2017 Chevrolet Camaro 2SS özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2017 Chevrolet Camaro 2SS, Rear-wheel drive Coupe'tür. 4 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 455 hp @ 5700 rpm çıkış veren ve 8-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 6.2L V8 OHV 32-valve motorla çalıştırılır. 2017 Chevrolet Camaro 2SS, 258 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1671 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2017 Chevrolet Camaro 2SS, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear park assist ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 20 x 8.5-inch front and 20 x 9.5-inch rear 5-spoke aluminum wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 497 n.m tork ve 283 km / saat azami hıza sahiptir.. 4.4'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 12.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 17.5 l / 100km, otoyolda 7.9 l / 100km. araba fiyatı 48,500 dolardan başlıyor

2017 Chevrolet Camaro Used Price Estimates

2017 chevy camaro, bu neslin daha sofistike kullanımı ve genişletilmiş motor serisiyle, eski bir mafsal sürükleyiciden etkileyici bir şekilde çok yönlü bir spor coupe ve cabrio'ya geçişini sağlamlaştırdı. elbette, pratik olmaktan uzak, ancak çok umursayacağınızdan şüpheliyiz.

Geçen yıl tamamen yeniden tasarlanan 2017 camaro, daha sofistike altyapılar ve gerçekten etkileyici, dünyayı yenen yol tutuş yetenekleriyle neredeyse bir spor otomobil diyebileceğiniz bir şeye dönüştü. evet, hala kas arabasına layık lastik parçalama gücüne sahip. ancak, artık camaro'nun sunduklarının keyfini çıkarmak için v8 destekli ss'ye sahip olmanız gerekmiyor. temel turboşarjlı dört silindirli bile 275 beygir gücü üretiyor ve 335 bg'lik v6, v8'lerin dünyasında olduğu gibi hızlanıyor. gerçekten, birçok camaro alıcısı için akılcı fikirli bir motor olduğunu düşünüyoruz. sonra tekrar, ss sıfırdan 60 mil / saate 4 saniyeden daha az bir sürede patlayabilir, bu yüzden belki sadece kalbinizin size söylediği şeyi uygulayın.

Performans açısından bakıldığında, camaro'nun ford ve kaçma rakipleri, ister düz bir çizgide ister köşelerde olsun, sigara içiyor. ama aynı zamanda yaşanabilirlik açısından bazı dezavantajları da var. örneğin, camaro'nun daha egzotik stili ve oranları, her gün sürmesi daha az kullanışlı olduğu anlamına geliyor. Her yönden görünürlüğü zayıftır ve arka koltuğunun bagaja bırakılması en iyisidir, bu belki de iyi bir şey çünkü bagaj gülünçtür. bu nedenle, camaro herkes için olmayacak, ancak yine de ne etiketleseniz de harika bir performans makinesidir.

2017 chevrolet camaro, 1lt, 2lt, 1ss, 2ss ve zl1 trim seviyelerine sahip dört koltuklu bir coupe ve dönüştürülebilir olarak mevcuttur. lts standart olarak turboşarjlı dört silindirli olarak gelir, ss’de bir v8 ve zl1’de çok sayıda performans artışı ile birlikte süper şarjlı bir v8 bulunur. 1'ler ve 2'ler daha yüksek ekipman seviyelerini temsil eder, ancak ideal camaronuzu özelleştirmenize yardımcı olacak birkaç isteğe bağlı paket ve bağımsız öğe vardır.

lt trim seviyeleri standart olarak 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motorla (275 beygir gücü, 295 pound-feet tork) gelir ve 3.6 litrelik bir v6 (335 hp, 284 lb-ft) bir seçenek olarak belirtilebilir. her ikisi de. her ikisi de standart olarak altı ileri manuel şanzıman ve arkadan çekişli olarak gelir. sekiz ileri otomatik isteğe bağlıdır.

