2011 Chevrolet Camaro 2SS özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2011 Chevrolet Camaro 2SS, Rear-wheel drive Coupe'tür. 4 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 426 hp @ 5900 rpm çıkış veren ve 6-speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 6.2L V8 DOHC 32-valve motorla çalıştırılır. 2011 Chevrolet Camaro 2SS, 320 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1746 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2011 Chevrolet Camaro 2SS, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel 6.2L V8 DOHC 32-valve motoru var ve Rear park distance sensor ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Tire low-pressure warning system, standart olarak 20'' polished alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 466 n.m tork ve 276 km / saat azami hıza sahiptir.. 5.1'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.1 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.2 l / 100km, otoyolda 8.2 l / 100km. araba fiyatı 42,035 dolardan başlıyor

2011 Chevrolet Camaro Used Price Estimates

2011 chevrolet camaro, kokuşmuş gibi giden ve kesinlikle fark edilmenizi sağlayacak, baş döndürücü bir kas arabasıdır. ama aynı zamanda camaro'yu günlük olarak yaşamayı zorlaştırabilecek önemli ödünleşimlere sahiptir.

2011 chevrolet camaro resmi olarak güçlü bir araba olabilir, ancak pek çok yönden egzotik bir spor arabaya benziyor, her ne kadar çok egzotik bir fiyata da olsa. aynen bir egzotik gibi, camaro, mr sırasında doodle için kullandığınız tür oranlar ve süslemeler ile muhteşem görünüyor. Howard'ın beşinci sınıf matematik dersi. Güçlü hızlanma ve sürücü arkadaşlarınızı kıskandıracak doğal bir kaygısız tavırla gösteriye uyacak çok şey var.

yine de, tıpkı bir egzotik gibi, camaro uzlaşmalarla doludur. Dışını görmek zor ve rahatsız edici bir arka koltuğa, pek kullanışlı olmayan bir bagaja ve ilginç ergonomiye sahip. 2011 camaro, sürücüsünün görünümü ve lastik yakma gücü karşılığında çok şey feda etmesini gerektiriyor. Ford ve kaçma rakipleriyle karşılaştırıldığında, camaro günlük olarak yaşanması daha zor bir otomobil.

2011 için, Challenger ve mustang yeni v6 ve v8 motorları kazandığından, daha az performans avantajına da sahip. chevy, özellik çizelgelerinin kralı olarak kalmak için bu yıl camaro'nun v6'sının çıkışını artırdı, ancak ford daha hafif olduğu için, iki eski rakip düz hızda neredeyse aynı. ve geçen yıl olduğu gibi, camaro virajlarda sürmek için daha az keyifli bir araba olmaya devam ediyor.

olumlu tarafta, yeni bir üstü açılır versiyon bu yıl piyasaya sürüldü. Elektrikli bir üst kısımla donatılmış olan camaro convertible, coupe ile aynı v6 ve v8 konfigürasyonlarında sunuluyor. gm, cabrio'nun performansını yüksek tutmak istediğini, bu nedenle süspansiyonu yumuşatmak yerine, vücut esnekliğini minimumda tutmak için gövde yapısına birçok takviye yaptığını söylüyor.

Eğer görünüşünü beğendiyseniz, 2011 chevrolet camaro size teslim edecek. ve tamamen tek boyutlu değil. ayrıca zarif bir sürüş, rahat ön koltuklar, geniş özellik içeriği, düşük bir fiyat ve anlaşma dışında etkileyici bir performans elde edersiniz. ama bizim için kapsamlı ödünleri görmezden gelmek çok zor. Sürmek için en zorlayıcı güçlü otomobili arıyorsanız, bizim seçimimiz 2011 ford mustang. ve en cana yakın ve yaşanabilir güçlü arabayı arıyorsanız, bu 2011 kaçma yarışmacısıdır.

