doğrudan enjeksiyonlu lfx v6 kullanıyor. ss versiyonları, aktif yakıt yönetimi (otomatik şanzıman modelleri için) veya 426 beygir gücü 6.2 litrelik ls3 v8 ile 400 beygir gücünde 6.2 litrelik l99 v8'e sahiptir. zl1 modelleri 580 beygir gücünde süperşarjlı bir lsa v8 kullanır. 2014 serisinin bir yenisi, camaro z / 28 için 7.0 litrelik ls7 doğal emişli v8, sadece 6 ileri manuel şanzıman ile mevcut.3.6 litrelik v6323 beygir gücü @ 6.800 dev / dak278 lb-ft tork @ 4,800 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 18/27 mpg (otomatik), 19/30 mpg (otomatik 2 ls), 17/28 mpg (manuel)6.2 litrelik v8400 beygir gücü @ 5,900 rpm410 lb-ft tork @ 4,300 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/24 mpg6.2 litrelik v8426 beygir gücü @ 5,900 rpm420 lb-ft tork @ 4.600 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/24 mpg6.2 litrelik süper şarjlı v8580 beygir gücü @ 6.000 dev / dak556 lb-ft tork @ 4,200 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 14/19 mpg (manuel), 12/18 mpg (otomatik)7.0 litrelik v8505 beygir gücü @ 6,100 rpm481 lb-ft tork @ 4,800 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 13/19 mpg

2014 chevrolet camaro'nun baz coupe modeli için üreticinin önerdiği perakende satış fiyatı (msrp) 24.450 dolar. dönüştürülebilir modeller 32.000 $ 'ın hemen altında başlar. v8 destekli ss kupaları 34.000 $ 'ın biraz altında başlarken, süper şarjlı zl1, bir coupe için yaklaşık 56.000 $ ve dönüştürülebilir versiyon için 60.000 $ ' dan fazla bir başlangıç ​​fiyatı ile korvet bölgesine giriyor. Bu arada pist odaklı z / 28 modeli, 75.000 dolarlık fiyatıyla zihninizi uyuşturacak. Camaro'nun geniş fiyat yelpazesi, ford mustang ve dodge Challenger modellerine benzer, ancak rakibin başlangıç ​​fiyatı 2.000 $ 'ın üzerinde ve temel bir mustang'ın fiyatı kabaca 1.450 $ daha az. satın almadan önce, bölgenizdeki diğer kişilerin camaro için ne kadar ödediğini görmek için kelley mavi kitabın makul satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. Yeniden satış değeri parlak bir noktadır ve camaro'nun segmentteki en yüksek artık değerleri tutacağı öngörülmüştür.

2014 Chevrolet Camaro tüketici yorumları