1lt'deki ek standart donanımlar arasında 18 inç alaşım jantlar, led farlar, sınırlı kaymalı diferansiyel (manuel şanzımanlı), arka görüş kamerası, anahtarsız kontak ve giriş, elektrikli ayarlanabilir ön koltuklar, deri kaplı direksiyon simidi bulunur ve ayarlanabilir sürüş modları. teknoloji donanımı arasında bluetooth, onstar acil durum iletişimi, 4g lte wi-fi bağlantısı, 7 inç dokunmatik ekran (chevy's mylink arayüzü), android auto, apple carplay ve uydu radyolu altı hoparlörlü ses sistemi bulunur.

mevcut teknoloji paketi, dokuz hoparlörlü bir bose ses sistemi ve 8 inçlik bir mylink dokunmatik ekran ekler.

2lt, teknoloji paketinin içeriğini içerir ve çift bölgeli otomatik klima kontrolü, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar ve otomatik karartmalı dikiz aynası ekler. Kolaylık ve aydınlatma paketi ile 2lt sipariş etmek, ısıtmalı ve otomatik karartmalı aynalar, arka park sensörleri, sürücü koltuğu hafıza fonksiyonları, baş üstü gösterge, ısıtmalı direksiyon simidi, kablosuz akıllı telefon şarjı ve kör noktalar için uyarı sistemleri, arka çapraz trafik ve şeritten ayrılma.

her iki lt trim seviyesinde de bir çift dikkate değer paket mevcuttur. rs paketi 20 inç jantlar, xenon farlar, led arka lambalar, özel bir ızgara ve arka bagaj kapağı spoylerini içerir. 1le paketi (yalnızca coupe) v6, ss'den fe3 sportif ayarlı süspansiyon, 20 inç dövme alaşım jantlar, dört pistonlu brembo frenler, mekanik sınırlı kaymalı diferansiyel, kısa mesafeli vites değiştirici, palet soğutma paketi, çift modlu bir egzoz, özel aerodinamik spoiler ve saten siyah bir başlık. recaro spor koltuklar 1le paketine eklenebilir.

1ss, 455 hp ve 455 lb-ft tork için iyi 6.2 litrelik bir v8 ile birlikte gelir. o da standart olarak altı ileri manuel olarak gelir, ancak otomatik devir eşleme vites küçültme işlevi içerir. sekiz ileri otomatik isteğe bağlıdır. Standart 1lt içeriğine 20 inç jantlar, dört pistonlu brembo frenler, fe3 sport-ayarlı süspansiyon, mekanik sınırlı kaymalı diferansiyel, paletli sürüş modu, arka spoyler, xenon farlar ve yükseltilmiş göstergeler ekleniyor. 2ss, 2lt kaplamadaki tüm özelliklerin yanı sıra benzersiz iç vurgular ve rahatlık ve aydınlatma paketini içerir.

ss 1le paketi, altı pistonlu brembo frenler, uyarlanabilir amortisörlü fe4 süspansiyon, elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel, farklı dövme alaşım jantlar, yükseltilmiş performans lastikleri, recaro spor koltuklar ve lt'nin 1le paketindeki diğer her şeyi ekler.

mevcut diğer ekstralar arasında bir sunroof (tüm camarolar), bir performans egzozu (tüm v6 ve v8 ile çalışan modeller), bir navigasyon sistemi (2lt ve 2ss trimler), 1lt ve 2lt için bir ağır hizmet soğutma ve fren paketi ve manyetik olarak kontrol edilen uyarlanabilir amortisörlere sahip fe4 süspansiyon (v8 modelleri).

son olarak, camaro zl1, 640 hp ve 640 lb-ft tork üreten 6.2 litrelik süper şarjlı bir v8'e sahiptir. altı ileri manuel standarttır, ancak 10 ileri otomatik isteğe bağlıdır. kozmetik farklılıklar hariç tüm 2ss ve 1le ekstraları dahil edilmiştir.