2011 chevy camaro, v6 motorlu ls (sadece coupe), 1lt ve 2lt trim seviyeleri ve v8-powered 1ss ve 2ss trim seviyelerinde sunulan dört koltuklu bir coupe veya dönüştürülebilir.

ls'deki standart donanım, siyah 18 inç çelik jantlar, otomatik farlar, hız sabitleyici, anahtarsız giriş, klima, elektrikli yatırmalı dört yönlü manuel ön koltuklar, eğilip iç içe geçebilen direksiyon simidi, onstar ve altı cd çalarlı hoparlör stereo, yardımcı ses girişi ve uydu radyosu. 1lt, 18 inç alaşım jantlar, sis farları ve sekiz yönlü elektrikli koltuklar ekler. Rahatlık ve bağlanabilirlik paketi, 1lt arka park asistanı, uzaktan ateşleme (sadece otomatik), bluetooth, ipod arayüzü ve ses kontrollerine sahip deri kaplı direksiyon simidine ekler. 2lt, bu öğelerin yanı sıra 19 inç alaşım jantlar, ısıtmalı aynalar (sürücü tarafı otomatik karartma), ekstra göstergeler, bir baş üstü gösterge, ısıtmalı ön koltuklar, deri döşeme, otomatik karartmalı dikiz aynası ve dokuz hoparlör içerir. boston acoustics stereo (1lt olarak ayrıca satılır).

1ss, 1lt'ye benzer şekilde donatılmıştır ancak bir v8, 20 inç jantlar, spor ayarlı bir süspansiyon, bir arka dudak spoyleri ve deri kaplı bir direksiyon simidi ekler. 2ss, esasen 1s'nin performans bitlerini 2lt'nin rahatlığı ve lüks özellikleriyle içerir.

rs paketi (ls hariç tüm donanımlarda mevcuttur) 20 inç jantlar, xenon farlar ve benzersiz bir arka lamba tasarımı ekler. ls hariç tüm coupe modellerinde bir sunroof isteğe bağlı olarak sunulurken, çeşitli dış şeritler ve döşeme öğeleri pano boyunca mevcuttur.

Yaklaşık 20 saniye içinde açılan bir yumuşak tavana ek olarak, tüm dönüştürülebilir versiyonlar da standart olarak arka park yardımı ile birlikte gelir.

2011 chevrolet camaro ls ve lt, 312 hp ve 278 pound-feet tork için iyi 3.6 litrelik bir v6 ile birlikte gelir. altı ileri manuel standarttır ve altı ileri otomatik opsiyoneldir. Geçen yılki biraz daha az güçlü model için performans testimizde, manuel bir v6 6,1 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı. epa tahminine göre yakıt ekonomisi 17 mpg şehir / 28 mpg otoyol ve 20 mpg manuel ile ve 18/29/22 mpg otomatiktir.

Camaro ss, standart altı ileri manuel ile 426 hp ve 420 lb-ft tork ve altı ileri otomatik ile 400 hp ve 410 lb-ft üreten 6.2 litrelik bir v8 alır. manuelde ss 5 saniyede 60 mil / saate ulaşır. epa tahmini yakıt ekonomisi manuelde 16/24 / 19'dur ve silindir devre dışı bırakma teknolojisine ve daha az güce sahip olmasına rağmen, otomatik, otoyolda sadece 1 mpg'lik hafif bir iyileşme sağlar.

her 2011 chevy camaro standart olarak kilitlenmeyen disk frenler, denge kontrolü, ön koltuk yan hava yastıkları, tam boy yan perde hava yastıkları ve onstar ile birlikte gelir. Fren testinde, 20 inç jantlı hem camaro v6 hem de v8 kupaları, mükemmel bir 111 fitte 60 mph'den durdu.

camaro coupe, hükümetin yeni, daha yorucu 2011 çarpışma testi prosedürleri kullanılarak derecelendirilmedi. ancak, kupanın 2010 derecelendirmeleri (yeni metodoloji ile karşılaştırılamaz) önden çarpma koruması (sürücü ve yolcu) için beş üzerinden dört ve ön yolcu yan koruması için beş yıldızdı. dönüştürülebilir henüz test edilmemiştir.

İster hızlı v6'yı ister lastik parçalama v8'i seçin, hiç kimse 2011 chevrolet camaro'nuzu yavaş olmakla suçlamayacak. Camaro ayrıca etkileyici miktarda kavrama, iletişimsel yönlendirme ve virajlarda kendisinden önce gelen herhangi bir camaro'dan katlanarak daha yetenekli olmasını sağlayan rafine bir süspansiyon sergiliyor.