Şimdi bunu yoldan çıkaralım: hayır, 2017 camaro zl1'i sürmedik, ancak 650 beygir gücünde süper otomobil sınıfı performansıyla heyecanlı olduğumuzu söylemek yeterli. Bu heyecanın bir kısmı, bu camaro'nun temelde ne kadar iyi olduğunu zaten bildiğimiz için. selefinden daha küçük ve çok daha hafif, direksiyonu aldığınız andan itibaren çok daha çevik ve canlı. Bu sofistike his, ister turboşarjlı 4 silindirli, ister v6, ister v8 ss modeli olsun, her modele yayılıyor. 8 vitesli otomatik şanzıman, kaygan vites geçişleri ve pedallı vites değiştirme imkanı sunarak sürüş keyfi oranını azaltmak yerine geliştirir. Kendi kürek çekmeyi tercih ederseniz, sağlam bir 6 ileri manuel şanzıman mevcuttur. hareket halindeyken dengelemek, v8 destekli ss'de standart olan brembo frenler şeklinde ciddi bir vızıltı. Avrupalı ​​lüks spor sedanın sürüş gelişmişliğini önemli ölçüde daha az paraya sunan bir arabada bir araya geliyor.

camaro zl1ne aşk değil? 2017 camaro zl1, corvette z06'da zaten sevdiğimiz inanılmaz derecede güçlü motoru, camaro'nun mükemmel şasi dinamikleriyle birleştiriyor. 0-60 mph ile yaklaşık 3,5 saniyede ve çeyrek mil 127 mph'de sadece 11,4 saniyede yanıp sönüyor, 62.000 $ 'lık süper otomobil performansı.4 silindirli turbove burada performans yelpazesinin diğer ucundayız. 4 silindir neredeyse v8'in gücünü sunmuyor, ancak 275 beygir gücü fena değil. Bunu otoyolda 31 mpg'ye kadar birleştirin ve bu, pasta ve ye-de-çok çözümdür.

2017 camaro iç mekanı, akıllıca dokunuşlar, havalı tasarım ve ara sıra çok iyi malzemelerin bir kombinasyonudur. Akıllı dokunuşlar, sıcaklığı ve fan hızını kontrol etmek için orta havalandırma deliklerinin etrafındaki trim halkalarını kullanarak araç içi dağınıklığı azaltan klima kontrollerini içerir. tasarım, klasik ve modern unsurları sorunsuz bir şekilde bütünleştirir. koltuklar virajlarda büyük destek sağlıyor ve dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi, fazla yansıtıcı bir ekran tarafından bir şekilde engellenen android auto ve apple carplay içeriyor. kullanılan malzemeler hala ford mustang veya kaçma meydan okuyucusu seviyesine kadar değil. Arka koltuğu görmezden geldik ve bir bakışta siz de göreceksiniz.

2017 chevrolet camaro, klasik 1969 modeline biraz borçlu, ama gerçekten de önceki nesil camaro için bir güncellemeden ötürü, düzenli boyutlarıyla uyumlu, temiz ve dar hatlara sahip. ne olursa olsun, beğenilecek çok şey var. İnanılmaz derecede ince farları, agresif çamurlukları ve alçak tavanı seviyoruz. camaro zl1 modelleri, o aç motoru beslemek için derin bir ızgaraya ve tampona sahiptir ve 1le, benzersiz kafesli ızgara ekleri ve ön ayırıcı ve ayrıca saten-siyah kaputu ile aynı derecede çarpıcı görünür. ne yazık ki bu soğuk alçak tavan çizgisi dar pencerelerle sonuçlanır ve bu da arka tarafı görmeyi neredeyse imkansız hale getirir.

Temel model 2017 chevy camaro, 6 ileri manuel şanzımana bağlı 2.0 litrelik turboşarjlı 4 silindirli bir motorla birlikte gelen 1lt. ayrıca kar ve buz, tur ve sporu içeren bir sürücü seçici modu da var. 7 inçlik dokunmatik ekranlı ses sistemi, apple carplay ve android auto, çift usb bağlantı noktaları, aux girişi ve gm'nin 4glte wi-fi hotspot teknolojisini içerir. Bluetooth, otomatik klima kontrolü ve ana göstergeler arasında renkli bir sürücü bilgi ekranı standarttır. lüks özellikler arasında basma düğmeli çalıştırma ve anahtarsız giriş, elektrikli sürücü ve yolcu koltukları ve deri kaplı düz tabanlı direksiyon simidi bulunur. çoklu hava yastıkları ve gelişmiş denge kontrolü, güvende olmanıza yardımcı olur.