Camaro'nun zayıf dış görüş açısı viraj alırken otomobilin boyutları hakkında gerçek bir fikir edinmeyi zorlaştırdığından, deneyimin gerçekten çevik bir tankı kullanmaktan daha az olmasını diliyoruz. Şehirde ve otoyolda, rahat bir sürüş ve minimum rüzgar ve yol gürültüsü ile camaro aslında oldukça medeni.

kas arabaları geleneksel olarak yumuşak iç mekanlara sahipti, ancak camaro övgüye değer bir şekilde kare ölçülü davlumbazlar gibi retro dokunuşları ve mevcut dört paketli yardımcı göstergeleri modern bir çizgi tasarımıyla karıştırıyor. ancak bu tarzın önemli dezavantajları vardır. çoğu yüzey sert, ucuz plastikten oluşur ve bu retro göstergeler sanki plastik bir oyuncaktanmış gibi görünür. daha da kötüsü, görünüşte insan eli için tasarlanmamış olan aşırı şekillendirilmiş direksiyon simidi.

camaro'nun düşük profilli pencereleri park etmeyi ve köşelere yerleştirmeyi zorlaştırdığı için görüş de önemli bir sorundur. Bu arada arka koltuk, sınıfının en küçüğüdür ve bagaj alanını genişletmek için katlanmaz (bir geçiş olsa da). 11,3 fit küplük bagajın (dönüştürülebilirde 10,2 küp) kendisi makul bir boyutta, ancak açılışı o kadar komik ki, uzatılmış eşyaların yüklenmesi boşuna bir egzersiz - golfçüler uyarılmalıdır.

Camaro üstü açılabilir ss test sürüşümüzde, arabanın ağırlığının göz ardı edilmesinin imkansız olduğunu belirttik. Alt uç torkun güzel bir ani yükselişine rağmen, v8 her zaman çok çalışıyor. yine de, bu kadar kütleye sahip bir arabanın camaro kadar hızlı gitmeye hakkı yoktur. aynı şekilde, büyük brembo frenlerin ss'yi durdurmak için sahip oldukları her şeye ihtiyacı var. camaro dönüştürülebilir ss, standart performans süspansiyonu ve sınırlı kaymalı diferansiyel sayesinde bir tür sıradan uzmanlık ve umursamazlık, ağırlık ve her şeyle köşelerde duruyor. Aynı süspansiyon düzeni, camaro'nun eski usul bir firma olmasını sağlar. ve daha önce de belirtildiği gibi, içi gürültülü bir yer, üstü yukarı veya aşağı. tüm bunlar, camaro ss convertible'ın sürmesi şaşırtıcı derecede kolay. ağırlık sorunlarının her biri akıllı mühendislik veya v8 cesaretleri ile iyi bir şekilde telafi edilir. araba dürüstçe kaslarından geliyor.

üstü açılır tavangösterişli bir üstü açılır arabayı sevmemek için tek neden, ancak bu yüzden şapkalar ve spf 30'u icat ettiler. chevy camaro üstü açılır arabanın üst kısmında elle açılan tek bir orta mandal var. Tek bir düğme, işin geri kalanını yapar, tuvalin üst kısmını güç katlayarak kullanılabilir alanı sınırlandırır, ancak dönüştürülebilir mustang'daki kadar değil.6.2 litrelik v8 motorKas arabası, midilli arabası ve nascar savaşlarını bu şekilde kazanırsınız: büyük güç. 2011 chevrolet camaro üstü açılabilir ss 426 beygir gücü ve 420 lb.-ft. torquey v8 hızlanma. kükreyen v8 ses düzeni sadece canlandırıcı bir bonus.

üstü açık camaro'nun iç hikayesi, karışık bir fındık torbası. Sürücü için deri döşemeli ön koltuk rahat ve yeterince destekleyici bir pilot koltuğu, ancak ön yolcu, zavallı sürücünün dizlerine rahatsız edici bir şekilde şişen ve girişi ve çıkışı da zorlaştıran bir torpido gözü ile uğraşmak zorunda. arka koltuk odası? zahmet etmeyin - bu, muhtemelen yetişkinleri taşımak için asla kullanılmaması gereken arka koltuklara sahip iki koltuklu bir araç, bu da tamam çünkü 2011 chevy camaro üstü açılır araba, yüceltilmiş bir taksi değil, yasal bir spor otomobil. boston akustik ses sistemi ve onstar bilgi sistemleri gibi zevk ve rahatlık özellikleri mükemmeldir (ve hem lt hem de ss modellerinde standarttır), ancak diğer göstergelerin, düğmelerin ve düğmelerin çoğu kötü yerleştirilmiştir ve sezgisel değildir.

l.a.'da ilk çıkışını yaptığında 2011 chevy camaro üstü açılır arabayı tam olarak alamadık, ama onu yollarda, kamuoyunda gördüğümüzde, onu aldık. trafikte çığlık atmadan öne çıkıyor. Test arabamızı süsleyen ek camaro ss gövdesi - ss'ye özgü ön uç ve arka uygulamalar, arka güverte spoyleri ve 20 inçlik jantlar dahil - 2011 camaro dönüştürülebilirini bu çok önemli kategoride tam bir ölçü olarak öne çıkarıyor: mevcudiyet. Bu, yukarıdan aşağıya veya aşağıya doğru, ancak yukarıdan aşağı elbette bizim tercihimiz.

Chevy'ye tam kredi: Temel lt camaro üstü açılır arabanın iç mekanı hakkında hiçbir şey yok. 8 hoparlörlü boston akustik ses sisteminden eğimli / teleskopik direksiyon simidine kadar, standart donanım listesi önemli ve yükseltilmiş ss versiyonu ile oldukça iyi rekabet ediyor. Diğer standart özellikler arasında elektrikli ön spor koltuk (yolcu için elektrikli yatırma), önde ekspres yukarı / aşağı özellikli elektrikli camlar, bir baş üstü gösterge, iki elektrik prizi ve her trim seviyesinde sis lambaları bulunur.

Eğer seçenekleri nasıl seçeceğinizi biliyorsanız, nihai v8 ss seviyelerine kadar dönüştürülebilir bir v6 lt camaro elde etmek nispeten kolaydır. Powerhouse camaro convertible'ın v8 motorunu, performans süspansiyonunu veya hızlı başlatılan arka aksını alamasanız da, SS'nin sınırlı kaymalı diferansiyelini ve 20 inçlik tekerleklerini ve lastiklerini tercih edebilirsiniz.

Camaro Convertible SS'nin v8 motoruna bir aşk mektubu yazabiliriz, ancak test arabamızın aktarma organlarının geri kalanından bahsedelim. altı ileri manuel şanzıman ipeksi bir vites değiştirme ünitesi değil, bir bronc gibi, onun sorumluluğunu üstlenirseniz, sonuçlar karşılığını alacak ve birbirinize alışacaksınız. debriyaj kaldırması hızlı, neredeyse ani - bu, birine manuel şanzımanı kullanmayı öğretmek için kullanacağınız araba değil. gerçekten dört vitesli bir şanzıman, 5. ve 6. vitesler çok uzun ve tamamen yakıt ekonomisi amaçlı. Kilometreniz kesinlikle değişecek, ancak epa, 2011 chevrolet camaro ss dönüştürülebilir kredisini şehirde 16 mpg ve otoyolda 24 mpg için veriyor, muhtemelen en iyi zamanlarınızı araba ile geçireceğiniz yer.6.2 litrelik v8426 beygir gücü @ 5900 dev / dak420 lb.-ft. 4600 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/24 (manuel)6.2 litrelik v8400 beygir gücü @ 5900 rpm410 lb.-ft. 4300 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/25 (otomatik)3.6 litrelik v6312 beygir gücü @ 6400 dev / dak278 lb.-ft. 5200 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/29 (manuel)3.6 litrelik v6312 beygir gücü @ 6400 dev / dak278 lb.-ft. 5200 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 18/29 (otomatik)

2011 chevy camaro convertible'ın v6 lt versiyonuna bakıldığında, 30.000 $ 'ın üzerinde bir tık ile başlayan bir fiyat etiketi görüyoruz. başlangıç2011 ford mustang v6 ile 27.995 $ 'dan iki tam tık altında. v6 camaro daha fazla güç sağlar, ancak aynı zamanda daha fazla ağırlık taşır, bu nedenle, camaro'nun görünümüne umutsuzca aşık olmadığınız sürece, orada bulunabilecek çok az pazarlık vardır. iki dönüştürülebilir ve standart özellikleri arasındaki fiyatlandırma ürkütücü bir şekilde dengede. Aynı şekilde, 2011 chevrolet camaro üstü açılır ss ve 2011 ford mustang cabrio gt premium, v8 gücünün ötesine geçen garip bir simetriyi paylaşıyor. ancak sonunda, adil satın alma fiyatı (yaklaşık 37.000 $ ), ağırlık ve yakıt ekonomisi hususları mustang'a avantaj sağlarken, beygir gücü ve standart ekipman kurulumu camaro lehine eğiliyor (adil satın alma fiyatı: 38.000 $ ).

2011 Chevrolet Camaro tüketici yorumları