İsteğe bağlı motorlar, elbette, lt modellerde 335 beygir gücünde 3.6 litrelik v6 veya yeni camaro ss'de 455 beygir gücünde 6.2 litrelik v8 içerir. diğer seçenekler, 8 ileri otomatik, iki farklı brembo-fren yükseltmesi, daha büyük bir dokunmatik ekrana sahip yükseltilmiş bir ses sistemi ve korvetlere benzer gelişmiş bir sürücü bilgi merkezidir. camaro ss, mevcut manyetik sürüş kontrollü süspansiyonu, elektrikli sunroof'u, iphone'unuzun sinyalinin olmadığı zamanlar için araç içi navigasyon ve çift modlu bir egzoz sistemi ekler. Bu, hem lt hem de ss modelleri için 1le parça paketini ve tabii ki 650 beygir gücündeki camaro zl1'i bile içermiyor.

camaro zl1 ile 2017 camaro için artık dört motor var. kaslı 275 beygir gücü ve 295 lb-ft tork ile standart 2.0 litrelik turboşarjlı 4 silindir var. 4 silindirden daha fazla güç ancak daha az tork sunan ve daha iyi yakıt ekonomisi için silindir devre dışı bırakma sunan 3,6 litrelik v6'ya geçin. ancak bir camaro'nun bir v8'e ihtiyacı var ve camaro ss'de 455 beygir gücü pompalayan 6.2 litrelik v8 var. camaro zl1'e adım atın ve 650 beygir gücünde süper şarjlı bir versiyona bakıyorsunuz, bu da onu şimdiye kadarki en güçlü camaro yapıyor. tüm motorlar ya v8 modellerinde otomatik devir eşleştirmesi içeren 6 ileri bir el kitabına ya da kürek değiştiricili 8 vitesli bir otomatiğe bağlanır; camaro zl1 modelleri isteğe bağlı bir 10 ileri otomatik alır. 2.0 litrelik turboşarjlı sıralı-4 275 beygir gücü @ 5.600 dev / dak 295 lb-ft tork @ 3,000-4,500 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 22/31 mpg (otomatik), 20/30 mpg (manuel) 3.6 litrelik v6 335 beygir gücü @ 6.800 rpm 284 lb-ft tork @ 5,300 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/28 mpg (otomatik), 16/26 mpg (manuel) 6.2 litrelik v8 455 beygir gücü @ 6.000 dev / dak 455 lb-ft tork @ 4,400 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/27 mpg (otomatik), 16/25 mpg (manuel) 6.2 litrelik süper şarjlı v8 650 beygir gücü @ n / a rpm 650 lb-ft tork @ n / a rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: n / a not: epa testindeki gerçek dünya koşullarını daha etkili bir şekilde yansıtmak için yapılan değişiklikler nedeniyle, bazı 2017 modelleri 2016 sürümlerinden biraz daha düşük yakıt ekonomisi puanları gösteriyor.

Üreticinin 2017 chevrolet camaro lt coupe için önerdiği perakende satış fiyatı (MSRP) 995 dolar hedef ücreti dahil yaklaşık 27.300 dolardan başlıyor. v6 motoru fiyata yaklaşık 1.500 dolar, 8 ileri otomatik motor ise 1.500 dolar daha ekliyor. v8 gücü istiyorsanız, 2017 camaro ss manuel şanzımanla 38.000 doların hemen altında başlar. her şeyi fetheden camaro zl1 62.000 $ 'ın biraz üzerinde başlar. üstü açılır modeller, coupe modellerden yaklaşık 7.000 $ daha yüksektir. Genel olarak daha yüksek standart donanım seviyesi sayesinde, şehirler arası rakibi, ford mustang ve hem ford hem de chevy, kaçma meydan okuyucusundan daha ucuza mal olur. Bölgenizdeki diğer kişilerin yeni 2017 camaro için ne kadar ödediğini görmek için adil satın alma fiyatı hesaplayıcısını kontrol edin. uzun vadede, camaro değerini fordundan biraz daha iyi tutmalı ve rakiplerinden kaçmalıdır.

2017 Chevrolet Camaro tüketici yorumları